ユーロボーナス
Frequent-flyer program of Scandinavian Airlines

ユーロボーナスは、スカンジナビア航空のマイレージプログラムです。1992年にSASによって開始されました。

航空会社パートナー[更新が必要です]

SASグループ

スカイチーム提携航空会社

その他の航空会社パートナー

元航空会社パートナー

ホテルパートナー

その他のパートナー

会員レベル

EuroBonus には 5 つの会員レベルがあります。

  • エントリーレベルは「メンバー」です。このレベルに必要な条件はなく、登録時に取得できます。
  • 次のレベルは「シルバー」で、20,000ベーシックポイントを獲得するか、年間10回の対象フライトにご搭乗いただくことで達成できます。特典には、一部のフライトおよび期間において、ビジネスクラスチェックインと追加手荷物許容量が含まれます。
  • 続いて「ゴールド」カードです。45,000ベーシックポイントまたは対象フライト45回が必要です。特典には、スターアライアンス加盟航空会社の航空券でのご旅行時のSASおよびスターアライアンスラウンジのご利用、優先チェックイン、一部の航空券における受託手荷物許容量の追加、フライト利用時の25%ボーナスポイント獲得などが含まれますが、これらに限定されません。このカードはスターアライアンス ゴールドカードです。
  • フライトまたはポイントで取得できる最終ステータスは「ダイヤモンド」で、対象となるフライト90回またはベーシックポイント90,000ポイントが必要です。機内での無料ドリンク、スタンバイ優先権、ゴールドカードを友人にプレゼントできる特典、年間無料アップグレード回数（公式発表や情報公開はされていませんが）などの特典があります。また、スターアライアンスゴールドカードでもあります。
  • これらの上位レベルには「パンディオン」があり、SASのCEOが選抜した1,500名の顧客に個人的に授与されます。パンディオン会員資格は毎年再評価され、資格を得るには「SASのパイロットと乗務員よりも多く飛行する」必要があります。実際には、会員資格は獲得したユーロボーナスポイント数ではなく、1人の搭乗者がSASにもたらす収益に基づいて授与されます。特典には、満席の場合でもSAS便の座席が保証されることや、「エクスクルーシブ」なサービスなどがあります。[6]

すべてのステータスは1年間有効で、さらに会員が特定のレベルに該当する資格年度の残りの期間も有効です。他の多くのプログラムとは異なり、EuroBonusの資格年度は個別に設定されており、暦年とは連動していません。資格年度は、会員がEuroBonusに加入した際のデータに基づいて決定されます。つまり、4月に加入した場合、その会員の資格年度は翌年の4月から3月までとなります。

2010年以前は、次のステータスへの昇格は、一定のポイント数を満たすことでのみ可能でした。2010年以降は、SASおよびヴィデロー航空のフライトを一定回数利用することで、シルバーおよびゴールドステータスを取得できるようになりました。シルバー/ゴールド/ダイヤモンド会員は、それぞれ10回/45回/90回のフライトをご利用いただくことで、シルバー/ゴールドステータスを取得できます。ゴールド/ダイヤモンド会員の特典には、シルバー会員のすべての特典に加え、特定の空港での優先セキュリティ、SASおよびスターアライアンスラウンジへのアクセス、SASグループ便のポイント25%ボーナスが含まれます。[7]

2014年の会員レベルの変更

SASは2014年4月にプログラムの会員レベルを変更しました。主な変更点としては、シルバー会員が夏季とクリスマスシーズンにほとんどのSASラウンジを利用できるようになったこと、ゴールド会員がシルバー会員を譲渡できるようになったこと、シルバー会員への昇格条件が緩和されたことなどが挙げられます。さらに、新レベル「ダイヤモンド」が導入されました。ダイヤモンド会員はゴールド会員を譲渡でき、ポイントは失効しません。ダイヤモンド会員になるには、年間で片道90回搭乗するか、90,000ポイントを獲得する必要があります。

2015年の会員レベルの変更

2015年1月1日、SASはユーロボーナスプログラムに再び大きな変更を加えました。この変更は、エリートステータス達成の基準と獲得ポイント表の両方に影響します。[8]

閾値の変更

ゴールドレベルとダイヤモンドレベルに到達するための条件が10%引き下げられました。これは以下のことを意味します：

  • ゴールドには、50レッグまたは50,000ポイントではなく、45レッグまたは45,000ポイントが必要になりました。
  • ダイヤモンドには、100レッグまたは100,000ポイントではなく、90レッグまたは90,000ポイントが必要になりました。

