フェアチャイルド SD-5 オスプレイ
| SD-5オスプレイ | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察ドローン |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | フェアチャイルド航空機 |
| プライマリユーザー | アメリカ陸軍 |
| 建造数 | 15 |
| 歴史 | |
| 開発元 | フェアチャイルド SM-73 ブルグース |
フェアチャイルドSD-5オスプレイは、フェアチャイルド・エアクラフト社がアメリカ陸軍向けに開発した初期の高速偵察無人機です。アメリカ陸軍通信部隊による戦術弾道ミサイルの標的情報収集を目的としていましたが、最初の試作機が完成する前に開発が中止され、実戦配備されることはありませんでした。
設計と開発
1960年、アメリカ陸軍は陸軍の戦術弾道ミサイル部隊に標的情報を提供するための高速長距離偵察無人機の開発要件を発行し、競合設計の契約が、 SD-4 スワローという名称の全く新しい設計を提案したリパブリック・アビエーションと、ブル・グース・デコイミサイルの派生型であるSD-5 オスプレイを開発したフェアチャイルド・エアクラフトに授与された。 [ 1 ]
AN/USD-5というシステム全体の正式名称を与えられたSD-5は、 [ 2 ]無尾翼デルタ構成で、[ 3 ]プラット・アンド・ホイットニーJ60ターボジェットエンジン（民間JT12エンジンの軍用バージョン） によって動力が供給され、 [ 4 ]ジェット補助離陸型の単一のロケットブースターは40,000 lbf（180 kN）の推力を3秒間与え、特別に設計されたトレーラーからのゼロ距離打ち上げを可能にした。ミッション後の回収はパラシュートで行われ、着陸時の衝撃を和らげるためにエアバッグが使用された。赤外線スキャナー、側方監視レーダー（SLAR）、光学マッピングなどのセンサーが使用可能で、ミッション後に回収するか、ミッション中にテレメトリで送信することができた。[ 2 ]ミッション中の誘導は慣性航法システムと自動操縦装置によって提供された。[ 1
運用履歴
SD-5の初飛行は1960年5月に行われました。[ 2 ]テストプログラム用に15機の試作機が製作され、フェアチャイルド社は量産機のコストを1機あたり35万～40万ドルと見積もっていました。[ 5 ]運用開始は1964年と予想されていましたが、プログラムのコストが高かったため、SD-5は1962年11月に運用開始前に中止されました。[ 2 ]
仕様
2004年のParschのデータ[ 2 ]
一般的な特徴
- 乗務員:なし
- 長さ: 36フィート8インチ (11.18 m)
- 翼幅： 24フィート8インチ（7.52メートル）
- 高さ: 8フィート (2.4 m)
- 総重量: 9,000ポンド (4,082 kg)
- 動力源:プラット・アンド・ホイットニー J60ターボジェット1 基、推力 3,000 lbf (13 kN)
パフォーマンス
- 最高速度：マッハ0.7
- 範囲: 1,000 マイル (1,600 km、870 海里)
- 実用上昇限度： 35,000フィート（11,000メートル）
参照
- 統合電子機器型式指定システム – 米国の軍事用電子機器の非機密指定システム
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
引用
参考文献
- ニューカム、ローレンス・R. (2004). 『無人航空：無人航空機の歴史』レストン、バージニア州: アメリカ航空宇宙学会. ISBN 978-1-56347-644-0。
- フレデリック・アイラ・オードウェイ、ロナルド・C・ウェイクフォード (1960). 『国際ミサイル・宇宙船ガイド』ニューヨーク: マグロウヒル. ASIN B000MAEGVC .
- パーシュ、アンドレアス（2004年5月5日）「リパブリックSD-4 スワロー」。米国軍用ロケット・ミサイル一覧、付録4：未指定機体。指定システム。 2017年12月15日閲覧。
- スタンフィールド、ロバート・I.（1961年3月）「アメリカ初の企業ジェット機」『フライング』第68巻第3号、ニューヨーク：ジフ・デイビス出版。 2017年12月15日閲覧。
- テイラー、ジョン・WR (1960).ジェーンズ『世界の航空機 1959-1960』 ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー. ASIN B002G60XF8 .
外部リンク
- 1961年国立公文書館の無人航空機監視システムAN/USD-5に関するニュース映画
