テキサス州の農場から市場までの道路一覧（1500～1599年）

テキサスの農場から市場への道と牧場から市場への道の標識
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X号線（IH-X、IX）
アメリカの高速道路	アメリカ国道X号線（US X）
州	州道X号線（SH X）
ループ:	ループX
スパーズ：	スパーX
レクリエーション:	レクリエーションロードX（RE X）
農場または牧場から市場までの道路:	ファーム・トゥ・マーケット・ロードX（FM X）ランチ・トゥ・マーケット・ロードX（RM X）
公園道路:	パークロードX（PR X）
システムリンク
テキサスの高速道路 州間高速道路 私たち 州 前者 通行料金 ループ スパーズ FM/RM 公園 録音

テキサス州の農場から市場までの道路は、テキサス州運輸局(TxDOT)が所有し、管理しています。

FM 1500

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1500
位置	ラマー郡
長さ	6.950マイル[ 1 ] [注 1 ]  (11.185 km)
存在した	1949年8月25日[ 1 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1500 ( FM 1500 ) はラマー郡にあります。

FM 1500号線は、パリス北西のFM 79号線との交差点から始まります。この高速道路は北に向かって田園地帯を走り、エンバーソン地区付近でFM 1499号線と重複します。重複後、FM 1500号線は北方向へ走り続け、パット・メイズ湖に近づくにつれて、ルート沿いの開発が進み始めます。州による高速道路の維持管理は、ラマー・ポイント・キャンプ場の入り口で終了します。

FM 1500号線は1949年8月25日に指定され、FM 1499号線から南にFM 79号線まで4.2km（2.6マイル）の区間を走りました。この高速道路は1970年5月7日に北に7.2km（4.5マイル）延長され、その過程でFM 1499号線と重複する区間が生じました。

ジャンクションリスト

ルート全体はラマー郡内にあります。

位置	マイル[ 2 ]	キロ	目的地	注記
​	0.0	0.0	FM 79  –サムナー、パリ
​	2.5	4.0	FM 1499西 –エンバーソン	FM 1500重複区間の南端
​	3.0	4.8	FM 1499東からUS 271へ	FM 1499の重なりの北端
​	7.4	11.9	ラマーポイントキャンプ場
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル       並行処理終端

FM 1501

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1501
位置	ラマー郡
長さ	4.160マイル[ 3 ]  (6.695 km)
存在した	1949年8月25日[ 3 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1501（FM1501 ）はラマー郡にあります。ミルトン近郊のFM196から東のデポートにあるFM1503まで走っています。約0.6マイル（0.97 km）の支線がミルトンへ接続しています。^{[ 3 ] [ 4 ]}

FM1501は1949年8月25日に現在のルートに沿って指定されました。^{[ 3 ]}

FM 1502

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1502
位置	ラマー郡
長さ	12.192マイル[ 5 ]  (19.621 km)
存在した	1949年8月25日[ 5 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1502 ( FM 1502 ) はラマー郡にあります。

FM 1503

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1503
位置	ラマー郡
長さ	7.833マイル[ 6 ]  (12.606 km)
存在した	1949年8月25日[ 6 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1503（FM 1503 ）はラマー郡に位置し、デポートの国道271号線から南西に走り、ミンターのFM 196号線まで続いています。^{[ 6 ] [ 4 ]}

FM1503は1949年8月25日に現在のルートに沿って指定されました。^{[ 6 ]}

FM 1504

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1504
位置	ヴァン・ザント郡
長さ	7.318マイル[ 7 ]  (11.777 km)
存在した	1949年9月29日[ 7 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1504 ( FM 1504 ) は、ヴァン ザント郡にあります。

FM 1505

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1505
位置	エルパソ郡
長さ	0.796マイル[ 8 ]  (1,281メートル)
存在した	1949年9月28日[ 8 ] –2018年5月24日

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1505（FM 1505 ）はエルパソ郡にありました。現在、FM 1505という名称の高速道路はありません。

FM1505は1949年9月28日に、州道20号線（この道路から迂回され、後に短縮される前は国道80号線だった）からトロウブリッジ・ドライブまで指定されました。FM1505はクラーク・ドライブとも呼ばれていました。FM1505は2018年5月24日に廃止され、エルパソ市に譲渡されました。^{[ 9 ]}

FM 1506

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1506
位置	ラマー郡
長さ	6.911マイル[ 10 ]  (11.122 km)
存在した	1949年8月25日[ 10 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1506 ( FM 1506 ) はラマー郡にあります。

FM 1507

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1507
位置	ラマー郡
長さ	3.452マイル[ 11 ]  (5.555 km)
存在した	1949年8月25日[ 11 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1507 ( FM 1507 ) はラマー郡にあります。

FM 1508

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1508
位置	ラマー郡
長さ	2.770マイル[ 12 ]  (4.458 km)
存在した	1949年8月25日[ 12 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1508 ( FM 1508 ) はラマー郡にあります。

FM 1509

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1509
位置	ラマー郡
長さ	5.607マイル[ 13 ]  (9.024 km)
存在した	1949年8月25日[ 13 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1509 ( FM 1509 ) はラマー郡にあります。

FM 1510

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1510
位置	ラマー郡
長さ	4.326マイル[ 14 ]  (6.962 km)
存在した	1949年8月25日[ 14 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1510 ( FM 1510 ) はラマー郡にあります。

FM 1511

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1511
位置	レオン郡
長さ	9.837マイル[ 15 ]  (15.831 km)
存在した	1949年8月25日[ 15 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1511 ( FM 1511 ) はレオン郡にあります。

FM 1512

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1512
位置	レオン郡
長さ	13.471マイル[ 16 ]  (21.679 km)
存在した	1949年8月25日[ 16 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1512 ( FM 1512 ) はレオン郡にあります。

FM 1513

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1513
位置	ラスク郡
長さ	3.324マイル[ 17 ]  (5.349 km)
存在した	1949年8月25日[ 17 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1513 ( FM 1513 ) はラスク郡にあります。

FM 1514

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1514
位置	サンジャシント郡
長さ	9.837マイル[ 18 ]  (15.831 km)
存在した	1949年8月25日[ 18 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1514 ( FM 1514 ) は、サン ジャシント郡にあります。

FM 1515

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1515
位置	デントン郡
長さ	2.122マイル[ 19 ]  (3.415 km)
存在した	1952年12月17日[ 19 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1515（FM1515 ）はデントン郡にあります。西端はデントン・エンタープライズ空港の入り口です。^{[ 20 ]}東端はノーステキサス大学のキャンパス近くの州間高速道路35Eです。^{[ 21 ]}この道路は地元ではエアポート・ロード、またはボニー・ブレイ・ストリートとして知られています。

FM 1515号線は、1952年12月17日（1953年1月16日）に、US 77号線（現在のI-35E号線）西の空港方面のトラックルートから指定されました。1995年6月30日、この道路は都市道路1515号線（UR 1515）に移管されました。^{[ 22 ]} 2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM 1515号線に戻りました。^{[ 23 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はデントン郡デントンにあります。

マイル[ 24 ]	キロ	目的地	注記
0.0	0.0	エアポートロード –デントンエンタープライズ空港
1.7	2.7	I-35W南 –フォートワース	I-35W出口84
2.1	3.4	I-35北 / I-35E南 –ゲインズビル、ダラス	I-35E出口467; I-35出口468
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 1515（1949）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1515
位置	ビクトリア郡
存在した	1949年8月25日～1953年1月16日[ 19 ]

1949年8月25日、ビクトリア郡でFM1515の番号が付けられた以前の路線が、ビクトリアの西2マイル（3.2 km）のUS59からガーフィールド学校とミッションバレーを経由して北西にデウィット郡の境界まで指定されました。FM1515は1953年1月16日に取り消され、FM236に移管されました。^{[ 25 ]}

FM 1516

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1516
位置	ベア郡
長さ	9.838マイル[ 26 ]  (15.833 km)
存在した	1949年9月28日[ 26 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1516（FM 1516 ）はベア郡に位置し、チャイナグローブの国道87号線からコンバースのFM 1976号線まで続いています。

FM 1516はチャイナグローブの国道87号線との交差点から始まり、リアルロードに沿って町内を走ります。チャイナグローブを出て、マルティネスでFM 1346号線と交差します。マルティネスのすぐ北で、FM 1516はサンアントニオ市域に入り、I-10、国道90号線、州間高速道路130号線と合流します。その後コンバースに入り、FM 78号線とセギンロード（旧FM 3502号線）と交差し、FM 1976号線との交差点で終わります。

FM 1516は、1949年9月28日に、コンバース付近のFM 78から南に7.3マイル (11.7 km)、チャイナグローブスクールまで指定されました。1954年10月13日、道路は南に1.9マイル (3.1 km)、US 87まで延長されました。1963年3月12日、道路はFM 78の古い場所を越えて北に0.2マイル (0.32 km)延長されました。1979年5月22日、道路は北にFM 1976の支線まで延長されました。1988年12月30日、FM 1516の南西と北西からFM 1976までの0.2マイル (0.32 km)のセクションが追加され、FM 1976の支線の一部が置き換えられました（残りの部分はFM 3502に改番号されました）。 1995年6月27日、FM 1976からI-10までの区間は、アーバンロード1516（UR 1516）に移管されました。^{[ 27 ]} 2018年11月15日のアーバンロードシステムの廃止に伴い、この区間の指定はFM 1516に戻りました。 ^{[ 23 ]} 2020年4月30日、FM 1516は、セギンロードからFM 1976までの新しい道路（ヒルトップアベニュー延長線）に再ルートされ、ギブススプロールとトッパーウェインロードの古いルートはコンバース市に譲渡されました（FM 3502と共に）。^{[ 28 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はベア郡内にあります。

