テキサス州の農場から市場までの道路一覧（600～699）

テキサスの農場から市場への道と牧場から市場への道の標識
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X号線（IH-X、IX）
アメリカの高速道路	アメリカ国道X号線（US X）
州	州道X号線（SH X）
ループ:	ループX
スパーズ：	スパーX
レクリエーション:	レクリエーションロードX（RE X）
農場または牧場から市場までの道路:	ファーム・トゥ・マーケット・ロードX（FM X）ランチ・トゥ・マーケット・ロードX（RM X）
公園道路:	パークロードX（PR X）
システムリンク
テキサスの高速道路 州間高速道路 私たち 州 前者 通行料金 ループ スパーズ FM/RM 公園 録音

テキサス州の農場から市場までの道路は、テキサス州運輸局(TxDOT)が所有し、管理しています。

FM600

ファーム・トゥ・マーケット・ロード600
位置	ハスケル郡、ジョーンズ郡、テイラー郡
長さ	54.543マイル[ 1 ] [注 1 ]  (87.778 km)
存在した	1945年7月25日[ 1 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 600 ( FM 600 ) は、ハスケル郡、ジョーンズ郡、テイラー郡にあります。

FM 600は、アビリーンのI-20を起点に、ウェストレイクロードに沿って北方向に走り、FM 3308で北東に曲がり、 FM 3034で再び北に曲がります。アビリーン北部では、この高速道路はフォートファントムヒル湖の西岸近くを走り、 FM 1082交差点の北で市域を離れます。FM 600はジョーンズ郡の田園地帯を走り、アンソンの東でUS 180と交差し、アボカの町でSH 6と少しだけ重複しています。SH 6と重複した後、高速道路は東方向に走り、郡道223で再び北に曲がります。FM 600はスタンフォード湖を渡り、ペイントクリーク付近でFM 618と重複しています。この高速道路はハスケル郡の田園地帯を走り、ハスケルの東端でUS 380との交差点で終わります。

FM 600は1945年7月25日に指定され、US 380（現在のSH 6）から北東8マイル（13 km）の地点までを走ります。1948年12月16日、この高速道路はさらに北に延長され、FM 142になりました。1960年9月27日、FM 600は北に延長され、FM 618になりました。1962年10月22日、FM 600はFM 142の一部を南西に迂回してUS 380（現在のSH 6）までルート変更され、東南のルーターズまでの旧ルートはFM 142に移管されました。FM 600は、 FM 618の北にあるFM 1834とUS 380の南にあるFM 1193を吸収し、高速道路をI-20まで延長しました。^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} 1995年6月27日、FM 600のI-20とFM 3034間の区間は、都市道路600（UR 600）に再指定されました。^{[ 5 ]} 2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、指定はFM 600に戻りました。^{[ 6 ]}

ジャンクションリスト

郡	位置	マイル[ 7 ]	キロ	目的地	注記
テイラー	アビリーン	0.0	0.0	I-20  –スウィートウォーター、シスコ	I-20出口286C
		1.3	2.1	FM 3308東（ネアスロード）
ジョーンズ		2.6	4.2	FM 3034西（ベルトウェイ ノース）
		8.5	13.7	FM 1082西 –ホーリー	FM 1082重複区間の南端
		9.2	14.8	FM 1082東	FM 1082の重複部分の北端
	​	20.9	33.6	US 180  –アンソン、アルバニー
	​	23.9	38.5	FM 1597東 –リューダース
	アボカ	28.3	45.5	SH 6南 –ルーダース	SH6の重複部分の南端
		28.7	46.2	SH 6北 / FM 1636西 –スタンフォード	SH6の重複部分の北端
	​	36.5	58.7	FM 142  –スタンフォード、ルーダース
ハスケル	​	43.4	69.8	FM 2976北 –スタンフォード湖
	​	46.5	74.8	FM 618西	FM 618重複区間の南端
	​	48.4	77.9	FM 618北	FM 618の重複部分の北端
	ハスケル	57.3	92.2	US 380  –ハスケル、スロックモートン
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル       並行処理終端

FM601

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 601
位置	シャッケルフォード郡
長さ	12.673マイル[ 8 ]  (20.395 km)
存在した	1945年7月25日[ 8 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード601（FM601 ）はシャッケルフォード郡に位置し、西端はアルバニーの南東、州道6号線にあります。^{[ 9 ]}東端はスティーブンス郡境付近のFM576です。^{[ 8 ] [ 10 ]}

FM 601は1945年7月25日に、現在の西端（当時は国道283号線）であるアルバニーから東へアイベックスまで指定されました。1951年5月23日には0.6マイル（0.97 km）延長されてFM 1232まで、さらに同年12月18日に2マイル（3.2 km）延長されてFM 1232の新しい場所（1952年1月14日にFM 576に置き換えられました）まで延長されました。西端は1971年8月4日に州道6号線に再指定されました。^{[ 8 ]}

FM602

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 602
位置	フロイド郡
長さ	13.103マイル[ 11 ] [注2 ]  (21.087 km)
存在した	1951年5月23日[ 11 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード602（FM602 ）はフロイド郡に位置し、 FM1958からラッシング・チャペルのFM786までを走っています。国道62号線および国道70号線と重複しています。^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

FM 602は1951年5月23日にラッシングチャペルのFM 786から南のUS 70まで指定されました。1983年10月26日にはUS 70からFM 1958までの区間が追加され、US 70との並行性が生まれました。^{[ 11 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はフロイド郡内にあります。

位置	マイル[ 15 ]	キロ	目的地	注記
​	0.0	0.0	FM 1958
​	7.9	12.7	US 62東 / US 70東 –マタドール	US62とUS70の重なり合う南端
​	8.9	14.3	US62号線西行き / US70号線西行き –フロイドアダ	US62とUS70の重なり合う北端
​	14.1	22.7	FM 786
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル       並行処理終端

FM 602（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 602
位置	キャラハン郡
存在した	1945年8月3日～1945年9月26日[ 11 ]

1945年8月3日、キャラハン郡においてクロスプレーンズから南のブラウン郡境まで、FM602という番号の路線が指定された。1945年8月23日、州道279号線がFM602を越えて北に延長された。その後、FM602の指定は1945年9月26日に取り消された。^{[ 11 ]}

FM603

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 603
位置	キャラハン郡
長さ	11.231マイル[ 16 ]  (18.075 km)
存在した	1945年6月6日[ 16 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード603（FM603 ）はキャラハン郡にあります。^{[ 16 ]}デントンの西、州道36号線から始まります。 ^{[ 17 ]}北に進み、ユーラのコミュニティを通過してFM18号線を渡り、クライドの西にある州間高速道路20号線の297番出口で北端に達します。^{[ 18 ]}

FM 603は1945年6月6日にユーラから当時の国道80号線までの4.8マイル（7.7km）の区間に指定された。1951年9月19日、国道80号線は1マイル北に移設され、旧ルートはFM 18号線に置き換えられた。^{[ 19 ]} 1958年10月31日、FM 603は南の国道36号線まで延長され、全長は10.6マイル（17.1km）に増加した。1961年9月20日、さらに北に半マイル延長され、後に州間高速道路20号線となる国道80号線まで延長された。^{[ 16 ]}

FM604

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 604
位置	テイラー郡、キャラハン郡、シャッケルフォード郡
長さ	51.086マイル[ 20 ]  (82.215 km)
存在した	1945年8月3日[ 20 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード604（FM604 ）は、テイラー郡、キャラハン郡、シャッケルフォード郡にまたがっています。この高速道路は、オーバロの南西にある国道83号線から東北に走り、アビリーンの北東にある州道351号線まで続いています。

FM 604は1945年8月3日に州道36号線から南のオプリンまで走るものとして指定された。1951年7月11日、この道路はクライドで北に国道80号線（現在の州間高速道路20号線）まで延長され、FM 1078が置き換えられた。また、オプリンから西に国道84号線まで延長され、 FM 688の一部が置き換えられた（接続区間は1951年5月23日に指定された）。1952年2月20日、この道路は西に国道83号線まで延長され、FM 688の別の部分とFM 1748の全てが置き換えられた（FM 688の残りの部分は1957年11月27日にFM 382に移管された）。 1953年10月28日、この道路は国道80号線（現州間高速道路20号線）から北西に4.0マイル（6.4 km）延長され、国道80号線（現州間高速道路20号線）との重複区間が生まれました。1966年5月19日、この道路は州道351号線まで北西に延長され、FM 2927号線に取って代わりました。2005年5月26日、FM 604号線はクライド南部のより直線的なルートに移設され、州間高速道路20号線との重複区間が解消されました。旧ルート（及び支線189号線）は市と郡に譲渡されました。

ジャンクションリスト

郡	位置	マイル[ 21 ]	キロ	目的地	注記
テイラー	​	0.0	0.0	US 83  –タスコーラ、ブラッドショー
	​	5.6	9.0	FM 382南 –クルーズ	FM 382重複道路の南端
	​	6.0	9.7	FM 382北 –オバロ	FM 382の重複部分の北端
	芝生	7.7	12.4	US 84  –アビリーン、コールマン
キャラハン	オプリン	19.4	31.2	FM 2926東
	​	21.5	34.6	FM 1178北 –ダドリー
	デントン	27.8	44.7	SH 36  –アビリーン、クロスプレーンズ
	​	35.2	56.6	FM 3217東
	​	38.4	61.8	FM 2700東 –ベアード
	クライド	39.6	63.7	FM 18	交換
		40.1	64.5	ノース1番街	交換
		40.4	65.0	I-20  –アビリーン、ベアード	I-20出口300
シャッケルフォード	​	51.1	82.2	SH 351  –アビリーン、アルバニー
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル       並行処理終端

FM605

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 605
位置	ジョーンズ郡
長さ	14.132マイル[ 22 ]  (22.743 km)
存在した	1945年6月6日[ 22 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード605（FM605 ）はジョーンズ郡にあります。^{[ 22 ]}西端はテイラー郡境のすぐ北、マーケル近くのFM126にあります。^{[ 23 ]}東端はホーリーのUS83にあります。^{[ 24 ]}

FM605号線は1945年6月6日に、国道83号線からホッジスを経由して西へ6.0マイル（9.7km）の区間として指定されました。1948年12月16日、この道路は南西方向にFM126号線まで延長されました。^{[ 22 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はジョーンズ郡内にあります。

位置	マイル	キロ	目的地	注記
​	0.0	0.0	FM 126  –ハムリン、メルケル
​	3.9	6.3	FM 1235南
​	6.5	10.5	FM 707南 –タイ	FM 707重複区間の西端
​	8.1	13.0	FM 707北	FM 707重複区間の東端
​	10.9	17.5	FM 2404南
ホーリー	14.1	22.7	US 83  / US 277  –アンソン、アビリーン
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル       並行処理終端

FM606

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 606
位置	ウィラシー郡
長さ	0.795マイル[ 25 ]  (1,279メートル)
存在した	1954年10月26日[ 25 ] –現在

テンプレート:添付 KML/Farm to Market Road 606

KMLはWikidataからのものではありません

ファーム・トゥ・マーケット・ロード606（FM606）は、リオグランデ渓谷のウィラシー郡に位置しています。この高速道路はポート・マンスフィールドのコミュニティに位置し、主に住宅地を通っています。

FM 606はSH 186から2車線道路として始まります。この南端はメキシコ湾から200ヤード（180メートル）以内に位置しています。^{[ 26 ]}道路は北北西に進み、多数の小さな家や空き地を通り、いくつかの小さな地方道路と交差します。高速道路はわずかに曲がり、北方向に進み、さらにいくつかの家屋を通り過ぎて郡道4150号線と交差します。ルートは北に進み、さらにいくつかの小さな家屋や空き地を通り過ぎ、小さな公園とフレッドストーン郡釣り桟橋を通過します。^{[ 27 ]}高速道路は少し北に進み、行き止まりにある北端に達します。^{[ 26 ]}

FM 606 は、1954 年 10 月 26 日に、現在のルートである FM 497 (現在の SH 186) から行き止まり地点まで指定されました。

FM 606（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 606
位置	ジョーンズ郡
存在した	1945年7月26日～1954年10月22日[ 25 ]

1945年7月26日、ジョーンズ郡でFM606という番号の以前のルートが指定され、国道180号線のボイドチャペルから北に4マイル（6.4 km）のハムリン湖まで続いていた。^{[ 28 ]} 1948年12月16日、このルートは北に4.1マイル（6.6 km）延長され、国道83号線まで達した。FM606は1954年10月22日に廃止され、FM126と統合された。^{[ 25 ]}

FM607

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 607
位置	ヘンダーソン郡
長さ	14.160マイル[ 29 ]  (22.788 km)
存在した	1951年11月20日[ 29 ] [ 30 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード607（FM607 ）はヘンダーソン郡にあります。ブラウンズボロの州道31号線からラ・ルーの環状60号線まで走っています。

FM 607は、現在のルートで1951年11月20日に指定されました。これは、東に新設された道路にルート変更されたFM 314の一部の番号変更でした。FM 314のこの部分は1948年12月3日までFM 313として番号が付けられていましたが、FM 313は1951年5月23日に既に別の場所に番号が割り当てられていました。

FM 607（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 607
位置	ノーラン郡
存在した	1945年7月28日[ 29 ] –1951年11月20日

1945年7月28日、FM 53（現在のSH 153）から東へノーランを経由してドラまで、FM 607という番号の付いた以前の路線が指定されました。1948年8月26日、この道路はテイラー郡境まで延長されました。FM 607は1951年11月20日に廃止され、FM 126と統合されました。

FM 608

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 608
位置	ノーラン郡とフィッシャー郡
長さ	39.425マイル[ 31 ]  (63.448 km)
存在した	1945年7月26日[ 31 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 608 ( FM 608 ) は、ノーラン郡とフィッシャー郡にあります。

