エヴェクター VUT100 コブラ
| VUT100 コブラ | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軽飛行機 |
| 国籍 | チェコ共和国 |
| メーカー | エヴェクター・エアロテクニック |
| 状態 | 開発中（2017年） |
エヴェクターVUT100コブラ（VUT 100、VUT-100とも呼ばれる）は、チェコ共和国クノヴィツェのエヴェクター・アエロテクニク社が開発中の軽飛行機である。この機体は、完成状態で飛行可能な状態で供給される予定である。[ 1 ]
2017年現在、製造業者はこの航空機を「開発中」としている。[ 2 ]
設計と開発
1990年頃、チェコの企業モラヴァン・オトロコヴィツェは、ズリーンZ 42 / Z 43軽飛行機ファミリーの近代化プロジェクトを開始しました。 [ 3 ]再設計は非常に完成度が高く、同社はこれをZ 90という名称の新しいプロジェクトとして扱い、 1991年のパリ航空ショーでそのモックアップを展示しました。[ 3 ] [ 4 ]しかし、当時の市場状況は好ましくなく、Z 90の開発は、飛行機が生産されることなく中止されました。[ 4 ] Z 90で行われた作業の一部は、カッパ77 KP 2U-SOVA超軽量飛行機の設計に使用され、設計の側面を実際に実証することができました。[ 4 ]
2001年までに、一般航空機市場は十分に回復し、チェコ産業貿易省はZ 90の開発を継続する新たなプロジェクトをVUT100という名称で後援するに至った。[ 4 ] [ 5 ]このプロジェクトは、チェコの複数の航空機製造企業とブルノ工科大学の航空宇宙工学研究所との共同作業となる。[ 3 ] [ 4 ]
この航空機は、片持ち式の低翼、4人乗りの密閉式キャビン、格納式の三輪式着陸装置、およびトラクター構成の単発エンジンを備えています。[ 1 ]
VUT100は金属と複合材料のハイブリッド構造です。翼幅10.2m（33.5フィート）の主翼は、面積13.11m²（141.1平方フィート）で、フラップを備えています。搭載エンジンはモデルによって異なり、キャビン幅は1.22m（48インチ）です。VUT100の応力は、ノーマルカテゴリーで+3.8/-1.52g 、ユーティリティカテゴリーで+4.4/-1.76gです。[ 1 ] [ 6 ]
VUT100は欧州CS-23および米国FAR-23認証基準に基づいて設計されているが、現在、欧州航空安全局（ESA）または連邦航空局（FAA）が発行する型式証明を取得していない。[ 7 ] [ 8 ]
変種
- ズリーン Z 90
- 1990年のオリジナル設計。未完成
- エベクター VUT100-120i コブラ
- ベースモデルは200馬力（149kW）のライカミングIO-360-A1B6 4ストロークエンジンを搭載し、自重830kg（1,830ポンド）、総重量1,330kg（2,930ポンド）、有効積載量は500kg（1,100ポンド）。[ 1 ] [ 6 ]
- エベクター VUT100-131i スーパーコブラ
- 315馬力（235kW）のライカミングIO-580-B1A 4ストロークエンジンを搭載した高出力モデル。自重880kg（1,940ポンド）、総重量1,450kg（3,200ポンド）、有効積載量570kg（1,260ポンド）。[ 1 ] [ 6 ]
仕様（VUT100-131i スーパーコブラ）
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 3名
- 長さ: 8.0 m (26 フィート 3 インチ)
- 翼幅: 10.2 m (33 フィート 6 インチ)
- 翼面積： 13.11 m 2 (141.1 平方フィート)
- 空車重量: 880 kg (1,940 ポンド)
- 総重量: 1,450 kg (3,197 ポンド)
- 燃料容量: 340リットル (75 英ガロン; 90 米ガロン)
- 動力装置:ライカミング IO-580-B1A 6気筒空冷4ストローク航空機エンジン1基、235kW (315馬力)
- プロペラ： 3枚羽根ハーツェルプロペラHC-F3YR-1RF定速、直径1.93m（6フィート4インチ）
パフォーマンス
- 最高速度: 324 km/h (201 mph、175 kn)
- 失速速度: 103 km/h (64 mph, 56 kn)
- 速度は375 km/h（233 mph、202 kn）を超えないようにしてください。
- 航続距離: 1,830 km (1,140 マイル、990 海里)
- 持久力: 6時間
- g制限: +3.8/-1.52g (通常カテゴリ)、+4.4/-1.76g (ユーティリティカテゴリ)
- 上昇率: 7.6 m/s (1,500 ft/min)
- 翼面荷重: 110.6 kg/m 2 (22.7 lb/sq ft)
参考文献
- ^ a b c d e fバイエルル、ロビー、マーティン・バークマイヤー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011–12、163ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ Evektor (2017). 「VUT100 Cobra」 . evektoraircraft.com . 2017年4月21日閲覧。
- ^ a b cシッテック、ダニエル (2009 年 11 月 18 日)。「Síň slávy strojařů: Radost z práce pro letectví」 [機械工の殿堂: 航空業界の仕事の喜び]。MM Průmyslove スペクトラム。 MM出版。2024 年6 月 2 日に取得。
- ^ a b c d e Píštěk, Antonín; Popela, Robert (2007年2月1日). 「VUT 100/200 一般航空航空機ファミリー：プロジェクトと実現」(PDF) . Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering . 221 (2). New York: Sage Journals: 193.
- ^ Baltus、1 月 (2023 年 11 月 28 日)。「Z praxe na akademickou dráhu」 [実践から学業へ]。Technický týdeník。プラハ: ビジネス メディア CZ 。2024 年6 月 2 日に取得。
- ^ a b c d Evektor-Aerotechnik (nd). 「技術データ」 . 2012年12月19日閲覧。
- ^欧州航空安全機関(2012年12月18日). 「EASA航空機型式証明 – 一致する記録が見つかりません」 . 2012年12月18日閲覧。
- ^連邦航空局(2012年12月18日). 「型式証明データシート – 結果が見つかりません」 . 2012年12月18日閲覧。
外部リンク
