 ハドソン・フルトン記念式典でのエトナ山、ニューヨーク、1909年
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター | _crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png) レジア・マリーナ |
| 先行 | ジョヴァンニ・バウサン |
| 後継者 | ドガリ |
| 建設された | 1884–1889 |
| 委託中 | 1888–1920 |
| 計画済み | 4 |
| 完了 | 4 |
| 廃棄 | 4 |
| 一般的な特徴（エトナ） | |
| タイプ | 防護巡洋艦 |
| 変位 | 3,474ロングトン（3,530トン） |
| 長さ | 283フィート6インチ（86.4メートル） |
| ビーム | 42フィート6インチ（13.0メートル） |
| 下書き | 19フィート（5.8メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2軸、2基の水平複合蒸気エンジン |
| スピード | 17ノット（時速31km、時速20マイル） |
| 範囲 | 10ノットで5,000海里（9,300 km; 5,800 mi） |
| 補体 | 将校12名と兵士296名 |
| 武装 |
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| 鎧 | デッキ：1.5インチ（38 mm） |
エトナ級は、 1880年代後半にイタリア王立海軍（ Regia Marina ）向けに建造された一連の防護巡洋艦である。建造された4隻は、エルズウィック工場が設計した防護巡洋艦ジョヴァンニ・バウザンのコピーを若干拡大したものであった。同級のネームシップであるエトナは、第一次世界大戦勃発時にまだ就役していた唯一の艦であったが、戦争中はターラントで海軍総司令部のための固定司令船として運用された。後続の3隻はすべて、八カ国同盟の一環として義和団の乱の鎮圧に参加した。3隻は1912年までに海軍のリストから除外されたが、エトナがスクラップとして売却されたのは1921年であった。
デザインと説明
エトナ級防護巡洋艦の設計は、サー・WG・アームストロング・ミッチェル社エルズウィック工場で以前に建造されたジョヴァンニ・バウザンの設計に基づいており、これはイタリア海軍向けに建造された最初の近代的防護巡洋艦であった。バウザンは成功を収め、イタリアはイタリアの造船所で類似品を建造するライセンス交渉を行った。設計はジョージ・レンデルとカルロ・ヴィーニャが担当した。最初の3隻は排水量と機関出力が若干異なり、最後の艦であるエットーレ・フィエラモスカは他の艦よりもわずかに全長が長かった。[1]
エトナ級は垂線間が283フィート6インチ（86.4メートル）、全幅が42フィート6インチ（13.0メートル）であった。平均喫水は19フィート（5.8メートル）、排水量は3,373～3,474英トン（3,427～3,530トン）であった。乗組員は士官12名、兵士296名であった。[2] エットーレ・フィエラモスカは垂線間が290フィート（88.4メートル）、全幅が43フィート4インチ（13.2メートル）であった。喫水は18フィート9インチ（5.7メートル）、排水量は3,538英トン（3,595トン）であった。乗組員は士官17名、兵士298名であった。[3]
推進
エトナ級巡洋艦は2基の水平複式蒸気機関を搭載し、それぞれが単一のプロペラを駆動していた。これらの機関は4基の両端円筒形ボイラーによって駆動されていた。海上公試では、これらの機関は合計6,252～7,480図示馬力（4,662～5,578kW）を出力し、速度は17～17.8ノット（31.5～33.0km/h、19.6～20.5mph）に達した。これらの艦は575～620英トン（584～630t）の石炭を搭載し、10ノット（19km/h、12mph）の速度で5,000海里（9,300km、5,800mi）を航行することができた。[1]
武装と装甲
主砲は、アームストロング式10インチ（254 mm）30口径 後装砲2門で、艦首と艦尾のバルベットに搭載されていた。各砲の射界は約240°であった。「装填は、砲を固定装甲甲板室と一列に並べ、下から弾薬を吊り上げた。」[4]これらの砲は、450ポンド（200 kg）の砲弾を砲口初速2,060フィート/秒（630 m/秒）で発射した。6門の6インチ（152 mm） 32口径後装砲は、ヴァヴァスール砲架を用いて艦舷のスポンソンに搭載された。砲は100ポンド（45kg）の砲弾を砲口初速1,940フィート/秒（590m/秒）で発射した。[4]