位置	マイル[ 29 ]	キロ	目的地	注記
チャイナグローブ	0.0	0.0	US 87  –ラ・バーニア、サンアントニオ
マルティネス	2.3	3.7	FM 1346
サンアントニオ	5.3	8.5	I-10  / US 90  / SH 130	I-10出口585
コンバース	9.0	14.5	FM 78（ジョン・E・ピーターソン・ブールバード）
	9.7	15.6	FM 3502東（セギンロード）
	9.9	15.9	FM 1976（ギブス・スプロール・ロード）からI-35  （ウィンドクレスト、サンアントニオ）
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 1517

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1517
位置	ベア郡
長さ	1.868マイル[ 30 ]  (3.006 km)
存在した	1949年9月28日[ 31 ] - 2014年12月18日[ 32 ]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1517 ( FM 1517 ) は、1949 年から 2014 年まで、エッカート・ロードに沿って ベア郡に位置していました。

FM 1517の西端は、サンアントニオのレオンバレー市北部の市境に位置する州道16号線（バンデラ・ロード）との交差点であった。路線はエッカート・ロードに沿って北東方向に進み、ジョン・マーシャル高校を通過した後、真東に曲がってヒューブナー・ロードとの交差点で終点となった。エッカート・ロードの名称は両終点を越えていたが、FM 1517として指定されたのは指定された区間のみであった。^{[ 31 ] [ 32 ]}

FM1517のルートは1949年に指定されました。^{[ 31 ]} 1995年6月27日に都市道路1517（UR1517 ）に再指定されました。^{[ 30 ]}この指定は2014年12月18日に取り消され、TxDOTのサンアントニオターンバックプログラムの一環として、サンアントニオ市に管理が戻され、21.8マイルの道路が市に提供されました。^{[ 32 ] [ 33 ]}

FM 1518

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1518
位置	ベサル郡とグアダルーペ郡
長さ	16.615 マイル[ 34 ] [ 35 ]  (26.739 km)
存在した	1949年9月28日[ 34 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1518 ( FM 1518 ) は、グレーター サンアントニオ地域にあります。

FM 1518の南端は、南東ベクサー郡の町アディキンスのループ1604とのジャンクションにあります。北に進んでセントヘドウィグの町を抜け、州間高速道路10号線（I-10）の出口591で交差します。その後、ルートはランドルフ空軍基地の東を通り、グアダルーペ郡境のすぐ西にあるシェルツ近くのFM 78に到達します。公式には、FM 1518はここで不連続であり、ルートの指定はFM 78に沿ってさらに東の別の地点で再開されます。^{[ 34 ]}現在、グアダルーペ郡では、FM 1518はシェルツの南西部を通り、セルマに入り、 I-35の出口174Aとの交差点で終わります。

FM 1518 は、1949 年 9 月 28 日に、SH 346 の南東 3.4 マイル (5.5 km) にある法人化されていない南部ベクサー郡のコミュニティを SH 346 (最終的にSH 16の一部となる) に接続する短いルートとして指定されました。1952 年 12 月 17 日、FM 1518 は西に 3.2 マイル (5.1 km) 延長され、道路の交差点に到達しました。1953 年 4 月 21 日、このルートは西に 1.1 マイル (1.8 km) 延長され、サマセットに到達しました。1953 年 5 月 25 日、道路は US 81 (現在の SH 132) まで 8.3 マイル (13.4 km) 延長され、FM 1749に取って代わりました。1956 年 11 月 21 日、FM 1518 は東にFM 1937まで延長されました。 1958年8月8日、FM 1518は東にUS 81(現在のI-35)まで延長され、FM 1937の現在の終点からUS 87までのセクションが置き換えられました。FM 1518は、US 90からFM 78までのFM 1316と、FM 78からUS 81までのFM 1621も置き換えられました。1963年6月28日、FM 1518は西にFM 471まで延長され、サンアントニオ都市圏の南西部、南部、東部を周回する約66.5マイル(107.0 km)のルートが作成されました。 1973年8月23日、FM 471から現在のループ1604（当時はFM 2173）までのFM 1518のセクションはFM 2790に再番号付けされ、そこからSH 16までのセクションはFM 1604（現在のループ1604）の一部となった。1977年6月30日、そこから現在のループ1604とのジャンクションまでのFM 1518のセクションはループ1604に移管された。同時に、FM 1604は取り消されてループ1604に再指定され、FM 1518は現在のルートまで短縮された。^{[ 34 ]} 1995年、I-35からFM 78までのFM 1518の北側は正式に都市道路1518（UR 1518）に再指定された。 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 1518に戻されました。^{[ 23 ]}

ジャンクションリスト

郡	位置	マイル[ 36 ]	キロ	目的地	注記
ベクサー	アドキンス	0.0	0.0	ループ1604（アンダーソンループ）
	聖ヘドウィグ	2.6	4.2	FM 1346（セント・ヘドウィグ・ロード）
	サンアントニオ	7.2	11.6	I-10  / US 90 ( SH 130 ) –サンアントニオ、セギーン	I-10出口591
	シェルツ	12.7	20.4	FM 78西 –ユニバーサルシティ	FM 78重複道路の南端
グアダルーペ		13.0	20.9	FM 78東（ジョン・E・ピーターソン・ブールバード） –セギュイン	FM 78重複道路の北端
	セルマ	16.7	26.9	I-35  –サンアントニオ、ニューブラウンフェルズ	I-35 出口 174A
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 1519

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1519
位置	キャンプ郡とフランクリン郡
長さ	12.714マイル[ 37 ]  (20.461 km)
存在した	1949年9月28日[ 37 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1519（FM 1519 ）は、キャンプ郡とフランクリン郡にまたがり、ピッツバーグの南西にあるFM 556からFM 1448まで走っています。

FM 1519は1949年9月28日に、ピッツバーグ南西部のFM 556からリースバーグの州道11号線まで指定されました。1961年10月9日、この道路はFM 2680に取って代わり、 FM 1448まで延長され、州道11号線との重複区間となりました。

FM 1520

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1520
位置	キャンプ郡
長さ	6.973マイル[ 38 ]  (11.222 km)
存在した	1949年9月28日[ 38 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1520 ( FM 1520 ) はキャンプ郡にあります。

FM 1521

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1521
位置	キャンプ郡
長さ	2.925マイル[ 39 ]  (4.707 km)
存在した	1949年9月28日[ 39 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1521 ( FM 1521 ) はキャンプ郡にあります。

FM 1522

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1522
位置	キャンプ郡
長さ	0.935マイル[ 40 ]  (1,505メートル)
存在した	1949年9月28日[ 37 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1522 ( FM 1522 ) はキャンプ郡にあります。

FM 1523

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1523
位置	カルバーソン郡
長さ	7.976マイル[ 41 ]  (12.836 km)
存在した	1951年11月20日[ 41 ] –現在

テンプレート:添付 KML/Farm to Market Road 1523

KMLはWikidataからのものではありません

シエラビエハを背景にした FM 1523 沿いの西側の眺め

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1523（FM 1523 ）は、カルバーソン郡にある全長8マイル（13 km）の道路です。^{[ 41 ]}南端は、ロボという廃墟となった集落の近くにある国道90号線との交差点です。^{[ 42 ]}ルートは西に進み、 FM 2017との交差点に到達します。FM 2017は南に始まり、FM 1523は北に曲がります。ルートは国道90号線との別の交差点で終わります。^{[ 41 ] [ 43 ]}

FM 1523 (1949)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1523
位置	キャンプ郡
存在した	1949年9月28日[ 41 ] - 1951年12月18日

以前の路線番号FM 1523は、1949年9月28日にニューサムの州道11号線から南の交差点まで指定されました。FM 1523は資金不足のため、1951年12月18日に廃止されました。

FM 1524

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1524
位置	カストロ郡
長さ	17.155マイル[ 44 ]  (27.608 km)
存在した	1949年9月28日[ 44 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1524 ( FM 1524 ) は、カストロ郡にあります。

FM 1525

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1525
位置	クロスビー郡
長さ	5.629マイル[ 45 ]  (9.059 km)
存在した	1949年9月28日[ 45 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1525 ( FM 1525 ) はクロスビー郡にあります。

RM 1526

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 1526
位置	ハッチンソン郡
長さ	3.094マイル[ 46 ]  (4.979 km)
存在した	1958年10月31日[ 46 ] [ 47 ] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード1526（RM 1526 ）はハッチンソン郡にあります。西端はスティネットの州道136号線/州道207号線（旧州道15号線）です。^{[ 48 ]}ブロードウェイに沿って東へ走り、プレモンズのゴーストタウン付近で州営住宅の維持管理が終了する前に市境を離れます。その後、CR Qとして続きます。 ^{[ 49 ]}

