ノースアメリカン FJ-4 フューリー
FJ-4フューリー
アメリカ海軍仕様の最後のFJ-4
一般情報
種類戦闘機
原産国アメリカ合衆国
製造元ノースアメリカン・アビエーション
主なユーザーアメリカ海軍
製造番号374
歴史
初飛行1954年10月28日
退役1964年12月
開発元ノースアメリカン FJ-2/-3 フューリー

ノースアメリカンFJ-4フューリーは、アメリカ海軍および海兵隊が運用する後退翼の空母搭載可能な戦闘爆撃機です。空軍のF-86セイバーを含む系譜の最終開発機であるFJ-4は、基本的なレイアウトとエンジンは以前のFJ-3と共通でしたが、主翼の設計は完全に新しくなり、最終形態では大きく異なる設計となりました。

設計と開発

FJ-3と比較して、FJ-4の新しい主翼ははるかに薄く、翼弦比は6%で、固体合金板から削り出された外板が採用されました。また、面積が増加し、翼端に向かってより急激にテーパーが付けられました。前縁後方のわずかなキャンバーにより、低速特性が向上しました。主脚の設計は、新しい主翼の輪郭内に車輪と支柱を折り畳むために大幅に変更する必要がありました。主車輪の軌道が拡大され、重心に近づいたため、前輪にかかる重量が軽減されました。主翼の折り畳みは外翼パネルに限定されました

6つのロケットポッドを搭載したFJ-4B
ロケットエンジンを搭載したFJ-4Fプロトタイプ

FJ-4は全天候型迎撃機として設計され、機内燃料でかなりの航続距離を確保することが求められました。FJ-4はFJ-3に比べて燃料搭載量が50%増加し、装甲を省略し弾薬搭載量を削減することで軽量化されました。新しい主翼は「ウェット」、つまり一体型の燃料タンクを備えていました。胴体は燃料搭載量を増やすために深くなり、特徴的な「レイザーバック」型後部デッキが設けられました。改良されたコックピットは、パイロットの長時間任務における快適性を向上させました。尾翼も大幅に改良され、より薄いプロファイルになりました。これらの全体的な変更の結果、初期のモデルとの共通点はほとんどなくなりましたが、それでもファミリーとしての類似点は残っていました。2機の試作機はFJ-3と同じライトJ65-W-4エンジンを搭載していましたが、量産機は推力7,700 lbf (34 kN)のJ65-W-16Aエンジンを搭載していました。[ 1 ]

最初の FJ-4 は 1954 年 10 月 28 日に飛行し、1955 年 2 月に納入が開始されました。

当初発注された221機のうち、最後の71機はFJ-4B対地攻撃型に改修された。この機体は主翼下固定装置が4つから6つに増え、主翼が強化され、着陸装置も強化された。胴体後部の下に空力ブレーキが追加されたことで、パイロットはより高い推力設定を使用できるようになり、着陸の安全性が向上した。また、急降下攻撃にも有効であった。機外荷重は2倍になった。しかし、FJ-4Bの最も重要な特徴は、機体内部の左舷固定装置に核兵器を搭載できたことである。この機体には、核兵器投下用の低高度爆撃システム（LABS）が搭載されていた。海軍は空軍との競争において核兵器の役割を維持することに熱心であり、10個飛行隊にFJ-4Bを装備した。また、3個海兵隊飛行隊でも運用された。 1956年4月、海軍はさらに151機のFJ-4Bを発注し、合計152機のFJ-4と222機のFJ-4Bが生産され、全派生型合わせて1,115機のFJ航空機が海軍と海兵隊に納入された。

海軍はロケットエンジン試験のため、6機のFJ-4をFJ-4Fに改修するよう発注したが、完成したのは2機のみだった。この改修機には、ジェットエンジンのテールパイプ上部のフェアリングにノースアメリカン・ロケットダイン社製AR-1エンジンが搭載されていた。このエンジンは過酸化水素とJP-4ジェット燃料を燃料とし、短時間で5,000 lbf (22 kN)の推力を追加した。FJ-4Fはマッハ1.41の速度と高度71,000フィート (21,600 m)に到達した。

再指定

1962年に三軍航空機指定制度が採用され、FJ-4はF-1E、FJ-4BはAF-1Eとなりました。AF-1Eは1960年代後半まで アメリカ海軍予備隊で運用されました

派生型

1958年のVA-63 FJ-4B4機
セイバーとフューリー派生型の系図
XFJ-4
J65-W-4エンジンを搭載し、胴体も再設計された2機の試作機。[ 2 ]
YFJ-4
開発試験に使用されたFJ-4の1機。[ 2 ]
FJ-4フューリー
単座戦闘爆撃機型。7,700lbf（34kN）のライトJ65-W-16Aターボジェットエンジンを搭載。150機製造。[ 2 ]
FJ-4B フューリー
翼下に6つのパイロンを備えた単座の対地攻撃近接支援型。222機製造。[ 2 ]
FJ-4Fフューリー
補助ロケットモーターと補助燃料タンクを装備した試験・評価機。FJ-4からの2機の改造。[ 2 ]
F-1Eフューリー
FJ-4の再指定。[ 2 ]
AF-1E フューリー
FJ-4Bの再指定。[ 2 ]
AF-1F (NA-295)
TF30エンジンを搭載した軽攻撃型として提案された。A-7の競合機だったが、製造されなかった

