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チェルヌイシェフスコエ（ロシア語：Черныше́вское、ドイツ語：Eydtkuhnen、1938年からはEydtkau、リトアニア語：Eitkūnai、ポーランド語：Ejtkuny）は、ロシア連邦カリーニングラード州東部のネステロフスキー地区にある集落で、リトアニアとの国境に近い。チェルヌイシェフスコエとリトアニアのキバルタイの間には、主要道路A229号線（ヨーロッパルートE28の一部）と、リトアニアとベラルーシを経由してカリーニングラードとモスクワを結ぶ鉄道の重要な24時間国境検問所がある。
歴史
この集落が初めて記録に残るのは 16 世紀で、当時この地域はポーランドのプロイセン公国の一部であり、1422 年のメルノ条約で定められた東の境界線付近にありました。
アイトクーネンはプロイセン王国東プロイセンに編入され、 1860年にベルリンとロシア帝国のサンクトペテルブルク・ワルシャワ鉄道を結ぶプロイセン東部鉄道の東端および国境駅となった。サンクトペテルブルク発の豪華列車「ノルド エクスプレス」の乗客などは、旅を続けるために、プラットフォームの反対側からロシアの広軌車両から標準軌車両に乗り換えてベルリンやパリに向かわなければならなかった。反対方向への同様の乗り換えは、隣接するヴィルバリス(ヴィルバレン)のロシア駅でも提供されていた。フリードリヒ・アウグスト・シュトゥーラーの設計に基づいて建てられたアイトクーネン駅舎には、豪華な家具が置かれた待合室やレストランがあった。
鉄道網はアイトクーネンの発展を決定的に促進しました。フリードリヒ・アドラーの設計に基づき、ネオロマネスク様式のルーテル派教区教会が1889年に建立され、奉献されました。1922年には人口が1万人に達した際に町の特権が与えられました。しかしながら、アイトクーネンは1914年のロシアによる東プロイセン侵攻、そして1945年の赤軍による東プロイセン攻勢の際に壊滅的な被害を受けました。第一次世界大戦と独立法成立後、国境検問所はリトアニアに通じ、回廊列車はベルリンへの鉄道接続を可能にしました。
1940年夏、スターリン独裁政権下のソ連は エストニア、レットランド、リトアニアを占領した。
1941年6月22日、ドイツ国防軍はナチス・ドイツとソ連の間で戦争を開始し、バルト三国を占領した
。
第二次世界大戦後、オーデル＝ナイセ線の建設により、この地域はソビエト連邦の一部となり、残っていたドイツ人は追放されました。今日に至るまで、チェルヌイシェフスコエの大部分は軍事制限区域となっています。[要出典]
著名人
- ゲルトルート・フォン・プットカマー(1881–1944)、作家
- ヴィルヘルム・ゲルテ（1890年（アイトクーネン）- 1958年（ハノーバー））、考古学者、博物館長
- フェリックス・ブレサート（1892–1949）、俳優
- バーネット・A・エルザス(1867–1936)、ラビ、歴史家
- ハーバート・キリニス（1907-1977）、体育教師、歴史家
- ディーター・ビアラス（1936年 - 2016年）、ハンブルクの政治家（自由民主党）、市長、上院議員
- エルンスト・ヘルムート・ゼグシュナイダー (* 1938)、科学者
参考文献
外部リンク
54°38′28″N 22°44′15″E / 54.64111°N 22.73750°E / 54.64111; 22.73750