ポイント獲得の変化

SASはポイント獲得表の大幅な再構築を実施しました。[9]最も重要な変更点は以下のとおりです。

  • すべてのフライトでポイント獲得が大幅に減少し、平均で約50％減少しました。
  • 座席クラスではなく、予約クラスがポイント獲得を左右するようになりました。
    • エコノミーは現在、エコノミーゴーとゴーフレックスに分かれています。
    • Plusは現在、Plus SaverとPlusに分割されています。
    • ビジネスは現在、ビジネスセーバーとビジネスに分かれています
  • ヨーロッパは、ポイント獲得ゾーンに分割されることはなくなりました。北欧諸国とバルト三国を除くすべてがヨーロッパとみなされるようになりました。

ノルウェー、マイレージプログラムの禁止

2002年8月から2013年5月まで、ノルウェー国内線におけるマイレージポイントの積算は禁止されていました。2002年、SASはライバル航空会社のブラーテンスを買収し、ノルウェー国内の主要路線をほぼ独占状態にしました。数か月後、ノルウェー・エアシャトルが競合路線で主要路線を運航し始めました。ノルウェー競争当局は、SASの優位性を打ち消すため、同年8月1日からノルウェー国内でのユーロボーナスポイントの付与を禁止しました。

2005年、近代化大臣モーテン・A・マイヤーは、競争当局に対し、スカンジナビア全域にマイレージの禁止を拡大することを検討するよう要請した。ノルウェー・エアシャトルとスターリング航空も、スカンジナビアにおけるSASのボーナスプログラムについて苦情を申し立てていた。これらの路線の状況は、ノルウェー国内市場における独占状態とは異なると指摘された。[10] [11]

当局は2007年、ユーロボーナスの禁止によって航空券価格が30%引き下げられ、競争が促進されたとして、マイレージポイントの禁止を継続する意向を示した。SASのノルウェー子会社であるSAS Norgeは、運賃値下げ幅は誇張されており（30%ではなく18.4%と主張）、ユーロボーナスの禁止ではなく、支出の効率化によるものだと主張して抗議した。[12]

ノルウェー・エアシャトルは2002年の就航以来、市場の発展に伴い、主要国内線のほとんどでSASと同等の規模に成長しました。これを受けて、ノルウェー競争当局は2010年12月に国内線マイレージポイントの禁止措置について改めて検討を開始しました。[13]ノルウェー政府は、ノルウェー航空市場における競争が改善されたことを理由に、2013年5月16日に禁止措置を解除しました。欧州自由貿易連合（EFTA）の監視当局は、以前、この禁止措置を違法と見なしていました。[14]

参考文献

  1. ^ 「Air Greenland dropper Eurobonus」. Finalcall . 2009年10月21日. 2020年1月6日閲覧。
  2. ^ ポールセン、フレミング (2016 年 12 月 7 日)。 「エアバルティック OG アトランティック航空 トレーダー UD AF ユーロボーナス サマルベイデ」。ファイナルコール。2020 年1 月 6 日に取得。
  3. ^ 「SAS、SAS FORWARDで大きなマイルストーンを達成 ― 取引構造の詳細を含む、受賞コンソーシアムを発表 - SAS」www.sasgroup.net . 2023年10月3日閲覧。
  4. ^ 「SAS、スカイチームアライアンスに加盟」www.skyteam.com . 2024年4月29日閲覧。
  5. ^ 要約エアライナーワールド2024年6月号 7ページ
  6. ^ The Secret SAS Bonus Card Archived 2008-12-28 at the Wayback Machineポリティケンの記事、2008年12月27日取得
  7. ^ EuroBonus会員レベル flysas.com、2013年12月5日
  8. ^ 「会員レベル – EuroBonus 会員になるメリット | SAS」。
  9. ^ 「EuroBonusで世界を発見 | SAS」.
  10. ^ Vurdererbonusforbud i Skandinavia (「スカンジナビアにおけるボーナス禁止の検討」) Dagens Næringsliv、2005 年 4 月 9 日
  11. ^ Pålagt å granske SAS-bonus (「SAS ボーナスの調査命令」) Dagens Næringsliv、2005 年 4 月 11 日
  12. ^ Vil forlenge Eurobonus-forbud (「ユーロボーナス禁止を延長する」) Dagens Næringsliv、2007 年 5 月 23 日
  13. ^ "Konkurransetilsynet - Skal evaluereボーナスforbudet". 2010 年 12 月 17 日にオリジナルからアーカイブされました。2011 年 2 月 1 日に取得。
  14. ^ イグーバ、ファリド;クリスティーン・スヴェンセン。アストリッド・ランデン。トム・B・インゲブリグセン（2013年5月16日）。 「Bonusspoeng blir lovlig igjen」（ノルウェー語）。 NRK 。2013 年5 月 17 日に取得。
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