RM1526は1958年10月31日に現在のルートに指定されました。^{[ 47 ]}

FM 1526 (1949)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1526
位置	クロスビー郡
存在した	1949年9月28日[ 46 ] - 1949年12月29日

FM 1526の指定が最初に使用されたのはクロスビー郡で、ロバートソンの北2マイル（3.2 km）のFM 378との交差点から西はラボック郡の境界まででした。FM 1526は1949年12月29日に取り消され、FM 40の一部となりました。^{[ 50 ]}

FM 1526 (1957)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1526
位置	フロイド郡
存在した	1957年10月31日[ 46 ] -1958年3月18日

FM 1526の指定が2度目に使用されたのはフロイド郡で、FM 2301から西はヘイル郡境まででした。FM 1526は1958年3月18日に取り消され、FM 2286に移管されました。^{[ 51 ]}

FM 1527

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1527
位置	クロスビー郡
長さ	4.176マイル[ 52 ]  (6.721 km)
存在した	1949年9月28日[ 52 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1527 ( FM 1527 ) はクロスビー郡にあります。

FM 1528

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1528
位置	デルタ郡
長さ	11.415マイル[ 53 ]  (18.371 km)
存在した	1949年[ 53 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1528（FM1528 ）は、デルタ郡の西部および中央部に位置しています。この幹線道路は全長約11.4マイル（18.3 km）で、デルタ郡の主に農村部を走っています。この道路は、アンティオキアのコミュニティにあるFM64との交差点から始まります。この幹線道路は南に進み、かつてのゴフのコミュニティを通過した後、東に曲がります。この幹線道路は東に進み、短い距離で州道24号線と並行します。この道路は北東に進み、クーパー湖と平行に進み、北に曲がってクーパーに入り、州道154号線で終点となります。

1936年までに、FM 1528の場所には初期の道路が存在し、SH 24とクロンダイクの間の高速道路の短い区間は1939年9月26日に支線39として指定され、1949年9月28日にFM 1528が指定され、支線39に取って代わりました。高速道路のルートは、クーパー湖の建設によるルート変更など、指定以来変更されています。

FM 1529

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1529
位置	デルタ郡
長さ	5.525マイル[ 54 ]  (8.892 km)
存在した	1949年9月28日[ 54 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1529 ( FM 1529 ) はデルタ郡にあります。

FM 1530

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1530
位置	デルタ郡
長さ	8.650マイル[ 55 ]  (13.921 km)
存在した	1949年9月28日[ 55 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1530 ( FM 1530 ) はデルタ郡にあります。

FM 1531

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1531
位置	デルタ郡
長さ	4.168マイル[ 56 ]  (6.708 km)
存在した	1949年9月28日[ 56 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1531 ( FM 1531 ) はデルタ郡にあります。

FM 1532

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1532
位置	ハント郡とデルタ郡
長さ	7.707マイル[ 57 ]  (12.403 km)
存在した	1949年9月26日[ 57 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1532 ( FM 1532 ) は、ハント郡とデルタ郡にあります。

FM 1533

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1533
位置	デルタ郡
長さ	3.686マイル[ 58 ]  (5.932 km)
存在した	1949年9月28日[ 58 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1533 ( FM 1533 ) はデルタ郡にあります。

FM 1534

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1534
位置	ヒル郡
長さ	4.609マイル[ 59 ]  (7.417 km)
存在した	1984年4月16日[ 59 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1534 ( FM 1534 ) はヒル郡にあり、ホイットニーの南東 3 マイル (4.8 km) の FM 933 から北東の FM 1947 まで走っています。

FM 1534 は、1984 年 4 月 16 日に現在のルートに指定されました。

FM 1534 (1949)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1534
位置	デウィット郡
存在した	1949年9月28日[ 59 ] - 1950年9月28日

FM 1534の指定が最初に使用されたのはデウィット郡で、ヨークタウンの北3マイル（4.8 km）のSH 119から、ゴールケ・スクール・ロードを経由してノパル方面に北西5.6マイル（9.0 km）の交差点まででした。FM 1534は12か月後に取り消され、FM 108の一部となりました。^{[ 60 ]}

FM 1534 (1958)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1534
位置	ヘイル郡
存在した	1958年10月31日[ 59 ] –1960年10月7日

FM 1534の指定が2度目に使用されたのはヘイル郡で、エドモンソンのSH 194から北のスウィッシャー郡境まででした。FM 1534は1960年10月7日に取り消され、FM 2355に移管されました。^{[ 61 ]} 1961年10月10日、FM 2355は取り消され、FM 1424に移管されました。

RM 1534

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 1534
位置	キンブル郡
存在した	1964年6月1日[ 59 ] - 1981年12月8日

FM 1534の3度目の使用は、キンブル郡の国道290号線からカー郡境の北西9.7マイル（15.6km）、東5マイル（8.0km）に位置するRM 1534であった。RM 1534は1981年12月8日に廃止され、RM 479の一部となった。^{[ 62 ]}

FM 1535

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1535
位置	ベア郡
長さ	8.192マイル[ 63 ]  (13.184 km)
存在した	1955年10月15日[ 63 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1535（FM1535 ）は、ベア郡にある全長8.2マイル（13.2 km）の道路です。^{[ 63 ]}グレーター・サンアントニオではノースウェスト・ミリタリー・ハイウェイとして知られています。

FM1535はキャッスルヒルズの州間高速道路410号線から始まります。^{[ 64 ]}このルートはサンアントニオの北中部を北上し、ウルツバッハ・パークウェイを横断し、シャバノ・パークを通過してループ1604号線との交差点でサンアントニオに戻ります。FM1535はサンアントニオ市境、キャンプ・ブリス軍事訓練保護区の入り口で終わります。^{[ 65 ]}

FM1535は1955年10月15日に指定され、1995年6月27日に正式に都市道路1535（UR1535 ）に変更されました。 ^{[ 66 ]} 2003年に、このルートはアメリカ陸軍第2歩兵師団に敬意を表して第2インディアンヘッド師団記念ハイウェイに指定されました。^{[ 67 ]} 2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、指定はFM 1535に戻された。^{[ 23 ]} FM 1535のロックヒル・セルマ・ロード（キャッスル・ヒルズ市境）からシャバノ・パーク市境まで、およびループ1604からキャンプ・ブリスまでの区間は、2014年にテキサス州運輸省のサンアントニオ・ターンバック提案の一環として廃止（FM 1535の1つのセクションは再番号付けされる予定）が提案された。この提案では、129マイルを超える道路の管轄権がサンアントニオ市に譲渡されることになっていたが、市はこの提案を拒否した。^{[ 68 ] [ 69 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はベア郡内にあります。

位置	マイル[ 70 ]	キロ	目的地	注記
キャッスルヒルズ	0.0	0.0	I-410（コナリーループ）	南端
サンアントニオ	2.9	4.7	ワーツバッハ・パークウェイ（PA 1502）
	6.3	10.1	ループ1604（アンダーソンループ）
	8.2	13.2	キャンプ・ブリス	北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 1535（1949）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1535
位置	フリーストーン郡
存在した	1949年9月28日[ 63 ] - 1955年4月13日

1949年9月28日、フリーストーン郡において、FM 1535番の路線がティーグの南にあるFM 80から西へ南へ、道路交差点まで指定されました。この路線は資金不足のため、1955年4月13日に廃止されました。^{[ 63 ]}

FM 1536

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1536
位置	ホプキンス郡
長さ	7.487マイル[ 71 ]  (12.049 km)
存在した	1949年9月28日[ 71 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1536 ( FM 1536 ) はホプキンス郡にあります。

FM 1537

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1537
位置	ホプキンス郡
長さ	5.836マイル[ 72 ]  (9.392 km)
存在した	1949年9月28日[ 72 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1537 ( FM 1537 ) は、ホプキンス郡にあります。

FM 1538

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1538
位置	ジム・ウェルズ郡
長さ	8.722マイル[ 73 ]  (14.037 km)
存在した	1949年9月28日[ 73 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1538 ( FM 1538 ) は、ジム ウェルズ郡にあります。

FM 1539

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1539
位置	ジム・ウェルズ郡
長さ	4.358マイル[ 74 ]  (7.014 km)
存在した	1949年9月28日[ 74 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1539 ( FM 1539 ) は、ジム・ウェルズ郡にあります。

FM 1540

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1540
位置	ジム・ウェルズ郡
長さ	8.999マイル[ 75 ]  (14.482 km)
存在した	1949年9月28日[ 75 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1540 ( FM 1540 ) は、ジム ウェルズ郡にあります。

FM 1541

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1541
位置	ランドール郡
長さ	16.308マイル[ 76 ]  (26.245 km)
存在した	1949年9月28日[ 76 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1541 ( FM 1541 ) は、ランドール郡にあります。

