ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1960
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1960 | ||||
|---|---|---|---|---|
.svg) FM 1960 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 46.946マイル[ 1 ] (75.552 km) | |||
| 存在した | 1951年[ 1 ] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  SH 6 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 |  デイトンのSH 321 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | ハリス、リバティ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ファーム・トゥ・マーケット・ロード1960（FM1960）は、アメリカ合衆国テキサス州にある農場から市場までを繋ぐ道路で、テキサス州運輸局が管理している。西端はハリス郡北西部のアメリカ国道290号線（US290）と州道6号線（SH6）の交差点にある。おおむね東に走り、リバティ郡西部のデイトンの州道321号線で終わる。FM1960は長年グレーター・ヒューストンの幹線道路であったが、長年にわたり短縮やルート変更されてきた。かつては現在の西ヒューストンの州道6号線の大部分と北のルートで構成されていたが、今でもヒューストン市境の北側で26の郵便番号地域を横断している。
FM 1960 は、ハンブルの中心部を通る、ビジネス セグメントを備えた数少ない FM 道路の 1 つです。
歴史
農場から市場までの道路になる前、このルートの一部はジャックラビット ロードと呼ばれていました。
1995年6月27日、 FM 2100の西側の区間は、内部名称が都市道路1960（UR 1960）に変更されました。[ 2 ]この区間の名称は、2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM 1960に戻りました。 [ 3 ]
2011年、国道249号線からアルディン・ウェストフィールド・ロードまでの区間は、道路のイメージ向上を図るため、サイプレス・クリーク・パークウェイに指定されました。当初設置されていた幅広の中央分離帯は、左折レーンを備えた景観整備された中央分離帯に置き換えられました。
歴史的な西ターミナル
サツマ近郊のアメリカ国道290号線（1951年5月23日～1954年9月29日）- アメリカ国道90号線（1954年9月29日～1960年9月26日）
- ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1093 (1960年9月26日 – 1962年9月25日)
- シュガーランド近郊のアメリカ国道59号線（1962年9月25日～1968年11月1日）
- サツマ近郊のアメリカ国道290号線（1968年～現在）
歴史的な東ターミナル
- バンメルのクイケンダール通り(1951 年 5 月 23 日 – 1952 年 12 月 17 日)
- US 59号線の東6.6マイル（1952年12月17日～1956年11月21日）
- SH-321 （1956年11月21日～現在）（この延長によりFM1008の区間が置き換えられた）ハフマンからSH-321まで
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ハリス | | 0.0 | 0.0 |  SH 6南 –シュガーランド | US 290号線を越えて続く。SH 6号線からのアクセスはUS 290号線経由のみ。 |
| | 0.0 | 0.0 |   US 290（北西フリーウェイ）/ SH 6北 –オースティン、カレッジステーション、ヘムステッド、ヒューストン | 3階建てのダイヤモンドインターチェンジ | |
| | 0.8 | 1.3 | ノース・エルドリッジ・パークウェイ | ||
| | 1.4 | 2.3 | フォールブルックドライブ | ||
| | 2.2 | 3.5 | ジョーンズロード | ||
| | 2.3 | 3.7 | ウィンドファーンロード | ||
| | 3.8 | 6.1 | ペリーロード | ||
| | 4.6 | 7.4 | ミルズロード | ||
| ヒューストン | 5.1 | 8.2 |  SH 249 (トムボール・パークウェイ) –ヒューストン、トムボール | 3層ダイヤモンドインターチェンジ。旧FM149号線 | |
| | 6.2 | 10.0 | カッテンロード | ||
| | 7.6 | 12.2 | チャンピオンフォレストドライブ | ||
| | 8.7 | 14.0 | シュテューブナー・エアライン・ロード / ベテランズ・メモリアル・ドライブ | ||
| | 9.6 | 15.4 | ウォルターズロード | ||
| | 9.9 | 15.9 | TC ジェスター ブールバード | ||
| | 11.1 | 17.9 | カイケンダールロード | 交換 | |
| | 12.0 | 19.3 | エラ・ブールバード | ||
| | 13.4 | 21.6 |  I-45（ノースフリーウェイ） –ダラス、コンロー、ヒューストン | 3 層ダイヤモンド インターチェンジ。I-45 出口 66 南行き、66A 北行き。 | |
| | 14.0 | 22.5 | インペリアルバレードライブ | ||
| | 14.9 | 24.0 |  ハーディ有料道路 | 3階建てのダイヤモンドインターチェンジ | |
| | 16.1 | 25.9 | トレシュヴィグ通り / バンメル通り | ||
| | 16.5 | 26.6 | アルディン・ウェストフィールド・ロード | ||
| | 17.6 | 28.3 | レイフォード・ロード / バーナムウッド・ブールバード | ||
| | 17.9 | 28.8 | リッチーロード | ||
| | 19.6 | 31.5 | サイプレスウッドドライブ | ||
| ヒューストン | 20.8 | 33.5 |   FMバス 1960年東 | 旧ループ184 | |
| | 20.9 | 33.6 |  リーロード | ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港へのアクセス | |
