ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1709
ルートマップ：

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1709 標識
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1709
地図
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ11.955マイル[ 1 ]  (19.240 km)
存在した1951年5月23日[ 2 ] –現在
主要な交差点
ウエストエンドフォートワースのI-35W
主要な交差点
東端サウスレイクのSH114
位置
国アメリカ合衆国
州テキサス
郡タラント
高速道路システム
←FM 1708→FM 1710

農場から市場への道路1709号線（FM1709）は、アメリカ合衆国テキサス州にある農場から市場への道路で、フォートワース北側の州間高速道路35W号線（I-35W）沿いの前面道路からタラント郡の州道114号線（SH114）まで走っている。フォートワースにあるFM1709号線は「ゴールデントライアングル大通り」と名付けられている。ケラーでは「ケラーパークウェイ」、サウスレイクでは「サウスレイク大通り」として知られている。この道路はケラーとサウスレイクの商業中心地を通り、地域住民と企業や主要高速道路を結んでいる。この道路は1950年代初頭に指定され、1980年代半ばに延長された。 1995 年に、FM 1709 は、テキサス州運輸局(TxDOT)によって都市道路 1709 ( UR 1709 ) に内部的に再指定されました。

ルートの説明

サウスレイクのFM1709を西方向から眺める

FM 1709 の西端は、北に向かう I-35W 側道との交差点にあります。[ 3 ]この地点では、道路は 4 車線です。そこから、FM 1709 はいくつかの小さな農場や牧場を通過するため、「農場から市場への道路」と呼ばれています。約 1 マイルまたは 2 マイル進むと、高速道路はフォートワースの東端にある大きな住宅街といくつかの小さなストリップモールを通過します。FM 1709 はケラー市に進みます。ケラーに入ってすぐに、道路は TOCA サッカーという大きな屋内サッカー施設を通過します。その後、高速道路は米国ハイウェイ 377 (US 377) と交差し、ここで 6 車線の中央分離帯のある高速道路になります。道路は商業地区であるケラーのダウンタウンを進みます。[ 4 ]ピアソンレーン (郡道 4041、州道 4041) との交差点で、高速道路はケラーを出てサウスレイク市に入ります。[ 5 ] [ 6 ] FM1709号線はサウスレイクまで少し進み、デイビス・ブールバード（FM1938号線）と交差します。その後、道路はいくつかの小さなショッピングセンターやその他の小規模な商店を通り過ぎます。デイビス・ブールバードから約0.5マイル（0.80 km）進むと、キャロル高校を通過します。

サウスレイクの交差点にあるFM1709

道路はサウスレイクを通り、いくつかの大規模で高級な住宅街を通過します。バイセンテニアル公園と小さな民間空港であるフライングキャップ・バレーを過ぎ、サウスレイク・タウン・スクエアを通過します。高速道路はサウスレイクの東端にある小さな商業地区を通り抜け、州道114号線沿いの東端に到着します。[ 4 ] [ 7 ]

歴史

サウスレイクのFM1709の作業

FM 1709は、1951年5月23日にUS 377とSH 114の間で指定された。1986年11月25日に高速道路を西にI-35Wまで延長する区間が追加された。[ 2 ] FM 1709のケラーのUS 377からサウスレイクのSH 114までの区間は、1995年6月27日にUR 1709に再指定されたが、2018年11月15日にFM 1709に戻された。[ 1 ] 2010年11月、TxDOTはFM 1709のケラー部分で、US 377 [9] からCR 4041 （ピアソンレーン）までの一連の盛り上がった中央分離帯を完成させた。 [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] 2011年8月、ピアソンレーンから東端のSH 114前面道路まで続く一連の中央分離帯が完成した。[ 15 ]これらのプロジェクトには両方とも、FM 1709の減速車線[ 16 ]と歩道の設置が含まれていた。[ 5 ] [ 17 ] 2012年3月現在、サウスレイクのFM 1709沿いの減速車線、歩道、および大規模な景観整備の追加が進行中である。[ 17 ] [ 18 ] 2010年10月、ケラー市とフォートワース市は、FM 1709のゴールデントライアングルブールバード部分を2車線から分離中央分離帯のある4車線高速道路に拡張するプロジェクトを開始した。[ 19 ] [ 20 ]このプロジェクトは2013年に完了する予定です。2012年3月現在、FM1709のUS377との交差点からI-35W付近のオールドデントンロードまでの西行き車線が完成しており、TxDOTは東行き車線の建設を開始しました。[ 19 ]