対魚雷艇防御のため、最初の3隻は57ミリ（2.2インチ）6ポンド・オチキス砲5門を搭載していた。砲弾の重量は約6ポンド（2.7kg）で、毎分20発の発射速度で発射できた。砲口初速は1,765フィート/秒（538メートル/秒）で、射程は約8,700メートル（9,500ヤード）であった。[5]さらに37ミリ（1.5インチ）1ポンド・オチキス砲5門も搭載されていた。砲弾の重量は約500グラム（1.1ポンド）で、砲口初速は約610メートル/秒（2,000フィート/秒）で、射程は約3,200メートル（3,500ヤード）であった。発射速度は毎分約30発であった[6]。 エトナ、ストロンボリ、ヴェスヴィオには14インチ（356mm）魚雷発射管が4門搭載されていた。1門は艦首水中に、他の3門は水上に設置されていた[2] 。 エットーレ・フィエラモスカの対水雷艇兵装は、異母姉妹艦のものと若干異なっていた。6ポンド砲6門と1ポンド砲8門のホチキス砲を搭載していたが、魚雷発射管は3門のみであった[3] 。
巡洋艦は水面下最大1.5インチ（38mm）の装甲甲板を備え、水面上にはコルク帯が張られていました。これは、被弾後に吸水膨張によって孔を塞ぐことを目的としていました。[ 4]この対策は、被弾によってコルクが破壊され、劣化が早まったため、効果はありませんでした。主砲の砲尾と装填部は、厚さ2インチ（51mm）の装甲フードで保護されていました。[4]
工事
| 船 | ビルダー | 敷設された | 発売 | 委託 | 運命 |
|---|---|---|---|---|---|
| エトナ山 | カステッランマーレ[2] | 1884年1月19日[2] | 1885年9月26日[2] | 1887年12月2日[2] | 1921年にスクラップとして売却[2] |
| ストロンボリ | ヴェネツィア[2] | 1884年8月31日[2] | 1886年2月4日[2] | 1888年3月20日[2] | 1911年にスクラップとして売却[3] |
| ヴェスヴィオ | リボルノ[2] | 1884年7月10日[2] | 1886年3月21日[2] | 1888年3月16日[2] | 1915年にスクラップとして売却[2] |
| エットーレ・フィエラモスカ | リボルノ[3] | 1885年12月31日[3] | 1888年8月30日[3] | 1889年11月16日[3] | 1909年7月打上げ[3] |
運用履歴
エトナは就役から1893年までSquadra Permamente （常駐艦隊）に所属し、その後1895年末まで南北アメリカの海域で活動した。[2] 1893年4月から6月にかけて、エトナはコロンビアン博覧会の一環としてハンプトン・ローズで行われた国際観艦式に参加した。[7]その後、1895年から1896年にかけての第一次イタリア・エチオピア戦争では紅海に配備され、1898年のクレタ島反乱ではイタリアの利益を支援した。[8]その後、極東に配属され、1902年に母国に戻った。同年、エトナは武装解除され、 1904年には上級水雷艇司令部の旗艦となった。[9] 1905年から1907年にかけて改装され、上部構造が拡張され、前後に1門ずつ計2門の4.7インチ (120 mm) 砲と、腰部に左右2門ずつ計4門の6インチ砲が備え付けられた。1909年、エトナは巡洋艦エトルリアと共にハドソン・フルトン記念式典に参加した。[10]改修後、エトナは練習艦として運用され、第一次世界大戦勃発後はターラントの司令官の旗艦として戦時中は駐留した。エトナは1920年に再び武装解除され、1921年にスクラップとして売却された。[2]
ストロンボリ、ヴェスヴィオ、エットーレ・フィエラモスカは、1893年の海軍演習に機動艦隊の一員として参加した。[11] ストロンボリとエットーレ・フィエラモスカは、1896年の海軍演習に機動艦隊の一員として参加した。[12] ストロンボリは1899年に極東に派遣され、ヴェスヴィオとエットーレ・フィエラモスカは1900年に義和団の乱の鎮圧を支援するために派遣された。[1] 3隻はすべて1901年に中国海域の巡航艦隊に配属された。[13]