FM 1541は、キャニオン付近のI-27とセメタリー・ロードを起点としています。北上し、キャニオンのすぐ東で州道217号線とFM 3331号線と交差します。FM 1541はランドール郡をほぼ北方向に走り、いくつかの区画の近くを通過します。ループ335号線にインターチェンジがあり、その後SW 58番街付近でアマリロ市域に入ります。FM 1541は市内ではワシントン・ストリートとして知られ、開発が進む地域を通り、I-27/ US 60 / US 87号線で終点となります。

FM 1541は1949年9月28日に最初に指定され、US 60/US 87から道路の交差点まで南に7.4マイル (11.9 km) 走りました。1951年12月18日、このハイウェイはさらに南に延長され、キャニオン近くのSH 217までになりました。1957年11月29日、FM 1541はさらに南に延長され、FM 285まで延長され、その過程でFM 2390が吸収されました。 ^{[ 77 ]} 1年後、このハイウェイは再び南に延長され、現在のFM 1075にあるランドールとスウィッシャーの郡境までになりました。1991年2月14日、FM 1541の南端はキャニオンの南東にあるI-27まで短縮され、SH 217への支線が付け加えられました。 1995年6月27日、ループ335からI-27/US 60/US 87までの区間は、都市道路1541（UR 1541）に再指定されました。^{[ 78 ]} 2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、この指定はFM 1541に戻りました。^{[ 23 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はランドール郡内にあります。

位置	マイル[ 79 ]	キロ	目的地	注記
​	0.0	0.0	I-27  / セメタリーロード –ラボック	I-27出口103
​	2.9	4.7	SH 217  –キャニオン、ウェストテキサス A&M 大学、パロデュロキャニオン州立公園
​	3.9	6.3	FM 3331西 –キャニオン
​	10.4	16.7	FM 1151東 –レイク・タングウッド、クロード
​	12.3	19.8	ループ335（ハリウッドロード）	交換
アマリロ	16.3	26.2	I-27  / US 60  / US 87（キャニオン・エクスプレスウェイ）	I-27出口652A
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 1542

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1542
位置	パーカー郡とタラント郡
長さ	4.918マイル[ 80 ]  (7.915 km)
存在した	1949年9月28日[ 80 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1542 ( FM 1542 ) は、パーカー郡とタラント郡にあります。

FM 1543

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1543
位置	フッド郡
長さ	1.415マイル[ 81 ]  (2.277 km)
存在した	1949年9月28日[ 81 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1543 ( FM 1543 ) はフッド郡にあります。

FM 1544

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1544
位置	ノーラン郡
長さ	16.308マイル[ 82 ]  (26.245 km)
存在した	1979年9月26日[ 82 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1544（FM 1544 ）はノーラン郡に位置し、スウィートウォーターのFM 419から西と南にビジネスI-20（旧ループ432）まで走っています。 ^{[ 83 ] [ 84 ]}

FM 1544 は、1979 年 9 月 26 日に現在のルートに指定されました。

FM 1544 (1949)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1544
位置	パーカー郡
存在した	1949年9月28日[ 82 ] –1953年2月6日

最初の路線FM1544は1949年9月28日にパーカー郡で国道180号線北からガーナーまで指定された。FM1544は1953年2月6日に廃止され、FM113に移管された。^{[ 85 ]}

FM 1544 (1952)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1544
位置	ヨーカム郡
存在した	1952年12月17日[ 82 ] –1976年10月15日

2番目のルートFM1544は、1952年12月17日（1953年2月6日）にヨアカム郡で指定され、テリー郡境の西1マイル（1.6 km）のFM396（現在のFM213）から南にFM1939まで延びていた。1974年5月7日、この道路はFM213から北に5マイル（8.0 km）延長され、US82/US380の南の地点まで延びた。1976年5月25日、この道路は北に4マイル（6.4 km）延長され、US82 / US380まで延びた。FM1544は1976年9月15日に取り消され、 FM1780の一部となった。^{[ 86 ]}

FM 1545

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1545
位置	ライブオーク郡
長さ	6.308マイル[ 87 ]  (10.152 km)
存在した	1964年5月6日[ 87 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1545（FM 1545 ）は、ライブオーク郡にあります。スリーリバーズにある国道281号線の西3マイル（4.8 km）に位置する州道72号線から南東、南西、北へと州道72号線まで伸びています。

FM 1545は、1964年5月6日に、スリーリバーズにある国道72号線から国道281号線西3マイル（4.8 km）の南東および南西5.4マイル（8.7 km）にかけて指定されました。1983年10月26日には、この道路は北に1マイル（1.6 km）延長され、国道72号線まで延伸されました。

FM 1545（1949）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1545
位置	パーカー郡
存在した	1949年9月28日[ 87 ] –1963年8月1日

以前の路線番号FM1545は1949年9月28日に、国道80号線（現在の州間高速道路20号線）から南に3.0マイル（4.8km）のアニータまで指定されました。FM1545は1963年8月1日に廃止され、FM5に移管されました。^{[ 88 ]}

FM 1546

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1546
位置	クレバーグ郡
長さ	3.812マイル[ 89 ]  (6.135 km)
存在した	1949年7月14日[ 89 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1546 ( FM 1546 ) は、クリーバーグ郡にあります。

FM 1547

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1547
位置	ウィーラー郡、コリングスワース郡、ホール郡
長さ	43.128マイル[ 87 ]  (69.408 km)
存在した	1949年11月11日[ 87 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1547 ( FM 1547 ) は、ウィーラー郡、コリングスワース郡、ホール郡にあります。

FM 1548

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1548
位置	コリングスワース郡
長さ	2.510マイル[ 90 ]  (4.039 km)
存在した	1949年11月11日[ 90 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1548 ( FM 1548 ) はコリングスワース郡にあります。

FM 1549

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1549
位置	アタスコサ郡とフリオ郡
長さ	12.485マイル[ 91 ]  (20.093 km)
存在した	1949年10月26日[ 91 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1549 ( FM 1549 ) は、アタスコサ郡とフリオ郡にあります。

FM 1550

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1550
位置	ファニン郡
長さ	16.259マイル[ 92 ]  (26.166 km)
存在した	1949年10月26日[ 92 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1550 ( FM 1550 ) はファニン郡にあります。

FM 1551

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1551
位置	ハッチンソン郡
長さ	3.265マイル[ 93 ]  (5.255 km)
存在した	1951年5月23日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1551 ( FM 1551 ) はハッチンソン郡にあります。

FM 1551 (1949)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1551
位置	ファニン郡
存在した	1949年10月26日～11月30日[ 93 ]

1949年10月26日、ファニン郡において州道78号線からハント郡境までの区間にFM 1551番の路線が指定された。この路線は同年11月30日に廃止され、FM 816号線の一部となった。^{[ 93 ] [ 94 ]}

FM 1552

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1552
位置	ファニン郡
長さ	2.438マイル[ 95 ]  (3.924 km)
存在した	1949年[ 95 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1552（FM 1552 ）はファニン郡にあります。ベイリーの北にある州道78号線を西端として、東へ、そして北へ約2.4マイル（3.9 km）進み、旧3-P校跡地に到達します。^{[ 95 ]}この道路は州道3710号線として続いています。^{[ 96 ]}

FM1552号線は1949年10月26日に現在のルートに沿って指定されました。^{[ 95 ]}

FM 1553

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1553
位置	ファニン郡
長さ	8.363マイル[ 97 ]  (13.459 km)
存在した	1949年[ 97 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1553 ( FM 1553 ) はファニン郡にあります。

FM 1554

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1554
位置	ジム・ウェルズ郡
長さ	5.794マイル[ 98 ]  (9.325 km)
存在した	1949年[ 98 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1554 ( FM 1554 ) は、ジム ウェルズ郡にあります。

RM 1555

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 1555
位置	アプトン郡とレーガン郡
長さ	20.522マイル[ 99 ]  (33.027 km)
存在した	1949年10月26日[ 99 ] [注2 ] –現在

ランチ トゥ マーケット ロード 1555 ( RM 1555 ) は、アプトン郡とレーガン郡にあります。

RM 1555は、ランキンの北にある国道349号線との交差点から始まります。この高速道路は、アトラス・パイプラインを通過しながら、やや北東方向に走り、アプトン郡の田園地帯を抜けます。RM 1555は、レーガン郡に入る前にRM 2594と交差します。アプトン郡とレーガン郡の郡境で、この高速道路はほぼ90度の角度で曲がり、南東方向へ走り始めます。ジャクソン・レーンの南で、RM 1555は南方向へ走り、テキソン近くの国道67号線で終点となります。

RM 1555は1949年10月26日にFarm to Market Road 1555 ( FM 1555 )として指定され、国道67号線から北西にアプトン郡とレーガン郡の境界まで走っていました。1952年12月17日、この道路は西に約10.6マイル (17.1 km) 延長され、州道349号線まで延伸されました。1960年1月16日にRM 1555に名称が変更されました。

FM 1556

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1556
位置	ディミット郡
長さ	2.543マイル[ 100 ]  (4.093 km)
存在した	1949年[ 100 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1556 ( FM 1556 ) は、ディミット郡にあります。

FM 1557

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1557
位置	ディミット郡
長さ	8.76マイル[ 101 ]  (14.10 km)
存在した	1949年[ 101 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1557 ( FM 1557 ) は、ディミット郡にあります。

