FAWグループ
中国の国有自動車メーカー
中国第一汽車集団
有限公司
現地名
中国第一汽車集団有限公司
企業形態国有企業
業種自動車
設立1953年7月15日、72年前 （1953年7月15日）
本社
長春、吉林
、
中国
サービスエリア
アジア太平洋地域（台湾、韓国、日本を除く）、中央アジア、中東および北アフリカ、サハラ以南のアフリカ、ラテンアメリカ、カリブ海地域
主要人物
邱先東（会長）
[1]
、劉一功（社長）
[2]
製品自動車、
バス
、トラック、
自動車部品
生産高
350万台（2021年）[3]
売上高増加 895億米ドル（2023年） [4]
減少 29億米ドル（2023年） [4]
総資産995億米ドル（2023年） [4]
従業員数
119,658人（2023年）[4]
部門
子会社
リスト
中国語名
簡体字中国語第一汽車集團
繁体字中国語第一汽車集團
文字通りの意味第一自動車グループ
転写
標準中国語
漢語ピンインDìyīQìchēJítuán
略語
簡体字中国語中国一汽
繁体字中国語中国一汽
転写
標準中国語
漢語ピンイン中国一汽
中国一汽中華一汽

faw.com

faw.com

主な製品は、自動車、バス、軽・中・大型トラック[9]、自動車部品[10]です。一汽は、1958年に国産初の乗用車「紅旗」を発表し、中国初の自動車メーカーとなりました。[11]

中国の国有企業である一汽グループは、中国法の下で投資家の役割を果たす国資委（SASAC）によって統制・管理されています。 [12]

同社は3つの上場子会社を有しています。FAW Jiefang Group Co., Ltd.（SZSE：000800）、Changchun FAWAY Automobile Components Co., Ltd.（SSE：600742）、Qiming INFORMATION TECHNOLOGY Co., Ltd.（SZSE：002232）。[13]

歴史

第一自動車工場の最初の製品、1956年

第一汽車工場は1953年（第一次五カ年計画の初年度）に最初の工場を建設し、[14] [9]、1956年に最初の製品であるJiefang CA-10トラック（ソビエトZIS-150ベース）を生産しました。 [15]

ソ連は初期の数年間、技術支援、工具、生産機械の提供などを通じて援助を行いました。[14]最初の工場が開設される前に、39人の中国の第一汽車従業員がスターリン・トラック工場を訪れ、トラック生産の指導を受けました。[15]操業はソ連の指示の下で行われ、ソ連は長春を第一汽車の最初の工場の所在地として選んだとさえ言われています。[16]

第一汽車は当初、商用トラックのみを製造していましたが、[9] 1958年に乗用車の生産を開始しました。 [15]これらの車両、紅旗高級セダンは、中国で初めて国産化された自動車でした。[15]主に党のエリート向けに製造され、30年間の生産期間中、デザインはほとんど変更されませんでした。[17]その後、第一汽車のアウディ製品は、伝統的に中国の政府高官に好まれています。[18]

第一汽車廠の「翼のある1」バッジは、中国語の「一汽」（「一」は「1」を意味し、「汽」は「自動車」を意味する「汽车」に由来）に由来し、翼を広げた鷹（1）を描いています。[19]このロゴは1964年に導入されました。[20]

米国またはソ連からの侵略の可能性に備えるため、中国の険しい内陸部で戦略産業を開発する第三戦線作戦の間、第一汽車廠は従業員の3分の1を第二汽車廠の開発に異動させました。 [21] : 202–204 

1992年、第一汽車廠はFAW Group Corporationに社名を変更しました。[19]

FAWは西側諸国のパートナーと提携した4番目の中国自動車メーカーでしたが、 1990年にフォルクスワーゲンとの初期の合弁事業により、外国企業と強力な協力関係を築いた2番目の中国自動車メーカーとなりました。最初の中国自動車メーカーは1984年に上海汽車集団（SAIC）で、その後VWとも合弁事業を開始しました。[ 22]

フォルクスワーゲンは第一汽車にとって最初の外国パートナーでしたが、すぐに他の企業も追随しました。同社は2002年9月に天津汽車夏利の50%の所有権を取得し、ブランド名を一汽天津に変更しました。[23]その結果、第一汽車はトヨタを外国合弁パートナーとして迎えました。[24]第一汽車は2009年にゼネラルモーターズと合弁会社を設立し[25]、他にもいくつかの外国企業と合弁事業を行っています

