フェアバンクス国際空港
アメリカ合衆国アラスカ州フェアバンクスの空港

フェアバンクス国際空港
概要
空港の種類公共
所有者アラスカ州運輸省および森林局
提供地域アラスカ州フェアバンクス
場所アラスカ州サウス・ヴァン・ホーン[1]
ハブ​
標高 AMSL439フィート / 134メートル
座標北緯64度48分54秒 西経147度51分23秒 / 北緯64.81500度 西経147.85639度 / 64.81500; -147.85639
ウェブサイトdot.alaska.gov/faiiap/
地図
FAA空港図
FAA空港図
フェアバンクス国際空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向 長さ 面積
フィート メートル
2L/20R 11,800 3,597 アスファルト
2R/20L 4,510 1,375 アスファルト
2/20 2,900 884 砂利道/スキー場
2W/20W 5,400 1,646 水上スキー場／冬季スキー場
統計（2024年）
乗客112万8000人
出発予定便15,093
総貨物量3,600万ポンド
出典：連邦航空局[2]
出典：運輸局[3]

フェアバンクス国際空港（IATA : FAI、ICAO : PAFA、FAA LID : FAI ）は、米国アラスカ州のフェアバンクス・ノーススター行政区にある都市フェアバンクスの中央ビジネス地区から南西3マイル（5km）に位置する州所有の公共用空港である。 [ 2]サウス・ヴァン・ホーン国勢調査指定地域に位置する。[1]フェアバンクスは、コンドル航空が夏の観光シーズンにはフランクフルトへの週1便を運航していたため、米国で定期直行便のある最小の都市であった。 [4]現在、エア・ノースは（カナダへの）定期チャーター便を運航する唯一の国際航空会社である。

歴史

フェアバンクス国際空港の航空写真

初期の頃

1951年に開港したこの空港は、それまでラッド陸軍飛行場を使用していたフェアバンクスへの既存の定期航空便を引き継ぎました。[5] アラスカ航空は1950年代にフェアバンクスを主要ハブ空港として、シアトルとポートランドへの便に加え、アンカレッジ、ノームなどの州内路線を運航していました。[6]しかし、1967年までにアラスカ航空はアラスカのハブ空港をアンカレッジに移し、アンカレッジ・フェアバンクス便は現在も運航しています。[7] 1970年代半ば、トランスアラスカパイプラインの開発に伴い、アラスカ航空とブラニフ・インターナショナルは、アンカレッジ、シアトル、ダラスを経由してフェアバンクスとヒューストンを結ぶ「乗り継ぎサービス」（交通ハブを参照）を提供しました。 [8] 1982年、航空規制緩和に伴い、アラスカ航空とアメリカン航空はボーイング727を使用して同様の乗り継ぎサービスを開始しました。[9]

パンアメリカン航空も1932年からフェアバンクスに就航していた。この駅はもともとパシフィック・インターナショナル航空の買収後に開設され、ジュノー、シアトル、ケチカン、ホワイトホースなどの目的地への短距離便に使用されていた。[10]パンアメリカン航空は1931年にはフェアバンクスをアジアへのサービスの中継地として利用することを計画していたが、ソ連との着陸権交渉における当初の難航とそれに続く第二次世界大戦の勃発により、この計画は数十年後まで延期された。パンアメリカン航空のフェアバンクスへの便はFAIの開設中も、1965年に民間航空委員会がパンアメリカン航空のアラスカへの運航権を終了するまで続いた。[11]

パンアメリカン航空は、 1969年9月からニューヨークとシアトルから東京への太平洋横断便の経由地としてフェアバンクスを使用するようになりました。[12] [13] [14] 1974年に、パンアメリカン航空はフェアバンクス-シアトル便をウエスタン航空に移管することに同意し、CABにニューヨーク-東京便を1975年4月から停止することを許可するよう要請しました。[15]日本航空や大韓航空などの他の航空会社は、 1970年代後半に太平洋横断貨物便の技術的な停留所としてフェアバンクスを使用し始めました。[5]