FM 1558

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1558
位置	ディミット郡
長さ	1.459マイル[ 102 ]  (2.348 km)
存在した	1949年11月9日[ 102 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1558（FM 1558 ）はディミット郡にあります。FM 1019からバレーウェルズ地区の南東方向に約1.5マイル（2.4 km）走り、州の整備が終了するまで続きます。 ^{[ 103 ]}この道路は未舗装のバレーウェルズ・ロードとして続き、コチュラの北西でFM 468に接続しています。^{[ 104 ]}

FM1558号線は1949年11月9日に現在のルートに沿って指定されました。^{[ 102 ]}

FM 1559

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1559
位置	ハッチンソン郡
長さ	5.305マイル[ 105 ]  (8.538 km)
存在した	1951年5月23日[ 105 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1559 ( FM 1559 ) はハッチンソン郡にあります。

FM 1559 (1946)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1559
位置	オレンジカウンティ
存在した	1946 年 12 月 10 日～1950 年 1 月 16 日

1946年12月10日、オレンジから北へ4.5マイル（7.2km）のレモンビル・ロードまで、FM 1559という番号の路線が以前に指定されました。この路線は以前は州道87号線の一部でしたが、その後FM 407号線を越えて東に迂回されました。FM 1559は1950年1月16日に廃止され、FM 1130号線の一部となりました。

FM 1560

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1560
位置	ベア郡
長さ	7.343マイル[ 106 ] [注3 ]  (11.817 km)
存在した	1955年9月21日[ 106 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1560（FM 1560 ）は、グレーター・サンアントニオ地域に位置しています。この高速道路は、サンアントニオ最西端のFM 471からUTSAメインキャンパス近くのループ1604まで走っています。

FM 1560は、サンアントニオ西部、ループ1604付近のFM 471との交差点から始まります。この高速道路はベア郡の田園地帯を抜け、ヘロテスの州道16号線まで続きます。両高速道路は短い逆走路を共有しています。州道16号線を離れると、FM 1560（現在はハウスマン・ロードと標識が付けられています）はヘロテスの北部を通り、多くの住宅地を通過します。高速道路は東に曲がり、UTSA付近のループ1604で終点となります。

現在のFM 1560は1955年9月21日に指定され、この高速道路は当初FM 471から北と東にベア郡の郡道まで走っていました。東端は1959年にFM 1604の一部として指定され、1977年にループ1604に再番号付けされました。^{[ 107 ] [ 108 ]} 2014年12月18日、ループ1604の西からヘロテス市境までのセクションは、TxDOTのサンアントニオターンバックプログラムの一環として州の高速道路システムから削除することが提案されました。このプログラムにより、市に21.8マイル（35.1 km）の道路が提供されました。^{[ 32 ] [ 33 ]}この提案は2022年8月30日に撤回されました。^{[ 109 ]}

ヘロテスのSH16との交差点は現在、その高速道路がスーパーストリートに改造されているため改良中である。^{[ 110 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はベア郡内にあります。

位置	マイル[ 111 ]	キロ	目的地	注記
サンアントニオ	0.0	0.0	FM 471 (クレブラロード) / アラモパークウェイ –カストロビル	FM1560の南端。アラモパークウェイとして南へ続く。
ヘロテス	5.3	8.5	SH 16北（バンデラ ロード） –バンデラ	SH16の重なり合う南端
	5.7	9.2	SH 16南（バンデラロード） –レオンバレー、サンアントニオ	SH16の重なりの北端
サンアントニオ	7.7	12.4	ループ1604（アンダーソンループ）/ハウスマンロード	FM 1560の北端。東はハウスマンロードとして続く。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル       並行処理終端

FM 1560（1949）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1560
位置	ファニン郡
存在した	1949年11月30日～1954年10月15日

以前の路線であるFM 1560は、1949年11月30日に州道34号線からFM 824号線まで指定されました。FM 1560は1954年10月15日に廃止され、FM 1550の一部となりました。^{[ 92 ]}

FM 1561

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1561
位置	キャメロン郡
長さ	4.279マイル[ 112 ]  (6.886 km)
存在した	1965年6月1日[ 112 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1561（FM 1561 ）はキャメロン郡にあります。州道345号線から始まり、 FM 106号線から南に3マイル（4.8 km）離れたところから東にFM 803号線まで続いています。

FM 1561 は、1965 年 6 月 1 日に現在のルートに指定されました。

FM 1561 (1949)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1561
位置	スター郡とヒダルゴ郡
存在した	1949年11月30日[ 112 ] –1958年2月15日

FM 1561と名付けられた最初の路線は、1949年11月30日にヒダルゴ郡で、マクックのFM 681から西へスター郡境まで指定された。1951年11月20日には、この道路は西へスター郡まで14.5マイル（23.3 km）延長され、FM 755まで到達した。FM 1561は1958年2月15日に廃止され、FM 490に移管された。^{[ 113 ]}

FM 1561 (1958)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1561
位置	ブラゾリア郡とガルベストン郡
存在した	1958年10月31日[ 112 ] –1964年10月15日

2番目のルート番号FM 1561は、1958年10月31日にブラゾリア郡のストラットンリッジのFM 523から北東5.8マイル（9.3 km）に指定されました。 1960年1月1日、道路は北東2.8マイル（4.5 km）ダンベリーロードまで延長されました。 1961年5月30日、元のルートは取り消され、FM 1561はブラゾリア郡とガルベストン郡のSH 288からSH 6までのルートに再割り当てされ、 FM 646の一部が置き換えられました。 FM 1561は1964年10月15日に取り消され、アルタロマのSH 6から南3.8マイル（6.1 km）のセクションがFM 646に移管され、その地点からSH 6の南のセクションがFM 2004に移管されました。^{[ 114 ]}

FM 1562

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1562
位置	コリン郡とハント郡
長さ	7.097マイル[ 115 ]  (11.422 km)
存在した	1949年11月30日[ 115 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1562 ( FM 1562 ) は、コリン郡とハント郡にあります。

FM 1562号線は、ブルーリッジの東にあるFM 981号線との交差点から始まります。この高速道路は主に東方向に進み、FM 36号線と交差した後、セレステの国道69号線との交差点で終わります。

FM 1562号線は1949年11月30日に指定され、セレステの国道69号線から西へコリン郡境まで6.7マイル（10.8km）を走る路線でした。この高速道路は1954年11月26日に西へ0.9マイル（1.4km）延長され、FM 981号線までとなりました。

FM 1563

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1563
位置	ハント郡
長さ	12.729マイル[ 116 ]  (20.485 km)
存在した	1949年11月30日[ 116 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1563 ( FM 1563 ) はハント郡にあります。

FM 1564

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1564
位置	ハント郡
長さ	11.802マイル[ 117 ] [注4 ]  (18.993 km)
存在した	1949年11月30日[ 117 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1564（FM1564）は、ハント郡の非法人地域にあるグリーンビルの南に位置しています。^{[ 117 ]}

FM 1564 は、そのルートのジャンクションI-30の南西約 1.75 マイル (2.82 km) にあるFM 36との交差点から始まります 。^{[ 118 ]}このルートは東に進んでSH 34との交差点に到達し、0.7 マイル (1.1 km) の短い区間を共有します。^{[ 119 ]} SH 34 から分かれて東に進み、ルートは北のメジャーズ空港へのアクセスを提供するFM 2101を横切ります。 ^{[ 120 ]} FM 1564 はUS 69とのジャンクションで終了します。^{[ 117 ] [ 121 ]} FM 1564 は全長にわたって 2 車線で、主に農業用交通に使用されますが、タワコニ湖の北岸に向かうレクリエーション交通にも使用されます。

FM 1564は、1949年11月30日に、現在の東部区間である州道34号線からディクソン地区の南に位置する国道69号線までの区間に初めて指定されました。州道34号線からFM 36までの西側への延長は、1967年6月2日に承認されました。^{[ 117 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はハント郡内にあります。

位置	マイル[ 122 ] [注 4 ]	キロ	目的地	注記
​	0.0	0.0	FM 36  –キャド・ミルズ	西端
​	4.7	7.6	SH 34南 –クインラン	SH 34の同時実行の西端
​	5.4	8.7	SH34北 –グリーンビル	SH34の東端の同時性
​	8.4	13.5	FM 2101  –グリーンビル、メジャーズ空港
​	12.5	20.1	US 69  –グリーンビル、ポイント	東端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 1565

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1565
位置	ハント郡とカウフマン郡
長さ	16.485マイル[ 123 ] [注5 ]  (26.530 km)
存在した	1949年11月30日[ 123 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1565 ( FM 1565 ) は、ハント郡とカウフマン郡にあります。

FM 1565は、ポエトリーのFM 986との交差点から始まります。この幹線道路は北西方向に走り、カウフマン郡とハント郡の境界を過ぎた郡道2452号線で北東に曲がります。FM 1565は州道276号線付近でよりまっすぐ北に曲がり、ユニオンバレーに入り、町内でFM 35と交差します。この幹線道路は、キャドミルズの南西端で州間高速道路30号線の東向きの側道と交差します。FM 1567は東向きの側道に沿って約0.7マイル（1.1 km）走り、北に曲がり、キャドミルズ市営空港を通過し、州道66号線との交差点で終わります。