同社は2008年に150万台以上の自動車を生産し、2009年には中国最大の機械企業、第2位の自動車メーカーとなりました。[26] 2010年には256万台を販売し、中国で3番目に生産性の高い自動車メーカーとなりました。また、同社の製品の一つである一汽夏利は、2010年に中国で7番目に多く購入された車でした。[27] 2011年には260万台を生産し、中国に拠点を置く企業の中で3番目に多い生産量となりました。[28]同社は3位の地位を維持しましたが、2012年の自動車生産台数は230万台に減少しました。[29]乗用車はその年の総生産量の64%を占め、比較的わずかな割合でした。[29]

2021年7月、第一汽車は一汽海馬汽車の株式49%を海南発展ホールディングス株式会社（海南ホールディングス）に無償で譲渡しました。海馬汽車は一汽海馬汽車の株式51%を保有し、海南ホールディングスは49%を保有しています。[30]

2024年現在、多くのブランドが清算され、乗用車ブランドは紅旗と奔騰のみとなっています。

リープモーターとの協力

2025年3月、第一汽車集団とLeapmotorは戦略的協力に関する覚書を締結し、両社は乗用車の共同開発と自動車部品の協業を行う予定です。[31] [32]

2025年5月、上海モーターショーにおいて、Leapmotorの朱江明会長は、両社が提携を最終決定し、海外市場をターゲットとしたHongqiブランドのモデルを共同開発することを明らかにしました。新型車の量産は、2026年後半にLeapmotorの杭州工場で開始される予定です。新型Hongqiモデルは、Leapmotor B10と同じプラットフォームを採用し、バッテリー電気とレンジエクステンダーの両方のパワートレインを搭載します。[33] [34] [35]

会長一覧

現会長：邱先東（2023年9月以降）[36]

歴代会長

  • 許建義（2010～2015年）[37]
  • 徐平（2015～2017年）[38]
  • 徐六平（2017～2023年）[39]

ブランドと製品

第一汽車は自社ブランドを含め少なくとも10の異なるブランドで製品を販売していましたが、現在ではほとんどのブランドが廃止されているか、紅旗、解放、奔騰のブランドに統合されています。

紅旗

紅旗は、自動車メーカーである第一汽車グループが所有する中国の高級車ブランドです。紅旗は1958年に発売され、中国で最も古い乗用車ブランドとなっています。中国語で「紅旗」は「赤い旗」を意味します。

解放

解放は第一汽車グループの中型・大型トラックブランドです。最初のトラックは1956年にラインオフし、中華人民共和国で初めて製造されたトラックとなりました。

解放は2003年1月18日に子会社となり、青島トラック事業部と第一汽車貿易公司の2つの子会社を有しています。解放ブランドのトラックメーカーの1つです。[40]

  • 解放 J7
    解放 J7
  • 解放 J6P
    解放 J6P

奔騰（旧奔騰）

奔騰は2006年8月18日に設立されました。[41]奔騰としても知られています。[42]第一汽車グループの乗用車ブランドです。

第一汽車が廃止したブランド

  • 一汽海馬（売却済）は、1992年1月に海南マツダモーターとして設立されました。海南省政府とマツダの合弁会社で、中国で販売するマツダ車を生産していました。2006年、マツダが保有していた海南マツダの株式は第一汽車グループに買収され、同社は第一汽車の子会社となりました。2021年7月、第一汽車は一汽海馬の株式49%を海南開発ホールディングス株式会社（海南ホールディングス）に無償で譲渡しました
  • FAW天津（生産終了）、君派、華利、夏利（生産終了）、嘉興（生産終了）
  • FAW吉林（生産終了）は、セニアと嘉宝のブランドで軽自動車、小型トラック、バンを製造しています。
  • オーレイ（生産終了）[43]は、 若い世代をターゲットにした新しいブランドです。2015年に廃止されました。
  • SiTech（生産終了）は、電気自動車に重点を置くブランドです。2018年に設立され、最初の車であるSiTech DEV1を発売しました。[44]
  • 鵬翔[ 45 ]
  • 神利[46]
  • 元正[47]
  • FAC（ブランド）、一汽凌遠
  • 宝龍
一汽グループのブランド別売上高[48]
年 合計 一汽グループ 一汽解放 一汽ベストン 一汽海馬 一汽吉林 一汽天津
紅旗 解放 奔騰 オレイ 海馬 セニア 佳宝 俊派 夏里
2010 1,038,290 193 394,739 132,212 - 140,332 48,499 70,795 - 245,920
2011 907,337 2 280,104 112,816 - 156,212 41,090 62,555 - 250,153
2012 718,327 127 230,026 72,484 6,545 131,642 41,270 49,672 - 183,976
2013 723,969 2,981 276,956 121,254 6,300 113,446 40,424 39,554 - 129,392
2014 627,006 2,708 239,450 179,453 6,933 90,426 17,666 17,776 4,041 68,018
2015 505,849 5,044 178,300 147,897 1,936 70,938 14,159 22,705 29,308 35,541
2016 505,711 5,052 231,203 105,670 863 63,029 50,440 10,612 16,595 21,909
2017 572,862 4,702 317,445 116,472 186 39,369 62,290 5,308 17,598 9,482
2018 543,986 33,028 338,302 88,708 197 22,507 36,248 3,375 17,674 11,22
2019 589,832 100,166 352,702 120,193 製造中止 4,452 5,818 683 3,771 221
2020 779,403 200,338 492,622 83,391 2,936 製造中止 製造中止
2021 846,803 300,638 454,426 77,218 14,521
2022 555,406 309,657 170,049 75,700 売却
2023 732,328 370,000 241,662 120,666
2024 813,632 411,777 [49] 251,078 [50] 150,777 [51]