| | 21.6 | 34.8 | ケンズウィック・ドライブ | ||
| | 22.5 | 36.2 | タウンセン・ブールバード | ||
| 謙虚な | 23.3 | 37.5 |   I-69 / US 59（イーステックス・フリーウェイ） –クリーブランド、ヒューストン | I-69 / US 59 出口 149 | |
| | 23.9 | 38.5 | ノース・ヒューストン・アベニュー | ||
| | 24.5 | 39.4 | ウィルソンロード | ||
| | 24.9 | 40.1 |  FMバス 1960年西行き / ファーストストリート東行き | 旧ループ184 | |
| | 26.8 | 43.1 | ウッドランドヒルズドライブ | ||
| | 28.8 | 46.3 | キングスパークウェイ / アタスカオークスドライブ | ||
| | 29.6 | 47.6 | アタスコシタロード | ||
| | 29.8 | 48.0 | ウェストレイクヒューストンパークウェイ | ||
| ハフマン | 34.5 | 55.5 |  FM 2100 / クロスビー・ハフマン・ロード[ 4 ] | ||
| | 37.1 | 59.7 | ハフマン・イーストゲート・ロード | ||
| 自由 | | 40.9 | 65.8 |  FM 686 [ 5 ] | |
| | 41.8 | 67.3 |  SH 99 有料道路（グランドパークウェイ） | ||
| デイトン | 46.9 | 75.5 |    SH 321からUS 90 / SH 146へ | 国道321号線南行きで国道90号線と国道146号線へアクセス | |
| 46.9 | 75.5 |  FM 1008北 | SH321以降の続き | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
謙虚なビジネスループ
 ビジネスファームトゥマーケットロード1960-A | |
|---|---|
| 位置 | 謙虚な |
| 長さ | 4.124マイル[ 6 ] (6.637 km) |
| 存在した | 1990年～現在[ 6 ] |
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ビジネス・ファーム・トゥ・マーケット・ロード1960-A（バスFM1960-A ）は、FM1960の東西ビジネスルートです。全長4.1マイル（6.6 km）で、テキサス州に3つしかないビジネス・ファーム・トゥ・マーケット・ロードの1つです。 [ 7 ]この道路は、ヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港の北東から始まり、ハンブル中心部を通ってハンブル・ウェストフィールド・ロードとなり、 I-69 / US 59フリーウェイとの交差点まで続きます。その後、ファースト・ストリートとして続き、ハンブルの東でFM1960に再び接続します。[ 8 ] [ 9 ]
歴史
このルートは、ハンブルを通るFM1960号線の以前のルートを辿っていますが、1978年6月21日に現在のルートに変更されました。この時点で、以前のルートは州道ループ184号線に指定されていました。1990年6月21日に現在の事業ルートに指定されるまで、この州道ループの指定は維持されていました。[ 10 ]
主要な交差点
ルート全体はハリス郡内にあります。
| 位置 | マイル[ 8 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ヒューストン | 0 | 0.0 |  FM 1960 –ウェストフィールド | 西端 | |
| 謙虚な | 2.5 | 4.0 | I-69 / US 59（イーステックス・フリーウェイ） –ヒューストン、クリーブランド | I-69/US 59 出口 149。 | |
| | 4.1 | 6.6 | FM 1960 –ハフマン | 東端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ a b運輸計画・プログラミング課 (nd). 「Farm to Market Road No. 1960」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸局. 2010年8月8日閲覧。
- ^交通計画・計画部（nd）「都市道路番号1960」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2010年8月8日閲覧。
- ^ 「議事録命令115371」（PDF） . テキサス州運輸委員会. 2018年11月15日. 2020年8月11日閲覧。
- ^運輸計画・プログラム課（nd）. 「農場から市場までの道路No.2100」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸局.
- ^運輸計画・プログラム課（nd）. 「農場から市場までの道路No.686」 .高速道路指定ファイル.テキサス州運輸局.
- ^ a b運輸計画・プログラミング課 (nd). 「Business Farm to Market Road No. 1960-A」高速道路指定ファイルテキサス州運輸局2010年8月8日閲覧。
- ^テキサス州運輸局.「高速道路指定ファイル - Business Farm to Market Road の検索結果」 . 2010年8月8日閲覧
- ^ a b「バス路線 FM 1960-A」（地図）Googleマップ。 2010年8月8日閲覧。
- ^交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224.テキサス州運輸省. p. 1701. 2020年8月17日閲覧。
- ^運輸計画・プログラミング課（nd）「州道ループ184号線」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸省。 2010年8月8日閲覧。
外部リンク
- 選挙区4、ハリス郡当局はFM 1960の大部分を管理している
- マイク・スナイダー。「全国委員会が地域に新たな道筋を提案／都市専門家は地方指導者に対し、交通機関を活用して成長を導くよう呼びかける。」ヒューストン・クロニクル。2008年7月10日（木）。B1メットフロント。
- ジャクソン、キム。「FM 1960コミュニティを分断する中央分離帯」ヒューストン・クロニクル、2009年9月7日。
- 「グリーン・メディアン」 は2010年2月21日、Wayback Machineでアーカイブされています。ヒューストン・ノースウェスト商工会議所