2000年代以降の発展

コンドル航空は2001年5月にフランクフルトへの季節運航を開始しました。復路便はカナダのホワイトホースに停車し、復路便は直行便でした。[16] 2009年10月11日、空港は新しいターミナルを完成させ、1948年に建設された古いターミナルの取り壊しを開始しました。新しいターミナルは、現代のTSA基準に基づいて建設されています。建築デザインとセキュリティの向上に加えて、メインターミナルには現在6つの搭乗橋があります（以前の5つから増加）。[17] 2,700平方メートルのカスタムユニットカーテンウォールは、香港のオーバーガード社によって設計および供給されました。特別なデザインには、二重低放射三重ガラスが組み込まれています。新しい建物の占有面積は、古い建物よりも小さくなっています。

2018年2月28日までの12ヶ月間で、この空港では119,898機の航空機が運航され、1日平均328機が運航されました。内訳は、一般航空が58%、エアタクシーが31% 、定期商業便が9% 、軍用機が2%でした。当時、この空港には569機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が91% 、多発機が8%、ジェット機が1%未満、ヘリコプターが1%未満でした。[2]

施設

ターミナル

空港の北西側にあるターミナルビルには、8つのゲートがあります。通勤航空会社用に2つ、大型航空会社用に6つです

滑走路

フェアバンクス国際空港は、標高439フィート（134メートル）に位置し、3,470エーカー（1,404ヘクタール）の面積を誇ります。4本の滑走路があります。[2] [18]

  • 滑走路2L/20R: 11,800フィート×150フィート (3,597メートル×46メートル)、路面: アスファルト
  • 滑走路2R/20L: 4,510 x 75フィート (1,375 x 23 m)、路面: アスファルト
  • 滑走路2/20: 2,900フィート×75フィート (884 x 23 m)、路面: 砂利/スキーストリップ
  • 滑走路2W/20W: 5,400フィート×100フィート (1,646メートル×30メートル)、表面: 水面/冬季スキー場

航空会社と目的地

旅客

航空会社目的地参照
エア・ノース 季節チャーター便： ドーソンシティ[要出典] [19]
アラスカ航空 アンカレッジ、シアトル/タコマ
季節運航： ポートランド（オレゴン州）[要出典] 		[20]
デルタ航空 シアトル/タコマ
線（季節運航）： ミネアポリス/セントポール 		[21]
エバーツ・エア アナクトゥヴク峠、アークティック・ビレッジ、イーグル、フォート・ユーコン、ガリーナ、ハスリア、カクトビック/バーター島、カルタグ、ヌラト、ルビー、ベネティ [22]
ユナイテッド航空 季節運航： シカゴ・オヘア、デンバー[23] [24]
ウォーベローズ・エア・ベンチャーズ ビーバー、セントラル、サークル、マンリー・ホット・スプリングス、ミント、ランパート、スティーブンス・ビレッジ [25]
ライト・エア・サービス アラカケット、アナクトゥヴク峠、アークティック・ビレッジ、ベトルズ、バーチ・クリーク、ハルキツィク、デッドホース／プルドーベイ、フォート・ユーコン、ガリーナ、ヒーリー湖、[26] ヒューズ、ハスリア、カクトビック／バーター島、カルタグ、コユクック、ミンチュミナ湖、ヌラト、ルビー、タナナ、ベネティ [27]