FM 1565は1949年に指定され、キャド・ミルズの南西に位置する国道67号線（現在の州道66号線）から南へカウフマン郡とハント郡の境界までを走っていました。1951年には、この指定範囲は南に延長され、ポエトリーのFM 986までとなりました。

ジャンクションリスト

郡	位置	マイル[ 124 ]	キロ	目的地	注記
カウフマン	詩	0.0	0.0	FM 986  –テレル
ハント	​	7.1	11.4	SH 276  –ロックウォール、クインラン
	ユニオンバレー	7.8	12.6	FM 35  –ロイズシティ、クインラン
	キャドミルズ	13.3	21.4	I-30 ( US 67 ) –ダラス、グリーンビル	I-30の出口83
		17.2	27.7	SH 66  –ロイズシティ、キャドミルズ
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 1566

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1566
位置	ハント郡
長さ	9.624マイル[ 125 ]  (15.488 km)
存在した	1949年11月30日[ 125 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1566 ( FM 1566 ) はハント郡にあります。

FM 1567

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1567
位置	ハント郡とホプキンス郡
長さ	33.047マイル[ 126 ] [ nb 6 ]  (53.184 km)
存在した	1949年11月30日[ 126 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1567 ( FM 1567 ) は、ハント郡とホプキンス郡にあります。

FM 1567 は、ローンオークのUS 69 / FM 513との交差点から始まります。この高速道路はやや北東方向に進み、市境付近で東に曲がり、郡道 3223 付近で北に急旋回してから再び北東方向に曲がり、郡道 3215 付近で再びほぼ東方向に走ります。FM 1567 は農村地帯を通り、ミラー グローブの非法人コミュニティでFM 275と交差します。ミラー グローブを出ると、高速道路は池が点在する農村地帯を通り続け、SH 19と少しの間重なります。SH 19 を離れ、FM 1567 は木々が並ぶ農村地帯を曲がりくねって進み、FM 2297との交差点で南に曲がります。この高速道路はほぼ南方向に進み、FM 2081で再び東に曲がります。 FM 1567 は東に走り続け、 SH 154と重なり、郡道 2948 で北に曲がります。高速道路はほぼ北方向に進み、コモ付近のSH 11との交差点で終わります。

FM 1567号線は1948年に、ローンオークの国道69号線から東のハント郡・ホプキンス郡境まで、5.5マイル（8.9 km）の区間に指定されました。1952年にはライリースプリングスまで延伸され、その過程でFM 1597号線、FM 1716号線、FM 1720号線が吸収されました。1958年には、FM 1567号線はコモ近郊の州道11号線まで延伸され、現在のルートとなりました。

ジャンクションリスト

郡	位置	マイル[ 127 ]	キロ	目的地	注記
ハント	ローンオーク	0.0	0.0	US 69  / FM 513  –グリーンビル、エモリー
ホプキンス	ミラーグローブ	8.6	13.8	FM 275  –カンビー、エモリー
	​	14.7	23.7	SH 19南 –エモリー	SH19の重複部分の西端
	​	15.0	24.1	SH 19北 –サルファースプリングス	SH19の重複部分の東端
	​	18.0	29.0	FM 2297北 –サルファースプリングス
	アルバラ	20.1	32.3	FM 2081南
	​	23.5	37.8	SH 154東 –クイットマン	SH154の重複部分の西端
	​	24.0	38.6	SH 154西 –サルファースプリングス	SH154の東端の重複部分
	​	33.8	54.4	SH 11
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル       並行処理終端

FM 1568

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1568
位置	ハント郡
長さ	6.610マイル[ 128 ]  (10.638 km)
存在した	1949年11月30日[ 128 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1568 ( FM 1568 ) はハント郡にあります。

FM 1569

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1569
位置	ハント郡
長さ	9.115マイル[ 129 ]  (14.669 km)
存在した	1949年11月30日[ 129 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1569 ( FM 1569 ) はハント郡にあります。

FM 1570

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1570
位置	ハント郡
長さ	10.890マイル[ 130 ] [ nb 7 ]  (17.526 km)
存在した	1949年11月30日[ 130 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1570（FM 1570 ）は、ハント郡のグリーンビル市境にほぼ沿う主要道路です。全長約11マイル（18 km）で、地元ではジャック・フィニー・ブールバードとして知られています。

この道路は、アメリカ国道69号線（US 69）と州道34号線の間の約5マイル（8.0 km）にわたって5車線（4車線と双方向左折車線）です。州道34号線と州道66号線の間は2車線で、路肩は12フィート（3.7 m）です。道路全長にわたって信号は4つしかないため、ダラス/フォートワース方面の通勤者がグリーンビル市内の交通渋滞を避けたい場合に好まれるルートとなっています。

FM 1570は1949年11月30日に、グリーンビルの南にある州道34号線から東に2マイル（3.2 km）離れたメジャーズ飛行場まで指定された。このルートは以前はウォー・ハイウェイ20号線だった。1959年3月5日、この道路はFM 2298号線に代わって北の国道69号線まで延長された。1963年1月15日、この道路は南西に州間高速道路30号線まで延長された。1964年8月19日、この道路はFM 2032号線に代わって北の州道66号線まで延長された。2018年12月には、州道66号線から北の国道380号線まで延びる「スパー1570」という標識がついた延伸区間が開通した。さらに、FM 3211号線は州道66号線ではなくこの延伸区間で終わるように再配置された。^{[ 131 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はハント郡グリーンビルにあります。

マイル[ 132 ]	キロ	目的地	注記
0.0	0.0	SH 66  –グリーンビル、キャドミルズ	西端
3.2～3.3	5.1～5.3	I-30  / US 67  –サルファースプリングス、ダラス	I-30/US 67 出口 89
6.0	9.7	SH 34（ウェズリー通り） –グリーンビル、クインラン
7.9	12.7	FM 2101南 –タワコニ湖
10.8	17.4	US 69（ジョー・ラムジー・ブールバード） –セレステ、エモリー
11.0	17.7	バス US69 (モールトン通り) –グリーンビル	東端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 1571

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1571
位置	ハント郡
長さ	4.493マイル[ 133 ]  (7.231 km)
存在した	1949年11月30日[ 133 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1571 ( FM 1571 ) はハント郡にあります。

FM 1572

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1572
位置	キニー郡
長さ	16.109マイル[ 134 ]  (25.925 km)
存在した	1953年10月28日[ 134 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1572 ( FM 1572 ) はキニー郡にあります。

FM 1572 (1949)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1572
位置	ノーラン郡とフィッシャー郡
存在した	1949 年 11 月 30 日～1953 年 11 月 4 日

1949年11月30日、FM 1572という番号の付いた以前の路線が、スウィートウォーターの国道80号線から北に4.0マイル（6.4km）進み、ノーラン郡とフィッシャー郡の境界まで指定されました。この高速道路は1951年5月23日にフィッシャー郡の交差点まで北に10.6マイル（17.1km）延長されました。FM 1572は1953年11月4日に廃止され、FM 419に移管されました。^{[ 135 ]}

FM 1573

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1573
位置	シャーマン郡とハンスフォード郡
長さ	32.332マイル[ 136 ]  (52.033 km)
存在した	1949年11月30日[ 136 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1573 ( FM 1573 ) は、シャーマン郡とハンスフォード郡にあります。

FM 1574

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1574
位置	ユバルデ郡
長さ	0.981マイル[ 137 ]  (1,579メートル)
存在した	1965年10月15日[ 137 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1574 ( FM 1574 ) は、ユバルデ郡にあります。

FM 1574 (1949)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1574
位置	バーレソン郡
存在した	1949 年 12 月 29 日～1965 年 6 月 11 日

以前の路線番号FM 1574は1949年12月29日に州道21号線北西4.6マイル（7.4km）のガス町まで指定されました。FM 1574は1965年6月11日に取り消され、 FM 696の一部となりました。^{[ 138 ]}

FM 1575

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1575
位置	キャメロン郡
長さ	4.013マイル[ 139 ]  (6.458 km)
存在した	1949年12月29日[ 139 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1575（FM 1575 ）はキャメロン郡にあります。ロス・フレスノス近郊の州道100号線との交差点から始まります。この高速道路は郡内の非法人地域を北上し、ローレレスに入り、 FM 2893号線と交差した後、 FM 510号線で終わります。

FM 1575 は、1949 年 12 月 29 日に現在のルートに指定されました。

FM 1576

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1576
位置	ハドスペス郡
長さ	23.896マイル[ 140 ]  (38.457 km)
存在した	1957年9月18日[ 140 ] –現在

テンプレート:添付 KML/Farm to Market Road 1576

KMLはWikidataからのものではありません

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1576（FM 1576 ）は、ハドスペス郡にある全長24マイル（39 km）の道路です。南端は、ゴーストタウンのソルトフラット付近にある国道62号線と国道180号線です。^{[ 141 ]}北上し、FM 2249号線と交差した後、ニューメキシコ州境で終点となります。^{[ 140 ] [ 142 ]}この道路は、オテロ郡道G-005として続いています。^{[ 143 ]}

