 発売前のエクスプローラー9 | |
| 名前 | S-56Aエクスプローラー IX NASA S-56A |
|---|---|
| ミッションタイプ | 空気密度の研究 |
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| ハーバード指定 | 1961年式デルタ1 |
| コスパーID | 1961-004A |
| SATCAT番号 | 00081 |
| ミッション期間 | 3年（達成） |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | エクスプローラーIX |
| 宇宙船の種類 | 空気密度エクスプローラー |
| バス | S-56 |
| メーカー | ラングレー研究センター |
| 打ち上げ質量 | 7 kg（15ポンド） |
| 寸法 | 直径3.66メートル（12.0フィート） |
| 力 | 太陽電池と充電式バッテリー |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1961年2月16日13時05分00秒GMT |
| ロケット | スカウトX-1（ST-4） |
| 発射場 | ワロップス飛行施設、LA-3 |
| 請負業者 | ヴォート |
| 入隊 | 1961年2月16日 |
| ミッション終了 | |
| 減衰日 | 1964年4月9日 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地心軌道[ 1 ] |
| 政権 | 中軌道 |
| 近地点高度 | 545 km (339 マイル) |
| 遠地点高度 | 2,225 km (1,383 マイル) |
| 傾斜 | 38.91° |
| 期間 | 118.6分 |
| 楽器 | |
| 衛星抵抗大気密度 | |
エクスプローラープログラム | |
エクスプローラー9号は、打ち上げ前はS-56Aとして知られ、 1961年2月に打ち上げられたNASAの衛星で、上部熱圏と下部外気圏の密度と組成を調査することを目的としていた。[ 2 ]これは失敗したエクスプローラーS-56ミッションの再飛行であり、中軌道に展開された7kg（15ポンド）、3.66m（12.0フィート）の気球で構成されていた。[ 3 ]このミッションはNASAのラングレー研究センターによって実施された。
宇宙船
宇宙船は、アルミ箔とマイラーポリエステルフィルムを交互に重ねた構造で、アルミニウム表面には熱制御用の直径5.1cm（2.0インチ）の白い塗料が均一に塗布されていた。球体は直径21.6cm（8.5インチ）、長さ48.3cm（19.0インチ）のチューブに収められ、スカウトX-1ロケットの第4段先端部に搭載された。[ 4 ]
実験
衛星抵抗大気密度
エクスプローラー9号は、その対称的な形状から、高度、緯度、季節、そして太陽活動の関数として上層大気の密度を決定するための研究に選ばれました。近地点付近の密度値は、光学（ベーカー・ナン・カメラ・ネットワーク）とレーダー追跡技術を用いた宇宙船の位置の連続観測から推定されました。衛星の抗力データから密度値を推定する一般的な手法に関する詳細な議論は、LG JacchiaとJ. Sloweyによる「8つの人工衛星の大気密度と温度の正確な抗力測定」（スミソニアン天体物理観測所特別報告書第100号、マサチューセッツ州ケンブリッジ、 1962年7月）に記載されています。 [ 5 ]この実験により、衛星が1964年4月9日に地球の大気圏に再突入するまで、適切な密度値を決定することに成功しました。[ 6 ]
打ち上げ
エクスプローラー9号は、ワロップス飛行施設（WFF）の第3発射場から、シリアル番号ST-4のスカウトX-1ロケットに搭載されて打ち上げられた。これは、ワロップス島から打ち上げられた最初の宇宙船であり、それ以前の1回の試みは失敗していた。打ち上げは1961年2月16日13時5分（GMT）に行われ、エクスプローラー9号は遠地点高度2,225km（1,383マイル）、近地点高度545km（339マイル）、傾斜角38.91度、周期118.6分の軌道に投入された。[ 7 ]ハーバード大学による名称は1961 Delta 1である。 [ 8 ]
第4段分離後、球体は窒素ガスボンベで膨らみ、分離バネによって自軌道上に放出された。アルミ箔でできた2つの半球は、宇宙船の赤道上でマイラーフィルムの隙間を挟んで分離され、アンテナとして機能した。追跡用に136MHz、15mWのビーコンが搭載されていたが、最初の軌道上で故障したため、追跡はSAOベーカー・ナン・カメラネットワークに頼らざるを得なかった。電源は太陽電池と充電式バッテリーによって供給された。[ 1 ]