FM608号線は1945年7月26日にロスコーのUS80号線（現在のビジネスI-20号線）から南に8.0マイル（12.9km）のハイランドスクールまで指定された。1948年2月27日、FM608号線はメアリニールまで延長された。1954年9月29日、FM608号線は北東のSH70号線まで延長された。1957年10月31日、FM608号線はノーラン郡とフィッシャー郡の境界まで延長された。1960年9月27日、FM608号線は北のFM611号線まで延長され、現在のルートとなった。^{[ 31 ]}

FM609

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 609
位置	フェイエット郡
長さ	20.095マイル[ 32 ]  (32.340 km)
存在した	1951年5月23日[ 32 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード609（FM609 ）はフェイエット郡にあります。フラトニアの国道90号線から北東へ、ラグランジの西の国道71号線まで走っています。

FM 609は、1951年5月23日にフラトニアの国道90号線から北東3.8マイル（6.1 km）の交差点まで指定されました。1951年11月20日には、この道路は北東8.7マイル（14.0 km）延長されました。1953年1月16日には、この道路は北東の州道71号線（現在の州道71号線）まで延長され、FM 1294に取って代わりました。1973年9月5日には、州道71号線から北西2.5マイル（4.0 km）の区間が追加され、州道71号線との重複区間となりました。この重複区間は1977年5月2日に廃止されました。

FM 609（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 609
位置	フィッシャー郡
存在した	1945年7月23日～1948年12月16日[ 32 ]

以前の路線であるFM609は、1945年7月23日にフィッシャー郡でロングワース西から州道70号線まで指定されました。FM609は1948年12月16日に廃止され、FM57と統合されました。^{[ 32 ]}

FM610

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 610
位置	フィッシャー郡とストーンウォール郡
長さ	20.611マイル[ 33 ]  (33.170 km)
存在した	1945年7月23日[ 33 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 610 ( FM 610 ) は、フィッシャー郡とストーンウォール郡にあります。

FM610号線は1945年7月23日に州道70号線からストーンウォール郡とフィッシャー郡の境界まで指定されました。7日後、FM610号線はアスペルモントまで延長されました。

FM611

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 611
位置	フィッシャー郡
長さ	26.098マイル[ 34 ]  (42.001 km)
存在した	1945年7月23日[ 34 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 611 ( FM 611 ) はフィッシャー郡にあります。

FM 611は1945年7月23日に、国道180号線から北へ4.0マイル（6.4 km）ホッブズまで指定されました。1951年5月23日、FM 611は北へFM 646まで延長されました。1951年7月11日、FM 611は東へSH 70まで延長され、FM 646に取って代わりました。1957年10月31日、FM 611は南へ5.0マイル（8.0 km）延長されました。1958年10月31日、FM 611はFM 419の終点まで延長されました。

FM612

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 612
位置	ボーデン郡とスカリー郡
長さ	21.906マイル[ 35 ]  (35.254 km)
存在した	1945年7月31日[ 35 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード612号線（FM612）は、ボーデン郡とスカリー郡にまたがり、ゲイルの東にある国道180号線から北東へ走り、国道84号線まで続いています。

FM 612号線は、1945年7月31日に国道84号線からフルバナまでを走る路線として指定されました。1952年12月17日には、西へスカリー郡とボーデン郡の境界まで延長されました。1953年1月27日には、 FM 1958号線に代わる形で、西と南へ国道84号線まで延長されました。

FM613

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 613
位置	テイラー郡
長さ	10.118マイル[ 36 ]  (16.283 km)
存在した	1945年7月30日[ 36 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード613（FM613 ）はテイラー郡にあります。バッファロー・ギャップのFM89から南東に走り、タスコーラを経由して国道84号線まで続いています。

FM 613は、1945年7月30日にバッファローギャップのFM 89からタスコーラのUS 83までを結ぶ路線として指定されました。1947年11月10日、この道路は北にアビリーンのUS 277（現在の14番通り）まで延長され、FM 89の一部が置き換えられました。1951年10月9日、この道路は東にUS 84まで延長され、FM 1749が置き換えられました。1958年2月27日、US 83のルート変更に伴い、14番通りからUS 83までの区間がアビリーン市に譲渡されました。1965年6月17日、FM 89からUS 83までの区間が再びFM 89に返還されました。

FM 614

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 614
位置	テイラー郡
長さ	6.534マイル[ 37 ]  (10.515 km)
存在した	1945年7月30日[ 37 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード614（FM614 ）はテイラー郡にあります。オバロの国道83号線から東へ6.5マイル（10.5 km）にわたって伸びています。

FM 614 は、1945 年 7 月 30 日に現在のルートに指定されました。

FM615

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 615
位置	フェイエット郡
長さ	2.623マイル[ 38 ]  (4.221 km)
存在した	1951年5月23日[ 38 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 615 ( FM 615 ) はフェイエット郡にあります。

FM 615 は、1951 年 5 月 23 日に、 US 77から、シューレンバーグの北 2.5 マイル (4.0 km) 、東 2.8 マイル (4.5 km)の範囲に指定されました。

FM 615（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 615
位置	テイラー郡
存在した	1945年7月30日[ 38 ] –1948年12月16日

1945年7月30日、メルケルから南西ブレアまでの路線としてFM615号線が指定されました。この道路は南西ヌビアまで延長される予定でしたが、1948年12月16日に廃止され、 FM126号線と統合されました。

FM616

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 616
位置	ビクトリア郡、ジャクソン郡、マタゴルダ郡
長さ	46.188マイル[ 39 ]  (74.332 km)
存在した	1945年7月25日[ 39 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード616（FM616）は、ビクトリア郡、ジャクソン郡、マタゴーダ郡にまたがり、ブルーミントンにある州道185号線からブレッシングにある州道35号線まで続いています。

FM 616は、1945年7月25日に、ラワードのSH 172から東に5マイル(8.0 km)まで指定されました。1945年8月4日、FM 616は、SH 172から西に5.0マイル(8.0 km)のロリータまでに変更されました。1949年2月25日、道路は北に3.2マイル(5.1 km)の交差点まで延長されました。その年の7月14日、FM 616の終点からSH 111までの6.0マイル(9.7 km)の区間が追加されました。1951年3月27日、SH 111からロリータまでのセクションがFM 1593に改番され、ヴァンダービルトのFM 234からロリータまでのセクションが追加されました。 1954年10月18日、道路は西にラサールまで延長され、FM 234の一部が置き換えられました。1954年11月27日、道路は東にSH 35のブレッシングまで延長され、FM 1727が置き換えられました（SH 35からブレッシングまでの区間は、以前はスパー93で、以前はSH 177でした）。1958年10月31日、道路は南西にビクトリア郡境まで延長されました。1958年11月25日、道路は南西にブルーミントンでFM 404（現在のSH 185）まで延長され、FM 1302が置き換えられました。

FM 617

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 617
位置	ハスケル郡
長さ	28.713マイル[ 40 ]  (46.209 km)
存在した	1945年7月27日[ 40 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード617（FM617 ）はハスケル郡にあります。ルール郡の国道380号線から北西北東に走り、ワイナート郡の国道277-Eまで続いています。

FM 617は1945年7月27日に指定され、ロチェスターの州道283号線（現在の州道6号線）からワイナートの国道277号線（後のループ203号線、現在のBU 277-E号線）までを走る路線でした。1955年8月5日、この道路は西、南、東、南に延長され、ルールの州道24号線（現在の国道380号線）まで延伸され、FM 1081に取って代わりました。

FM 618

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 618
位置	ハスケル郡
長さ	16.544マイル[ 41 ]  (26.625 km)
存在した	1945年7月27日[ 41 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード618号線（FM618 ）はハスケル郡にあります。ハスケルの東にある国道280号線から南東に走り、国道277号線まで続いています。

FM 618号線は、1945年7月27日にハスケルの州道24号線（現在の国道380号線）から南西に8.4マイル（13.5キロメートル）の区間として指定されました。1951年11月20日、この道路は南西に国道277号線まで迂回されました。旧ルートはFM 1834号線に改番され、1962年10月22日にFM 600号線の一部となりました。

FM 619

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 619
位置	ウィリアムソン郡とリー郡
長さ	23.011マイル[ 42 ]  (37.033 km)
存在した	1945年6月11日[ 42 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード619（FM619 ）はリー郡とウィリアムソン郡に位置しています。^{[ 42 ]}

FM619号線は、リー郡のFM696号線（バストロップ郡境のすぐ北）から始まります。^{[ 43 ]}北上し、すぐにウィリアムソン郡に入ります。このルートは主に田園地帯を走り、テイラーのすぐ東側を通過する以外は大都市や集落を通過しません。テイラーのすぐ東側では、 FM112号線と短時間合流し 、 国道79号線を横断します。^{[ 44 ]}ルートの北端は 、グレンジャー湖の南にあるFM1331号線です。^{[ 42 ] [ 45 ]}

このハイウェイには、ウィリアムソン郡とリー郡の境界線のすぐ北から東南に郡境まで伸びるFMスパー619という支線が1本あります。これは、ボーキスの町を通る幹線道路のかつての路線です。^{[ 42 ]}

FM 619は1945年6月11日にウィリアムソン郡で指定され、FM 112を起点としてストラクチャーの町まで延伸された。リー郡境への南延伸（現在のルートとジャンクション南側の支線）は1952年12月17日に行われた。1954年9月29日にはリー郡への南延伸が指定され、2つのルートは新たな線形で接続され、支線が形成された。FM 1331への北延伸は1963年6月28日に発効した。^{[ 42 ]}

RM 620

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 620
位置	トラヴィス郡とウィリアムソン郡
長さ	23.239マイル[ 46 ]  (37.400 km)
存在した	1945年7月9日[ 46 ] [注3 ] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード620（RM620 ）は、トラヴィス郡とウィリアムソン郡にまたがり、ビーケーブの州道71号線からラウンドロックの州間高速道路35号線までを走っています。

FM 621

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 621
位置	ヘイズ郡とグアダルーペ郡
長さ	12.848マイル[ 47 ]  (20.677 km)
存在した	1945年7月21日[ 47 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード621（FM621）はヘイズ郡とグアダルーペ郡に位置しています。^{[ 47 ]}

1945年6月11日、FM621はジェロニモの州道123号線から東へワイナート学校方面へ走るよう指定された。1945年8月4日、この道路はワイナート学校を通って東へステープルズまで延長され、州道123号線北東10.0マイル (16.1 km) からステープルズを通る番号なしの農場から市場への道路が廃止された。当時の道路は15.4マイル (24.8 km) だった。1945年11月28日、この道路はセギンの北の州道123号線から北東へステープルズ方面へ走るよう変更され、14.3マイル (23.0 km) に短縮された。1946年9月12日、この道路はステープルズまで3.5マイル (5.6 km) まで延長された。 1951年6月27日、この道路はサンマルコス南部の州道123号線まで北西に延長され、FM 1324号線に取って代わりました。1958年4月24日、 FM 20号線（その6日前にFM 964号線から変更）から南西に州道123号線までの区間がFM 20号線の一部となりました。

FM 622

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 622
位置	ゴリアド郡とビクトリア郡
長さ	17.886マイル[ 48 ]  (28.785 km)
存在した	1945年7月19日[ 48 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード622（FM 622）は、ゴリアド郡とビクトリア郡にまたがっています。ゴリアドの北東に位置する国道183号線からビクトリアの北西に位置するFM 236号線まで走っています。

FM 622号線は、1945年7月19日に州道29号線（現在の国道183号線）から北東のシュローダーまでを走る路線として指定されました。1948年11月23日には、北東に延長され、ビクトリアの北西に位置するアッパー・ミッション・バレー・ロード（後のFM 1515号線、現在のFM 236号線）まで延伸されました。1949年4月4日には、延長が21.5マイル（34.6 km）から18.0マイル（29.0 km）に変更されました。

FM 623

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 623
位置	ライブオーク郡とビー郡
長さ	21.965マイル[ 49 ]  (35.349 km)
存在した	1945年6月23日[ 49 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 623 ( FM 623 ) は、ライブオーク郡とビー郡にあります。

FM 623号線は、1945年6月23日にペタスの国道181号線から西のミネラルまでを結ぶ路線として指定されました。1948年2月27日には、北にビー郡とカーンズ郡の境界まで延長されました。1952年12月17日には、西にカロン近郊のFM 1358号線まで延長され、現在のルートが完成しました。

FM 624

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 624
位置	ラ・サール、マクマレン、ライブオーク、ジム・ウェルズ、ヌエセス
長さ	113.802 マイル[ 50 ]  (183.147 km)
存在した	1945年7月9日[ 50 ]～現在

農場から市場への道路624号線（FM624）は、ラサール郡、マクマレン郡、ライブオーク郡、ジムウェルズ郡、ヌエセス郡にまたがっています。全長113.8マイル（183.1 km）のFM624は、テキサス州で最も長い農場から市場への道路の一つです。

FM 624は、1945年7月9日に、ジム​​ウェルズ/ヌエセス郡境から西へオレンジグローブを経由してオレンジグローブの西6.5マイル (10.5 km) まで走るように指定されました。1945年9月10日、道路は東にカラレンのUS 77まで延長されました。1946年1月18日、道路は西にUS 281まで延長されました。1957年1月22日、道路は北西にライブオーク/マクマレン郡境またはその付近でUS 59まで延長されました。1958年8月28日、道路は北西にマクマレン/ラサール郡境まで延長されました。1959年4月30日、道路は西にアーテシアウェルズまたはその付近でI-35まで延長されました。 1975 年 12 月 19 日、 FM 468から I-35 までの区間はキャンセルされ (この区間は建設されませんでした)、道路は FM 468 の一部を経由してコチュラ付近の SH 97 まで再ルートされました。

