| 重突撃戦車 A33（エクセルシオ） | |
|---|---|
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| 種別 | 突撃戦車／歩兵戦車 |
| 原産地 | イギリス |
| 生産履歴 | |
| 製造元 | イングリッシュ・エレクトリック |
| 建造数 | 2 |
| 仕様（2代目パイロット） | |
| 質量 | 40トン |
| 長さ | 22フィート8インチ (6.91メートル) |
| 幅 | 11フィート2インチ (3.40メートル) |
| 高さ | 7フィート11インチ (2.41メートル) |
| 乗員 | 5人（車長、砲手、装填手、操縦手、副操縦手） |
| 装甲 | 20～114mm (0.79～4.49インチ) |
主砲 | オードナンスQF 75mm 64発 |
副 武装 | 7.92mmベサ機関銃×2 |
| エンジン | ロールスロイス メテオV12ガソリン 620馬力 (460kW) |
| サスペンション | 改良型クリスティ |
作動 範囲 | 99マイル (160 km) |
| 最高速度 | オフロード：時速24マイル (39 km/h)、オフロード：時速12マイル (19 km/h) |
A33重突撃戦車（エクセルシオール）は、第二次世界大戦中に開発されたクロムウェル（A27）の設計を基にしたイギリスの実験的重戦車である。チャーチル戦車の性能に懸念があった時期に開発された。
開発
1942年8月のディエップ襲撃の後、チャーチル歩兵戦車は速度が遅く、信頼性が低いという懸念があり、試験で良好な性能を示していたA27（クロムウェル）設計の戦車を追加生産するために、1943年にチャーチルの生産を停止することが提案されました。2つの戦車ラインが依然として政策とされていた間、歩兵戦車、巡航戦車、その他の車両を製造できる「汎用戦車シャーシ」に関心が寄せられていました。それまでは、歩兵戦車としてチャーチルに代わるA27をベースにした暫定的な設計が検討されました。[1]
ロールス・ロイス社は装甲を強化したA27M（クロムウェル）を提案した。A31はクロムウェルの装甲を強化したもので、A32はA27の徹底的な再設計で、より強力なサスペンションとチャーチル級の装甲を備えていた。クロムウェルの製造を請け負ったイングリッシュ・エレクトリック社は、A27の車体と砲塔に装甲を追加[注 1]し、アメリカとイギリス両国で開発されていた50トンのアメリカ製M6重戦車の履帯とサスペンションを使用することを提案した[1] 。この計画は参謀本部番号A33を与えられた。
イングリッシュ・エレクトリック社はクロムウェル戦車の車体をベースとした試作車を2両製作した。1両目は1943年のM6戦車のサスペンションとT1履帯を採用したが、6ポンド砲を搭載していた。2両目はLMS社製のクロムウェル戦車の履帯とサスペンションを拡幅し、異なる装甲スカートを採用した。この設計には追加装甲とオードナンスQF 75mm砲が搭載されていた。初期のチャーチル戦車モデルの問題が解決されると、A33は不要となり、計画は中止された。[2]
生存者
2番目の試作車両は、英国ボービントンの戦車博物館に収蔵されています。
参照
同等の役割、性能、時代の戦車
- イギリスのチャーチル重戦車、1941年に就役
- アメリカとイギリスのT14 - エクセルシオと同様の仕様を持つもう一つの試作型重突撃戦車
- アメリカのM6重戦車。試験は行われたが、実戦には投入されなかった。
- ソ連のKV-1重戦車、1939年に就役
注記
- クロムウェルの装甲は砲塔の外側にボルトで固定されていました
参考文献
- ^ チェンバレン＆エリス (1969) p. 80
- ^ フレッチャー、デイビッド(1993). 『ユニバーサル・タンク』HMSO、REME博物館蔵. p. 87. ISBN 0-11-290534-X。
参考文献
- ホワイトBT『イギリス戦車 1915-1945』イアン・アラン pp. 68–69
- チェンバレン、P、エリス、C著『第二次世界大戦のイギリスとアメリカの戦車』 1981年アルコ出版
- フレッチャー、デイヴィッド（1989年）『ユニバーサル・タンク：第二次世界大戦におけるイギリスの装甲部隊 - パート2』HMSO出版、ISBN 0-11-290534-X。
