| フェアチャイルド100 | |
|---|---|
 アメリカン/フェアチャイルド Y1C-24、1932年頃 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 旅客機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | フェアチャイルド航空機 |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | アメリカン航空 |
| 建造数 | 27 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1931 |
| 初飛行 | 1930年10月22日 |
フェアチャイルド 100 ピルグリムは、アメリカの単発高翼単葉輸送機であり、フェアチャイルド エアクラフト社が製造した一連の単発多用途輸送機の 1 機でした。
設計と開発
100 はフェアチャイルド C-8と設計が似ており、その拡大版でした。
この航空機 (NC754Y) の初飛行は1930年10月22日であった。完成したのは1機のみであったが、ピルグリム 100-Aとしても知られる改良型が、1931年にこの機種を初めて運航したアメリカン航空向けに生産された。合計16機が製造された後、1931年にフェアチャイルド・エアクラフト社から分離独立したアメリカン・エアクラフト・アンド・エンジン社によって、より大きなフィンを備えた10機の追加バッチが製造された。続くシリーズはピルグリム 100-Bおよびアメリカン/フェアチャイルド Y1C-24の名称で製造された。新シリーズの最初の6機はアメリカン航空に納入された。親会社は後にフェアチャイルドの名称を復活させた。
運用履歴
頑丈なフェアチャイルド100シリーズは、旅客機としてもブッシュプレーンとしても活躍しました。1932年、アメリカ陸軍航空隊はピルグリム100-B型4機を購入し、Y1C-24と命名されました。当初は軽貨物輸送機および補給機として運用されました。[1]
Y1C-24は短期間の運用を経て、最大4名の患者を担架で搬送する医療搬送機として改修されました。パイロット訓練や追跡飛行場に配備され、墜落事故救助機として使用されました。Y1C-24は比較的短距離での離着陸が可能という特性を活かし、1930年代後半まで運用され続けましたが、その後新型の救急搬送機に置き換えられました。[1]
変種
- 巡礼者100
- ピルグリム100ファミリーのプロトタイプ。575馬力（429kW）のプラット・アンド・ホイットニーR-1340ワスプを搭載。ヴァージニアス・クラークが設計し、1機製造された。
- ピルグリム100-A
- 別名アメリカン・ピルグリム。575馬力（429kW）のプラット・アンド・ホイットニー・ホーネットBを搭載し、フェアチャイルド100から直接派生した機体。16機が製造され、全機がアメリカン航空によって運航された。
- ピルグリム100-B
- 575馬力（429kW）のライトR-1820サイクロンBを搭載し、10機が製造され、そのうち6機はアメリカン航空向け、4機はフェアチャイルドY1C-24としてアメリカ陸軍向けとなった。
- フェアチャイルド Y1C-24
- アメリカ陸軍向けの軍用型。4機製造され、575馬力（429kW）のライトR-1820-1サイクロンエンジンを搭載。
生き残った航空機
ピルグリム100-B N709Yは、アラスカ航空史における黎明期から現存する数少ない航空機の一つです。1986年に国家歴史登録財に登録された当時、飛行可能な最後のピルグリムでした。[2]現在はアラスカ航空博物館 に収蔵されています。
仕様（Y1C-24）
1909年以降のアメリカ軍用航空機のデータ[3]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員： 9名
- 長さ: 39フィート2インチ (11.94メートル)
- 翼幅: 57フィート0インチ (17.38 m)
- 翼面積: 459平方フィート (42.7 m 2 )
- 空車重量: 4,195ポンド (1,907 kg)
- 総重量: 7,070ポンド (3,214 kg)
- 動力装置:ライト R-1820-1 サイクロン1 基、575 馬力 (429 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 135 mph (217 km/h、117 kn)
- 巡航速度：時速118マイル（190キロメートル、103ノット）[1]
- 範囲: 510 マイル (821 km、440 海里) [1]
- 実用上昇限度： 13,600フィート（4,150メートル）[1]
参考文献
- 注記
- ^ abcde 「ファクトシート：アメリカンY1C-24」nationalmuseum.af.mil . 2017年7月13日閲覧。
- ^ 「ピルグリム100B航空機のNRHP推薦」国立公園局. 2014年2月1日閲覧。
- ^ スワンボローとバウワーズ 1963年、481ページ。
- 参考文献
- 「フェアチャイルド100」エアロファイルズ。2009年8月15日閲覧。
- スワンボロー、FG、ピーター・M・バウアーズ著『1909年以降のアメリカ軍用航空機』ロンドン：パトナム、1963年。ISBN 0-85177-816-X。
外部リンク
- 写真
- アラスカ州フラットで稼働中のピルグリムAC