ジャンクションリスト

郡	位置	マイル	キロ	目的地	注記
ラサール	コトゥラ	0.0	0.0	SH 97  –コトゥーラ、ロサンゼルス、ジャーダントン
	​	13.3	21.4	FM 469北 –ロサンゼルス
マクマレン	​	49.3	79.3	SH 16  –ティルデン、フリーア
ライブオーク	​	66.1	106.4	US 59  –ジョージ・ウェスト、フリーア	将来のI-69W ; 現在の平面交差点
	​	70.9	114.1	FM 1359北
	​	76.6	123.3	FM 3469西
ジム・ウェルズ	​	82.1	132.1	将来のI-69C  / US 281  –ジョージ・ウェスト、アリス	交換
	オレンジグローブ	93.2	150.0	FM 738
		93.4	150.3	SH 359  –マティス、アリス
ヌエセス	​	97.6	157.1	FM 70  –サンディア、アグア・ドゥルセ
	ブランツァー	103.8	167.0	FM 666  –マティス、バンケテ
	コーパスクリスティ	112.0	180.2	FM 1889南 / トリニティ リバー ドライブ
		113.8	183.1	I-69E  / US 77からI-37へ –ビクトリア、キングスビル
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 625

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 625
位置	ジム・ウェルズ郡
長さ	11.670マイル[ 51 ]  (18.781 km)
存在した	1945年7月9日[ 51 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 625 ( FM 625 ) は、ジム・ウェルズ郡にあります。

FM625号線は、1945年7月9日に、アリスの南に位置する国道281号線から西へ3.0マイル（4.8km）の区間として指定されました。1949年7月14日、この道路は西と北に国道59号線（現在の国道359号線）まで延長され、現在のルートが完成しました。

FM626

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 626
位置	カーンズ郡
長さ	11.444マイル[ 52 ]  (18.417 km)
存在した	1945年7月9日[ 52 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 626 ( FM 626 ) はカーンズ郡にあります。

FM 626号線は、1945年7月9日にFM 99号線から南へレンツまで延びる路線として指定されました。1951年5月23日には、南に2.7マイル（4.3 km）延長され、交差点まで延伸されました。1957年10月31日には、南にSH 72号線まで延伸され、現在のルートが完成しました。

FM 627

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 627
位置	カーンズ郡とデウィット郡
長さ	17.009マイル[ 53 ]  (27.373 km)
存在した	1945年7月9日[ 53 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 627 ( FM 627 ) は、カーンズ郡とデウィット郡にあります。

FM 627は、1945年7月9日に州道80号線から東のエクレートまでを走る路線として指定されました。1948年11月23日、この道路は西に2.5マイル（4.0 km）延長され、ハーモニー・スクールまで到達しました。1959年11月24日、この道路は西に1.8マイル（2.9 km）延長され、後にFM 2724となる交差点まで到達しました。1969年12月17日、この道路は東と南に延長され、ルンジの北に位置するFM 81まで到達しました。これにより、接続区間は11月26日に指定されていたFM 742に取って代わり、現在のルートが完成しました。

RM 628

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 628
位置	クレバーグ郡
長さ	11.666マイル[ 54 ]  (18.775 km)
存在した	1945年7月9日[ 55 ] [注4 ] –現在

Ranch to Market Road 628 ( RM 628 ) は、クリーバーグ郡にあります。

RM 628 は、1945 年 7 月 9 日に、アメリカ国道 77 号線からリベラの北、東 10 マイル (16.1 km) のヴァットマンを経由してノース ビーチ (現在のロヨラ ビーチ) に至る農場から市場への道路628 (FM 628) として指定されました。1948 年 12 月 16 日、この道路はノース ビーチから南東 0.7 マイル (1.1 km) 延長されました。1949 年 7 月 14 日、この道路は南に FM 771 まで延長されましたが、その年の 10 月 7 日にこの延長はFM 1546に改番されました。1955 年 9 月 21 日、この道路は南と西に FM 1546 まで延長され、現在のルートが完成しました。

FM 629

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 629
位置	レフュジオ郡
長さ	3.500マイル[ 56 ]  (5.633 km)
存在した	1945年7月5日[ 56 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 629 ( FM 629 ) は、レフュジオ郡にあります。

FM629号線は、1945年7月5日にFM136号線から南のボニービューまでを結ぶ路線として指定されました。1953年10月29日には、この道路は南にFM1360号線まで延長され、現在のルートが完成しました。

FM630

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 630
位置	サンパトリシオ郡
長さ	10.463マイル[ 57 ]  (16.839 km)
存在した	1945年7月9日[ 57 ] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 630 ( FM 630 ) は、レフュジオ郡にあります。

FM 630号線は1945年7月9日に、シントン西からアダムズ・スクールを経由して州道9号線（現在の州間高速道路37号線）までを走る路線として指定されました。1958年3月24日、当時のFM 894号線からシントンまでの区間はFM 881号線（現在の州道188号線）の一部となり、現在のルートに短縮されました。FM 894号線もFM 881号線（現在の州道188号線）の一部となりました。

FM 631

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 631
位置	サンパトリシオ郡
長さ	20.038マイル[ 58 ]  (32.248 km)
存在した	1945年7月9日[ 58 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 631 ( FM 631 ) は、レフュジオ郡にあります。

FM631号線は1945年7月9日に、オデムの国道77号線から北東へソドビルを経由してタフトまで延びる路線として指定されました。1946年4月8日には、ソドビル学校を通る路線に変更され、方面指定はなくなりました。1958年3月24日、この道路は北へプリマス油田まで延長され、FM1068号線に取って代わり、現在のルートが完成しました。

FM 632

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 632
位置	カーンズ郡
長さ	0.872マイル[ 59 ]  (1,403メートル)
存在した	1993年10月29日[ 59 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード632（FM632 ）はカーンズ郡に位置し、ケネディの南に位置する国道181号線から東に0.9マイル（1.4km）走り、TDCJのコナリー・ユニットまで続いています。^{[ 59 ] [ 60 ]}

FM632号線は1992年10月29日に現在のルートに沿って指定されました。^{[ 59 ]}

FM 632 (1945–1969)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 632
位置	サンパトリシオ郡
存在した	1945年7月9日～1969年1月13日[ 59 ]

FM 632号線が初めて使用されたのはサンパトリシオ郡でした。FM 632号線は1945年7月9日にグレゴリーから南東のイングルサイドまで指定されました。1948年6月1日にはアランサス峠まで延長されました。FM 632号線は1969年1月13日に廃止され、州道361号線に移管されました。

FM/RM 632 (1973–1976)

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 632
位置	メイソン郡
存在した	1973年9月5日[注5 ] –1976年3月5日[ 59 ]

FM 632の指定が2回目に使用されたのはメイソン郡で、US 87からメイソンの北にあるUS 377の南0.5マイル (0.80 km)、東と南にSH 29まででした。1974年5月7日、道路は西と南にRM 1871まで延長され、ルートにRM 386で中断が追加され、FM 632はRM 632に変更されました。RM 632は1976年3月5日にキャンセルされ、FM 2618の延長と引き換えに高速道路システムから削除されました。

FM 632 (1979–1989)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 632
位置	ライブオーク郡
存在した	1979年9月26日～1989年3月28日[ 59 ]

FM 632 の指定が 3 度目に使用されたのは、ライブオーク郡の US 59/US 281 北東からジョージ・ウェストの US 59 まででした。FM 632 は 1989 年 3 月 28 日に取り消され、US 59 に移管されました。

FM 633

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 633
位置	ナバロ郡
長さ	4.770マイル[ 61 ]  (7.677 km)
存在した	1945年7月2日[ 61 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード633（FM 633 ）はナバロ郡にあります。パウエルの州道31号線からFM 1393号線まで走っています。

FM633号線は、1945年7月2日にパウエルの州道31号線から南東のエルムフラットまでを走る路線として指定されました。1960年9月27日には、この道路は東にFM1393号線まで延長され、現在のルートが完成しました。

FM 634

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 634
位置	ライムストーン郡
長さ	0.367マイル[ 62 ]  (591メートル)
存在した	1958年10月31日[ 62 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード634（FM634 ）はライムストーン郡にあります。メキシアの北西にある州道171号線から南西のメキシア州立学校まで走っています。

FM 634 は、1958 年 10 月 31 日に現在のルートに指定されました。

FM 634（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 634
位置	ナバロ郡
存在した	1945年7月2日[ 62 ] –1948年7月27日

1945年7月2日、シルバーシティからブルーミンググローブまで、FM634という番号の付いた以前の路線が指定されました。1945年9月26日、この道路は州道22号線まで延長され、以前の支線31号線に取って代わりました。FM634は1948年7月27日に廃止され、FM55号線に再割り当てされました。

FM 635

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 635
位置	ナバロ郡
長さ	2.142マイル[ 63 ]  (3.447 km)
存在した	1945年7月2日[ 63 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード635（FM635 ）はナバロ郡にあります。ラウンド・プレーリー近郊の州道309号線から東のルーラル・シェードまで走っています。

FM 635 は、1945 年 7 月 2 日に現在のルートに指定されました。

FM636

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 636
位置	ナバロ郡
長さ	12.625マイル[ 64 ]  (20.318 km)
存在した	1945年7月2日[ 64 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード636（FM 636 ）はナバロ郡にあります。ケレンズの州道31号線から北西と南西に伸び、FM 1129まで続いています。

FM 636は1945年7月2日に、ケレンズの州道31号線から北西4.1マイル（6.6km）のバゼット付近までを走る路線として指定されました。1949年5月26日には、FM 1129号線からモンフォールまでの区間が追加され、区間に空白が生じました。1951年7月25日には、南側の区間が北西3.3マイル（5.3km）の交差点まで延長されました。1951年11月20日には、この空白が解消され、現在のルートが完成しました。

FM 637

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 637
位置	ナバロ郡
長さ	8.264マイル[ 65 ]  (13.300 km)
存在した	1945年7月2日[ 65 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード637（FM637 ）はナバロ郡にあります。ミルドレッド近郊の国道287号線から国道287号線まで走っています。

FM637号線は1945年7月2日に、ミルドレッド付近の国道287号線から東へ5マイル（8.0 km）離れたタッカータウンの東2マイル（3.2 km）までを走るものとして指定されました。1949年7月15日、この道路は南東へ国道287号線まで延長され、現在のルートが完成しました。

FM 638

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 638
位置	ナバロ郡とライムストーン郡
長さ	13.566マイル[ 66 ]  (21.832 km)
存在した	1945年7月2日[ 66 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード638（FM638）は、ナバロ郡とライムストーン郡にまたがり、テワカナのFM709からSH171までを走っています。

FM 638号線は、1945年7月2日に州道31号線（後のFM 709号線）から南東にエルドラドを通り、ナバロ郡とライムストーン郡の境界までを走る路線として指定されました。1949年7月14日、この道路は南東に延長され、テワカナの州道171号線まで延伸されました。

FM 639

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 639
位置	ナバロ郡
長さ	10.459マイル[ 67 ]  (16.832 km)
存在した	1945年7月2日[ 67 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード639（FM639 ）はナバロ郡にあります。フロストの西1.7マイル（2.7 km）の州道22号線から州道55号線まで走っています。州道744号線と重複しています。

FM 639は1945年7月2日、フロストの西1.7マイル（2.7km）の州道22号線からエメットまで指定されました。1949年7月15日、ラッシュ・プレーリーで州道1127号線まで延長されました。1949年10月26日、ドーソンで州道31号線まで延長され、FM 1127号線が廃止されました。1962年10月29日、エメットで州道744号線まで短縮されました。エメットの東2.4マイル（3.9 km）からFM 918までの区間（FM 918自体も）はFM 744に移管され、FM 918の南2.1マイル（3.4 km）の区間はFM 1578に再番号付けされ、FM 918の南2.1マイル（3.4 km）から南2.3マイル（3.7 km）の区間は（浸水したため）高速道路システムから削除され、FM 918の南4.4マイル（7.1 km）からSH 31までの区間はFM 709に移管されました。1971年8月31日、道路は南と東にFM 55まで延長され、FM 744との並行性を生み出し、FM 3164に取って代わりました。FM 744からFM 3164の旧終点までの1つのセクションはFM 744に移管されていないことに注意してください。まだ構築されていません。

FM640

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 640
位置	ウォートン郡
長さ	3.016マイル[ 68 ]  (4.854 km)
存在した	1951年5月23日[ 68 ] –現在 （1951年5月23日）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード640（FM 640 ）は、ウォートン郡にあります。全長3マイル（約4.8キロメートル）のこの高速道路は、グレン・フローラの東にあるFM 102を起点に北上し、スパニッシュ・キャンプのFM 1161で終わります。

全線2車線の幹線道路FM640は、グレン・フローラの東1.8km（1.1マイル）にあるFM102の一時停止標識から始まります。^{[ 69 ]}米国地質調査所の1953年グレン・フローラ7.5フィート四角形地図によると、交差点はグレン・フローラとかつてのソレルの町の中間にあります。^{[ 70 ]} FM640は、0.8マイル（1.3km）北北東に直進し、次に北西に急カーブします。^{[ 69 ]}カーブのすぐ後、幹線道路は小さな水路であるバウマン・スラウを渡ります。^{[ 70 ]} FM640は、少し北西に進んだ後、北北東に向かうまで右に2回カーブします。最初のカーブから約1.6km進んだ後、幹線道路は北北西にカーブします。次の0.9マイル（1.4 km）は、FM 640号線は北北西方向に直線を進みます。左折と右折を繰り返した後、FM 640号線は0.3マイル（0.5 km）進み、スパニッシュ・キャンプのFM 1161号線で一時停止標識に出ます。^{[ 69 ]}最後の区間で、この高速道路はピーチ・クリークを横断します。1952年には、この地域には多くの天然ガス井がありました。^{[ 71 ]}