ストロンボリは1901年にイタリアに戻り、予備役となり、弾薬輸送船として活躍した後、1907年に海軍除籍となり、1911年にスクラップとして売却された。極東への2度目の派遣後、ヴェスヴィオは予備役となり、1911年に海軍除籍となり、1915年にスクラップとして売却された。エットーレ・フィエラモスカはイタリアに戻り、1905年に東アフリカ沖を巡航した。その後、大西洋を横断し、南米のいくつかの港に寄港した。その後、アメリカ艦隊に配属され、1906年11月にボストンで改修された。[14] 1909年にイタリアに帰還したエットーレ・フィエラモスカは、1909年7月に海軍除籍となり、売却された。[3]
注記
- ^ abc ブルック、97、99ページ
- ^ abcdefghijklmnopqr ブルック、97ページ
- ^ abcdefghi ブルック、99ページ
- ^ abcd ブルック、96ページ
- ^ 「Britain 6-pdr / 8cwt [2.244"/40 (57 mm)] QF Marks I and II」. Navweps.com. 2008年5月16日. 2010年7月17日閲覧。
- ^ 「アメリカ合衆国 1ポンド砲 (0.45 kg) 1.46インチ (37 mm) マーク1～15」 Navweps.com. 2008年8月15日. 2009年12月22日閲覧。
- ^ ウィルソン、ジェームズ・グラント（1893年）『ニューヨーク市の記念史：最初の入植から1892年まで』ニューヨーク：ニューヨーク史、573ページ。
エトナ巡洋艦。
- ^ 「東部危機」『百科事典的現代史評論』7 (1)。ボストン：ニューイングランド出版、1897年28号。 2010年7月20日閲覧。
- ^ 「艦隊の組織」RUSIジャーナル、48ページ。ロンドン：Royal United Services Institution、1430、1904年。 2010年7月20日閲覧。
- ^ クンツ、ジョージ・フレデリック博士 (1909). 「1909年のハドソン・フルトン記念祭」. 『ポピュラーサイエンス・マンスリー』 . 75 (1909年10月). ニューヨーク: サイエンス・プレス. 2010年7月20日閲覧。
{{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ ランズデール、PV、中尉 (1894)。「イタリア海軍の機動」。その年の海軍の進歩に関する覚書。海外からの情報：一般情報シリーズ。第13巻（1894年7月版）。ワシントンD.C.：政府印刷局。pp. 354– 73。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ バリー、EB、中尉（1896年）。「1896年の海軍演習」。海軍の進歩に関する覚書。海外からの情報：一般情報シリーズ。第16巻（1896年10月版）。ワシントンD.C.：政府出版局。pp. 131–40。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 「海軍ノート–イタリア」 . Journal of the Royal United Service Institution . XLV (283). ロンドン: JJ Keliher: 1136. 1901年9月. doi :10.1080/03071840109418900.
- ^ 「戦艦の修理」ニューヨーク・タイムズ（1906年11月11日）ニューヨーク、1906年11月11日。 2010年7月20日閲覧。
参考文献
- ピーター・ブルック（2003年）「アームストロング兄弟とイタリア海軍」アントニー・プレストン編『軍艦2002-2003 』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、 94-115頁。ISBN 0-85177-926-3。
- フラッカローリ、アルド（1970年）『第一次世界大戦のイタリア軍艦』ロンドン：イアン・アラン社、ISBN 978-0-7110-0105-3。
- ガーディナー、ロバート編（1979年）『コンウェイの全世界の戦闘艦 1860-1905』グリニッジ：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-8317-0302-4。
外部リンク
- エトナ級
- クラッセ エトナ マリーナ ミリターレのウェブサイト(イタリア語)
