FXファイタープログラム
戦闘機調達プログラム

FX戦闘機プログラムは、大韓民国空軍向けの段階的な戦闘機調達プログラムです。2018年現在、空軍は60機のF-35ライトニングII戦闘機を調達しています。

FXフェーズ1

FXプログラムの第一段階は2002年に開始され、韓国空軍（ROKAF）向けのF-15Kスラムイーグルの調達につながった。ダッソー・ラファール、ユーロファイター・タイフーン、スホーイSu-35、そしてF-15Kの4つの設計が検討された。[要出典]

FXフェーズ2

FXプログラムの第2フェーズでは、韓国空軍は2007年8月のF-5A/Bの退役を補うため、F-15Kを21機追加購入した。第1フェーズと第2フェーズのF-15Kの航空電子機器の構成はほぼ同じままで、唯一の違いは武装の互換性が向上したこと（バンカーバスターなど）とエンジンがF110-STW-129AからF100-PW-229の改良版であるF100-PW-229EEPに変更されたことである。新しいエンジンはKF-16のF100-PW-229エンジンと共通性があり、相互に互換性があるため、韓国空軍はKF-16と第2フェーズのF-15K間でエンジンを交換できる。これにより、必要に応じて F-15K に KF-16 の F100-PW-229 を装備できるようになります。

FXフェーズ3

FXプロジェクトの第3段階は、2014年までに老朽化したF-4ファントムIIとF-5に代わる先進的な多用途攻撃戦闘機を調達するという入札である。噂の調達数は40〜60機（90億ドルのプロジェクト）だった。韓国国防省はF-22ラプターに興味を示していたが、米国防総省はこの先進ステルス戦闘機の輸出を認めなかった。残った候補はF-35ライトニングII 統合打撃戦闘機、ユーロファイター・タイフーン、ボーイング F-15SEサイレントイーグルだけだった。スホーイPAK FAは以前DAPAによって最終候補に挙がっていたが、スホーイは入札に参加できなかった。 サーブはRFP会議に出席したが、サーブJAS 39グリペンは入札しなかった。[1]

防衛事業庁（DAPA）は、2012年6月18日に提案受付を開始し、試験と評価を2012年9月まで実施し、2012年10月に受注者を発表する予定だった。[2]しかし、ロッキードとEADSはいずれも価格と技術移転の詳細に関する韓国語版を提出できなかったため、ボーイングが提案の要件を満たした唯一のベンダーとなった。提案期限は7月5日まで延長された。[3] [4]韓国の防衛当局は、決定を大統領選挙後まで延期すべきだという声に抵抗していた。[5]

60機の戦闘機購入の決定は2013年半ばまでに行われる予定だった。コスト削減、相殺、技術移転に重点が置かれた。韓国の情報筋によると、選定にあたっては、国産KF-X航空機プログラムへの技術移転が重視されたという。[6]国防総省は2013年3月29日、F-35AライトニングIIとF-15SEサイレントイーグルの販売の可能性について米国議会に正式に通知した。ロッキード社は正式な議会通知手続きが進行中であることに満足しているものの、価格交渉は「継続中」であると指摘した。ボーイング社は、F-15SEの方が安価で、現行のF-15Kスラムイーグルとの共通性も備えているため、より有利な入札だと考えていた。しかし、ボーイング社の入札は、直接的な民間販売と政府間対外有償軍事援助の両方を伴っていたため、より複雑だった。ユーロファイター・タイフーンはまだ選択肢として残っていたが、韓国はこれまでと同様にアメリカ製の機体を購入する可能性が高いと思われた。[7]これに対し、EADSはユーロファイター・タイフーン・トランシェ3戦闘機60機のうち48機を韓国国内で製造することを申し出た。[8]韓国政府高官は、FXフェーズ3競争は北朝鮮からの防衛や攻撃を目的としたものではなく、近隣諸国の戦闘機開発に遅れを取らないためのものだと主張した。日本がロッキードF-35A購入を決定し、中国が成都J-20を開発し、ロシアがスホーイPAK FAに取り組んでいることから、韓国は戦闘機技術のアップグレードを必要としている。[9]

