エベレストとジェニングス
| 業界 | 移動用具 |
|---|---|
| 設立 | 1930年代 |
| 本部 | ミズーリ州セントルイス |
エベレスト・アンド・ジェニングスは、移動補助機器メーカーでした。エベレスト・アンド・ジェニングスは、車椅子を大量生産した最初の企業でした。[ 1 ] [ 2 ]
起源
ハーバート・A・エベレストとハリー・C・ジェニングス・シニアは友人で、二人ともエンジニアでした。ハーバート・エベレストは1918年の鉱山事故で生還した後、身体に障害を負いました。エベレストはジェニングスに1930年代初頭に販売されていた椅子の大きさについて不満を訴え、1933年に二人はジェニングスのガレージで軽量で折りたたみ可能な椅子を設計・製作しました。[ 3 ] [ 1 ]このデザインは1937年10月に特許を取得しました。[ 4 ]
二人はすぐに改良された設計の製造事業を開始し、1940年代には第二次世界大戦で傷痍軍人となった退役軍人に政府契約を通じて製品を供給しました。これにより、同社はリハビリテーション機器の分野で名声を確立しました。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
エベレスト家は1943年に会社の株式を売却したが[ 8 ]、ハリー・シニアの息子であるジェラルド・ジェニングスが1952年から1985年に引退するまで最高経営責任者を務めた[ 9 ] [ 10 ]。
1956年、同社は「電動車椅子を初めて大量生産した」企業となった。[ 1 ]
成功と法的トラブル
1970年代初頭までに、エベレスト・アンド・ジェニングス・インターナショナルは「世界最大の車椅子サプライヤー」となりました。[ 11 ]しかし、この地位は厳しい監視を招きました。[ 12 ] 1977年、米国司法省はエベレスト・アンド・ジェニングスを独占禁止法違反で正式に告発しました。その結果、エベレスト・アンド・ジェニングスは司法省に毎年コンプライアンス報告書を提出することが義務付けられました。消費者運動家のラルフ・ネーダーはこの和解を「軽い処罰に過ぎない」と評しました。[ 13 ]ネーダーは、障害者権利団体によるエベレスト・アンド・ジェニングスの車椅子の品質、安全性、価格に関する抗議活動にも関与していました。[ 14 ]機器販売業者による集団訴訟が提起されましたが、1984年に棄却されました。[ 15 ]
エベレスト・アンド・ジェニングスは1980年に1億4500万ドルの売上高を記録し、800万ドル近くの利益を上げました。[ 3 ] 1980年代には、車椅子ユーザー向けのアダプティブ・アパレル・ライン「アベニューズ」を立ち上げました。[ 16 ]また、病院用ベッドにも事業を多角化しましたが、大きな損失を被りました。[ 2 ] 1980年代の社内および事業環境の変化により、エベレスト・アンド・ジェニングスは10年後には苦境に立たされました。[ 17 ]
その後の展開
1992年、市場シェアの喪失による財政難に直面したエベレスト・アンド・ジェニングスは、 [ 18 ]カリフォルニア州カマリロからミズーリ州セントルイスに移転した。[ 19 ] 1993年、同社は炭素繊維技術会社であるメディカル・コンポジット・テクノロジーを買収した。[ 20 ]
1996年、負債と売上減少に苦しんでいたエベレスト＆ジェニングスは、グラハムフィールドヘルスプロダクツへの会社の売却を発表しました。[ 21 ]グラハムフィールドはすぐにミズーリ州アースシティ のエベレスト＆ジェニングスの工場を閉鎖しました。[ 22 ]グラハムフィールドはエベレスト＆ジェニングスの名で車椅子の販売を続けています。[ 23 ]
著名な顧客
エベレスト＆ジェニングス社製の車椅子を最初に使用した著名人には、フランクリン・デラノ・ルーズベルト[ 2 ] 、アルビン・C・ヨーク 軍曹、ウィンストン・チャーチルなどがいた。[ 24 ]エド・ロバーツとローリング・クワッドの他のメンバーもエベレスト＆ジェニングス社製の電動車椅子を使用していた。[ 25 ] 作家のジョニ・エアックソン・タダはかつて「もし私の像が作られるとしたら、私は300ポンドのエベレスト＆ジェニングス社製の電動車椅子を正面中央に置きたい」と書いた。[ 26 ] 俳優クリストファー・リーブが1995年に四肢麻痺になった後に初めて使用した車椅子はエベレスト＆ジェニングス社製だった。[ 27 ]
参考文献
- ^ a b c「スペイン国王フェリペ2世のために最初の車椅子が作られた」 ThoughtCo . 2021年4月7日閲覧。
- ^ a b c「車椅子メーカー、利益回復に努める」ロサンゼルス・タイムズ1990年4月3日2021年4月7日閲覧。
