エスリンゲン鉄道バス

エスリンゲンレールバス、第2シリーズ
エスリンゲンレールバス、第2シリーズ
メーカー	マシーネンファブリーク・エスリンゲン
構築済み	1958–1961
仕様
車の長さ	25,030 mm (82 ft 1+バッファー上3 ⁄ 8 インチ
最高速度	時速85キロメートル（時速53マイル）
重さ	37.5 t (36.9 ロングトン; 41.3 ショートトン) 空荷時
原動力	ドゥーツ A12L714; ドゥーツ BA12L714; ドゥーツ F8L413; ダイムラーベンツOM 407h;
出力	2×190 PS (140 kW ; 190 hp ) 2×220 PS (160 kW; 220 hp) 2×227 PS (167 kW; 224 hp) 2×270 PS (200 kW; 270 hp)
UIC分類	B′B′
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）

エスリンゲンレールバス、第 1 シリーズ
エスリンゲンレールバス、第 1 シリーズ
	エスリンガー鉄道車両の図面（第1シリーズ 1951～1957年）
メーカー	マシーネンファブリーク・エスリンゲン
構築済み	1951–1957
仕様
車の長さ	23,530 mm (77 ft 2+バッファー上3 ⁄ 8 インチ
最高速度	時速80キロメートル（時速50マイル）
重さ	32.0～38.0トン（31.5～37.4ロングトン、35.3～41.9ショートトン）空荷
原動力	ドゥーツA8L614; ドゥーツ A12L714; マンW6V15/18A; ブッシングU10; ブッシング U11 D;
出力	2×145 PS (107 kW ; 143 hp ) 2×150 PS (110 kW; 150 hp) 2×210 PS (150 kW; 210 hp) 2×220 PS (160 kW; 220 hp)
UIC分類	(1A)′(A1)′ または B′2′
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）

エスリンゲン鉄道バス（ドイツ語: Esslinger Triebwagen ）は、1951 年にドイツの私鉄（Nichtbundeseigene Aisenbahn）に初めて納入されたディーゼル鉄道バスです。

歴史

エスリンゲン・レールバス（ドイツ語ではエスリンガーと略されることもある）は、 1950年代にエスリンゲン・マシーネンファブリークによって小規模支線や私鉄向けに開発された。50両が製造され、動力車（トリープワーゲン、 VT）、トレーラー車（バイワーゲン、 VB ）、そして動力車（シュトゥアーワーゲン、VS ）の3つの派生型が製造された。

最初のシリーズでは、25 台の VT、6 台の VB、4 台の VS が配備され、2 番目のシリーズ (1959 年以降) では 6 台の VT、4 台の VB、5 台の VS が配備されました。