FM1161はスペインキャンプのFM640との交差点で急に北東にカーブする。

1951年5月23日、FM640号線は、ウォートン郡グレン・フローラ近郊のFM102号線を起点として北上し、スパニッシュ・キャンプのFM1161号線まで続くように再指定されました。距離は3.1マイル（5.0 km）と推定されました。^{[ 68 ]}

FM 640（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 640
位置	ナバロ郡
存在した	1945年7月2日[ 68 ] -1946年7月3日

FM 640号線は1945年7月2日に指定され、ナバロ郡のストリートマン北東にある墓地を起点としていました。墓地から南西に約4.7マイル（7.6 km）進み、フリーストーン郡境に達しました。1946年7月3日、この高速道路は廃止され、 FM 246号線に権利が譲渡されました。1968年9月10日、FM 246号線のこの区間はFM 416に改番されました（FM 640号線は既に使用されていました）。

FM 641

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 641
位置	ナバロ郡
長さ	3.260マイル[ 72 ]  (5.246 km)
存在した	1945年7月2日[ 72 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード641（FM 641 ）はナバロ郡にあります。カリーの州道14号線からラッシング近郊のFM 1394号線まで走っています。

FM 641号線は1945年7月2日に現在のルートに指定されました。西端の道路は1956年11月21日までFM 1394号線の一部ではありませんでした。

FM 642

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 642
位置	ナバロ郡
長さ	8.734マイル[ 73 ]  (14.056 km)
存在した	1945年7月2日[ 73 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード642（FM 642 ）はナバロ郡に位置し、FM 709からFM 638まで走っています。

FM 642号線は1945年7月2日に州道31号線（後のFM 709号線）からパースリーの西0.5マイル（0.80 km）までを走るものとして指定されました。1952年12月17日、この道路はFM 638号線まで延長され、現在のルートが完成しました。

FM 643

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 643
位置	ケント郡
長さ	8.179マイル[ 74 ]  (13.163 km)
存在した	1945年8月4日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード643（FM643 ）はケント郡にあります。ジラードの州道70号線から州道208号線まで走っています。

FM 643号線は、1945年8月4日にジラードの州道70号線から西に8.0マイル（12.9 km）の区間として指定されました。1954年9月26日、この道路は西にFM 948号線（現在の州道208号線）まで延長され、現在のルートが完成しました。

FM 644

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 644
位置	スカリー郡とミッチェル郡
長さ	46.949マイル[ 75 ]  (75.557 km)
存在した	1945年7月9日[ 75 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード644（FM644）は、スカリー郡とミッチェル郡にまたがり、国道180号線から南西に州道208号線まで伸びています。

FM 644は、1945年7月9日に、ロレーンの国道80号線（現在のBI 20-K）から北へ8.0マイル（12.9 km）ミッチェル郡とスカリー郡の境界まで延びる路線として指定されました。1948年12月16日、この道路は北へ国道84号線（後のSL 367、現在のバス国道84号線）まで延長され、南へ5.0マイル（8.0 km）の交差点まで延長されました。1953年2月24日、この道路は北へ国道180号線まで延長され、FM 1612に取って代わりました。1953年10月28日、この道路は南へ6.0マイル（9.7 km）の別の交差点まで延長されました。 1954年9月29日、この道路は南西に6.1マイル（9.8km）延長され、州道208号線まで延伸されました。1955年8月18日、この道路は当初の交差点より1マイル南で州道208号線と交差するように変更されました。1957年10月31日、この道路は州間高速道路20号線から迂回し、ループ316号線（現在のBI 20-K）から現在の州間高速道路20号線との交差点まで、新たに建設された道路へと迂回されました。

FM 645

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 645
位置	アンダーソン郡
長さ	14.475マイル[ 76 ]  (23.295 km)
存在した	1951年5月23日[ 76 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード645（FM645 ）はアンダーソン郡に位置し、国道287号線から国道79号線までを走っています。

FM 645 は、1951 年 5 月 23 日 (7 月の番号) に、テネシー コロニーの US 287 から南東に FM 320 まで走るように指定されました。1951 年 11 月 20 日、道路は南東に US 79 まで延長されました。1957 年 7 月 15 日、道路は北西に US 287 の旧ルートを越えて US 287 まで延長されました。

FM 645（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 645
位置	アップシャー郡
存在した	1945年8月9日[ 76 ] –1951年7月2日

最初のFM645号線は、ギルマーの南にある国道271号線から南東のグレンウッドまで指定されました。その後、FM645号線はベティの国道271号線から北西のトーマス（別名シンプソンビル）まで再指定されました。FM645号線は1951年7月2日に廃止され、FM852号線（現在のFM2088号線）の一部となりました。

FM 646

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 646
位置	ガルベストン郡
長さ	22.042マイル[ 77 ]  (35.473 km)
存在した	1952年12月17日[ 77 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード646（FM 646）は、これまでに3回使用されています。現在はガルベストン郡内で、ヒッチコックのFM 2004からサンレオンのFM 517まで使用されています。サンタフェでは州道6号線と重複しています。

この高速道路は、テキサス州ヒッチコックの FM 2004 を起点として、北上し、テキサス州サンタフェのテキサス州道 6 号線まで続きます。一時的に国道 6 号線と合流して北西に向かい、その後枝分かれして北上を続けます。この高速道路は、ファーム ツー マーケット道路 1764 号線およびファーム ツー マーケット道路 517 号線と交差した後、北東に曲がり、すぐに州間高速道路 45 号線と交差します。この高速道路は北東に進み、ディキンソンに入り、そこでテキサス州道 3 号線と交差して東に曲がり、ファーム ツー マーケット道路 1266 号線と交差します。この高速道路は、ファーム ツー マーケット道路 3436 号線と交差した後、再び北東に曲がります。この高速道路は、テキサス州道 146 号線と交差し、バクリフを通過します。ベイショア ドライブに達すると、急に南東に曲がり、サン レオンまで続きます。この高速道路は、FM 517 号線との 2 番目の交差点で終わります。

FM 646は1952年12月17日に、FM 517から南のアルタ・ロマ近郊のSH 6まで指定されました。以前はFM 517 ^{[ 78 ]}、さらにその前はFM 520 ^{[ 79 ]}でした。1958年10月31日、この道路はブラゾリア郡境まで6.8マイル（10.9 km）延長されました。 1961年12月5日、SH6からブラゾリア郡境までのFM646のセクションがFM1561に移管されました。1964年10月8日、道路はFM2004まで延長され、FM1561の一部（FM1561の残りの部分がFM2004の一部になったためキャンセルされました）を置き換え、SH6との並行性を作成しました。1976年5月25日、道路は北に1.6マイル（2.6 km）延長され、I-45とFM3002になりました。1980年2月8日、道路はバクリフの南西にあるFM517まで延長され、FM3002を置き換えました。1982年7月20日、地区の要請により、道路はサンレオンのFM517まで延長され、FM3436の一部を置き換えました。 1995年11月27日、サンレオンのSH 6からUR 517までの区間はUR 646に移管されましたが、2018年11月15日にFM 646に戻されました。

FM646は、グランド・パークウェイとして知られるテキサス州道99号線の、国道146号線と州間高速道路45号線を結ぶルート候補です。ヒューストン市を周回する3つ目の環状道路となります。しかし、FM646沿いに高速道路を建設するには多くの事業所を破壊しなければならないため、計画変更の可能性が高まっています。

ジャンクションリスト

ルート全体はガルベストン郡内にあります。

位置	マイル	キロ	目的地	注記
ヒッチコック			FM 2004  –ヒッチコック、フリーポート
サンタフェ			SH6南 –ガルベストン	SH6の重複部分の南端
			SH 6北 –アルビン	SH6の重複部分の北端
			FM 1764
ディキンソン			FM 517
リーグシティ			I-45	I-45出口20
			SH 3
			FM 270北（サウス・イーグレット・ベイ・ブールバード）
			FM 1266南（ツーソンレイクスブールバード） –ディキンソン
​			FM 3436南
バクリフ			SH 146  –ケマー、テキサスシティ	州道146号線北行きは将来州道99号線と共同標識化される予定である。
サンレオン			FM 517南（9番街）
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 646（1945–1951）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 646
位置	フィッシャー郡
存在した	1945年7月23日[ 77 ] –1951年7月11日

FM 646の名称が初めて使用されたのは、フィッシャー郡のロタンから西に5.0マイル（8.0 km）の区間でした。1949年7月14日、この道路は南西に4.0マイル（6.4 km）延長され、交差点まで延伸されました。FM 646は1951年7月11日に廃止され、FM 611と統合されました。

FM 646 (1951–1952)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 646
位置	ポーク郡
存在した	1951年7月27日[ 77 ] –1952年1月14日

FM 646の2度目の使用はポーク郡で、カムデンのFM 62から南東のバーンズ、そして南のホーテンスまで、FM 62の一部区間の代替として使用されました。この指定は短期間で終了し、6ヶ月後にFM 646はFM 942に移行しました。

FM 647

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 647
位置	ウォートン郡
長さ	7.123マイル[ 80 ]  (11.463 km)
存在した	1951年5月23日[ 80 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード647（FM647 ）は、ウォートン郡にあります。全長7マイル（11 km）のこの高速道路は 、ルイーズの西にある郡道325号線から始まり、南東に向かい、郡道336号線で終わります。

1951年5月23日、FM647号線はルイーズの国道59号線（現在の環状523号線）を起点として南東方向に4.0マイル（6.4km）延長するように再指定されました。1951年11月20日、この高速道路は南東方向に0.8マイル（1.3km）延長され、郡道336号線まで延伸されました。1965年6月1日には、ルイーズの国道59号線（現在の環状523号線）から西に2.5マイル（4.0km）延長され、郡道325号線まで延伸されました。

FM 647（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 647
位置	レインズ郡
存在した	1945年8月13日～1945年9月26日

1945年8月13日、FM647号線という以前の路線がエモリーからダンバーまで指定されました。1945年8月22日、この道路はホプキンス郡境の南1マイル（1.6 km）まで延長されました。FM647号線は1945年9月26日に廃止され、州道19号線の一部となりました。

RM 648

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 648
位置	ギレスピー郡
長さ	11.454マイル[ 81 ]  (18.433 km)
存在した	1945年[ 81 ] [注 6 ] –現在

牧場から市場への道路648号線（RM 648 ）はアンダーソン郡にあります。RM 648は1945年8月21日に農場から市場への道路648号線（FM 648 ）として指定され、国道87号線北西からドスまで、さらに北に2.8マイル（4.5 km）走ります。1953年11月13日（接続区間は10月28日に指定）、この道路はFM 863号線に取って代わり、メイソンの南にある国道87号線まで北に延長されました。1956年10月1日、ドスから北の国道87号線までの区間はRM 783の一部となり、指定がRM 648に変更されました。

FM 649

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 649
位置	スター郡、ジム・ホッグ郡、ウェッブ郡
長さ	76.817マイル[ 82 ] [注7 ]  (123.625 km)
存在した	1945年[ 82 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード649（FM649 ）は、テキサス州南部にあります。^{[ 82 ]}

FM 649はリオグランデ渓谷のガルセノにある国道83号線との交差点から始まります。^{[ 83 ]}このルートはスター郡の人口の少ない地域を北上し、ジムホッグ郡に入ります。^{[ 84 ]}非法人地域のランダド付近で、FM 649は州道16号線と短時間合流し、その後北上を再開します。^{[ 85 ]}この高速道路はウェブ郡に入り、ミランド市を通過してからオイルトンの西にある州道359号線で北端に達します。^{[ 82 ] [ 86 ] [ 87 ]}

FM 649は1945年8月13日にスター郡に指定された。南端は常にガルセノの国道83号線にあり、元々の北端はスター郡とジム・ホッグ郡の境界にあった。1948年3月31日、北にジム・ホッグ郡まで延長され、ランダドのFM 496号線まで到達した。このFM 496号線は1965年8月31日に州道16号線となった。^{[ 88 ]} 1954年8月5日、ウェブ郡への北区間がオイルトン付近の当時の国道59号線に追加され、その19日後に州道359号線となった。この延長により、FM 496号線から州道59号線まで延長されたFM 1904号線が置き換えられた。 ^{[ 82 ] [ 89 ]}

FM650

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 650
位置	スター郡
長さ	4.683マイル[ 90 ]  (7.537 km)
存在した	1945年[ 90 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード650（FM650 ）はスター郡に位置し、国道83号線から西へ南へ、フロントンまで続いています。

FM650号線は1945年に、リオグランデシティの東12マイル（19.3km）に位置する国道83号線から南のラ・グルラまでを結ぶものとして指定されました。1945年8月23日、この道路は国道83号線からハチャに至る道路に変更されました。この道路名は1966年1月1日に現在のものに修正されました。

FM 651

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 651
位置	ガルザ郡、クロスビー郡、フロイド郡
長さ	60.337マイル[ 91 ]  (97.103 km)
存在した	1945年8月23日[ 91 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 651 ( FM 651 ) は、ガルザ郡、クロスビー郡、フロイド郡にまたがる全長 60 マイル (97 km) の道路です。

FM 651は、ポストにある州道207号線との交差点から始まります。この高速道路は北東に走り、FM 261号線との交差点の直前で北に曲がります。FM 651はFM 2794号線のすぐ北で北西に曲がり、クロスビー郡道214号線付近で再び北に曲がります。この高速道路はクロスビートン市に入り、そこで国道82号線と州道114号線が交差します。FM 651は主に北に走り、フロイド郡道232号線で終点となります。