合弁事業

一汽トヨタ

2003年に設立された[52]一汽トヨタは、天津一汽を通じて日本の自動車メーカートヨタとの合弁事業を運営しています。主要な子会社には以下が含まれます。

広州トヨタ自動車

広東省広州市南沙経済開発区に乗用車生産拠点を運営しています。[53]

四川一汽トヨタ自動車が製造するトヨタ・ランドクルーザー・プラド
四川一汽トヨタ自動車

四川省成化区と吉林省長春に乗用車の生産拠点を運営している。[53] 2008年現在、長春にある年間1万台の生産能力を持つ生産拠点では、トヨタ・プリウスとトヨタ・ランドクルーザーを生産している。同社が管理するもう1つの生産拠点では、バスを生産している可能性がある。[54]

天津一汽トヨタエンジン株式会社

トヨタとの折半出資によるこの合弁会社は、天津市西青区と天津経済技術開発区の生産拠点でエンジンを製造しています。両拠点を合わせると、年間44万台の生産能力があります。[54]

一汽トヨタ長春エンジン株式会社

長春経済技術開発区にある年間13万台の生産能力を持つこの折半出資の合弁会社は、2004年に設立されました。[54]

一汽フォルクスワーゲン汽車株式会社

1991年に設立されたこの大手自動車メーカーは、第一汽車グループとフォルクスワーゲンAGの合弁会社であり、2003年現在、それぞれ60%と40%の所有権を保有しています。[55]中国で販売されるアウディとフォルクスワーゲンブランドの自動車を製造しています。 [56]

  • アウディ A6L
    アウディ A6L
  • ジェッタ VS7
    ジェッタ VS7
  • 第一汽車フォルクスワーゲン タラゴン
    第一汽車フォルクスワーゲン タラゴン
成都第一汽車有限公司

一汽フォルクスワーゲンとVWの合弁会社の子会社で、四川省成都の生産拠点を管理しています。[57]

FAW-GM

ゼネラルモーターズとの合弁会社で、主に解放軽型トラックを生産しています。 [58]この合弁会社には、ハルビン軽型車両工場と一汽紅塔雲南工場が含まれます。[59]

一汽GM軽型商用車有限公司

ゼネラルモーターズとの合弁会社で、主に解放軽型トラックを生産しています。[58]

シルク一汽自動車

米国に拠点を置くデザイン会社シルクEVとの合弁会社で、高級ハイブリッドスポーツカーを生産しています。[60]

子会社と部門

一汽トヨタクラウン

第一汽車は少なくとも28の完全子会社と、18の部分子会社の支配株を保有しています。これらには、完全子会社である一汽解放トラック有限公司と一汽バス・コーチ有限公司、および上場企業である一汽轎車有限公司、天津一汽夏利汽車有限公司、長春一汽汽車部品有限公司が含まれます。 [9]

以下は不完全なリストです。

車両生産部門

成都一汽自動車有限公司

成都第一汽車は、トヨタ・コースターをベースとした華喜ブランドの小型・中型バスを生産しています。[61]元々は四川客車公司でしたが、2002年に第一汽車による買収後、一部子会社となりました。[61]