FM 1576は、1957年9月18日にFM 2318の区間とFM 2249の一部区間から指定されました。FM 2318からの番号変更は、ボスク郡に既にその番号の路線が存在していたため必要でした。^{[ 144 ]} 1960年9月27日、 FM 2636の区間がFM 1576に移管され、国道62号線/国道180号線まで延長されました。1973年9月5日には、現在の北端まで延長されました。^{[ 140 ]}

FM 1576 (1949)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1576
位置	キャメロン郡
存在した	1949年12月29日[ 140 ] - 1956年4月30日

以前の路線番号FM 1576は、1949年12月29日にブラウンズビルの北東にあるSH 4から南西0.5マイル（0.80 km）のFM 1419まで指定されました。FM 1576は1956年4月30日に廃止され、SH 4に移管されました。

FM 1577

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1577
位置	キャメロン郡
長さ	5.277マイル[ 145 ]  (8.493 km)
存在した	1949年12月29日[ 145 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1577 ( FM 1577 ) はキャメロン郡にあります。

FM 1578

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1578
位置	ナバロ郡
長さ	2.024マイル[ 146 ]  (3.257 km)
存在した	1962年10月29日[ 146 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1578 ( FM 1578 ) はナバロ郡にあります。

FM 1578 (1949)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1578
位置	コクラン郡
存在した	1949 年 12 月 29 日～1961 年 3 月 25 日

以前の路線番号FM 1578は1949年12月29日にFM 769から北へ4.0マイル（6.4 km）の交差点まで指定されました。FM 1578は1961年3月25日に取り消され、FM 1169に移管されました。^{[ 147 ]}

FM 1579

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1579
位置	フェイエット郡
長さ	3.55マイル[ 148 ]  (5.71 km)
存在した	1949年[ 148 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1579 ( FM 1579 ) はフェイエット郡にあります。

FM 1580

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1580
位置	フリーストーン郡
長さ	4.367マイル[ 149 ]  (7.028 km)
存在した	1949年[ 149 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1580 ( FM 1580 ) は、フリーストーン郡にあります。

FM 1581

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1581
位置	フリオ郡
長さ	12.714マイル[ 150 ] [ nb 8 ]  (20.461 km)
存在した	1949年[ 150 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1581（FM 1581 ）はフリオ郡にあります。南端はディボット町近くのFM 117です。 ^{[ 151 ] [ 152 ]}この高速道路はフリオ郡の非法人地域を北東に走り、ピアソールに入り、 99番出口で州間高速道路35号線と交差します。ここからFM 1581はビジネス・ロードI-35号線と並行して走り、 FM 140号線との交差点でFM 1581の指定は終了します。^{[ 153 ]}

FM 1581は、1949年12月29日に、オイルフィールド・ロード沿いのFM 1465 （現在のFM 140）から南西に6.9マイル（11.1 km）の距離に指定されました。1952年12月17日、FM 1581はフリオ川を越えて南西に0.4マイル（0.6 km）延長されました。1959年11月24日には、現在の南端であるディボット近郊のFM 117まで延長されました。

FM 1582

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1582
位置	フリオ郡、ラサール郡、マクマレン郡
長さ	26.139マイル[ 154 ]  (42.067 km)
存在した	1949年[ 154 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1582 ( FM 1582 ) は、ピアソールのスパー 581 からシャーロットとファウラートンの間のSH 97まで走っています。

FM 1582号線は、ピアソール南部のスパー581号線との交差点から始まります。この高速道路はフリオ郡の田園地帯を南東に走り、ピアソールの南東約16kmで州道85号線と交差します。FM 1582号線はラサール郡に少し入った後、マクマレン郡に入り、州道97号線との交差点で終点となります。

FM 1582 は 1949 年 12 月 29 日に指定され、US 81 (現在の Spur 581) から現在の SH 85 の位置付近の道路交差点まで走ります。1958 年 12 月 19 日、この高速道路はさらに南東に延長され、現在の終点である SH 97 まで延長されました。

FM 1583

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1583
位置	フリオ郡
長さ	6.778 マイル[ 155 ]  (10.908 km)
存在した	1949年[ 155 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1583 ( FM 1583 ) はフリオ郡にあります。

FM 1583 は、ダービーのI-35 / Spur 581から始まり、西に向かって郡道 4427 として続きます。この高速道路は、フリオ郡の田園地帯および非法人地域を南東に走り、 SH 85との交差点で終わります。

FM 1583 は、1949 年 12 月 29 日に指定され、ダービーのUS 81 (現在の I-35/Spur 581) から US 81 の南東 3.5 マイル (5.6 km) の地点まで走ります。1977 年 9 月 29 日、この高速道路は南東 3.1 マイル (5.0 km) に延長され、現在の終点である SH 85 までになりました。

FM 1584

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1584
位置	ハワード郡、ボーデン郡、ドーソン郡
長さ	22.45マイル[ 156 ]  (36.13 km)
存在した	1949年[ 156 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1584 ( FM 1584 ) は、ビッグスプリングの北のUS 87からアッカーリー近くの US 87 まで走っています。

FM 1584号線は、ビッグスプリングのすぐ北にある国道87号線との交差点から始まります。この高速道路は概ね北方向に走り、FM 846号線と交差した後、ヴィールムーアでFM 1785号線と交差します。ヴィールムーアの北で、FM 1584号線は一時的にボーデン郡に入り、ヴィールムーア・ロードで西へ左折し、郡道239号線で再び北へ、郡道236号線で再び西へ向かいます。その後、ドーソン郡に入り、アッカーリー近郊の国道87号線で終点となります。

FM 1584号線は1949年12月29日に指定され、国道87号線から北へ、ヴィールムーア北部のハワード郡とボーデン郡の境界までを走りました。1951年11月20日には、北西に延伸され、ボーデン郡とドーソン郡の境界まで達しました。1952年8月20日には、FM 1584号線は西に延伸され、現在の終点であるアッカーリー近郊の国道87号線まで延伸されました。

ジャンクションリスト

郡	位置	マイル[ 157 ]	キロ	目的地	注記
ハワード	​	0.0	0.0	US 87  –ビッグスプリング、ラメサ
	​	4.6	7.4	FM 846  –ノット、ゲイル
	ヴィールムーア	11.6	18.7	FM 1785
ボーデン	大きな交差点はありません
ドーソン	​	22.5	36.2	US 87  –ビッグスプリング、ラメサ
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 1585

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1585
位置	コクラン郡、ホックリー郡、ラボック郡
長さ	80.568 マイル[ 158 ] [ nb 9 ]  (129.662 km)
存在した	1949年[ 158 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1585 ( FM 1585 ) は、コクラン郡、ホックレー郡、ラボック郡にあります。

FM 1585 は、ニューメキシコ州境のブレッドソーの南、FM 769との交差点から始まります。この高速道路はコクラン郡の田園地帯を通り、SH 214と交差します。FM 1585 はホックレー郡に入る前に FM 1780 と少しだけ重なっています。この高速道路はレベルランドの南西で FM 300 と少し重なっています。FM 1585 はレベルランドの南でUS 385と交差し、田園ルートを維持しています。ラボック郡に入り、FM 1585 はウルフフォースの南西でUS 62 / US 82と少しだけ重なっています。ここから東に数マイルのところで、FM 1585 はラボック市に入り、市の南端の境界に沿って走っています。この高速道路はI-27 / US 87 の交差点のすぐ西でラボック市境を離れます。 I-27/US 87 の東では、FM 1585 は再び田舎道となり、スラトンのすぐ北にあるUS 84との交差点で終わります。

FM 1585は、1949年12月29日に、ウルフフォースの南2マイル（3.2 km）に位置するFM 1316（後にFM 1073、さらにFM 179）から指定され、東へ5マイル（8.0 km）伸びました。1952年1月18日、FM 1585は東へ12.5マイル（20.1 km）延長され、国道84号線まで延伸されました。1956年11月21日、FM 1585は西へ3.3マイル（5.3 km）延長され、国道62号線まで延伸されました。1957年11月21日、FM 1585は西へFM 300（現在のFM 303）まで延伸され、FM 2010に取って代わりました。^{[ 159 ]} 1968年7月11日、FM1585は西にFM1780まで延長されました。1970年5月18日、FM1585は西にFM769まで延長され、FM3024に取って代わりました。^{[ 160 ]}

ラボック都市圏の南方への拡大に伴い、国道62号線/国道82号線と州間高速道路27号線/国道87号線の間の区間は急速に発展してきました。ウルフフォース付近の国道62号線/国道82号線とスラトン付近の国道84号線の間の区間は、将来ループ88の一部となる予定です。^{[ 161 ]}