FM 651は1945年8月23日にクロスビートンから南へ10マイル（16.1 km）に指定されました。1946年10月14日（1947年5月12日合意）、FM 651は北へ5.7マイル（9.2 km）延長され、ビッグフォースクールまでとなりました。1948年7月20日、FM 651は北へ2.0マイル（3.2 km）延長され、ホワイトリバーキャニオンまでとなりました。1951年5月23日、FM 651は南へ9.5マイル（15.3 km）延長され、道路交差点までとなりました。1951年11月20日、FM 651は東へ3.0マイル（4.8 km）延長され、カルガリーまでとなりました。 1952年12月17日、FM 651号線のカルガリー西3マイル（4.8 km）からカルガリーまでの区間がFM 2082 （現在のFM 261）に改番されました。FM 651号線は、北はFM 151号線に代わって国道82号線まで、南西はFM 1618号線に代わってFM 122号線（現在の国道207号線）まで延長されました。1959年4月14日、レイクビューに支線が追加されました。

ジャンクションリスト

郡	位置	マイル	キロ	目的地	注記
ガルザ	役職			SH 207  –ポスト、ラルズ
	​			FM 2008南
クロスビー	​			FM 261東 –カルガリー
	​			FM 2794東 – ホワイトリバー貯水池、支線
	​			FM 40西 –ラボック
	クロスビートン			US 82  / SH 114  –ラルズ、ラボック、ディケンズ
	​			FM 1471西
	​			FM 193  –コーン、マカドゥー
フロイド	​			FM 1958東	FM 1958の重複部分の南端
	​			FM 1958西 –フロイドアダ	FM 1958 重複の北端
	​			US 62  / US 70  –フロイドアダ、マタドール
	​			郡道232号線
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

RM 652

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 652
位置	カルバーソン郡、リーブス郡、ラヴィング郡
長さ	58.605マイル[ 92 ] [ nb 8 ]  (94.316 km)
存在した	1951年5月23日～現在

テンプレート:添付 KML/Ranch to Market Road 652

KMLはWikidataからのものではありません

ランチ・トゥ・マーケット・ロード652（RM652 ）は、ニューメキシコ州境近くのカルバーソン郡、リーブス郡、ラヴィング郡にまたがる全長58.6マイル（94.3 km）の道路です。西端はカルバーソン郡の国道62号線と国道180号線にあります。^{[ 93 ]}この道路は東に進みリーブス郡に入り、オーラで国道285号線と交差します。^{[ 94 ]}その後、RM652はペコス川を渡りラヴィング郡に入り、ニューメキシコ州境のエディ郡道1号線で終わります。^{[ 92 ] [ 95 ]}

1951年5月23日、農場市場道路652号線（FM652）は、オーラの国道285号線から北東方向へ6.5マイル（10.5km）の道路に割り当てられました。1956年11月21日、北東方向へ10.0マイル（16.1km）延長され、現在のニューメキシコ州境の東端まで延長されました。1958年2月27日、RM652に再指定され、オーラから西方向へ53.0マイル（85.3km）延長され、パインスプリングスの南にある国道62号線まで続きました。1960年7月25日、西端が調整され、RM652はパインスプリングスの北東約10.0マイル（16.1km）で国道62号線北線と交差するようになりました。これにより、RM652は5.5マイル（8.9km）短縮されました。 1975年6月3日、西端は再び北東へ移動し、現在の位置となった。1960年に定められたRM652のうち、US62号線とRM1108号線の間の区間は廃止され、ニューメキシコ州境付近のUS62号線から南東5.2マイル（8.4km）のRM1108号線がRM652号線に移管された。^{[ 92 ]}

ジャンクションリスト

郡	位置	マイル	キロ	目的地	注記
カルバーソン	​	0.0	0.0	US 62  / US 180  –エルパソ、カールスバッド	西端
	​	5.3	8.5	RM 1108南
	​	9.8	15.8	RM 1165東
	​	22.8	36.7	FM 3541南
リーブス	オーラ	41.6	66.9	US 285  –ペコス、カールスバッド
愛する	​	58.6	94.3	CR 1	東端。エディ郡道1号線としてニューメキシコ州まで続く。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 652（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 652
位置	エクター郡
存在した	1945年7月9日～1945年9月26日

1945年7月9日、エクター郡において、オデッサ北部の州道51号線（現在の国道385号線）から西の州道302号線まで、FM 652という番号の路線が指定された。この路線は既に州道158号線の一部であったため、1945年9月26日に廃止された。

FM 653

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 653
位置	ウォートン郡
長さ	2.997マイル[ 96 ]  (4.823 km)
存在した	1945年[ 96 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 653 ( FM 653 ) は、エル・カンポの北にある州間高速道路 71 号線から南東に US 59 号線まで走り、さらに南に進んで州間高速道路 71 号線まで続きます。

FM 653 は、1945 年 7 月 24 日に、エル カンポの南にある SH 71 から北へ、US 59 の北 0.8 マイル (1.3 km) まで走るように指定されました。1951 年 5 月 23 日、道路は北西に SH 71 まで延長され、現在のルートが完成しました。

FM 654

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 654
位置	フォード郡
長さ	4.908マイル[ 97 ]  (7.899 km)
存在した	1951年5月23日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 654 ( FM 654 ) は、クロウェルの西にある US 70 から南西方向にグッド・クリークまで走っています。

FM 654 は、1951 年 5 月 23 日に現在のルートに指定されました。

FM 654（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 654
位置	ボウイ郡
存在した	1945年8月13日～1946年10月1日

1945年8月13日、デ・カルブの南2マイル（3.2 km）、西4.0マイル（6.4 km）の州道26号線から、FM 654という番号の付いた以前の路線が指定されました。FM 654は1946年10月1日に廃止され、FM 561の一部となりました。FM 561のこの部分は1958年にFM 44の一部となりました。

FM 655

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 655
位置	ブラゾリア郡
長さ	5.792 マイル[ 98 ]  (9.321 km)
存在した	1945年8月24日[ 98 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード655（FM655 ）はブラゾリア郡にあります。この道路は、テキサス州刑事司法局の ラムジー、テレル、ストリングフェローの各ユニットへのアクセスを提供しています。道路自体の長さは約8.0 km（5マイル）で、西端には南北に2本の支線があり、刑務所へのアクセスに利用されています。支線の合計長さは約3.2 km（2マイル）です。

FM655号線は刑務所敷地内で2本の支線として始まります。FM655号線本線は北側の支線に沿って走り、南側の支線はFM支線655号線と指定されています。2本の支線は農地を抜けて合流します。ここからFM655号線は刑務所敷地内の農地を東へ進みます。その後、ボニーへと向かい、 FM521号線で終点となります。^{[ 98 ] [ 99 ] [ 100 ]}

FM655号線は1945年8月24日に、州道288号線（現在のFM521号線）から西へラムジー刑務所農場までを走る路線として指定されました。1980年1月11日、FM655号線は現在の線路上に定義され、南側の支線が追加されました。^{[ 98 ]}

FM 656

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 656
位置	ホール郡とモトリー郡
長さ	21.095マイル[ 101 ]  (33.949 km)
存在した	1945年[ 101 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 656 ( FM 656 ) は、ターキーの南東にある SH 70 から南東方向に走り、ノースフィールドの FM 94 まで続きます。

FM 656号線は、1945年8月22日に、ターキー近郊の州道18号線（1947年10月10日に州道70号線の一部となった）から南東5.5マイル（8.9 km）まで延伸する路線として指定されました。1949年5月26日には、南東2.0マイル（3.2 km）延長され、交差点まで延伸されました。1953年10月28日には、南東2.8マイル（4.5 km）延長され、郡道まで延伸されました。1960年10月18日には、南東にFM 94号線まで延伸され、FM 2641号線（接続区間は9月27日に指定）に取って代わりました。

FM 657

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 657
位置	ホール郡
長さ	15.032 マイル[ 102 ]  (24.192 km)
存在した	1945年[ 102 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 657 ( FM 657 ) は、レイクビューの西の SH 256 から南の SH 86 まで走っています。

FM 657 は、1945 年 8 月 22 日に、レイクビューの東の SH 256 から南のプラスカまで走るように指定されました。1948 年 11 月 27 日、道路は西に 2.7 マイル (4.3 km) 延長され、道路交差点に到達しました。プラスカへの接続が追加されましたが、これは 1949 年 5 月 20 日まで説明に追加されませんでした。1949 年 7 月 15 日、道路は西と北に延長され、レイクビューの西にある SH 256 まで延長されました。1959 年 12 月 14 日、道路は南にFM 2472 を越えてSH 86 まで経路変更されました。FM 2472 から FM 1041 までのセクションはFM 1041の一部となり、FM 1041 から SH 256 (プラスカへの接続を含む) までのセクションは新しい FM 2472 に番号が変更されました。

FM 658

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 658
位置	ホール郡
長さ	11.135マイル[ 103 ]  (17.920 km)
存在した	1945年[ 103 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 658 ( FM 658 ) は、エステリンの南東にある US 287 から南に FM 94 まで走っています。

FM 658号線は、1945年8月22日に国道287号線から南へ3.0マイル（4.8km）の区間として指定されました。1949年7月15日には南へ2.0マイル（3.2km）延長されました。1951年5月23日には、南へ4.2マイル（6.8km）延長され、交差点まで延伸されました。1953年10月28日には、南へFM 94号線まで延伸され、現在のルートが完成しました。

FM 659

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 659
位置	エルパソ郡
長さ	9.748マイル[ 104 ] [ nb 9 ]  (15.688 km)
存在した	1945年9月4日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード659（FM659 ）はエルパソにあります。全長9.8マイル（15.8 km）で、地元ではノース・サラゴサ・ロードとして知られています。

FM 659 は、エルパソ南東部のFM 76との交差点から始まり、サラゴサ ロードは南に進んで、イスレタ – サラゴサ国際橋にあるエルパソ イスレタ入国港まで続きます。このハイウェイはやや北東方向に進み、I-10と交差します。I-10 では、FM 659 の名前が一時的にサラゴサ ロードからジョージ ディーター ロードに変わります。このハイウェイはジョージ ディーター ロードで右折しますが、サラゴサ ロードの名称は継続します。FM 659 は、市内の開発が進んでいるエリアを北東方向に進み、多くの住宅地や商業ショッピング センターを通り過ぎます。FM 659 は、モントウッド ドライブで右折し、しばらくループ 375の側道に沿って進みます。ループ 375 を過ぎると、FM 659 は再び北東方向に進み、ホームステッド メドウズ サウス近くのUS 62 / US 180で終わります。

FM 659号線は、現在のルートに沿って1945年9月4日に指定されました。FM 76号線からリオグランデ川までの南2.7マイル（4.3 km）の延伸は1948年12月16日に提案されましたが、1954年2月25日に中止されました。1995年6月27日、全線が都市道路659号線（UR 659）に再指定されました。^{[ 105 ]} 2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM 659号線に指定が戻りました。^{[ 6 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はエルパソ郡エルパソ市内にあります。

マイル[ 106 ]	キロ	目的地	注記
0.0	0.0	FM 76（ノースループドライブ）
1.3	2.1	I-10（ゲートウェイ・ブールバード）	I-10出口32
4.9	7.9	ループ375号線南（ジョー・バトル・ブールバード）	ループ375出口40
5.1	8.2	ループ375号線北（ジョー・バトル・ブールバード）	ループ375出口40
9.9	15.9	US 62  / US 180（モンタナアベニュー）	交換
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 660

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 660
位置	エリス郡
長さ	16.654マイル[ 107 ]  (26.802 km)
存在した	1945年8月31日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード660（FM660 ）はエリス郡にあります。^{[ 107 ]}

FM 660 は、エリス郡東部の田園地帯、エニスの東 1 マイル (1.6 km) 強にある州間高速道路 34 号線との交差点から始まります。州間高速道路 34 号線の東西のストレッチから北上し、フォーマイル クリークを橋で渡り、東に傾いてクリスプ ロードに合流します。非法人コミュニティのクリスプを通過すると、北に傾き、FM 813 との交差点に向かって蛇行します。この交差点で FM 813 は終了し、FM 660 は東に傾いてブリストルを通過し、北に傾いてシュガー リッジを下っていきます。北上中、FM 660 は一時的にトリニティ川氾濫原を通り抜け、地元では「ブリストル バンプ」と呼ばれる堤防の頂上に到達します。これは、その急激で鋭い頂上により、不注意なドライバーが一瞬宙に浮く可能性があるためです。 FM660号線は、トリニティ川氾濫原に隣接する丘陵地帯を北東に進み、フェリス方面へ向かいます。ブリストルの北東約6マイル（9.7km）、フェリスの東2.5マイル（4.0km）でFM710号線と交差します。その後、FM660号線は州間高速道路45号線と交差し、フェリスのダウンタウンにあるビジネス州間高速道路45号線との北端に達します。

FM660は1945年8月31日に指定されました。ブリストルとSH34の交差点を結ぶ8.0マイル（12.9 km）の区間で構成されていました。^{[ 107 ]}フェリスまでの北側の延長は後に1948年4月1日に追加され、FM660は現在の長さになりました。

ジャンクションリスト

ルート全体はエリス郡内にあります。

位置	マイル[ 108 ]	キロ	目的地	注記
​	0.0	0.0	SH 34  –エニス、カウフマン
​	6.6	10.6	FM 813西 –パーマー
​	14.2	22.9	FM 780東
フェリス	16.3	26.2	I-45  –エニス、ダラス	I-45出口266
	16.7	26.9	I-45 BL  –エニス、ダラス
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 661

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 661
位置	エリス郡
長さ	2.817マイル[ 109 ]  (4.534 km)
存在した	1945年[ 109 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 661 ( FM 661 ) は、US 287 からブリットンまで走っています。

FM 661 は、1945 年 8 月 21 日に現在のルートに指定されました。

FM 662

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 662
位置	ミッドランド郡
長さ	5.275マイル[ 110 ]  (8.489 km)
存在した	1979年9月26日[ 110 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 662 ( FM 662 ) はミッドランド郡にあります。

