フェアチャイルド AU-23 ピースメーカー
AU-23 ピースメーカー
飛行中のフェアチャイルド AU-23A ピースメーカー
一般情報
タイプ武装ガンシップ、対反乱軍、ユーティリティ輸送
メーカーフェアチャイルド航空機
主なユーザーアメリカ空軍
建造数35
歴史
初飛行1971
開発元ピラタス PC-6 ポーター

フェアチャイルドAU-23ピースメーカーは、アメリカ空軍向けにピラタスPC-6ポーターをベースとして開発された、対反乱作戦および多用途輸送用の固定翼武装航空機です。1970年代初頭のベトナム戦争で使用するため、フェアチャイルド・インダストリーズ社によって米国でライセンス生産され、合計35機が製造されました。その後、34機がタイ王国空軍に売却されました。[ 1 ]、[ 2 ]。

設計と開発

1971年5月、オハイオ州ライト・パターソン空軍基地の航空システム部門は、東南アジアでの武装した軽量多用途短距離離着陸機の潜在的使用を評価するプロジェクトに着手した。「クレディブル・チェイス」と名付けられたこのプログラムは、比較的短期間で南ベトナム共和国空軍（RVNAF）の機動性と火力を強化することを目的としていた。テストにはフェアチャイルド・ポーターとヘリオ・スタリオンの2機の民間航空機が選ばれた。フロリダ州エグリン空軍基地でリース機を用いて初期性能テストを実施し、実戦評価を正当化するほどの成功を収めた。AU-23Aと命名されたポーターには、側面発射式の3連装20mm M197電動機関砲、4つの翼パイロン、中央胴体の外部兵器ステーションが装備されていた。この航空機は、前方発射式のガンポッド、500ポンドと250ポンド（230kgと110kg）の爆弾、ナパーム弾ユニット、クラスター爆弾ユニット、照明弾、ロケット弾、発煙手榴弾、ビラ散布装置など、さまざまな兵器を搭載することができた。

運用履歴

1972年、フロリダ州エグリン空軍基地のフェアチャイルド AU-23A ピースメーカー

戦闘評価であるPAVE COINは、1971年の6月から7月に実施された。AU-23Aは、武装ヘリコプター護衛、近接航空支援、村落防衛、STOL輸送機による空輸と補給、武装偵察、国境監視、前線航空管制、対浸透の8つの任務について試験された。USAFの乗組員は73回の任務（94回の出撃）を遂行し、RVNAFの乗組員は68回の任務（85回の出撃）を遂行した。2.75インチ（70 mm）ロケット弾（爆発性および発煙性）、CBU-14クラスター爆弾、MK 6 Mod 3照明弾、MK 81、-82、-106練習爆弾など、複数の種類の兵器の投下/発射試験が行われた。高性能焼夷弾と標的練習用の曳光弾の両方を含む、20 mm弾が8,000発以上発射された。 PAVE COINプログラム中にいくつかの問題が発見されましたが、最も深刻なのは、ごく軽微な対空砲火（12.7mm弾以下）以外に対して機体が極めて脆弱だったことです。これらの問題にもかかわらず、米空軍は開発プログラムを継続し、さらなる試験のために15機のAU-23Aを発注しました。

第4400特殊作戦飛行隊（暫定）は、クレディブル・チェイス機の運用試験と評価を完了するために編成されました。最初のAU-23A（シリアル番号72-1306）は1972年1月2日に第4400特殊作戦飛行隊に納入され、同月末にはさらに2機（シリアル番号72-1304と72-1305）が納入されました。試験は2月4日まで続けられましたが、方向舵アセンブリの亀裂のため3機が地上待機となりました。最初の3機は修理のためにフェアチャイルドに返却され、1972年4月下旬に新造機の納入が再開されました。1972年5月10日、AU-23A（シリアル番号72-1309）1機が飛行中のエンジン故障により墜落しました。パイロットに負傷はありませんでしたが、事故調査のため5月22日まで全てのAU-23Aは地上待機となりました。最後のAU-23Aは6月7日に納入され、6月28日に試験が完了した。