ジャンクションリスト

郡	位置	マイル[ 162 ]	キロ	目的地	注記
コクラン	​	0.0	0.0	FM 769  –ブレッドソー
	​	13.8	22.2	SH 214  –モートン、プレーンズ
	​	26.2	42.2	FM 1780南 –シーグレイブス	FM 1780の重複部分の西端
	​	26.8	43.1	FM 1780北 –ホワイトフェイス	FM 1780の重複部分の東端
ホックリー	​	33.9	54.6	FM 303南 –日没	FM 303重複道路の西端
	​	34.3	55.2	FM 303北 –レベルランド	FM 303重複区間の東端
	​	40.9	65.8	US 385  –レベルランド、ブラウンフィールド
	​	44.0	70.8	FM 3261北	FM 3261重複区間の西端
	​	45.3	72.9	FM 3261南	FM 3261重複区間の東端
	​	47.4	76.3	FM 2646
	​	53.4	85.9	FM 168  –スマイヤー、ロープスビル
	​	58.4	94.0	FM 2378北
ラボック	​	60.4	97.2	US 62東 / US 82東 –ウルフフォース、ラボック	US62/82重複道路の西端
	​	62.1	99.9	US62号線西行き / US82号線東行き –ブラウンフィールド	US62/82重複区間の東端
	​	65.4	105.3	FM 179  –ウルフフォース、ラメサ
	ラボック	70.4	113.3	FM 1730南 / スライドロード
	​	74.9	120.5	I-27  / US 87（タホカ・ハイウェイ） –ラボック、タホカ	交換
	​	78.6	126.5	FM 3431北 – TDCJモンフォード ユニット
	​	83.2	133.9	US 84  –ラボック、スラトン
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル       並行処理終端

FM 1586

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1586
位置	ゴンザレス郡
長さ	2.755マイル[ 163 ]  (4.434 km)
存在した	1950年[ 163 ]～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1586 ( FM 1586 ) はゴンザレス郡にあります。

FM 1587

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1587
位置	ノックス郡とハスケル郡
存在した	1950年1月27日～1990年8月29日[ 164 ]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1587（FM 1587）は、ノックス郡とハスケル郡にまたがって存在していました。現在、FM 1587という名称の高速道路はありません。

FM 1587は1950年1月27日に指定され、ノックス郡のUS 277からハスケル郡の境界まで南東に走ります。1955年7月28日、この高速道路はさらに南東に5.6マイル（9.0 km）延長され、FM 1720に達しました。1962年5月24日、FM 266から南に3.5マイル（5.6 km）の区間がFM 266に移管されました。^{[ 165 ]} 1973年9月5日、FM 1587はSH 222の一部として署名されました（指定されていませんでした）。^{[ 166 ]} FM 1587は、SH 222の指定が公式になった1990年8月29日に取り消されました。^{[ 167 ]}

FM 1588

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1588
位置	マーベリック郡
長さ	3.507マイル[ 168 ]  (5.644 km)
存在した	1950年[ 168 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1588 ( FM 1588 ) は、マーベリック郡にあります。

FM 1589

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1589
位置	マーベリック郡
長さ	2.068マイル[ 169 ]  (3.328 km)
存在した	1950年[ 169 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1589 ( FM 1589 ) は、マーベリック郡にあります。

FM 1590

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1590
位置	マーベリック郡
長さ	4.025マイル[ 170 ]  (6.478 km)
存在した	1950年1月28日[ 170 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1590（FM 1590 ）はマーベリック郡に位置し、国道277号線からノルマンディーを経由してケマードの南にあるFM 1908号線まで、東西北西に4マイル（6.4 km）の半環状ルートを走っている。^{[ 170 ] [ 171 ] [ 172 ]}

FM 1590号線は1950年1月28日に指定されました。当時、両終点は国道85号線（現在の国道277号線）にありました。1956年10月19日、最後の0.4マイル（0.6km）がFM 1908号線延長の一部となり、現在の長さに短縮されました。^{[ 170 ]}

FM 1591

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1591
位置	マーベリック郡
長さ	2.197マイル[ 173 ]  (3.536 km)
存在した	1950年1月27日[ 173 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1591（FM 1591 ）はマーベリック郡に位置し、ケマードの北にある国道277号線から東にFM 1908号線まで2.2マイル（3.5 km）にわたって走っています。^{[ 173 ] [ 171 ]}

FM 1591は1950年1月27日に、州道85号線（現在の国道277号線）から東に現在の終点まで、そして南に進んでFM 1590まで指定されました。この区間は1956年10月19日に延長されたFM 1908の一部となりました。^{[ 173 ] [ 174 ]}

FM 1592

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1592
位置	サビーン郡
長さ	8.715マイル[ 175 ]  (14.025 km)
存在した	1950年1月27日[ 175 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード1592（FM 1592 ）はサビーン郡に位置し、南端はヘムフィルの北西にある州道184号線です。北北西に8.7マイル（14.0 km）走り、FM 2784号線と州道103号線を横断し、ローズバイン近くのFM 1号線で北端に達します。^{[ 175 ] [ 176 ]}

FM 1592は1950年1月27日にSH 184からSH 103の提案場所まで指定されました。1955年8月24日にFM 1まで延長されました。^{[ 175 ]}

FM 1593

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1593
位置	ジャクソン郡とカルフーン郡
長さ	22.82マイル[ 177 ]  (36.73 km)
存在した	1950年[ 177 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1593 ( FM 1593 ) はジャクソン郡とカルフーン郡にあります。

FM 1594

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1594
位置	フォード郡
長さ	8.208マイル[ 178 ]  (13.209 km)
存在した	1950年[ 178 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1594 ( FM 1594 ) は、フォード郡にあります。

FM 1595

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1595
位置	キャメロン郡
長さ	2.218マイル[ 179 ]  (3.570 km)
存在した	1950年[ 179 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1595 ( FM 1595 ) はキャメロン郡にあります。

FM 1596

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1596
位置	ライブオーク郡
長さ	8.014マイル[ 180 ]  (12.897 km)
存在した	1950年[ 180 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 1596 ( FM 1596 ) は、ライブ オーク郡にあります。

FM 1597

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1597
位置	ジョーンズ郡
長さ	5.102マイル[ 181 ]  (8.211 km)
存在した	1955年7月28日[ 181 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1597 ( FM 1597 ) はジョーンズ郡にあります。

FM 1597号線は、リューダース西側のFM 600号線との交差点から始まります。東へ進み、リューダースに入ります。FM 1597号線はヘリック通りで北東に曲がり、SH 6号線との交差点で終わります。

現在の FM 1597 は 1955 年 7 月 28 日に指定され、FM 1193 (現在の FM 600)からUS 380 (現在の SH 6) までを走っています。

FM 1597 (1950)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1597
位置	ホプキンス郡
存在した	1950年4月28日～1953年1月16日

FM 1597は1950年4月28日に初めて指定され、ミラーグローブのFM 275から東へ1.9マイル（3.1 km）を郡道まで走っていました。1951年5月23日には、この高速道路はさらに東のSH 19まで延長されました。FM 1597は1953年1月16日に廃止され、その区間はFM 1567に移管されました。^{[ 126 ]}

FM 1597 (1952)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1597
位置	コロラド郡
存在した	1952年12月17日～1954年11月5日

FM 1597の2度目の使用はコロラド郡で、イーグルレイクのFM 102（現在の国道90号線代替）から北東5.9マイル（9.5 km）の交差点まででした。この高速道路は1953年2月24日にウォートン郡境まで延長され、FM 1694は廃止されました。FM 1597は1954年11月5日に廃止され、FM 1093に移管されました。^{[ 182 ]}

FM 1598

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1598
位置	ムーア郡とハッチンソン郡
長さ	12.081マイル[ 183 ]  (19.442 km)
存在した	1950年5月30日[ 183 ]​​ –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1598 ( FM 1598 ) は、ムーア郡とハッチンソン郡にあります。

FM 1599

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1599
位置	キャメロン郡
長さ	2.213マイル[ 184 ]  (3.561 km)
存在した	1949年12月29日[ 184 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1599 ( FM 1599 ) はキャメロン郡にあります。

注記

1. 認定された長さは実際の走行距離よりも短くなっています。これは、TxDOT の FM 1500 の説明では、FM 1499 と同時にではなく、不連続であるとみなされているためです。
2. RM 1555は、1949年から1960年まではFM 1555と指定されていました。
3. 認定された長さは、TxDOT の FM 1560 の説明では Helotes の SH 16 と並行ではなく不連続であるとみなされているため、実際の走行距離よりも短くなっています。
4. 認定された長さは実際の走行距離よりも短くなっています。これは、TxDOT の FM 1564 の説明では、SH 34 で不連続であると見なされているためです。
5. 認定された長さは実際の距離よりも短くなっています。これは、TxDOT の FM 1565 の説明では、この道路が I-30 の前面道路と並行しているのではなく、不連続であると見なされているためです。
6. 認定された長さは実際の走行距離よりも短くなっています。これは、TxDOT の FM 1567 の説明では、この道路が SH 19 および SH 154 と同時ではなく、不連続であると見なされているためです。
7. 認定された長さは、TxDOT の FM 1570 の説明では I-30/US 67 の前面道路と並行ではなく、そこで不連続であるとみなされているため、実際の長さよりも短くなっています。
8. 認定された距離は実際の走行距離よりも短くなっています。これは、TxDOT の FM 1581 の説明では、Business I-35-E と並行ではなく、そこで不連続であるとみなされているためです。
9. 認定された長さは実際の走行距離よりも短くなっています。これは、TxDOT の FM 1585 の説明では、FM 1780、FM 303、および US 62/US 82 と同時に不連続であると見なされているためです。

参考文献

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