一汽轎車公司が製造した奔騰B70

一汽轎車有限公司

1997年に長春歯車工場、第一汽車第二エンジン工場、第一汽車第二自動車工場、旧第一汽車第一自動車工場の合併により設立された上場子会社[62]は、自動車、トランスミッション[62] 、エンジン[ 63 ]を生産しています。吉林省長春市西部に生産拠点があります。[64]

一汽バス

1959年に設立され、太湖ブランド で販売されるバスを生産しています

一汽紅塔雲南汽車有限公司

1997年に第一汽車が紅塔雲南汽車有限公司の経営権を取得した際に設立されたこの子会社は、2003年現在、1/2～3トンのピックアップトラックと小型トラック、およびダイハツのライセンス生産モデルを生産しています。[65]この工場は、一汽GM軽型商用車合弁会社に含まれていました。 [59]

  • 一汽紅塔藍建解放
    一汽紅塔藍建解放
  • 一汽紅塔T340
    一汽紅塔T340

一汽吉林汽車有限公司

1980年に設立され、1987年[66]または1991年3月に第一汽車グループの完全子会社となった。[67]元々はスズキをベースにした小型トラックとバスを製造している。最近では、吉林はダイハツとの5年間の合弁事業に参加した。[68]

一汽乗用車株式会社

第一汽車集団公司本社ビル

2012年現在、この会社は2つの工場を持ち、生産する製品の一部はOleyブランドである。[43]

一汽四川汽車株式会社

1997年に設立されたこの一部所有子会社は、第一汽車と他のメーカーの両方のために、中型および大型トラックの車体、ホイール、部品を設計、製造、販売している。[69]

ハルビン軽自動車工場

1965年に設立された第一汽車グループの子会社で、1990年代に第一汽車と提携するまで軍用車両を製造していました。[70]以来、ピックアップトラック、解放トラック、軽自動車（商用車の小型トラックとバン）を生産しています。[70]この工場は、第一汽車とGMの軽型商用車合弁会社に含まれていました。[59]

その他の部門

  • 第九産業機械設計研究所- 1958年から100%出資の子会社であり、生産拠点の設計を担当しています。[71]
  • FAW鍛造株式会社 -金型および手鍛造自動車部品を製造するこの子会社は、2000年5月31日に設立されました。[72]
  • FAW鋳造株式会社 -この100%子会社は、エンジンブロックを含む鋳造自動車部品を製造しています。[73]
  • FAW嘉信熱処理電気めっき技術株式会社- この100%子会社は、完全な熱処理および電気めっきシステムを設計・製造しています。[74]
  • FAW Qiming Information Technology Co. Ltd. - 2000年に設立されたこの子会社は、GPSの研究開発、事業開発、販売・マーケティング、アフターセールスサポート、システム統合を担当しています。[75] GPS研究開発部門の車両監視部門は、Avayaから購入したシステムを使用して、「中国全土で3,000台以上の車両を監視しています。」[75]
  • FAW Tool Co. Ltd. - この完全子会社は、自動車製造用の非標準工具の開発と製造を専門としています。[76]
  • FAW Tool and Die Co. Ltd. - この完全子会社の主な業務は、自動車用金型の製造です。[76]
  • Dalian Diesel Engine Co. - 商用トラック、建設機械、農業機械用のエンジンを生産しています。[77]設立から35年後の1986年、この会社はFAWの完全子会社となりました。[78]
  • 一汽輸出入公司（FAWIE） - 1984年に子会社として設立されたFAWIEは、FAWグループの国際販売・マーケティング部門です。[79]海外合弁事業や海外との技術協力も管轄しています。[79]この子会社は、パキスタン、南アフリカ、タンザニア、ウクライナ、ベトナム、ロシアに海外生産施設を設立しています。[80]

小規模合弁事業

  • 成都アラコ自動車トリムパーツ株式会社- 日本のアラコとの合弁会社で、内装トリム部品を生産しています。[61]
  • 富奥自動車部品株式会社- アメリカの自動車部品メーカーであるビステオンと共同で運営し、長春自動車開発区の施設でエアコンユニットを生産しています。[81]
  • FAWバーラト・フォージング株式会社- インドのバーラト・フォージ株式会社との合弁会社で、乗用車、バス、商用車用の鍛造自動車部品に加え、鉄道、鉱業、鉄鋼、石油産業向けの鍛造製品を製造しています。[82]
  • FAW華利（天津）汽車有限公司- 天津汽車集団有限公司との合弁会社で、2003年以来[54]、ダリオのブランド名で販売されているダイハツ車を製造しています。 [83] 2008年現在もダイハツ車の生産を継続しており、年間1万台の生産能力を有し、FAWが75%の株式を保有しています。[54]
  • 蕪湖一汽揚子汽車有限公司- 揚子グループと蕪湖汽車工業公司との合弁会社で、トラック、カスタムバスシャーシ、中型バスを製造しています。[84]
  • 長春富奥ジョンソン- 一汽四川とジョンソンコントロールズの合弁会社で、自動車用シートやトリムなど、幅広い内装部品を生産しています。[69]