第4400空軍大隊は、大規模な改修計画なしにはAU-23Aを戦闘に投入しないことを勧告した。具体的な問題点としては、戦闘速度の遅さ（135ノット（時速250キロメートル））、運用高度の低さ、弾薬投下後の「ズーム」脱出能力の欠如、そして乗員と重要な航空機システムに対する装甲防御の完全な欠如などが挙げられた。1972年6月30日、第4400空軍大隊特殊作戦群はAU-23Aを保管のためアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地へ輸送した。

すべてのAU-23Aは、国境監視および対浸透任務で使用するために軍事援助プログラムの下でタイに供給されました。 [ 3 ]

オペレーター

タイ王国空軍のフェアチャイルド AU-23 ピースメーカー（2013年）
タイ王国空軍フェアチャイルド AU-23 ピースメーカー（シリアル番号 2077 / BJTh2-18/19）、2018年
 タイ
  • タイ王国空軍 : AU-23A 34機: [ 4 ] 14機のAU-23Aがアメリカ空軍に納入され（1972年に13機、1977年に1機）、他に20機（シリアル番号2073から2092）が1976年にフェアチャイルド社に納入された。2024年時点で14機が任務に就いている（プラチュワップキリカンのプラチュワップ空軍基地、第5航空団、第501軽攻撃飛行隊）。[ 5 ]現地での呼称はB.JT.2（タイ語: บ.จธ.๒）。[ 6 ]
 アメリカ合衆国
  • アメリカ空軍 : 15 AU-23A (シリアル番号 2020、2039、2050 ～ 2062)、第 4400 特殊作戦飛行隊 (暫定) - 以前の運用機。1972 年に 13 機、1977 年に 1 機がタイに納入された。72-1309 (シリアル番号 2055) は、1972 年 5 月 10 日にエグリン空軍基地で納入前に墜落した。

仕様

AU-23AのXM197機関砲

一般的な特徴

  • 乗員: 3名（操縦士、副操縦士、砲手）
  • 定員:兵士5名または乗客6名または担架患者1名、外来患者3名と医療従事者1名
  • 長さ: 36フィート10インチ (11.23 m)
  • 翼幅: 49フィート8インチ (15.14 m)
  • 高さ: 14フィート4インチ (4.37 m)
  • 総重量: 6,100ポンド (2,767 kg)
  • 動力源:ギャレットTPE-331-1-101Fターボプロップエンジン1基、650馬力（480kW）

パフォーマンス

  • 最大速度:離陸出力148ノット (170 mph、274 km/h)、高度5,000フィート (1,524 m)、総重量6,000ポンド (2,722 kg)
  • 巡航速度：最大連続出力時77ノット（88 mph、142 km/h）、戦闘巡航時129ノット（239 km/h）
  • 範囲: 360 nmi (420 マイル、680 km)
  • 戦闘範囲: 175 nmi (201 mi, 323 km)
  • 持久力: 4.84

武装

事件

タイ王国空軍第501飛行隊のAU-23A JTh2-20/19（コード番号42079、旧FY74-2079）は、2019年3月5日正午頃、クロンホイコン地区に不時着した。[ 7 ]

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

注記

  1. ^生産リスト、（シリアル番号 2020、2039、2050 ～ 2062、シリアル番号 2073 ～ 2092、pc-6.com）
  2. ^アメリカ - 空軍 (1948年 - 現在) - Au-23、scramble.nl/military-database
  3. ^ Wassana Nanuam (2022年11月24日). 「空軍、依然として世界唯一のピースメーカー機を運用」 . Bangkok Post.
  4. ^フェアチャイルド AU-23A ピースメーカーArchived 18 May 2019 at the Wayback Machine , wings-aviation.ch
  5. ^現在の状況、2024年4月30日、pc-6.com。
  6. ^ 「タイ軍用機の指定」designation-systems.net . 2025年3月18日閲覧。
  7. ^ Wassana Nanuam (2019年3月5日). 「古い空軍機が墜落」 . Bangkok Post.

参考文献

  • ラリー・デイビス、ドン・グリア著『ガンシップス：スプーキーの絵画史- スペシャルシリーズ』（6032）、テキサス州キャロルトン：スクアドロン/シグナル出版、1982年。ISBN 0-89747-123-7
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