入札期間が延長されたのは、最初の3つの入札がすべて、60機の航空機に対する73億ドルの上限（つまり、1機あたり1億2100万ドル以上）を超えていたためである。[10] [11] 6月18日から7月5日までの入札期間中、ボーイング、ロッキード、EADSはそれぞれ55件の価格提案を提出した。2013年7月10日、DAPAは各社に予算内で価格を提示させることが困難になったため、入札を一時停止した。複数の情報源によると、ロッキードは入札プロセス中に固定価格も最高価格も提示しなかった。[12] [信頼できない情報源？ ] 2013年7月25日、DAPAは入札を「8月の第3週」に再開すると発表した。アナリストは、以前の入札を停滞させた価格差を埋めるには、その週では無理だと指摘していたため、DAPAはプロジェクトの見直し、予算全体の増額、あるいは分割購入など、様々な選択肢を検討した。[13]入札は8月12日から16日に再開され、要求価格は74億5000万ドルだった。ロッキードF-35は固定価格が保証されなかったため、早期敗退の可能性が高かった。[14]

入札最終日、F-15SEとユーロファイター・タイフーンは、所定の予算内に収まった。DAPAは、少なくとも1機の戦闘機が調達価格を満たしたことを認めたが、進行中の手続きを理由に、何機が価格差を縮めたかは発表しなかった。予算内で価格を提示した企業があったため、次のステップに進んだ。DAPAは、9月までに落札者を選ぶ委員会会議の前に、3機すべての戦闘機を評価した。予算を超えた航空機は契約に署名されない。落札者が出ない可能性もあった。[15]ボーイングがF-15SEの入札額を下げ、他の2機が失格になったため、F-15SEが競争に勝ったように見えたが、これは2013年9月中旬まで確認されなかった。[16] EADSは、ユーロファイターは競争に残っていると主張し、ロッキードは入札結果に関する公式通知を受け取っていないと述べたが、情報筋によると、F-35の入札は予算超過だったという。[17]ボーイング社はまた、韓国からこの決定に関して公式な通知を受けていないと述べた。[18]韓国空軍関係者の中には、KF-X国産戦闘機プログラムへの技術移転のため、F-35の発注を依然として主張する者もいた。一方で、高価なステルス戦闘機の調達を主に技術利用に重点を置くことは、老朽化し​​たF-4とF-5の後継機となるFXフェーズ3プログラムの計画を停滞させると指摘する者もいた。[19]

2013年9月、防衛事業庁（DAPA）はF-15SEの購入を推奨すると発表した。元空軍司令官らは、価格に関わらずステルス機を選択すべきだと主張していた。当局は、長らく遅延しているプロジェクトの長期化を避け、ステルス機を検知できるレーダーが数年後には開発されると見込んでいた。[20] 2013年9月24日、国防省は受注を却下し、「近年の航空技術の発展に沿った軍事力を確保する」ため、新たな競争入札を実施すると発表した。[21]より高性能な機体は、北朝鮮の核戦力に対する先制攻撃を可能にし、日本と中国の第5世代戦闘機にも匹敵する性能を持つ。[22]フェーズ3プロジェクトが再開されると、ステルス戦闘機を20機から40機に限定した分割購入、 [23]または初期購入を少額に抑え、後日全戦力分の費用を負担するオプション付きの購入が検討された。[24]ボーイング社のコンサルタント、ロナルド・フォグルマン氏は、韓国の短期および長期の能力に対応するため、自社のF-15SEとその後のF-35Aの分割購入を提案した。F-35Aのみを購入すると、2020年代初頭にソフトウェアがブロック3F規格に更新されるまで、完全な能力を発揮できない。これは、F-4とF-5が退役し始める2016年以降、韓国空軍の戦力低下につながる。F-15SE戦闘機を短期的に購入すれば、F-35Aのソフトウェアが性能と兵装を向上させるまで、実証済みのペイロード搭載能力を維持できる可能性がある。[25]ロッキード社は、F-35は2017年に韓国に納入される頃には完全な戦闘能力を備えていると回答した。[26]

