エステバン・オチョア

エステバン・オチョア
アリゾナ州ツーソン市長
在任期間：1875～1876年
先行ジェームズ・H・トゥール
後継者ジョン・ブラケット「パイ」アレン
個人情報
生まれる（1831年3月17日）1831年3月17日
メキシコ、チワワ州
死亡1888年10月27日（1888年10月27日）（57歳）
ニューメキシコ州ラスクルーセス
休憩所
配偶者アルタグラシア・サラザール・オチョア

エステバン・オチョア（1831年3月17日 - 1888年10月27日）は、アリゾナ準州の創設に参加したメキシコ生まれのアメリカ人実業家、政治家であった。

バイオグラフィー

オチョアは1831年3月17日、メキシコのチワワ州でヘスス・オチョアの子として生まれた。[ 1 ] [ 2 ]彼の家族は様々な事業を営んでおり、コルテスがスペインから出航した際の航海記録に名前が載っている。[ 2 ]彼が成長する間、彼の家族はサンタフェ・トレイル沿い で貨物輸送業を営んでいた。[ 3 ]オチョアはチワワ州からミズーリ州インディペンデンス のような遠く離れた地点まで家族の幌馬車隊に同行した。[ 4 ]トレイルでの経験から商人としてのスキルを学び、カンザス州で過ごした時間で流暢な英語を習得した。[ 1 ]

米墨戦争後、オチョアはアメリカ合衆国に定住することを決意した。[ 4 ]彼の最初の店はニューメキシコ準州のメシラ にあった。そこから彼はラスクルーセスに2番目の店を構えた。 [ 1 ] その後まもなく、彼は1854年にメシラに移住したピンクニー・R・タリーと提携し、貨物輸送と商業を行うタリー・アンド・オチョア社を設立した。[ 5 ] 1856年、オチョアはニューメキシコ準州の一部からアリゾナ州を創設することを求める会議に代表として参加した。[ 1 ]

タリー・アンド・オチョア社の初期の事業の一つは、ニューメキシコ準州のツーソンへ大規模な補給列車を送ることでした。補給列車の品物がわずか数時間で完売したため、同社はツーソンとトゥバクの両市に店舗を開くことを決定しました。オチョアもすぐに後を追い、1860年にツーソンへ移転しました。[ 5 ]南北戦争が勃発した 頃には、オチョアは第二の故郷であるアメリカと北軍の大義に忠誠を誓っていました。[ 6 ]南軍の部隊がツーソンに到着する と、指揮官はオチョアを呼び出して南軍への忠誠の誓いを立てるよう要求しました。 [ 7 ] 商人は即座に拒否し、士官に対し「自分が世界中で持つものはすべて米国政府に負っているため、いかなる敵対勢力や政党に対しても忠誠の誓いを立てることは不可能だ」と告げました。[ 8 ] 彼は将校に、宣誓に署名する代わりに町を去る用意があると伝えた。[ 8 ]将校はオチョアに馬を選ばせ、鞍袋を二つ素早く詰めさせてから、ライフルと弾丸20発を与え、町の外へ護送させた。[ 6 ]その後、商人は驚くべきことに、アパッチの領土を通りリオグランデ川沿いに駐留する北軍までの250マイル（400キロ）の旅を生き延びた。[ 9 ]

北軍が町を奪還すると、オチョアはツーソンに戻った。[ 10 ] 彼はすぐに繁栄を取り戻した。商業活動に加え、タリー・アンド・オチョア社は、インディアン居留地や軍の前哨基地に物資を供給する、有利な政府契約を数多く獲得した。[ 10 ]貨物輸送事業は、関連する中継基地システムと相まって、遠くはミズーリ州カンザスシティからアリゾナ州やニューメキシコ州に物資を運ぶことで広く認知されるようになった。[ 10 ] [ 11 ]同社の武装護送隊は、アパッチ族の襲撃を頻繁に撃退しなければならず、1860年代と1870年代にはツーソンと外界を結ぶ主要な連絡路となった。[ 4 ]オチョアは、敵対的なインディアンをなだめるため、限られた量の物資を与えるよう幌馬車の運転手に指示していた。これにより損失は抑えられ、会社は大きな損失を被ったにもかかわらず、それを乗り越えてきたという評判を得た。[ 12 ]会社はまた、ツーソンとユマ、ニューメキシコ準州のサンタフェを結ぶ駅馬車路線も運営していた。[ 11 ] オチョアの他の事業には、鉱山事業や、1870年代にツーソンで毛織物製品の製造を試みたことも含まれていた。[ 10 ]

