ファルコナー F11 スポーティ
| F11 スポーティ | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | アマチュア製作の航空機 |
| 国籍 | カナダ |
| メーカー | ファルコナー・アビア |
| デザイナー | クリス・ファルコナー |
| 状態 | 利用可能なプラン（2019年） |
| 建造数 | 101（2011） |
| 歴史 | |
| 開発元 | ジョデル D11 |
| 変異体 | ファルコナー F12A 巡洋艦 |
ファルコナーF11スポーティは、カナダのアマチュア製作機で、クリス・ファルコナーによって設計され、ファルコナー・アビア社によって製造されました。ファルコナー社はキットまたはアマチュア製作用の設計図の形でこの機体を供給しました。現在、F11AとEの両モデルは、マナ・アビエーション社から設計図として入手可能です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
設計と開発
F11はヨデルD11の派生型である。ファルコナー社は、より広いコックピット、簡素化された装備、ショルダーハーネス、そして失速特性を改善するための空力改良が施されていると述べている。[ 6 ]
Jodel.comのハンス・テイゲラー氏によると、F11はD11と異なる点として、新しい主翼設計を採用している点が挙げられる。スパーとリブの設計が簡素化され、上反角点が内側に移動されたことで外側部分を折りたたんで地上輸送や保管が可能になったが、その代償として重量が増加している。テイゲラー氏はこの主翼を「効率が低い」と表現している。また、F11はより大型で重いエンジンを搭載しており、燃費も向上していると指摘している。テイゲラー氏はファルコナーF11について、「ファルコナー『Jodel』はJodelではなくファルコナーとして捉えるべきです。これは良いことでも悪いことでもありません。ただ考慮すべき事実です」と述べている[ 7 ]。
F11は片持ち式低翼機、幅40インチ（102cm）の2人掛けの並列型密閉式コックピット、固定式の従来型着陸装置、またはオプションで三輪式着陸装置、およびトラクター構成の単発エンジンを特徴としている。[ 1 ]
この航空機は木製で、翼面はドーピングされた航空機用繊維で覆われている。翼幅は27.3フィート（8.3メートル）、翼面積は138平方フィート（12.8平方メートル）で、オプションでフラップを取り付けることができる。航空機の推奨エンジン出力範囲は 65 ～ 140 馬力 (48 ～ 104 kW) であり、使用されているエンジンには、100 馬力 (75 kW) のコンチネンタル O-200、65馬力 (48 kW) のコンチネンタル A-65、100～ 116 馬力 (75 ～ 87 kW)のライカミング O-235、125～ 140 馬力 (93 ～ 104 kW)のライカミング O-290、65～ 113 馬力 (48 ～ 84 kW) のフランクリン 4AC、65 ～ 85 馬力 (48 ～ 63 kW) のフォルクスワーゲン空冷4 ストロークエンジン、および 110 馬力 (82 kW) のヒルト F-30 2 ストローク パワープラントがあります。付属キットの組み立て時間は、組み立てるモデルによって異なります。[ 1 ] [ 2 ]
F11は後に、3人乗りのオプションを備えた2人乗りの大型ファルコナーF12Aクルーザーに開発されました。 [ 1 ] [ 2 ]
運用履歴
2012年11月までに、カナダ運輸省に20機、米国連邦航空局に13機、英国CAAに2機が登録された。 [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
変種
- F11A スポーティ
- 初期型は空虚重量785ポンド（356kg）、総重量1,300ポンド（590kg）である。付属キットからの製作時間は1200時間。2011年までに100機が完成し、飛行したと報告されている。このモデルのオプションには、フラップ、垂直コイルスプリング式主脚、三輪式脚、補助燃料タンク、3分割折りたたみ式主翼、水上作戦用フロートなどがある。 [ 1 ] [ 6 ]
- F11E スポーティ
- 1987年にカナダのベーシック超軽量機カテゴリー向けに導入された軽量モデル。空虚重量は560ポンド（254kg）、総重量は1,100ポンド（499kg）。付属キットからの組み立て時間は1000時間。2011年までに1機が完成し、飛行したと報告されている[ 1 ]。
仕様（F11A）
KitplanesとPurdyのデータ[ 1 ] [ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 長さ: 22フィート (6.7 m)
- 翼幅： 27フィート4インチ（8.33メートル）
- 翼面積： 138平方フィート（12.8 m 2）
- 空車重量: 785ポンド (356 kg)
- 総重量: 1,300ポンド (590 kg)
- 燃料容量: 17米ガロン (64 L; 14 英ガロン)
- 動力源:コンチネンタル O-200 4気筒、空冷、4ストローク航空機エンジン1基、100馬力 (75kW)
- プロペラ： 2枚羽根の金属
パフォーマンス
- 巡航速度: 123 mph (198 km/h、107 kn)
- 失速速度: 38 mph (61 km/h、33 kn)
- 範囲: 570 マイル (920 km、500 海里)
- 実用上昇限度： 14,000フィート（4,300メートル）
- 上昇率: 1,000 フィート/分 (5.1 m/s)
- 翼面荷重: 9.4 ポンド/平方フィート (46 kg/m 2 )
参考文献
- ^ a b c d e f gヴァンダーミューレン、リチャード：2012年キット航空機購入者ガイド、キットプレーンズ、第28巻、第12号、2011年12月、52ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ a b c dパーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、155＆157ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Falconar Avia (2019年6月30日). 「閉鎖のお知らせ」 . falconaravia.com . 2019年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月4日閲覧。
- ^ Manna Aviation (2019). 「Falconar F11E Plans」 . mannaaviation.com . 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月4日閲覧。
- ^ Manna Aviation (2019). 「Falconar F11A Plans」 . mannaaviation.com . 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月4日閲覧。
- ^ a b Falconar Avia (2012年7月1日). 「Fシリーズ」 . 2012年11月8日閲覧。
- ^ Jodel.com (nd). 「Falconar Jodels」 . 2012年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月8日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク） - ^連邦航空局(2012年11月8日). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2012年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月8日閲覧。
- ^カナダ運輸省(2012年11月8日). 「カナダ民間航空機登録簿」 . 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月8日閲覧。
- ^英国民間航空局（ 2012年11月8日）「GINFO検索結果概要」 。 2012年11月8日閲覧。
外部リンク