現在のFM 662は、1979年9月26日にFM 1369（現SH 158）からインダストリアル・アベニューまで3.2マイル（5.1 km）の区間に指定されました。1989年8月29日には、この高速道路はFM 1788まで2.1マイル（3.4 km）延長されました。1995年6月27日には、全ルートがアーバン・ロード662（UR 662 ）に再指定されました。 ^{[ 111 ]} 2018年11月15日のアーバン・ロード・システムの廃止に伴い、FM 662に名称が戻されました。^{[ 6 ]}

FM 662（1945年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 662
位置	エリス郡とナバロ郡
存在した	1945年8月31日～1961年11月1日

1945年8月31日、FM 662という番号の付いた以前の路線が、エニスの南2.8マイル（4.5 km）にある国道75号線（現在の州間高速道路45号線）からホープウェル学校まで指定されました。1957年10月31日、この道路は東に6.0マイル（9.7 km）延長され、FM 1129までとなりました。FM 662は1961年11月1日に廃止され、FM 85に移管されました。

FM 663

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 663
位置	エリス郡
長さ	4.832 マイル[ 112 ]  (7.776 km)
存在した	1945年[ 112 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 663 ( FM 663 ) はミッドロジアンから南にFM 875まで走っています。

FM 663は1945年8月31日に、国道287号線（現在の国道287号線）から南西にマウンテンピークまで走る路線として指定されました。1955年10月25日、FM 875号線からマウンテンピークまでの区間がFM 875号線の一部となりました。

FM 664

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 664
位置	エリス郡
長さ	22.076マイル[ 113 ]  (35.528 km)
存在した	1945年[ 113 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード664（FM664 ）はエリス郡にあります。^{[ 113 ]}

地元ではオヴィラ・ロードとして知られるFM 664は、エリス郡北部への主要アクセス道路です。ワクサハチーにある旧国道287号線、バス国道287号線を起点としています。^{[ 114 ]} 401B出口で、南行きI-35E号線の事実上の前面道路に沿って北へ少し進みます。州間高速道路を通過した後、この道路は約9マイル北上してオヴィラに入り、そこで急に右折して残りの区間を東へ進みます。^{[ 115 ] [注10 ]}レッドオークで再びI-35E号線を横断し（ボックスカー・ウィリー記念高架橋を通過）、さらに州道342号線を横断した後、フェリス近郊のFM 983号線で終点となります。^{[ 113 ] [ 116 ]}

FM664は1945年8月31日に指定され、ワクサハチー近郊からオヴィラまで走り、南端はUS287（後にループ528、現在はUS287ビジネスとして標識されている）であった。^{[ 117 ]} 1961年9月20日にUS77 （現在のI-35Eフリーウェイ）まで延長された。1965年6月1日に東に4マイル（6.4 km）延長され、1970年6月4日にはフェリスまでさらに延長され、現在の長さとなった。^{[ 113 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はエリス郡内にあります。

位置	マイル[ 118 ]	キロ	目的地	注記
ワクサハチー	0.0	0.0	I-35E  /バス US 287	I-35E出口401B
	1.4	2.3	US 287  –フォートワース、エニス	交換
​	6.4	10.3	FM 1387西 –ミッドロジアン
レッドオーク	13.0	20.9	I-35E ( US 77 )	ボックスカー・ウィリー記念高架道路、I-35E出口410B
	14.8	23.8	SH 342（セントラル・ブールバード） –ランカスター
フェリス	22.1	35.6	FM 983  –フェリス、ロケット
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 665

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 665
位置	ジム・ウェルズ郡とヌエセス郡
長さ	46.066 マイル[ 119 ]  (74.136 km)
存在した	1945年～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード665（FM665）は、ジム・ウェルズ郡とヌエセス郡に位置しています。^{[ 119 ]}

FM 665 はアリスのダウンタウンのSH 44  / SH 359との交差点から始まります。^{[ 120 ]}ルートはキャメロン通りに沿って南に進み、東に曲がり、アリス国際空港を通過してヌエセス郡に入ります。 FM 665 はドリスコルでI-69E / US 77と交差し、ペトロニラの町を通過してさらに北東に曲がり、コーパスクリスティに入ります。^{[ 121 ]}ルートはコーパスクリスティ郊外でSH 357 と交差し、 SH 358高速道路^を横断してダウンタウンに入ります。^{[ 122 ]} FM 665 はSpur 544 (SH 44 のビジネス ルートとして標識があります)との交差点で終わります。^{[ 119 ] [ 123}

FM 665は1945年9月10日にドリスコルのUS 77からコーパスクリスティのSH 44まで指定された。1955年11月2日にアリスまで延長され、ドリスコルから現在のFM 666までのFM 666の一部と、FM 70からSH 359までのFM 736の全部が置き換えられたが、更新された公式旅行地図が配布されるまで標識は変更されなかった。^{[ 124 ] [ 125 ]} 1995年6月27日、コーパスクリスティのSH 357の東側の部分は都市道路665（UR 665）に再指定された。^{[ 126 ]}このセクションの指定は、2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴いFM 665に戻された。^{[ 6 ]}

FM 666

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 666
位置	サン・パトリシオ郡とヌエセス郡
長さ	36.594マイル[ 127 ]  (58.892 km)
存在した	1945年9月10日[ 127 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード666（FM666）は、ヌエセス郡とサンパトリシオ郡にまたがっています。ビショップのFM70を起点としています。^{[ 128 ]} FM666は北上し、^{[ 121 ]}バンケテで州道44号線と、ブランツァーでFM624号線と交差しています。^{[ 129 ]}この道路はサンパトリシオ市でサンパトリシオ郡に入り、^{[ 130 ]}終点付近では東側で州間高速道路37号線と平行になっています。FM666はマティス市の州道359号線で終点となり、その後は州道359号線の商業道路としてマティスまで続きます。^{[ 127 ] [ 131 ]}

FM 666は1945年9月10日にバンケテの州道44号線から南へ、東はドリスコルの国道77号線まで指定された。1949年7月14日には北に延長され、マティスの国道59号線（現在の州道359号線）までとなった。1955年9月21日には、FM 666のうち国道77号線から現在のFM 665との交差点までの区間がFM 665に移管された。1957年10月31日には、FM 666は南に延長され、現在の南端であるFM 70号線までとなった。^{[ 127 ]}

2018年、FM666のうちFM624とSH44の間の区間が、コリン・ジーン・バートン記念ハイウェイに指定されました。バンケテ高校の生徒だったバートンは、2016年にこのハイウェイ沿いで交通事故に遭い亡くなりました。^{[ 132 ]}

ジャンクションリスト

郡	位置	マイル[ 133 ]	キロ	目的地	注記
ヌエセス	​	0.0	0.0	FM 70  –アグア・ドゥルセ、ビショップ
	​	8.5	13.7	FM 665  –アリス、ドリスコル
	​	11.8	19.0	FM 2826東
	バンケテ	16.1	25.9	SH 44  –アリス、コーパスクリスティ
	​	19.5	31.4	FM 1833西
	ブランツァー	22.5	36.2	FM 624  –オレンジグローブ、コーパスクリスティ
	​	23.2	37.3	FM 3088西
サンパトリシオ	マティス	36.7	59.1	SH 359  / FM 3377北 –アリス、スキッドモア
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 667

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 667
位置	エリス郡とナバロ郡
長さ	21.216マイル[ 134 ]  (34.144 km)
存在した	1945年[ 134 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 667 ( FM 667 ) は、イタリア近郊の SH 34 から南東にフロストを経由して FM 744 まで走り、さらに FM 744 の別の地点から南東に SH 31 まで走ります。

FM 667は、1945年1月11日（エリス郡では3月2日、ナバロ郡では3月13日に合意）、フロストのSH 34からSH 22まで走るように指定されました。1957年10月31日、フロストの支線30から南東3.4マイル（5.5km）の2番目のセクションが追加され、支線30との並行性が作成されました。1960年1月4日、支線30のSH 22から南東0.3マイル（0.48km）がFM 667の一部になりました。1961年9月20日、道路は南東にFM 918まで延長されました。1962年10月29日、FM 918はFM 744の一部になり、FM 667は南東にSH 31まで延長されました。

FM 668

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 668
位置	フィッシャー郡とジョーンズ郡
長さ	6.061 マイル[ 135 ]  (9.754 km)
存在した	1945年[ 135 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 668 ( FM 668 ) は、FM 2142 から南東方向および東方向に FM 126 まで走っています。

FM 668は、1945年9月26日（10月8日合意）にFM 57から西へセロテックス工場まで延伸する路線として指定されました。1956年12月13日、この道路は西へロイストンのFM 1224まで延伸されました。1957年3月29日、この延伸はFM 2142の建設と引き換えに中止されました。1957年10月31日、この道路は北へFM 2142まで延伸されました。1973年9月5日、この道路は東へFM 126まで延伸され、現在のルートが完成しました。

FM 669

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 669
位置	ハワード郡、ボーデン郡、ガルザ郡
長さ	68.805 マイル[ 136 ]  (110.731 km)
存在した	1945年[ 136 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード669（FM669 ）は、テキサス州西部に位置し、ハワード郡ビッグスプリングからガルザ郡ポストまで北方向に68.8マイル（110.7 km）伸びています。

ビッグスプリングの北側にあるファーム・ツー・マーケット・ロード700とテキサス州道350が交差する複雑な地点から始まるファーム・ツー・マーケット・ロード669は、当初はリャノ・エスタカードの平野を北に15マイル（24 km）走り、多くの綿花畑や田舎の農家を通り過ぎます。FM1785との交差点の近くで、FM669はキャップロックから降り、ボーデン郡のなだらかな牧場と油田地帯に入ります。ボーデン郡の起伏のある起伏のある土地は、上流コロラド川の多数の一時的な支流によって削り取られました。これらの支流は通常、西側のキャップロック断崖に沿った泉として発生し、通常は郡を東方向に流れています。 ^{[ 137 ]}

コロラド川を渡った後、ハワード郡とボーデン郡の境界線から北に約 5 マイル (8.0 km) のところで FM 669 は北に進み、ボーデン郡の郡庁所在地であるゲイルに向かいます。^{[ 138 ]}ゲイルの近くには、リャノ エスタカードの 2 つの顕著な浸食残骸があります。ゲイルの南には、ムシャウェイ ピーク(ムチャクーアガ、ムチャケ ピーク、またはコルドバ ピークとも呼ばれる) として知られる目立つランドマークが見えます。この小さなビュートは、上流コロラド川の 2 つの支流であるグレープ クリークとブル クリークの間の高台にあります。^{[ 139 ]}はるか に大きなメサであるゲイル マウンテンがゲイルの西端にそびえ立ち、この小さな町の美しい背景となっています。^{[ 140 ]}

ゲイルでは、FM 669号線がラメサからスナイダー、そしてさらにその先まで東西に走るアメリカ国道180号線と交差します。さらに北へ進むと、FM 669号線は西に5マイル（8.0 km）の地点に見えるリャノ・エスタカードの端に近づきます。ゲイルの北約6マイル（9.7 km）には、東の フルバンナとブラゾス・ウィンド・ランチへと続くFM 2350号線との交差点があります。

さらに北へ進み、ボーデン郡とガルザ郡の境界付近で、FM669号線はブラゾス川上流域とコロラド川上流域の分水嶺となる高台に達します。この分水嶺に沿って、土地は大きく削剥され、小さなビュートやフードゥーが数多く見られます。郡境から北へ1マイル足らずのところに、「ガルザ・ポイント」が初めて特定された考古学遺跡を示す史跡標識があります。これらの特徴的な矢じりは、西暦1440年から1500年頃にこの地域に居住し、狩猟を行っていたネイティブアメリカンによって、地元産のフリント、チャート、黒曜石から作られました。 ^{[ 141 ]}

ボーデン郡とガルサ郡の境界線から北に約 5 マイル (8.0 km) の地点で、FM 669 は、上流ブラゾス川の主要支流であるダブル マウンテン フォークを渡ります。^{[ 142 ]} ダブル マウンテン フォークのカラフルな砂床から、FM 669 は、キャップロックを上ってラノ エスタカードの高原に至り、6 マイル (9.7 km) の距離で 450 フィート (140 m) を登ります。FM 669 は、わずか 3 マイル (4.8 km) の短い距離で平坦な平原を進み、その後突然キャップロックから降りて 200 フィート (61 m) を下って、再び起伏のある平原に戻り、ガルサ郡の郡庁所在地であるポストの町に至ります。ポストの市域内では、FM 669 は、米国ルート 380とのジャンクションで終了します。^{[ 143 ]}

FM 669 は、1945 年 9 月 24 日に、US 180 のゲイルから南に 10.0 マイル (16.1 km) 指定されました。1949 年 3 月 30 日、FM 669 は南に 2.5 マイル (4.0 km) 延長され、郡道になりました。1951 年 11 月 20 日、FM 669 は、ヴィールムーアでFM 1584まで延長されました。1952 年 5 月 5 日、FM 669 は、FM 1857に代わって US 87 まで延長されました。1953 年 10 月 30 日、FM 669 の、現在の FM 1785 とのジャンクションから US 87 までのセクションが、FM 1785に改番されました。 1956年11月21日、FM 669号線は北にFM 1313号線まで延長されました。1965年5月1日、FM 1313号線のうちFM 669号線から国道380号線までの区間がFM 669号線に移管されました。

• 
  FM 669 がキャップロック断崖を登る
• 
  ムシャウェイピーク、ボーデン郡
• 
  ダブルマウンテンフォークブラゾス川
• 
  FM 669、ガルザ郡

ジャンクションリスト

郡	位置	マイル[ 144 ]	キロ	目的地	注記
ハワード	​	0.0	0.0	FM 700からSH 350  –ビッグスプリング、スナイダー
	​	10.8	17.4	FM 846西 –ノット	FM 846重複区間の南端
	​	11.7	18.8	FM 846東 –コアホーマ	FM 846重複区間の北端
ボーデン	​	18.9	30.4	FM 1785  –ヴィールムーア
	ゲイル	37.1	59.7	US 180  –ラメサ、スナイダー
	​	44.4	71.5	FM 2350東 –フルバンナ
ガルザ	​	65.7	105.7	FM 1313西 –草地
	役職	68.8	110.7	US 380  –タホカ、クレアモント
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル       並行処理終端

