フェアリーテイル・エクスプレス・グラーツ
| フェアリーテイル・エクスプレス・グラーツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長 | 2km (1.2マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 600 mm ( 1 フィート 11＋5 ⁄ 8 インチ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
フェアリーテイル・エクスプレス・グラーツは、長さ2km（1.2マイル）、幅600mm（1フィート 11インチ）の＋グラーツのシュロスベルク（城の丘）のトンネルを走る、 5 ⁄ 8 インチゲージの洞窟。シュロスベルク広場からアクセスできるシュロスベルク・リフトの下層階のトンネルから始まります。
歴史
第二次世界大戦中、1937年に建設されたシュロスベルクのトンネルは、1943年以降、4万人の空襲避難場所として機能しました。20の入口を持つ全長6.3km（3.9マイル）の広大なトンネルシステムは、街の住民を守りました。[ 1 ]
戦後、防空トンネルは当初使用されなくなりましたが、1968年にトンネルシステムの一部に最初の「おとぎ話の洞窟鉄道」が開通しました。この鉄道はヴィッケンブルクガッセの入口からアクセス可能でした。10年後、この鉄道は一時的に閉鎖され、おとぎ話の洞窟鉄道は4年間運休となりました。[ 2 ]
鉄道は1982年に再開通しました。1984年からは通行可能な線路が延長され、入口はシュロスベルク広場に移設されました。必要な工事は私立の鉱山鉄道博物館の支援を受けて行われました。同博物館は1984年以来、トンネル内に歴史的価値のある鉄道車両を保管していますが、一般公開はまだされていません。列車の運行は電化され、ギャラリーの壁は吹付けコンクリートで補強されました。[ 2 ]
当時、城の丘のトンネルには、白雪姫など34の童話を表現したプラスチック人形がたくさん展示されていました。当時の旅は、2km（1.2マイル）の線路を600mm（1フィート 11インチ）の高さで約20～25分かかりました。＋ 1968年、ドイツのウィーンで最初の鉄道が開通した。 1968年、 10両編成の列車が8ポイントの線路で時速4キロメートル（2.5マイル）で走行した。旧メルヘン洞窟鉄道には最大20人の乗客が乗車できた。[ 2] 1997年、シュロスベルクリフトと会場のドム・イム・ベルクの建設中に、摩耗した線路が完全に更新され、線路幅が500 mmから600 mmに変更された。1999年、鉄道は再開通したが、カプルーン火災、グラーツ市が引き継いだ。広範囲にわたる衛生・安全対策を実施した後、2011年末に鉄道の運行を再開した。 [ 2 ]
2012年初頭から2014年11月にかけて、メルヘン洞窟鉄道は再設計されました。当初の想定よりもはるかに複雑な法改正に伴い、トンネルと列車の一部改修が必要となりました。160万ユーロの費用のうち3分の2は、鉱山トンネルの改修に費やされました。グラーツ子供博物館（FRida & freD）にコンテンツの再設計が委託されました。2014年11月14日、グラーツ・メルヘン鉄道（Graz Merchenbahn）という新しい名称で正式に開通しました。[ 3 ]
ルート
2本の電気駆動列車はそれぞれ合計22駅を通過し、そのうち10駅に停車します。乗客は約35分の乗車中に懐中電灯で展示物を照らすことができます。[ 4 ]
- 異界（短時間停車）
- 馬車
- 魔女の国（短時間停車）
- 花の草原
- 巨大な足（短時間の立ち寄り）
- 秋
- おとぎ話の森（インタラクティブな立ち寄り）
- 強盗の洞窟
- 宝の洞窟（インタラクティブストップ）
- 飛行
- オリエンタルワイ（インタラクティブストップと反転ポイント）
- 雷雨
- 水
- 氷の世界（インタラクティブストップ）
- 石 - 変容（インタラクティブストップ）
- 鏡
- 泉（通過ループ）
- 食べ物
- とげのある生垣（インタラクティブストップ）
- ヘッドギア
- ガード
- ボールルーム（インタラクティブストップ）
展示コンセプト
フェアリーテイルエクスプレスグラーツ[ 5 ]の現代的なコンセプトは、以前のように動く人形だけで童話の内容を紹介するのではなく、4歳以上の子供と大人の両方に同様に印象的な体験を提供することを目指しています。
おとぎ話の世界は綿密に演出されており、登場人物やおとぎ話の内容は明確に表現されていません。光と闇、推進力と停止のコラージュ、そして刺激的な言葉やおとぎ話の引用は、暗いトンネルの冷たさの中で様々な連想を促し、乗客の想像力に最大限の自由を与えています。[ 3 ] [ 6 ]
列車は非常に暗いトンネルを通るため、小さなお子様や閉所恐怖症の大人は恐怖を感じるかもしれません。トンネル内の気温は年間を通して約8～12℃ですので、適切な服装が必要です。
参考文献
- ^バーバラ・シュテルツル＝マルクス（ルートヴィヒ・ボルツマン戦争啓発研究所）：『デア・グラーツ・シュロスベルクシュトレン』
- ^ a b c d "グラーツ・メルヘンバーン - グロッテンバーン" . stadt-graz.at 。2019 年7 月 6 日に取得。
- ^ a b "Neueröffnung der Grazer Märchenbahn" .グラーツの内部。2019 年7 月 6 日に取得。
- ^ “グラーツ・メルヘンバーン - グロッテンバーン” . stadt-graz.at 。2019 年7 月 6 日に取得。
- ^ Grazer Märchenbahn auf Tripadvisor.
- ^ミルジャム・マリッツ:デン・シュトーレンのヒナイン、ダイ・キントハイトのツリュック。Die Presse、 2015 年 1 月 10 日。
外部リンク
- www.grazermaerchenbahn.at/en（英語公式ウェブサイト）
北緯47度4分26秒 東経15度26分15秒 / 47.073911°N 15.437594°E北緯47.073911度 東経15.437594度