貨物

航空会社目的地
Amazon Air ポートランド（オレゴン州）、スポケーン[28]
DHL Aviation ロサンゼルス
エンパイア航空 アンカレッジ

統計

PassengersYear900,000950,0001,000,0001,050,0001,100,0001,150,00020062008201020122014201620182020PassengersAnnual passenger traffic
2021年にフェアバンクスを出発したアラスカ航空の機内で
ターミナル内部
アラスカ大学フェアバンクス校に寄贈されたフェデックスの ボーイング727
東ランプにある空港の管制塔
国内の人気旅行先（2023年7月～2024年6月）[3]
ランク 都市 乗客 航空会社
1 ワシントン州 シアトル/タコマ、ワシントン州 301,000 アラスカ、デルタ
2 アラスカ アラスカ州アンカレッジ 179,000 アラスカ州
3 イリノイ州 イリノイ州シカゴ 17,000 ユナイテッド
4 ミネソタ州 ミネアポリス／セントポール（ミネソタ州） 14,000 デルタ
5 アラスカ アラスカ州ガリーナ 9,000 エバーツ、ライト
6 アラスカ アラスカ州フォートユーコン 5000 エバーツ、ライト
7 アラスカ アナクトゥバック・パス（アラスカ州） 3,000 エバーツ、ライト
8 コロラド州 デンバー（コロラド州） 2,000 ユナイテッド
8 アラスカ アラスカ州ハスリア 2,000 エバーツ、ライト
8 アラスカ アラスカ州アークティックビレッジ 2,000 エバーツ、ライト

航空会社の市場シェア

FAIにおける上位航空会社（2023年7月～2024年6月）[29]
ランク 航空会社 乗客 市場シェア率
1 アラスカ航空 618,000 56.20%
2 ホライゾン航空 237,000 21.52%
3 デルタ航空 134,000 12.15%
4 ライト・エア・サービス 46,180 4.20%
5 ユナイテッド航空 41,880 3.81%
6 その他の航空会社 23,280 2.12%

年間交通量

PassengersYear900,000950,0001,000,0001,050,0001,100,0001,150,00020062008201020122014201620182020PassengersAnnual passenger traffic

事故と事件

  • 1951年12月30日、トランスオーシャン航空501便（カーチスC-46コマンドーと貨物機）が、無線手順の不遵守と空間識失調によりFAIへの進入中に墜落しました。乗員4名全員が死亡しました。残骸は1952年1月3日に発見されました。[30]
  • 1975年2月16日、パシフィック・アラスカ航空の貨物便DC-6がフェアバンクス国際空港への帰投中に墜落した。滑走路10からの離陸後、3基のエンジンが出力を失い、滑走路19の2km手前で空港への帰投を試みていたところ、燃料の汚染が原因とみられる墜落事故が発生した。乗員3名全員が死亡した。[31]
  • 1994年2月28日、マイアミ行きフェリー便の離陸中、リッチ・インターナショナル航空のロッキードL-1011-1トライスター（機体記号N303EA）は、第3エンジンと第1エンジンの機械的出力低下と、第1エンジン内部の火災に見舞われた。離陸は中止され、地上走行中に第1エンジンの火災は鎮火した。搭乗していた3名の乗客に負傷者はいなかった。[32]
  • 2024年4月23日、アラスカ航空ダグラスC-54D（機体記号N3054V）は離陸から約6分後、エンジン爆発を起こし、フェアバンクスの南西7マイル（11km）のタナナ川沿いに墜落した。機内には2名の乗客が搭乗していたが、2名とも死亡した。[33]