2013年11月22日、韓国国営通信社は、韓国空軍がFX III要件を満たすため、F-35AライトニングII戦闘機40機を購入すると報じた。さらに20機を購入するオプションもある。納入は2018年に開始される予定で、ロッキード社はそれまでにF-35をブロック3Fソフトウェア対応にできると主張している。F-35が選定されたにもかかわらず、韓国は未公表の20機の戦闘機も取得する予定であり、これにより他のFX III競合国が自社機の調達契約を締結する余地が残されている。[27]しかし、韓国国防安全保障フォーラムのヤン・ウク氏は、40機のF-35に加えて残りの20機は、F-35の増機以外になる可能性は低いと述べた。[28] F-35のステルス技術と電子戦能力は、北朝鮮の核・ミサイル脅威を先制的に検知・破壊するための韓国の「キルチェーン」システムを強化するために選定された。 2014年に契約が締結されれば、ライトニングII戦闘機40機は2018年から2021年にかけて納入される。残りの20機は、他の航空機かF-35の追加購入に関わらず、2023年までに購入される。異なる航空機を購入するかどうかの選択は、運用能力、変化する安全保障状況、そして航空技術の発展に基づいて行われる。[29]

F-35の選定を受け、EADSはユーロファイター・タイフーンの購入を含む分割購入の案を採用した。60機のユーロファイターのフル発注が望ましいとされていたものの、EADSは抑止力と総合的な能力の観点から両機を組み合わせることの利点を受け入れた。ユーロファイター・タイフーンの購入により、韓国空軍は2017年から老朽化するF-4とF-5の削減に着手できる。ユーロファイターは既に生産が開始されており、開発段階にあるF-35とは異なり、コスト上昇や遅延のリスクはない。EADSはまた、米国がF-22ラプターを制空権確保のために開発したのに対し、F-35ライトニングIIは主に攻撃任務を担っている点を指摘している。F-35を購入した一部の欧州諸国は、ユーロファイターと並行してF-35をその役割で使用する予定である。韓国がF-35戦闘機40機と他の戦闘機20機を購入する計画とは異なり、EADSはユーロファイター・タイフーン40機とF-35A20機の購入契約を推進している。[30]韓国は2014年第3四半期にF-35A戦闘機40機の購入を完了する予定であった。[31]

ロッキード・マーティンF-35ライトニングIIの購入

韓国は2014年3月24日、FX-IIIの要件を満たすため、F-35AライトニングII戦闘機40機の購入を正式に決定した。韓国の防衛調達計画執行委員会による正式発表に続き、ロッキード・マーティン社からの声明が発表された。どちらの発表でも、ライトニングIIの納入後の追加戦闘機20機の調達状況については言及されていなかった。[32]韓国によるF-35購入の正式な決定は、2014年9月24日に確定した。[33]

2017年12月22日、韓国がF-35戦闘機20機の追加購入を進めていると報じられた。[34]

最初の2機のF-35A航空機は2019年3月に清州近郊の基地に納入された。[35]