エクスプローラー9号は、打ち上げられた6機の同一大気密度調査衛星のうち2機目であり、軌道投入に成功した最初の衛星でした。エクスプローラー9号は、シリーズの次の衛星であるエクスプローラー19号が打ち上げられた時点でもまだ運用中であったため、同時測定と比較が可能でした。[ 4 ]
ミッションの結果
衛星による慎重かつ継続的な写真観測により、科学者たちは地球の外気圏について前例のない調査を行うことができました。衛星はまず、 日中の太陽による空気の加熱によって引き起こされる上層大気の日次膨張を確認し、他の衛星データに基づいて開発された外気圏温度モデルを検証しました。 [ 9 ]その後、電離層の地磁気擾乱後に外気圏温度が上昇し、各イベントの約5時間後にピークに達することが発見されました。[ 10 ] 3年間のデータにより、科学者たちは外気圏密度の季節変動を識別することができ、基準緯度39°では冬に夏より25%の増加が観測されました。磁気擾乱による温度上昇の遅延は、さらに5.2±0.4時間と精緻化されました。[ 11 ]
エクスプローラー9号は、全固体ロケットによって軌道に乗せられた最初の宇宙船であり、ワロップス島から軌道に乗せられた最初の宇宙船でもありました。この宇宙船は1964年4月9日に地球の大気圏に再突入しました。[ 1 ]
遺産
おそらく飛行バックアップ用の宇宙船のレプリカが現在スミソニアン協会の国立航空宇宙博物館に所蔵されているが、展示はされていない。[ 12 ]
参照
参考文献
- ^ a b c「ディスプレイ：エクスプローラー9号 1961-004A」 NASA、2021年10月28日。 2021年11月3日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - ^スミス、ウッディ. 「エクスプローラー宇宙船シリーズ」 . NASA . 2010年6月17日閲覧。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ウェイド、マーク。「S-56」。Encyclopedia Astronautica。2002年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月17日閲覧。
- ^ a b Krebs, Gunter (2020年4月8日). “AD A, B, C / (S-56) / Explorer S-56, 9, 19, 24, 39, 57” . Gunter's Space Page . 2021年11月7日閲覧。
- ^ Jacchia, Luigi G.; Slowey, Jack (1963). 「8基の人工衛星の正確な抗力測定：大気の密度と温度」 .スミソニアン天体物理学貢献誌. 8 (1): 1– 99. doi : 10.5479/si.00810231.8-1.1 . hdl : 10088/6623 . ISSN 0081-0231 .
- ^ 「実験：衛星抗力大気密度」 NASA、2021年10月28日。 2021年11月3日閲覧。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^マクダウェル、ジョナサン。「衛星カタログ」。ジョナサンの宇宙レポート。 2010年6月17日閲覧。
- ^マクダウェル、ジョナサン (2021年7月21日). 「打ち上げログ」 . ジョナサンの宇宙レポート. 2021年11月3日閲覧。
- ^ジャッキア、LG;スロウウィ、J. (1962)。「12 フィート気球衛星の大気抵抗の予備解析 (1961 δ1)」。SAOスペシャルレポート。８４．Bibcode : 1962SAOSR..84....J 。2018 年12 月 21 日に取得。
- ^ 「精密に縮小された写真観測によるエクスプローラーIX衛星の大気抵抗の分析」 。 2018年12月21日閲覧。
- ^ Roemer, M. (1966). 「エクスプローラーIX衛星の精密縮小観測による大気密度と温度」SAO特別報告書. 199.書誌コード: 1966SAOSR.199.....R . 2018年12月21日閲覧。
- ^ 「衛星、エクスプローラー9号、気球のレプリカ」国立航空宇宙博物館。2018年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月21日閲覧。