オペレーター

 アメリカ合衆国

残存機

展示中

FJ-4
FJ-4B

仕様（FJ-4）

ノースアメリカン FJ-4B フューリーの三面図
ノースアメリカン FJ-4B フューリーの三面図

アメリカ軍用機データ[ 10 ]

一般的な特徴

  • 乗員： 1名
  • 全長： 11.1m
  • 翼幅: 39フィート1インチ (11.9 m)
  • 高さ: 13フィート11インチ (4.2 m)
  • 翼面積: 338.66平方フィート (31.46 m 2 )
  • 空車重量: 13,210ポンド (6,000 kg)
  • 総重量: 20,130ポンド (9,200 kg)
  • 最大離陸重量: 23,700ポンド (10,750 kg)
  • 動力源:ライト J65 -W-16Aターボジェット1 基、推力 7,700 lbf (34 kN)

性能

  • 最高速度：海面で時速680マイル（1,094km/h、590ノット）
  • 航続距離: 2,020マイル (3,250 km、1,760 nmi)、2× 200ガロン (760 L) 増槽と2× AIM-9ミサイル搭載
  • 実用上昇限度： 46,800フィート（14,300メートル）
  • 上昇率: 7,660 フィート/分 (38.9 m/s)
  • 翼面荷重: 69.9 ポンド/平方フィート (341.7 kg/m 2 )

武装

または他のいくつかのロケットポッドの構成

  • 爆弾：ミサイルを含む翼下兵器3,000ポンド（1,400 kg）

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

注記

  1. ^ Bowers 1990、387ページ
  2. ^ a b c d e f gアンドラーデ 1979、190ページ。
  3. ^「FJ-4 フューリー/139486」国立海軍航空博物館。 2020年1月23日閲覧。
  4. ^「FJ-4 フューリー/139516」ヒストリック・アビエーション・メモリアル・ミュージアム。 2020年1月23日閲覧。
  5. ^「FJ-4 フューリー/139531」ピマ航空宇宙博物館。 2020年1月23日閲覧。
  6. ^「FJ-4 フューリー/143557」aerialvisuals.ca 2015年4月8日閲覧。
  7. ^「FJ-4 フューリー/143568」。ウィングス・オブ・フリーダム航空博物館。 2020年1月23日閲覧。
  8. ^ "FJ-4 Fury/143575" aerialvisuals.ca 2015年4月8日閲覧。
  9. ^「FJ-4 フューリー/143610」。2017年 7月25日アーカイブ。Wayback Machineバッファロー・エリー郡海軍軍事公園。 2012年10月29日閲覧。
  10. ^ 「ノースアメリカン FJ-4 フューリー」www.joebaugher.com . 2024年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年5月25日閲覧。
  11. ^ 「標準航空機特性：FJ-4「フューリー」」「（PDF） . alternatewars.com . 1958年8月30日.

参考文献

  • アンドラーデ、ジョン（1979年）『1909年以降の米国軍用航空機の名称とシリアル』ヒンクリー、英国：ミッドランド・カウンティーズ・パブリケーションズ。ISBN 0-904597-22-9。
  • エイブリー、ノーム著『北米航空機 1934–1998』第1巻。カリフォルニア州サンタアナ：ナルキエヴィッツ／トンプソン、1998年。ISBN 0-913322-05-9。
  • バウワーズ、ピーター・M. (1990). 『1911年以降のアメリカ海軍航空機』 . メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版.  385–388ページ. ISBN 0-87021-792-5。
  • ボウマン、マーティン著『F-86 セイバー』ロンドン：エアライフ、2004年。ISBN 1-84037-411-X。
  • ロバート・F・ドア著「フューリー：海軍のサーベル」エア・インターナショナル、1993年1月
  • ドア、ロバート F.「ノースアメリカン FJフューリー」エアロプレーン・マンスリー、2006年2月。
  • キンジー、バート著『FJフューリー』（ディテール＆スケール第68巻、8272ページ）。テキサス州キャロルトン：スクアドロン・シグナル・ブックス、2003年。ISBN 0-89747-461-9。
  • テイラー、ジョン、WR編「ノースアメリカンFJフューリー」ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1965-1966ロンド​​ン：ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト、1967年。ISBN 0-7106-1377-6。
  • ワグナー、レイ. 『北アメリカのサーベル』 . ロンドン：マクドナルド、1963年. ISBNなし
  • ウィルソン、スチュワート著『 1945年以降の戦闘機』フィッシュウィック、ACT、オーストラリア：Aerospace Publications Pty Ltd.、2000年。ISBN 1-875671-50-1。
  • ウィルソン、スチュワート著F-86 セイバー / MiG-15 ファゴット / ホーカー ハンターロンドン：エアロスペース・パブリケーションズ Pty Ltd、1995年ISBN 1-875671-12-9。
  • ウィンチェスター、ジム編『ノースアメリカンFJフューリー』冷戦時代の軍用機（航空ファクトファイル）。ロンドン：グランジ・ブックスplc、2006年。ISBN 1-84013-929-3。
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