参考文献

  1. ^ ab 「2020年国勢調査 - 国勢調査区画地図：アラスカ州サウス・ヴァン・ホーンCDP」（PDF）。米国国勢調査局。 2023年7月1日閲覧
  2. ^ abcd FAA Airport Form 5010 for FAI PDF . 連邦航空局。2025年2月20日発効。
  3. ^ ab 「フェアバンクス、アラスカ州：フェアバンクス国際空港（FAI）」。米国運輸省運輸統計局（BTS）、研究・革新技術局（RITA） 。 2024年9月25日閲覧。
  4. ^ 国際輸送ファクトシート Archived 2008-07-08 at the Wayback Machine、アラスカ州知事国際貿易局
  5. ^ ab 「フェアバンクス国際空港の歴史」フェアバンクス国際空港. アラスカ州運輸・公共施設局. 2011年. 2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月2日閲覧。
  6. ^ 「アラスカ航空のシステムスケジュール」.時刻表画像. 1953年6月7日. 2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月2日閲覧。
  7. ^ 「アラスカ航空のシステムスケジュール」.時刻表画像. 1967年6月1日. 2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月2日閲覧。
  8. ^ 「アラスカ航空システム全体のルート」.出発便. 1975年2月1日. 2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月2日閲覧。
  9. ^ 「アメリカン航空の歴史」アメリカン航空、2015年6月。2012年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ 「パンナム航空、アラスカ便運航停止で航空史に幕」エレンズバーグ・デイリー・レコードUPI 1978年9月19日. 2016年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月16日閲覧。
  11. ^ Kiffer, Dave (2006年12月29日). 「パンナム：かつてケチカンの外の世界との接点」. Stories in the News . アラスカ州ケチカン. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月2日閲覧。
  12. ^ 「パンナム、フェアバンクス発東京行き初の直行便を導入」フェアバンクス・デイリー・ニュース・マイナー1969年8月5日。2016年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月25日閲覧。
  13. ^ 「パンナム路線図」（地図）.出発便. 1972年2月1日.
  14. ^ 「パンナム航空の世界路線」（地図）.出発便. 1973年4月29日. 2014年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月2日閲覧。
  15. ^ 「パンナム航空のウエスタン航空への路線売却、CABが承認」ユ​​ージーン・レジスター・ガード紙、AP通信、1975年2月14日。
  16. ^ 「Explore FairbanksとCondorがフェアバンクスへの季節運航15周年を祝う」Condor . 2015年7月27日. 2024年9月6日閲覧。
  17. ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2008年11月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2008年10月15日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  18. ^ “FAI airport data at skyvector.com”. skyvector.com . 2022年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月12日閲覧。
  19. ^ “フライトスケジュール”. Air North. 2021年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月11日閲覧。
  20. ^ “ルートマップ”. 2021年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月11日閲覧。
  21. ^ “フライト状況と通知”. デルタ航空. 2022年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月11日閲覧。
  22. ^ “Passenger Schedules”. 2022年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月22日閲覧。
  23. ^ “ユナイテッド航空、アラスカとカナダへの新路線を追加”. 2024年1月18日. 2024年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月18日閲覧。
  24. ^ “フライトスケジュールと通知を確認する”. ユナイテッド航空. 2022年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月11日閲覧。
  25. ^ “Scheduled Service”. Warbelow's Air Ventures. 2022年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月15日閲覧。
  26. ^ “アーカイブコピー”. 2024年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月2日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  27. ^ 「時刻表」ライト・エア・サービス. 2022年9月15日閲覧。
  28. ^ “StackPath”. 2021年10月15日. 2021年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月16日閲覧。
  29. ^ “BTS Transtats”.ワシントンD.C. : 運輸局. 2017年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月10日閲覧。
  30. ^ 航空安全ネットワークにおけるN68963の事故概要。2022年9月12日閲覧。
  31. ^ 航空安全ネットワークにおけるN77DGの事故概要。2020年10月29日閲覧。
  32. ^ “事故の概要”. Aviation Safety Network. 2021年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月24日閲覧。
  33. ^ “Accident description for N3054V at Aviation Safety Network”. aviationsafetynetwork.org . 2024年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月26日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、フェアバンクス国際空港に関連するメディアがあります。
  • フェアバンクス国際空港（公式ウェブサイト）
  • FAIターミナルエリア開発プロジェクト
  • FAAアラスカ空港地図（GIF）
  • FAAアラスカ空港図（GIF）
  • フェアバンクス国際空港のFAA空港図 （PDF）（2025年11月27日発効）
  • フェアバンクス国際空港のFAAターミナル手順（2025年11月27日発効）
  • この空港のリソース:
    • FAIのFAA空港情報
    • PAFA の AirNav 空港情報
    • FAIのASN事故履歴
    • FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
    • PAFA に関する NOAA/NWS の最新気象観測
    • FAIのSkyVector航空図
    • この空港の現在のFAAの遅延情報を確認する
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