- ^ a b N. R. Kleinfield、「車椅子メーカーが苦情の標的」The Index-Journal（1981年4月22日）：12ページ。Newspapers.comより
- ^レイモンド・V・スミス、ジョン・H・レスリー・ジュニア著『リハビリテーション・エンジニアリング』（CRC Press 1990年）：195-196ページ。ISBN 9780849369513
- ^リチャード・I・ブルジョワ＝ドイル、ジョージ・J・クライン著『偉大な発明家』（NRCリサーチ・プレス、2004年）、166-168ページ。ISBN 9780660193229
- ^ジェフリー・ローム『リンドハースト：カナダ初の脊髄損傷者リハビリテーションセンター、1945-1998』（マギル・クイーンズ出版社、2007年）、49ページ。ISBN 9780773576476
- ^ M. Tremblay、「民間生活への回帰：脊髄損傷を負った第二次世界大戦のカナダ人退役軍人に対するエベレストとジェニングス車椅子の影響に関する歴史的説明」 Disability & Society 11(1996): 149-170。
- ^ Everest Jennings Inc.対EJ Manufacturing Co.米国第9巡回控訴裁判所·263 F.2d 254 (9th Cir. 1959).
- ^「ジェラルド・M・ジェニングス、車椅子メーカー」ニューヨーク・タイムズ（1989年11月8日）。
- ^「ジェラルド・ジェニングス、車椅子会社を経営」ロサンゼルス・タイムズ（1989年11月8日）。
- ^「訃報：ハリー・C・ジェニングス・ジュニア」マンハッタン・マーキュリー（1976年7月13日）：2ページ。Newspapers.comより
- ^ジャック・アンダーソンとレス・ウィッテン、「そう、バージニア州には司法省がある」デイリー・スタンダード（1977年12月26日）：2ページ。Newspapers.comより
- ^「車椅子メーカーとの取引をネイダーが非難」パンタグラフ（1978年5月29日）：5ページ、 Newspapers.comより
- ^「車椅子メーカーは障害者を搾取しているとネイダー・グループが主張」インディペンデント・レコード（1976年12月24日）：15ページ。Newspapers.comより
- ^「車椅子メーカーの主張」サンタクルーズセンチネル（1984年3月22日）：20ページ。Newspapers.comより
- ^「『アベニューズ』のファッションモデルはハイヒールではなく車輪に乗っている」サンタクルーズセンチネル（1989年9月6日）：38ページ。Newspapers.comより
- ^ジェームズ・F・ペルツ、「車椅子メーカーが利益回復に努める」ロサンゼルス・タイムズ（1990年4月3日）。
- ^ジョセフ・P・シャピロ『 No Pity: People with Disabilities Forging a New Civil Rights Movement』（クラウン/アーキタイプ 2011年）214-218ページ。ISBN 9780307798329
- ^ラリー・スピア、「車椅子会社が450人を解雇：カマリロ」ロサンゼルス・タイムズ（1992年2月29日）。
- ^ガイ・ラスニエ、「自転車会社が復活を目指す」サンタクルーズ・センチネル（1994年5月22日）：21ページ。Newspapers.comより
- ^リー・コンラッド、「エベレスト＆ジェニングスCEO、株式で66万ドルを獲得」セントルイス・ビジネス・ジャーナル（1996年6月23日）。
- ^「裁判所、エベレストとジェニングスの工場閉鎖を承認」セントルイス・ビジネス・ジャーナル（2000年6月27日）。
- ^ David J. Morrow、「市場シェアを狙う車両、車椅子メーカーは市場拡大に努める」ニューヨークタイムズ(1998 年 1 月 21 日)。
- ^ジェームズ・ベイツ、「トップへの道を探す車椅子メーカー」ロサンゼルス・タイムズ（1987年3月3日）。
- ^ベン・マットリン『ミラクルボーイの成長：障害者権利革命が私の正気を救った』（スカイライト・パブリッシング 2012年）：36ページISBN 9781616087319
- ^ジョニ・エアックソン・タダとスティーブ・ジェンセン著『バリアフリーの友情：障害を持つ友人との距離を埋める』（ゾンダーヴァン・プレス、1997年）、124ページ。ISBN 9780310210078
- ^レベッカ・グリリオット、「スーパーヒーローを思い出す」ホームケアマガジン27(11)(2004年11月):82。