参照

参考文献

  1. ^ ロッキード、ボーイング、ユーロファイターがソウルのFX III要件に正式入札 - Flightglobal.com、2012年6月12日
  2. ^ Lee, Tae-Hoon (2012年1月29日). 「ロシア、韓国の戦闘機プロジェクトから撤退」. The Korea Times . 2012年1月30日閲覧。
  3. ^ チェ・ヘスク、「8.3兆ウォンの戦闘機プログラムが行き詰まり」Korea Herald、2012年6月21日。
  4. ^ テフン・リー「嘘と虚偽の告発が戦闘機開発計画を阻害」Korea Times、2012年6月22日。
  5. ^ テフン・リー「空軍、戦闘機プロジェクトに必死」Korea Times、2012年7月8日。
  6. ^ ソウル、FX III戦闘機競争での選択肢を検討中 - Flightglobal.com、2013年1月18日
  7. ^ 米国、韓国向けF-15SE、F-35A入札の詳細を発表 - Flightglobal.com、2013年4月3日
  8. ^ EADS、韓国でユーロファイター48機の製造を申し出る - Oananews.org、2013年4月5日
  9. ^ 韓国、外為第3フェーズの決定に近づく（Wayback Machineで2013年9月27日にアーカイブ） - Aviationweek.com、2013年6月3日
  10. ^ 「ソウルは戦闘機調達コストを過小評価しているのか？」
  11. ^ 「韓国、73億ドルの戦闘機プロジェクトの入札を延長 - メディア」
  12. ^ 韓国、コスト問題でFX戦闘機プログラムの入札を延期 - Airforce-Technology.com、2013年7月10日
  13. ^ 韓国、停滞していた戦闘機競争の入札を再開 Archived 2013-10-29 at the Wayback Machine - Newsdaily.com, 2013年7月25日
  14. ^ F-35が最初に退役へ - Koreatimes.co.kr、2013年7月29日
  15. ^ F-15とユーロファイターがFXプロジェクトを争う - Koreatimes.com、2013年8月16日
  16. ^ 「（第2次）ボーイング社のF-15SEが韓国の次期戦闘機の最終候補に選ばれたと報道。」
  17. ^ ボーイング、韓国戦闘機競争でライバルを下回る：情報筋が2013年8月19日にアーカイブ- Aviationweek.com、2013年8月19日
  18. ^ ボーイング：韓国との戦闘機取引については何も語らず - DoDBuzz.com、2013年8月19日
  19. ^ 韓国の戦闘機発注：空軍はF-35を支持 - Aviationweek.com、2013年8月26日
  20. ^ 退役軍人の嘆願にもかかわらず、ボーイング社が戦闘機プロジェクトを獲得 - Chosun.com、2013年9月17日
  21. ^ キム・サム（2013年9月24日）「韓国、ボーイングの提案を拒否後、新型戦闘機入札を保留へ」www.bloomberg.com . BLOOMBERG LP . 2013年9月24日閲覧。
  22. ^ Lee, Joyce; Park, Ju-min (2013年9月25日). 「韓国はステルスジェット機の優位性を目指す一方、北朝鮮のミグは老朽化している」reuters.com . ロイター. 2013年9月26日閲覧。
  23. ^ Sung-Ki, Jung; Mehta, Aaron (2013年9月28日). 「F-35、韓国の戦闘機コンテストに復帰」www.defensenews.com . Gannett Government. 2013年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月28日閲覧。
  24. ^ Govindasamy, Siva; Lee, Joyce (2013年10月19日). 「Buy stealth: South Korea set to go with F-35 fighters - sources」reuters.com . ロイター. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月2日閲覧。
  25. ^ 韓国はF-15とF-35の両方を必要としている：退役米空軍将軍 - Flightglobal.com、2013年11月4日
  26. ^ Shalal-Esa, Andrea (2013年11月7日). 「韓国は完全な戦闘能力を備えたF-35を取得するだろう - ペンタゴン」reuters.com . Thomson Reuters . 2013年11月7日閲覧。
  27. ^ 韓国、F-35Aを40機導入へ - Flightglobal.com、2013年11月22日
  28. ^ サイモン・マンディ、ソン・ジョンア（2013年11月22日）「韓国、ロッキード社とステルス戦闘機の契約に合意」ft.com . フィナンシャル・タイムズ. 2013年11月22日閲覧。
  29. ^ 「韓国、F-35を40機購入へ。20機の追加購入はまだ検討中」。Defense News、2013年11月22日。2013年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月1日閲覧。
  30. ^ EADS、韓国によるユーロファイターとF-35の分割購入に前向き - Yonhapnews.co.kr、2013年12月11日
  31. ^ 「韓国、今年中にF-35ジェット戦闘機契約を締結へ」。Defense News。2014年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月1日閲覧。
  32. ^ 韓国、F-35A40機の導入を正式に決定 - Flightglobal.com、2014年3月24日
  33. ^ 韓国、ロッキード・マーティンF-35AライトニングIIの調達を承認 - ロッキード・マーティンのニュースリリース、2014年9月24日
  34. ^ 「韓国、F-35ステルス戦闘機20機の追加購入計画を前進」
  35. ^ Jung, Da-min (2019年3月30日). 「韓国初のステルスジェット戦闘機が到着」. The Korea Times . 2019年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月31日閲覧。
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