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| 設立 | 1992年 |
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| 解散 | 1994年 |
| 運命 | 解散 |
| 本社 | スウェーデン、マルメ |
サービスエリア | ドイツ、スウェーデン、デンマーク |
| サービス | 旅客輸送、貨物輸送 |
ユーロウェイは、 1992年から1994年まで スウェーデンとドイツ間のクルーズフェリーを運航していた スウェーデンの フェリー会社でした
歴史
スウェーデンのマルメとドイツのリューベックを結ぶクルーズフェリーの運航を確立することを目的として、Sea-Link Shipping ABのオーナーであるノルウェーの実業家、エリング・エリングセンによって設立されました。ユーロウェイの事業コンセプトは、クルーズ船のような体験を 提供することでした
ユーロウェイは1991年半ばにサービスを開始する予定だったが、クロアチアのブロドグラディリシュテ・スプリット造船所に発注した2隻の大型カー・旅客フェリーのうち最初の1隻がユーゴスラビア戦争のために遅延した。最初の船であるM/Sフランス・スエルは1992年5月に納品された。スタートは困難で、長い間定期運航がいつ開始されるか不明瞭で、マーケティングもうまく実行されなかった。5月19日、フランス・スエルはマルメからトラフェミュンデへの最初の航海を行った。9月1日、ルートはリューベックまで延長され、マルメからトラフェミュンデ経由でリューベックまでの片道の航海は約15時間かかった。リューベック市からの交通渋滞回避の要請により、ユーロウェイはトラフェミュンデで停泊し、乗客を降ろさなければならなかった。ユーロウェイの主なターゲットグループはクルーズ船と会議客で、当初はトラックは運んでいなかった。
フランス・スエルの姉妹船は当初発注されていたが、造船所での遅延と採算性の低さから、ユーロウェイは後に発注をキャンセルした。ユーロウェイに引き渡されていた場合、船名はM/Sフランス・コックムであった。造船所はその後も船の建造を続け、最終的に海運会社DFDSに売却した。ユーロウェイはレデリABスライトからヴァイキングラインのM /Sオリンピアをチャーターする案も検討したが、取引は成立しなかった。
経営上の問題と欧州の経済状況により、シーリンクABは1993年までにユーロウェイの提携先を探していた。シリヤラインがユーロウェイに加わり、社名をシリヤラインユーロウェイに変更し、2隻目の船としてシリヤのシリヤフェスティバルが加わった。シリヤとユーロウェイの提携の大きな要因は、シリヤとユーロウェイの両方に主要な資金提供者であったスウェーデンのノルドバンケンであった。9月、ユーロウェイの航路はコペンハーゲン- マルメ - トラフェミュンデ - リューベックに延長され、トラックの乗船が許可された。1994年3月12日、ユーロウェイは乗客不足とシリヤラインの財政問題により運休となった。
時刻表
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艦隊
- M/Sフランス・ズール(1992–1994)
- M/Sシリヤフェスティバル(1993–1994)
- M/Sフランス・コックム(注文キャンセル)
外部リンクと参考文献
- ユーロウェイメモリーページ