2010年、テキサス州運輸局とノースゲート・コンストラクターズは、 DFWコネクター・プロジェクトの一環としてFM1709の一部を再建すると発表しました。[ 21 ] FM1709の州道114号線から西行きゲートウェイ・ドライブまでの部分は一方通行となり、東行き部分はゲートウェイ・ドライブとして指定されます。[ 22 ]

主要な交差点

ルート全体はタラント郡内にあります。

位置マイル[ 4 ]キロ目的地注記
フォートワース0.00.0I-35W西端
ケラー3.65.8アメリカ国道377号線
サウスレイク7.612.2FM 1938FM 1938の北端
11.919.2SH 114  /バス SH 114東端。橋梁、再配置、出入口ランプの工事は2014年までに完了する予定[ 22 ]
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
  •       未開封

参照

参考文献

  1. ^ a b運輸計画・計画部 (nd). 「都市道路1709号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省2012年2月18日閲覧。
  2. ^ a b運輸計画・プログラミング課 (nd). 「Farm to Market Road No. 1709」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸局. 2012年2月18日閲覧。
  3. ^オックスフォード世界総合地図帳（地図）。1インチ：3マイル。地図作成：フィリップス、Mapquest.com, Inc.、オックスフォード大学出版局。2008年。104ページ。ISBN 978-0-19-537479-7。
  4. ^ a b c「Farm to Market Road 1709の概観図」（地図）Googleマップ。 2012年3月3日閲覧。
  5. ^ a bスタッフ。「FM 1709 中央分離帯プロジェクト」。道路建設プロジェクト。テキサス州ケラー市。2010年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月4日閲覧。
  6. ^ディスカバリーチャンネル道路地図帳（地図）。1インチ：143.5マイル。地図作成：Mapquest.com, Inc. アメリカ地図。2004年。108ページ。ISBN 0-8416-1787-2。
  7. ^交通計画・プログラミング課 (2012).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2012年版). 1:120,000.テキサス州運輸省. p. 451. OCLC 867856197. 2012年4月5日閲覧。 
  8. ^ TxDOT (2009年4月14日). 「FM 1709 中央分離帯プロジェクト プレゼンテーション (TxDOT)」. FM 1709 中央分離帯プロジェクト. ケラー市/TxDOT.{{cite web}}:欠落または空|url=(ヘルプ)
  9. ^「シート1」。FM 1709中央分離帯プロジェクト。ケラー市/TxDOT。{{cite web}}:欠落または空|url=(ヘルプ)
  10. ^「シート2」。FM 1709中央分離帯プロジェクト。ケラー市/TxDOT。{{cite web}}:欠落または空|url=(ヘルプ)
  11. ^「シート3」。FM 1709中央分離帯プロジェクト。ケラー市/TxDOT。{{cite web}}:欠落または空|url=(ヘルプ)
  12. ^「シート4」。FM 1709中央分離帯プロジェクト。ケラー市/TxDOT。{{cite web}}:欠落または空|url=(ヘルプ)
  13. ^「シート5」。FM 1709中央分離帯プロジェクト。ケラー市/TxDOT。{{cite web}}:欠落または空|url=(ヘルプ)
  14. ^「シート6」。FM 1709中央分離帯プロジェクト。ケラー市/TxDOT。{{cite web}}:欠落または空|url=(ヘルプ)
  15. ^スタッフ。「ノース・タラント郡でFM 1709中央分離帯建設工事が開始」。ENRテキサス＆ルイジアナ。2012年4月5日閲覧。
  16. ^スタッフ. 「TxDOTフォートワース地区パートナー - 強化プロジェクトへの資金提供」(PDF) . TxDOT . 2012年4月5日閲覧。
  17. ^ a bスタッフ。「サウスレイク・ブールバードの改良」。テキサス州サウスレイク市。2011年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月4日閲覧。
  18. ^ Kimley-Horn and Associates, Inc. 「サウスレイク回廊都市設計計画 - 付録A サウスレイク大通り中央分離帯計画」(PDF)サウスレイク市. 2012年4月5日閲覧。
  19. ^ a bスタッフ。「ゴールデン・トライアングル・ブールバード・プロジェクト」。ケラー市。2012年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月5日閲覧。
  20. ^スタッフ。「ゴールデン・トライアングル・ブールバード拡張 - プロジェクト詳細」。テキサス州運輸省。2010年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月5日閲覧。
  21. ^スタッフ。「DFWコネクター - 2014年までの改良点（地図）」（PDF）。Northgate Constructors/TxDOT。2012年2月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年4月9日閲覧。
  22. ^ a bスタッフ。「交通スイッチ：サウスレイク・ブールバード/FM 1709とノースウェスト・ハイウェイ橋」(PDF) 。ノースゲート・コンストラクターズ/テキサス州運輸省。 2016年2月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年4月9日閲覧。
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