風の目
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| 歴史 | |
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| 名前 | 風の目 |
| オペレーター | FORUM トレイン＆セイル GmbH |
| ビルダー | CH Lühring Werft、ブレーキ、ドイツ |
| 稼働中 | 1911 |
| 名前を変更 | 1911 - 1924フリードリヒ、1924 - 1926サム、1926 - 1955メリー、1955 - 1960年代ローズマリー、1960年代 - 1973メリー、1973風の目[ 1 ] |
| 母港 | ドイツ |
| 識別 | |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ブリガンティン |
| 長さ | 40.23メートル（132フィート）（全長） |
| ビーム | 7.01メートル（23フィート） |
| 下書き | 2.70メートル（9フィート） |
| 推進 | 帆、エンジン：600馬力 |
| 帆の計画 |
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アイ オブ ザ ウィンドは、1911 年にドイツのブラーケにある CH リューリング造船所で建造されたトップセイルスクーナーフリードリヒから 1970 年代に改造されたブリガンティン船です。
歴史
スクーナー船フリードリヒ号は、当初は南米の皮革貿易に従事していました。1923年にスウェーデンでメリー号として登録され、バルト海と北海での輸送、そして夏季にはアイスランド沖でのニシン漁に使用されました。1969年、マストを撤去されモーター船として航行中に火災に見舞われ、ほぼ全焼しました。
1973年、後に船長となるアンソニー・「タイガー」・ティムズを含むセーリング愛好家グループが、イギリスのフェイバーシャムでこの船の修復作業を開始しました。この修復作業では、マスターリガーのウォーリー・ブキャナンによってブリガンティン船として艤装し直されました。修復完了後、サー・ピーター・スコットの1961年の著書にちなんで「アイ・オブ・ザ・ウィンド」と命名されました。1976年10月、この船は新オーナーによる購入から3年8ヶ月後のオーストラリアに向けて出航しました。
1978年、同船は2年間の航海遠征「ドレイク作戦」の旗艦としてプリマスを出航し、1980年12月にロンドンに帰還した。
ティムズの管理下にあった間、この船はいくつかの映画の撮影に就役しました。『タイパン』の撮影中、映画プロデューサーは2つの異なる船の役を演じられるように、タン色の帆を取り付けました。このタン色の帆は撮影後も保管されました。[ 2 ]
2001年、彼女は新たなオーナーに引き継がれ、デンマークのギレレジェに登録されました。船内は大幅な改修が行われました。また、新オーナーは船をブリッグと呼ぶことにしました。これは名称の変更のみで、リグは『タイパン』の撮影以来、変更されていませんでした。 2009年、彼女はドイツのフォーラム・メディア・グループに買収されました。
出版された書籍
- 風の目、EAミッチェナー著（1984年、著者1984年出版、ISBN 0-9591286-0-3）
- Eye of the Wind - Einem Traum auf der Spur (ドイツ語)、Harald Focke と Ulf Kaack 著、2014 年、Forum Media ISBN 3865863795
- 千人の人生を変えた船 - 1世紀以上の歴史と物語、イナ・コイス出版、2019年ISBN 3947536372Amazonのみ
フィルモグラフィー
Eye of the Wind は、いくつかの映画やテレビの役で使用されてきました。
- 『青い珊瑚礁』（1980年）では船はノーサンバーランド号として登場します。
- ホワイト・スコール（1996年）ではアルバトロス役を演じる。
- タイパン（1986年）では朝の雲と白い魔女として登場。
- ネイト＆ヘイズ（1983年）レオノーラ役。
- Lost at Sea: The Search for Longitude (1998)、米国のテレビシリーズNOVAのエピソード。
参考文献
外部リンク