生産拠点と設備

一汽は、中国全土の14省[5]に生産拠点を有しており、広東省[85] 、海南省[9] 、黒龍江省[9]、吉林省[9 ] 、遼寧省[86]、山東省[9]、四川省[9]、雲南省[ 9 ]が含まれます。省外の拠点には、浦東[45]と天津[9]が含まれます。

長春

FAWの本社は吉林省長春にあり、研究開発および試験センターなどの事業を展開しています。[87]さらに、FAWはここに2つの生産拠点を有しています。1つはFAW-VW合弁会社向けの生産拠点、もう1つは自社ブランドの自動車を製造しています。[88]

成都

四川省成都市龍泉経済開発区にある未完成の生産拠点は、四川省の旧拠点に代わるもので、2010年に完成すれば、FAW-トヨタ合弁会社である天津一汽トヨタ自動車向けの乗用車を生産する予定です。[89]

FAW解放トラック株式会社もここに生産拠点を持っています。[45]

成都の別の拠点では、 FAW-VW向けの自動車を生産しており、[57] 2009年時点で、VWの2番目の生産拠点が成都に建設される予定です。[90]

大連

大連で一汽バス株式会社が製造したハイブリッド電気バス

一汽客車有限公司の大連事業部は、遼寧省大連の生産拠点で、解放と元正ブランドの中型・大型バスを製造しています。[47]大連経済技術開発区にある未完成のバス生産拠点は、2010年半ばに完成する予定で、ハイブリッドバスを生産する予定です。[86]

大連の別の拠点では、商用トラック、建設機械、農業機械用のエンジンを生産しています。[77]

佛山

2010年現在、年間15万台の生産能力を持つFAW-VWの生産拠点が、広東省のこの都市に間もなく建設される予定です。[85]

海南

海南島の日当たりの良い南部のリゾート地に位置し、1958年に建設された海南島試験場は、テストトラックを含む自動車試験場です。[46]一汽海南汽車有限公司は、この地で一汽の最南端の生産施設を運営しています。[46]

この島の生産拠点では、ライセンス生産されたマツダ車を製造しています。

ハルビン

黒竜江省ハルビン市の航空自動車開発区（平房開発区）に計画されている生産拠点は、2010年12月に完成し、小型トラックを生産する予定です。[70]

上海

一汽解放トラック有限公司は、上海の浦東新区に生産拠点を持っています。[45]

天津

天津市の第1、第2、第3工場は、一汽トヨタ合弁会社である天津一汽トヨタ自動車株式会社向けに自動車を生産しています。[91]第1工場は西青区楊柳青鎮にあり、[91]第2工場と第3工場は天津経済技術開発区にあり、2007年に生産を開始しました。[91]天津一汽トヨタ自動車株式会社は天津にエンジン工場も持っています。[92]

青島

一汽解放トラック株式会社の中型、大型、重型トラックの生産拠点は、山東省青島にあります。[45]

輸出および海外販売

ロシアにある一汽CA1031トラック

FAWは主に国内市場で販売する製品を製造していましたが、1957年にヨルダンのビジネスマンに商用トラック3台を販売したことで海外への輸出を開始しました。[15] FAWは80カ国以上に製品を出荷しており、[5]エジプト、[ 93]イラク、[94]ケニア、[94]メキシコ、[95]ミャンマー、 [96]パキスタン、 [94]ロシア、[80]南アフリカ、イラン、[97] [98]ジンバブエ、ウルグアイなどが含まれています。 [ 66]

NAZ-ナヒチェヴァン自動車工場は、2020年からアゼルバイジャンのナヒチェヴァンでFAWの自動車を組み立てています。 [要出典]

参照

参考文献

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    • 2010年の中国自動車メーカー第3位のランキングについては、「売上高は急増、しかし渋滞懸念は高まる」（2011年1月4日アーカイブ、ウェイバックマシン、 people.com.cn、2010年11月15日）をご覧ください
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  • 公式ウェブサイト
  • 50周年記念パンフレット
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