FM 670

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 670
位置	ミッチェル郡
長さ	15.227マイル[ 145 ]  (24.505 km)
存在した	1945年[ 145 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 670 ( FM 670 ) は、スペード コミュニティの南西にある SH 163 から始まり、北に進んでウェストブルックの西にある I-20 まで行き、その後ウェストブルックの BI 20-H から北東に進んで FM 1229 まで行きます。

FM 670は1945年11月28日にウェストブルックの国道80号線（後の州道333号線、現在のBI 20-H号線）から北西3.7マイル（6.0 km）のバトラーキャンプまでの路線として指定されました。1953年2月24日、この道路は南に州道163号線まで延長され、FM 1808号線に取って代わりました。1958年10月31日、この道路は北東にFM 1229号線に変更され、バトラーキャンプへの西の旧ルートはFM 1308号線に改番されました。

FM 671

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 671
位置	コールドウェル郡
長さ	7.779マイル[ 146 ]  (12.519 km)
存在した	1945年[ 146 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 671 ( FM 671 ) は、ロックハートの南にある US 183 から始まり、ジョリエットを経由して南に進み、ステアタウンの SH 80 まで続きます。

FM671号線は、1945年12月21日にジョリエットの州道29号線（1949年にルート変更、現在は国道183号線）からステアタウンの州道80号線までを走る路線として指定されました。1952年12月17日、この道路は北に国道183号線まで延長され、現在のルートが完成しました。

FM 672

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 672
位置	コールドウェル郡とバストロップ郡
長さ	13.256マイル[ 147 ]  (21.333 km)
存在した	1945年[ 147 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 672 ( FM 672 ) は、ロックハートの US 183 から北東に伸び、SH 21 の南東にある FM 812 まで走っています。

FM 672は1945年12月21日に、ロックハートの州道29号線（現在の国道183号線）から東へデールを経由してFM 20までを走る路線として指定されました。1947年5月1日、ロックハートからデールまでの区間はFM 713の開設と引き換えに廃止されました。1948年11月23日、ロックハートから北東6.8マイル（10.9 km）の区間が追加されました。1951年11月20日、デールからFM 20までの区間はFM 1854に改番され、残りの区間は北西のリットン・スプリングスまで延長されました。 1953 年 10 月 28 日、道路は南西方向に FM 1185 まで延長されました。1955 年 8 月 24 日、道路は北西方向に SH 21 まで延長されました。1966 年 5 月 5 日、道路は FM 812 で終了するようにルート変更され、現在のルートが完成し、SH 21 への古いルートは FM 1854 の延長になりました。

FM 673

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 673
位置	ビー郡
長さ	26.118マイル[ 148 ]  (42.033 km)
存在した	1945年[ 148 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 673 ( FM 673 ) は、ビービルの US 59 から北西に進み、ポーニーの SH 72 まで続きます。

FM 673号線は、1945年12月17日（1946年1月10日合意）に現在のルートで指定されました。唯一の変更は、1969年9月30日にビービルで道路が移設され、距離が0.8マイル（1.3 km）短縮されたことです。

RM 674

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 674
位置	キニー郡とエドワーズ郡
長さ	56.436マイル[ 149 ]  (90.825 km)
存在した	1945年10月24日[ 149 ] [注11 ] –現在

ランチ トゥ マーケット ロード 674 ( RM 674 ) は、ブラケットビルのランチ トゥ マーケット ロード 334 (RM 334)から北および北東に走り、ロックスプリングスの西にあるアメリカ国道 377 (US 377)まで続きます。

RM 674 は、1946年1月18日（1945年10月24日合意）に、FM 334（現在の RM 334）から北に10.0マイル（16.1 km）走る農場市場道路 674（FM 674）として指定されました。1948年11月23日、道路は北に8.5マイル（13.7 km）延長され、グリフィンクリークまで続きました。1949年4月14日、SH 41（現在の US 377）から南西に8.7マイル（14.0 km）の2番目のセクションが追加され、FM 1020と置き換えられてギャップが生じました。1949年7月15日、北部セクションが南西に6.0マイル（9.7 km）延長されました。 1951年11月20日、北区間は南に2.8マイル（4.5 km）延長されました。1952年12月17日には、この区間が閉鎖され、現在のルートが完成しました。1959年10月17日、名称はRM 674に変更されました。

FM 675

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 675
位置	キャメロン郡
長さ	4.168 マイル[ 150 ]  (6.708 km)
存在した	1945年[ 150 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 675 ( FM 675 ) は、レンジャービルの FM 1479 から南東に FM 2520 まで走っています。

FM 675 は現在のルートで 1945 年 7 月 3 日に指定されましたが、FM 1479 と FM 2520 はそれ以降存在しました。

FM 676

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 676
位置	ヒダルゴ郡
長さ	7.889マイル[ 151 ]  (12.696 km)
存在した	1945年[ 151 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 676 ( FM 676 ) はヒダルゴ郡にあります。

FM 676は、ドフィング北東部のFM 492との交差点から始まります。この高速道路は、マイル5ロードに沿って概ね東方向に進み、ラ・ホーマで州道364号線と交差した後、オールトンに入ります。オールトンでは、FM 676は州道107号線とFM 494号線と交差します。州による高速道路の維持管理は、マッカレン市境にあるFM 2220との交差点で終了します。

テキサス州アルトンのバス事故は1989年9月21日にアルトンのFM676沿いで発生した。^{[ 152 ]}

FM 676は1945年6月26日、ミッションの北5マイル（8.0 km）のSH 107から東2.5マイル（4.0 km）まで指定された。1949年7月15日、FM 676は西4.0マイル（6.4 km）に延長され、1951年5月23日にFM 492の一部となる道路まで延長された。1951年5月23日、FM 676は東0.5マイル（0.80 km）に延長され、テイラー・ロードまで延長された。2017年9月28日、FM 676は東1マイル（1.6 km）に延長され、FM 2220まで延長された。^{[ 153 ]}

FM 677

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 677
位置	モンタギュー郡
長さ	30.395マイル[ 154 ]  (48.916 km)
存在した	1946年～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード677（FM677 ）はモンタギュー郡にあります。^{[ 154 ]}

FM 677 はモンタギュー郡で最も長い農場から市場までの道路の 1 つで、全長にわたって 2 車線です。フォレストバーグのFM 455との交差点 から始まります。^{[ 155 ]}郡の東部の田園地帯を北上し、セントジョーに到達し、 US 82との交差点に到達します。^{[ 156 ]}クック郡の境界に近いキャップス コーナーとイリノイ ベンドの非法人コミュニティを通過して北上を続けます。^{[ 157 ] [ 158 ]}一時的に西に曲がり、再びレッド川に向かって北上を続けます。FM 677 の指定は、タオボヤス インディアン橋を渡ってオクラホマ州ラブ郡に入るところで終わり、道路はオクラホマ州道 89として続きます。^{[ 154 ] [ 158 ]}

支線であるFM支線677号線はイリノイ州ベンドにあり、本線FM677号線から北へ約0.268マイル（0.431 km）のところにあります。^{[ 154 ]}

FM 677は1946年1月31日、セントジョーの国道82号線から北へ約8.5km（5.3マイル）に指定された。1951年5月23日に北へ4.0km（2.5マイル）、1951年11月20日に南へ4.7km（2.9マイル）、1952年12月17日にはさらに南へ延長され、FM 1630交差点付近の ハーディまで延長された。^{[ 159 ]}この路線は1953年12月2日にキャップスコーナーの北3マイル（4.8km）まで、1954年9月29日にイリノイベンドまでさらに北へ延長され、同日フォレストバーグまでの延長も行われた。レッド川への接続は1958年4月24日に行われ、セントジョーでの国道82号線との重複は1961年6月30日に削除されました。オクラホマへの接続は1988年12月20日に行われました。支線は1996年4月25日に追加されました。^{[ 154 ]}

FM 678

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 678
位置	クック郡
長さ	23.743マイル[ 160 ]  (38.211 km)
存在した	1946年[ 160 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 678 ( FM 678 ) は、ゲインズビルの FM 372 と FM 51 から東へ、北へデクスターまで走っています。

FM 678は、1946年1月18日（2月11日合意）にゲインズビルから東へ州立女子訓練学校（現在のゲインズビル州立学校）まで走る路線として指定された。1954年10月18日、この道路は東北に延伸され、FM 1203に代わるスタージョンの南1.0マイル（1.6 km）の交差点まで延伸された（接続区間は9月27日に指定された）。また、カリスバーグへの0.2マイル（0.32 km）の支線が追加された（この支線はFM 1203の旧ルートであり、そこから北のFM 1203となる部分は元々FM 1629であった）。1955年6月21日、この道路は北に5.1マイル（8.2 km）延伸され、デクスターまで延伸された。 1964年5月21日、カリスバーグへの支線がFM2896に移管され、現在のルートが完成しました。

FM 679

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 679
位置	コマンチ郡とイーストランド郡
長さ	7.161マイル[ 161 ]  (11.525 km)
存在した	1958年4月23日[ 161 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 679 ( FM 679 ) は、ダスターの FM 587 から北に進み、ゴーマンの FM 8 まで続きます。

FM 679 は、1958 年 4 月 23 日に、 FM 588の道路が短縮された際に、その部分の番号を変更して指定されました。

FM 679（1946年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 679
位置	ランドール郡
存在した	1946年2月21日～1956年12月14日

1946年2月21日、FM 679という番号が付けられた以前の路線は、国道60号線のアンバーガーから南のバッファロー湖まで指定されました。1947年10月25日、北端は国道60号線の北にある郡道（現在のFM 1062）に移されました。1955年9月21日、この道路はバッファロー湖に沿って南に3.8マイル（6.1 km）延長されました。1956年11月21日、この道路は南にカストロ郡境まで延長されました。FM 679は1956年12月14日に廃止され、FM 168に移管されました。

FM680

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 680
位置	ハーデマン郡
長さ	16.787 マイル[ 162 ]  (27.016 km)
存在した	1951年5月23日[ 162 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 680 ( FM 680 ) は、グッドレットの US 287 からテキサス州とオクラホマ州の州境まで走っています。

FM680号線は、1951年5月23日に国道287号線から北へ7.7マイル（12.4km）の交差点まで延伸する路線として指定されました。1953年10月28日には、北へ4.1マイル（6.6km）延伸され、別の交差点まで延伸されました。1976年2月13日には、西と北へワトソン・ロードまで延伸されました。2016年5月26日には、現在の終点であるオクラホマ州境まで北へ延伸されました。

FM 680（1946年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 680
位置	ランドール郡
存在した	1946年2月21日～1946年4月11日

以前のルート番号 FM 680 は、1946 年 2 月 21 日に、アマリロのジョージア ストリートの延長として、ポッター郡の境界から南の US 87 まで指定されました。2 か月後、FM 680 は取り消され、FM 286に変更されました。

FM 681

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 681
位置	ヒダルゴ郡
長さ	29.048マイル[ 163 ]  (46.748 km)
存在した	1946年[ 163 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 681 ( FM 681 ) は、カントゥの SH 107 からムーア飛行場を経由して北上し、西に進んでマクックに至り、さらに北上してプエルトリコの FM 1017 との交差点まで続きます。

FM 681号線は、1946年4月16日に州道107号線からムーア飛行場入口までを走る路線として指定されました。1948年11月23日にはマクックまで延伸されました。1949年11月30日には、北のFM 1017号線まで延伸され、現在のルートが完成しました。

FM 682

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 682
位置	デウィット郡とビクトリア郡
長さ	19.224マイル[ 164 ]  (30.938 km)
存在した	1946年[ 164 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 682 ( FM 682 ) は、ヨーカムの州間高速道路 111 号線からデウィット郡とビクトリア郡の境界付近の国道 77 号線との交差点まで走っています。

FM 682は1946年4月16日に現在の路線に指定されました。この指定により、デウィット郡の当初のFM 241とFM 242は廃止され、これらのFM番号はその後他の場所で使用されています。

FM 683

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 683
位置	カーソン郡
長さ	6.235マイル[ 165 ]  (10.034 km)
存在した	1946年[ 165 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 683 ( FM 683 ) は、ポッター郡境近くの US 60 から北に FM 293 まで走っています。

FM 683は、1946年4月16日にウォー・ハイウェイ9号線の再指定を受け、州道136号線東から南へ、国道60号線までを走る路線として指定されました。1956年12月17日、この道路はFM 293支線を北上するルートに変更されました（FM 293支線との混同を避けるため）。そのため、州道136号線東からFM 293支線接続部までの区間はFM 245に改番されました。

FM 684

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 684
位置	フロイド郡とモトリー郡
長さ	17.868 マイル[ 166 ]  (28.756 km)
存在した	1951年5月23日[ 166 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 684 ( FM 684 ) は、ドハティの南東約 2.8 マイルの FM 28 から東にロアリング スプリングスの SL 42 まで走り、またロアリング スプリングスの南東の SH 70 から東に道路の交差点まで走っています。

FM 684号線は1951年5月23日に州道70号線から東の交差点までを走る路線として指定されました。1958年10月31日には西にFM 28号線まで延長され、現在のルートが完成し、州道42号線との重複が解消されました。

FM 684（1946年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 684
位置	ダラス郡
存在した	1946年2月23日～1946年8月8日

1945年2月23日（1946年5月3日合意、1946年6月1日発効）に、FM 684という番号の付いた以前の路線が、ダラスの三重高架橋付近の国道80号線からアービングまで、そしてダラスとタラント郡の境界付近でベルトライン道路が国道183号線と交差する地点付近の国道183号線まで指定されました。1946年8月8日、FM 684は廃止され、国道356号線に再割り当てされました。