46歳の時、オチョアは地域社会における彼の富と地位にふさわしい盛大な儀式でアルタグラシア・サラザールと結婚した。[ 13 ]この結婚で息子エステバン2世と養女フアナが生まれた。[ 14 ]

ツーソンの有力な市民の一人として、オチョアとその妻は、孔雀を擁する壮麗な邸宅を維持していた。[ 4 ]友人のアンソン・PK・サフォード知事とともに、この商人は公教育の擁護者でもあった。[ 10 ] オチョアは、第5、第6アリゾナ準州議会の評議会でピマ郡の代表を務めた。[ 15 ] 2回目の会期中に、アリゾナ初の公立学校制度を創設する法案を提出した。[ 10 ] その後、オチョアはツーソン初の公立学校の校舎用に土地を寄付し、税収が不足すると建設を完了するための費用を負担した。[ 13 ]

1875年、オチョアは187対40の差でツーソン市長に選出された。[ 4 ]彼はツーソンの教育委員会の委員長も務めた。[ 10 ]彼の最後の公職は、第9アリゾナ準州議会下院議員に選出されたことだった。[ 16 ] 1880年に鉄道が開通すると、オチョアの事業は苦境に陥った。運送会社が馬車と家畜に多額の投資をしたことは、事実上無価値となった。[ 11 ] その結果、20万ドル（現在の価値で700万ドル）以上の損失を出し、タリー・アンド・オチョア社は倒産した。[ 5 ]

オチョアは1888年10月27日にラスクルーセスで亡くなった。[ 10 ]当初はそこに埋葬されたが、1940年に家族によってツーソンに移され、妻の隣に埋葬された。[ 10 ] [ 17 ]ツーソンのダウンタウンにあるオチョア通りは彼にちなんで名付けられている。[ 18 ]ツーソンのオチョア小学校も同様に彼にちなんで名付けられている。[ 19 ]

参考文献

  1. ^ a b c dゴフ 1983、73ページ。
  2. ^ a bアルブレヒト 1963、35ページ。
  3. ^マッククリスチャン 2006年、306ページ。
  4. ^ a b c d e「貨物部門責任者オチョア氏、コミュニティ構築を目指す」アリゾナ・デイリー・スター、1999年10月17日、p. 1A。
  5. ^ a b cシモンズ、マーク（2010年9月24日）「トレイル・ダスト：タリー・ハウスに残された開拓商人」ニュー・メキシカン紙、サンタフェ。
  6. ^ a b「エステバン・オチョアの物語」プレスコット・イブニング・クーリエ、1952年10月24日、4ページ。
  7. ^マクリントック 1915年、598ページ。
  8. ^ a b Farish 1915、204ページ。
  9. ^マクリントック 1915年、598～599ページ。
  10. ^ a b c d e f g h iゴフ 1983、74ページ。
  11. ^ a b cファリッシュ1915、205ページ。
  12. ^アルブレヒト 1963、37ページ。
  13. ^ a bアルブレヒト 1963、38ページ。
  14. ^アルブレヒト 1963、39ページ。
  15. ^ワゴナー 1970、509～510頁。
  16. ^ワゴナー 1970、513ページ。
  17. ^アルブレヒト 1963、40ページ。
  18. ^レイトン、デイビッド（2012年12月18日）「ストリート・スマート：オチョアが貨物事業と大型店舗を率いた」アリゾナ・デイリー・スター。
  19. ^ 「TUSD School Search Results」 . ツーソン統一学区. 2015年1月6日閲覧。
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