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| AeC.2および派生語 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 多用途航空機 |
| メーカー | FMA |
| 建造数 | 71 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1932年4月18日 |
FMA AeC.2 は、1930 年代初頭にアルゼンチンで製造された軽多用途航空機であり、AeME.1、AeMO.1、AeMOe.1、AeMOe.2の名称で軍用練習機および観測機としても生産されました。
発達
この設計はAeC.1を継承したもので、密閉式キャビンの代わりに、2つのオープンコックピットがタンデムに並んで配置されていました。民間機のAeC.2はわずか2機しか製造されませんでしたが、その後7機のAeME.1練習機が製造されました。AeME.1 6機とAeC.2 1機が「ソル・デ・マヨ」飛行隊の一員としてブラジルへの長距離広報ツアーに参加しました。
1934年、尾翼を改良したAeMO.1型が観測機として開発され、7月以降41機が納入された。これらのうちいくつかは、観測員用コックピットに旋回式.303ヴィッカース機関銃を装備し、いくつかは前部胴体に連装同調機関銃を装備していた。
続いて観測任務の乗組員訓練用のAeMOe.1が6 機製作されました。これらは設計がほぼ同様でしたが、エンジンにNACA カウリングが採用されていました。その後、最終型のAeMOe.2バージョンがさらに改良された尾翼を備えて 1937 年に登場し、61 機が製作されました。
また、AeMOe.1 をベースにした唯一のAeMS.1は、 4 台の担架と介助者 1 名を乗せることができる密閉式キャビンを備えた航空救急車バージョンでした。
変種
- AeC.2 (民間) - 民間バージョン (2機製造)
- AeME.1 ( Militar de Entrenamiento ) - 軍事トレーナー (7 建造)
- AeMO.1 ( Militar de Observación ) - 軍用観測機 (41 機製造)
- AeMOe.1 ( Militar de Observación y Entrenamiento ) - 軍用観測機および練習機 (6 機製造)
- AeMOe.2 - 軍用観測・練習機（14機製造）
- AeMS.1 - ( Militar Sanitario ) - 軍用航空救急車 (1 隻建造)
仕様（AeME.1）
一般的な特徴
- 乗員:パイロットとインストラクターの2名
- 長さ: 7.90 m (25 フィート 11 インチ)
- 翼幅: 12.00 m (39 フィート 4 インチ)
- 高さ: 2.70 m (8 フィート 10 インチ)
- 翼面積： 16.9 m 2 (182 平方フィート)
- 空車重量: 650 kg (1,430 ポンド)
- 総重量: 1,130 kg (2,490 ポンド)
- 動力源:ライト R-760 1基、180kW (240馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 220 km/h (140 mph、120 kn)
- 航続距離: 1,500 km (930 マイル、810 海里)
- 実用上昇限度： 5,000メートル（16,400フィート）
- 上昇率: 4.2 m/s (820 ft/min)
参照
関連リスト
参考文献
- テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、393頁。
- 世界航空機情報ファイル. ロンドン: ブライトスター出版. ファイル894、シート27ページ.
外部リンク
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