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| カテゴリ | フォーミュラ3フォーミュラリージョナル |
|---|---|
| 地域 | アジア |
| 就任シーズン | 2018 |
| 折り畳まれた | 2022 |
| コンストラクター | タトゥス |
| エンジンサプライヤー | オートテクニカ |
| タイヤサプライヤー | ギティタイヤ |
| 最後のドライバーズチャンピオン |  アーサー・ルクレール |
| 最後のチームのチャンピオン |  ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング |
| 公式サイト | 公式サイト |
フォーミュラ・リージョナル・アジア選手権は、2018年に始まったFIA公認の地域F3レースシリーズである。2018年1月26日、汎アジアのプロモーターであるトップスピードが選手権を主催することが確認された。 [ 1 ]設立以来フォーミュラ・リージョナルカーを使用しているにもかかわらず、このシリーズは4年間F3アジア選手権と呼ばれ、最終的に2021年12月にFIAがF3カテゴリーを終了させたときに改名された。[ 2 ] [ 3 ]
2018年のチャンピオンシップシーズンは、アジア各地のサーキットで3レースずつの週末を5ラウンドずつ開催され、計15レースが行われました。ドライバーチャンピオンにはFIAスーパーライセンスポイントが付与されるほか、AM（アマチュア）およびチームの順位も決定されます。
車
この選手権には、タトゥース社が設計・製造した車両が出場します。車両はカーボンファイバー製で、モノコックシャーシを採用し、新型Haloデバイスや改良された側面衝突保護など、数々の強化された安全機能を備えています。また、6速パドルシフトギアボックスも装備されます。[ 1 ]エンジンは、オートテクニカ社製の270馬力ターボエンジンを搭載します。[ 4 ]
チャンピオン
ドライバーの
| 季節 | ドライバ | チーム | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | クリンチ | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 |  ラウル・ハイマン[ a ] | ドラゴンハイテックGP | 0 | 1 | 11 | 2 | 227 | 15レース中15レース | 2 |
| 2019 |  笹原右京 | ドラゴンハイテックGP | 7 | 8 | 13 | 7 | 301 | 15レース中14レース | 25 |
| 2019–20 |  ジョーイ・アルダース |  ブラックアーツ・レーシングチーム | 0 | 5 | 11 | 3 | 266 | 15レース中14レース | 37 |
| 2021 |  周冠宇 |  アブダビ・レーシング・バイ・プレマ | 5 | 4 | 11 | 5 | 257 | 15レース中15レース | 16 |
| 2022 | アーサー・ルクレール | ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング | 1 | 4 | 9 | 1 | 218 | 15レース中13レース | 60 |
チームの
| 季節 | チーム | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | クリンチ | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | ドラゴンハイテックGP | 6 | 11 | 20 | 18 | 484 | 15レース中12レース | 215 |
| 2019 | ドラゴンハイテックGP | 8 | 13 | 28 | 12 | 376 | 15レース中13レース | 197 |
| 2019–20 | ブラックアーツ・レーシングチーム | 0 | 6 | 14 | 4 | 386 | 15レース中15レース | 29 |
| 2021 | アブダビ・レーシング・バイ・プレマ | 5 | 4 | 16 | 5 | 383 | 15レース中15レース | 98 |
| 2022 | ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング | 4 | 7 | 18 | 5 | 348 | 15レース中13レース | 84 |
マスターズカップ
| 季節 | ドライバ | チーム | ポーランド人 | 勝利（マスターズ） | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント（マスター） | クリンチ | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | インハイタオ | ゼンモータースポーツ | 0 | 0 (6) | 0 | 0 | 15 (276) | 15レース中13レース | 83 |
| 2019 | ポール・ウォン | 852人の挑戦者 | 0 | 0 (7) | 0 | 0 | 3 (313) | 15レース中15レース | 152 |
| 2019–20 | トーマス・ルエディ[ b ] | ブラックアーツ・レーシングチーム | 0 | 0 (8) | 0 | 0 | 3 (254) | 15レース中15レース | 23 |
| 2022 | ハレド・アル・クバイシ | アブダビ・レーシング・バイ・プレマ | 0 | 0(8) | 0 | 0 | 0(287) | 15レース中14レース | 26 |
ルーキーカップ
| 季節 | ドライバ | チーム | ポーランド人 | 勝利数（新人） | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント（ルーキー） | クリンチ | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 岩佐歩 | ハイテックグランプリ | 0 | 0 (2) | 1 | 0 | 81 (226) | 15レース中15レース | 8 |
| 2022 |  ペペ・マルティ |  ピナクルモータースポーツ | 0 | 0(10) | 5 | 2 | 158(298) | 15レース中12レース | 131 |
ウィンターシリーズチャンピオン
ドライバーの
| 季節 | ドライバ | チーム | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | クリンチ | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | リヌス・ヴィーケイ | ドラゴンハイテックGP | 2 | 4 | 8 | 4 | 184 | レース9/9 | 29 |
チームの
| 季節 | チーム | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | クリンチ | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ドラゴンハイテックGP | 4 | 4 | 14 | 4 | 316 | レース9/9 | 94 |
マスターズカップ
| 季節 | ドライバ | チーム | ポーランド人 | 勝利（マスターズ） | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント（マスター） | クリンチ | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 山口泰六 | B-Maxレーシングチーム | 0 | 0 (5) | 0 | 0 | 7 (143) | レース6/9 | 27 |
回路
| 番号 | 回路 | ラウンド | 年 |
|---|---|---|---|
| 1 | ドバイ・オートドローム | 6 [ c ] | 2020～2022年 |
| ヤスマリーナサーキット | 6 [ d ] | 2020～2022年 | |
| 3 |  セパン・インターナショナル・サーキット | 5 [ e ] | 2018～2020年 |
| 4 | 上海国際サーキット | 3 [女性] | 2018～2019年 |
| 5 | 寧波国際サーキット | 2 [グラム] | 2018 |
 チャン・インターナショナル・サーキット | 2 | 2019～2020年 | |
| 7 | 鈴鹿国際レーシングコース | 1 | 2019 |
脚注
参考文献
- ^ a b「2018年、アジアでFIA公認F3選手権が開催」 Speedcafe.com 、 2018年1月27日。 2018年1月27日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2021年8月2日). 「FIAがF3カテゴリーを終了、BRDC British F3がGB3に名称変更」 . Formula Scout . 2021年12月6日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2021年12月7日). 「2つのシリーズが2022年のFリージョナル・アジアという名称を採用し、混乱が続く」 . Formula Scout . 2021年12月7日閲覧。
- ^コスタ、マッシモ (2018 年 1 月 26 日)。「アジアのパートe la F3「地域」FIAチンクエ・タッペ・コン・ル・タトゥース・オートテクニカ」。イタリアレーシングネット。インパジーナ。2018 年1 月 27 日に取得。