エヴリン・メイ・クリドラン | |
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| 生まれる | (1889年12月24日)1889年12月24日 ロンドン、イギリス |
| 死亡 | 1961年3月31日(1961年3月31日)(71歳) ロンドン、イギリス |
| 活動年数 | 1914~1918年 |
| 医療キャリア | |
| 職業 | 看護師、救急車の運転手 |
| 機関 | 応急処置看護ヨーマンリー、ロンドンスタッフオフィス |
| 受賞歴 | 軍事勲章(1918年) |
エヴリン・メイ・クリドラン(1889年12月24日 - 1961年3月31日)は、第一次世界大戦で活躍したイギリス人看護師兼救急車運転手でした。彼女は1918年、フランスで救急看護ヨーマンリー(FANY)の運転手として従軍中に軍事勲章を授与されました。 [ 1 ]表彰状には、「爆撃中に負傷者を病院に搬送する最も効率的な任務を遂行した」ことに対する授与と記されていました。 [ 2 ] [ 3 ]彼女はまた、女性工学協会の初期の会員の一人であり、軍事勲章連盟に選出された最初の女性でもあり、病気になるまで委員を務めました。[ 4 ]彼女は死去時に、女性輸送サービス(FANY)に100ポンドの遺贈を残しました。[ 5 ]

エヴリン・メイ・クリドランは、1889年12月24日、ロンドンのパディントンで、ジョン・ジョセフ・クリドラとアン・クリドラ(旧姓ハリソン)の娘として生まれました。彼女は5人兄弟の末っ子でした。[ 6 ] [ 4 ]彼女の父親は裕福な肉屋で、子供たちの教育のために家庭教師を雇っていました。[ 7 ]
彼女の趣味は木彫りと製本だったと伝えられている。[ 4 ]彼女は、1933年に軍団の初代司令官となり、1961年に亡くなるまでその職を務めたアスローン伯爵夫人アリス王女のために、FANY軍団の歴史を記した贈呈用の製本を任された。 [ 8 ]
クリドランは第一次世界大戦勃発直後、愛国心と工学への情熱から救急車の運転手として入隊しようと試みた。大型車両の運転経験が不足していたため、当初は採用されなかった。彼女はこれを克服するため、ロンドンのバッキンガム・パレス・ロードに店舗を構えるデパート、ゴリンジュで働いた。[ 9 ]配達ドライバーとしての経験を活かし、1917年にはフランスのカレーに配属され、FANY部隊の一員として、飛行場、駅、病院間で傷病兵の搬送に携わった。
クリドランは1918年9月、ブローニュ=シュル=メール近郊の戦略的に重要なマルキーズ飛行場への空襲における功績により、軍事勲章を授与された。[ 1 ] [ 11 ] [ 12 ]新しく納入された航空機の受領と損傷した軍用機の修理に使用されていたこの飛行場は、数時間にわたる爆撃と機銃掃射を受けた。5.5トンの爆弾が投下され、27機の航空機が焼失し、46機が損傷した。[ 13 ]イギリス空軍は甚大な被害を受け、46人の隊員が死亡した。[ 14 ]クリドランは明らかにその夜の出来事を悲痛に感じており、その出来事について語りたがらず、死亡記事の中で「二度と中秋の名月を見ることはないだろう」と述べている。[ 4 ]
クリドランの叙勲式は1919年3月29日土曜日、バッキンガム宮殿で行われた。同時に、同僚の看護師であり、赤十字社の救急車の運転手であり、FANYのメンバーでもあったメアリー・D・マーシャルとクリスティーナ・M・カルダー・アーカートの叙勲式も行われた。[ 15 ]式典の後、英国赤十字社と軍事勲章の受賞者たちは、マールボロ・ハウスでアレクサンドリア女王主催のイベントに出席した。[ 16 ]
クリドランは女性エンジニア協会の初期メンバーであり、会議に出席し、記事を書き、戦時中と平時を通して女性エンジニア協会で大型車両を運転した経験について講演した。[ 17 ]
彼女はFANYに残り、陸軍、特に自動車輸送部隊の支援を受けてオールダーショットで毎年行われる訓練キャンプに参加し、参加者は自動車整備と高度な運転技能のあらゆる面について訓練を受けた。[ 17 ]クリドランはその後20年間FANYでいくつかの役職に就き、軍団のすべての部門で働いたが、機械部門に最も興味を持っていた。1939年12月、彼女はWESに、自分がFANY本部記録担当官であり、東アフリカ軍で現役のケニアグループとの連絡将校であると報告した。彼女はまた、海外に駐留する海外メンバーの責任者でもあった。[ 18 ]彼女は第二次世界大戦中、ロンドン本部で参謀を務めた。建物が爆撃されたとき、彼女は近くのセントポール大聖堂ナイツブリッジ沿いの代替事務所を組織する中心人物だった。
エヴリン・メイ・クリドランは1961年3月31日に亡くなった。[ 19 ]