FM 685

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 685
位置	トラビス郡とウィリアムソン郡
長さ	4.392 マイル[ 167 ] [ nb 12 ]  (7.068 km)
存在した	1946年～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード685（FM685 ）はグレーター・オースティンにあります。^{[ 167 ]}

FM 685は、デッサウ・ロードの北端とFM 1825の東端に位置するフラッガービルを起点とする。^{[ 168 ]}ルートはフラッガービルを北東に進み、 州道45号線 /州道130号線有料道路とのインターチェンジに至る。ここからFM 685は有料道路の側道に沿って北上し、ハット南部で州道130号線と分岐する。ルートは北東に進み、 ハット中心部の国道79号線とのジャンクションで終点となる。^{[ 169 ]}

FM 685は、1946年5月15日にウィリアムソン郡の既存道路に指定され、ハットーの国道79号線から南下してトラヴィス郡境まで伸びていました。この指定は1952年12月17日にトラヴィス郡とフラッガービルまで拡大され、現在の南端であるFM 1825まで延長されました。^{[ 167 ]}

SH 130 有料道路が建設されたとき、Pflugerville と Hutto 間の区間は FM 685 の道路用地を使用しました。その後、FM 685 の指定が有料道路の側道に適用されました。

2017年、ハットーのFM685号線の一部がクリス・ケリー・ブールバードに指定されました。ハットー警察署の巡査部長だったケリーは、2015年に殉職しました。^{[ 170 ]}

ジャンクションリスト

郡	位置	マイル[ 171 ]	キロ	目的地	注記
トラヴィス	プルガービル	0.0	0.0	FM 1825西（ピーカン ストリート）
		2.3	3.7	SH 45南有料道路 / SH 130南有料道路	SH 130出口428A
		2.9	4.7	SH 45西 (ウィルク レーン) / ケリー レーン
ウィリアムソン	​	6.0	9.7	SH 130 有料道路北	SH130出口426/425
	ハット	8.0	12.9	US 79  –ラウンドロック、テイラー
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 686

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 686
位置	リバティ郡
長さ	11.943マイル[ 172 ]  (19.220 km)
存在した	1946年[ 172 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 686 ( FM 686 ) は、デイトンの北にある SH 321 から西、南、東に伸びて FM 1960 まで続いています。

FM 686 は、1946年5月15日に、元のFM 161の代替として、SH 321 から西に 4.8 マイル (7.7 km) のシップマン ロードまで走るように指定されました。1949年7月15日、道路は南、西、南に延長され、イーストゲートのFM 1008まで延長されました。1950年1月25日、イーストゲートの終点が修正されました。1953年11月23日、道路は FM 1008 の古いルートに沿って東と南に延長され、FM 1008 の新しいルート (ハフマンを終点にするようにルート変更されました) まで延長され、現在のルートが完成しました。1956年12月18日、FM 1960 が FM 1008 のそのセクションに取って代わりました。

RM 687

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 687
位置	ハッチンソン郡
長さ	18.506マイル[ 173 ]  (29.783 km)
存在した	1946年6月4日[ 173 ] [注13 ] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード687（RM 687 ）はハッチンソン郡にあります。南端はフリッチの東にある州間高速道路136号線です。^{[ 174 ]}このルートは北にサンフォードまで走り、そこでRM 1319号線と北西に合流してメレディス湖国立レクリエーション地域に入ります。2つのルートはFM 3395号線との交差点を過ぎたところで分かれ、RM 1319号線は北に進み、RM 687号線は東に曲がります。レクリエーション地域の北東端近くで、支線であるRM 687号線がRM 1319号線に戻ります。レクリエーション地域を出た後、RM 687号線は郡の非法人地域を北東に走り、スティネットの西にある州間高速道路152号線で北端に達します。^{[ 173 ] [ 175 ]}

RM 687は、1946年6月4日にSH 136から北に6.8マイル（10.9 km）のサンフォードまでの農場市場道路687（FM 687）に指定されました。1963年4月18日、サンフォードのルートの一部は、そのルートが町で再配置されたときにFM 1319（現在のRM 1319）に移管されました。^{[ 176 ]} 1964年2月26日、その指定はRM 687に変更され、RM 2655に代わってSH 152まで延長されました。RM 1319は1967年3月29日にサンフォードから北西に延長され、現在の重複を確立しました。^{[ 176 ]}支線は1970年5月7日に追加されました。^{[ 173 ]}

FM 688

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 688
位置	カウフマン郡
長さ	2.313マイル[ 177 ]  (3.722 km)
存在した	1960年1月18日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード688（FM 688 ）はカウフマン郡にあります。フォーニーを通り、国道80号線の旧ルートに沿って走っています。地元ではブロード・ストリートとして知られています。この道路は国道80号線とのインターチェンジから始まり、 FM 548号線との交差点で終わります。

FM 688 は、現在のルートに沿って 1960 年 1 月 18 日に指定されました。

ジャンクションリスト

ルート全体はカウフマン郡フォーニーにあります。

マイル[ 178 ]	キロ	目的地	注記
0.0	0.0	US80	US80にアクセスするにはFM460まで行く必要があります
0.6	0.97	FM 740北（ピンソンロード） –ロックウォール	FM 740重複区間の西端
0.9	1.4	FM 740南（ボワ・ダルク通り） –シーゴビル	FM 740重複区間の東端
2.3	3.7	FM 548  –ロイズシティ
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル       並行処理終端

FM 688（1946年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 688
位置	テイラー郡
存在した	1946年5月15日～1957年11月27日

1946年5月15日、テイラー郡においてFM688と番号が付けられた以前の路線が、ローンの国道84号線からオーバロの国道83号線まで指定された。1948年12月16日、ローンからキャラハン郡境までの区間が追加されました。1951年7月11日、ローンからキャラハン郡境までの区間がFM604に移管され、1952年2月20日にはさらに1.6マイル (2.6 km) の区間がFM604に移管されました。1957年11月27日、FM688の残りの区間は取り消され、 FM382に移管されました。

FM 689

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 689
位置	フロイド郡
長さ	16.208マイル[ 179 ]  (26.084 km)
存在した	1996年6月18日[ 179 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 689 ( FM 689 ) は、FM 2286 の北にある SH 207 から東と北東に走り、FM 97 の北にある FM 1065 まで続きます。

FM 689 は、1996 年 6 月 18 日に現在のルートに指定されました。

FM 689（1946年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 689
位置	カー郡、バンデラ郡、メディナ郡
存在した	1946年6月4日～1990年8月29日

以前のルート番号 FM 689 は、1946 年 6 月 4 日に、カービル州立公園 (現在のカービル シュライナー公園。州立公園の地位を失った後、PR 19 は市に譲渡された) 内の PR 19 から南にキャンプ ヴェルデを通りバンデラに至るルートで、 RM 481の代わりとして指定されました。^{[ 180 ]} 1948 年 4 月 27 日、道路は北にSH 16まで延長され、 PR 19の一部が置き換えられました。^{[ 181 ]} 1953 年 10 月 28 日、道路はバンデラの南に 18.8 マイル (30.3 km) 延長され、SH 16 と並行になりました。1954 年 12 月 15 日、道路は南に 8.3 マイル (13.4 km) 延長され、ホンド近くのUS 90まで延長されました。 1972年2月1日、FM 689は標識が付けられたが、SH 173として指定されなかった。^{[ 182 ]} 1978年11月15日、FM 689のSH 16からPR 19までのセクションがループ534に移管された（ただし、標識は依然としてSH 173）。^{[ 183 ]​​ [ 184 ]} FM 689は、この道路上をSH 173が延伸することが正式に指定されたため、1990年8月29日に取り消された。^{[ 185 ]}

RM 690

ランチ・トゥ・マーケット・ロード690（RM 690）は、バーネット郡のブキャナン湖の東側に位置しています。インクス湖の北東にある州道29号線から北西方向、北東方向にリトル・ミッドランド・ロードまで走っています。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 690
位置	バーネット郡
長さ	5.719マイル[ 186 ]  (9.204 km)
存在した	1965年6月1日～現在

RM 690は1965年6月1日に、州道29号線から北西1.6マイル（2.6km）のブキャナンダムの北端付近まで指定されました。1972年8月29日、この道路はRM 3236を越えて交差点まで迂回され、旧ルートは支線となりました。1975年7月31日、この道路は北東2.0マイル（3.2km）のリトル・ミッドランド・ロードまで延長されました。2003年4月24日、この支線は廃止され、バーネット郡に譲渡されました。

FM 690（1946年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 690
位置	パーマー郡とカストロ郡
存在した	1945年5月29日～1957年11月21日

1945年5月29日、FM690という番号が付けられた以前のルートは、国道84号線からファーウェルの東2マイル（3.2 km）から東6.9マイル（11.1 km）のオクラホマ・レーン・スクールまで指定されました。1948年12月16日、この道路はミッドウェイ・スクールを経由して交差点まで東10マイル（16.1 km）延長され、オクラホマ・レーン・スクールへの旧ルートはFM690の支線となりました。1951年7月5日、オクラホマ・レーン・スクールへの支線は廃止され、FM1731の一部となりました。1953年10月29日、この道路はラズバディの東1マイル（1.6 km）まで6.6マイル（10.6 km）延長されました。 1954年4月24日、この道路はさらに東に2.0マイル (3.2 km) 延長されました。1957年10月31日には、さらに東に州道51号線まで延長されました。FM 690号線は1957年11月21日に廃止され、FM 145号線に移管されましたが、US 84号線からFM 299号線（FM 299号線は州道214号線として標識され、後に州道214号線の一部となりました）までの区間は1958年までFM 690号線として標識が残されました。

FM 691

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 691
位置	グレイソン郡
長さ	5.302マイル[ 187 ]  (8.533 km)
存在した	1946年[ 187 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード691（FM691 ）はグレイソン郡にあります。シャーマン・デニソン都市圏では、地元ではグレイソン・ドライブとして知られています。

FM 691は、シャーマンのノース・テキサス地域空港付近のペリメーター・ロードとの交差点から始まり、このすぐ東でFM 1417と交差します。この高速道路はグレイソン・カレッジを通過し、 FM 131と重複区間を共有します。FM 691はシャーマン・デニソン州境をまたぎ、国道75号線を横断した後、州道91号線との交差点で終わります。

FM 691号線は、1946年4月16日にキャンプ・ペリンから国道75号線（現在の国道91号線）まで指定されました。以前はウォー・ハイウェイ12号線でした。1995年6月27日、全線がアーバン・ロード691号線（UR 691）に再指定されました。^{[ 188 ]} 2018年11月15日のアーバン・ロード・システムの廃止に伴い、FM 691号線に戻りました。^{[ 6 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はグレイソン郡内にあります。

位置	マイル[ 189 ]	キロ	目的地	注記
​	0.0	0.0	ペリメーターロード、グレイソンドライブ –ノーステキサス地域空港	西端。グレイソン・ドライブとして西へ続く。
シャーマン	0.5	0.80	FM 1417  –シャーマン、ポッツボロ	グレイソンドライブとして西へ続く
​	2.1	3.4	FM 131南 –シャーマン	FM 131重複道路の西端
​	3.3	5.3	FM 131北	FM 131重複区間の東端
シャーマン・デニソン線	4.1	6.6	US 75  –デュラント、ダラス	US75号線出口65
デニソン	5.3	8.5	SH 91  –デニソン、シャーマン	東端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル       並行処理終端

FM 692

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 692
位置	ニュートン郡
長さ	15.063マイル[ 190 ]  (24.242 km)
存在した	1951年5月23日[ 190 ] –現在

テンプレート:添付 KML/Farm to Market Road 692

KMLはWikidataからのものではありません

ファーム・トゥ・マーケット・ロード692（FM692 ）はニュートン郡にあります。^{[ 190 ]}この道路は、バークビル近くの州道63号線から北へ、サウス・トレド・ベンドの北にあるルイジアナ州境のルイジアナ・ハイウェイ191号線まで15マイル（24km）走ります。

FM 692はバークビルのSH 63とのジャンクションから始まります。ここから北上し、田園地帯を抜けます。その後、北東に曲がり、農地を通る曲がりくねった道を進みます。再び北に曲がった後、3つの小川を渡り、ガンター墓地を通過します。^{[ 191 ]}その後、サウストレドベンドでレクリエーション道路255とのジャンクションに到達します。ジャンクションの北にあるスパー135を通過した後、FM 692はトレドベンド貯水池とサビーン川を結ぶ水路を渡り、トレドベンドダムに沿って北上します。FM 692はダム沿いにルイジアナ州境で終わり、その後はハイウェイ191としてルイジアナ州に入ります。^{[ 192 ] [ 193 ]}

1951年5月23日、FM692号線は、現在のルートの一部、州道63号線から北へ2.8マイル（4.5km）の区間に指定されました。この高速道路は、1951年11月20日にさらに2.8マイル延長されました。

1960年9月27日、FM692号線は北に6.6マイル（10.6 km）延長された。1961年9月20日、FM692号線は北に1.4マイル（2.3 km）延長された。1964年5月6日には北に0.8マイル（1.3 km）延長された。1969年8月26日、FM692号線はルイジアナ州境まで0.5マイル（0.80 km）延長された。^{[ 190 ]}

主要な交差点

ルート全体はニュートン郡内にあります。

位置	マイル[ 194 ]	キロ	目的地	注記
​	0.0	0.0	SH 63  –ジャスパー、リーズビル
サウストレドベンド	13.6	21.9	RE 255西
​	15.0	24.1	LA 191北	ルイジアナ州境の北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

FM 692（1946年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 692
位置	ヌエセス郡
存在した	1946年6月4日[ 190 ] -1946年9月5日

1946年6月4日、FM 692という番号の付いた以前の路線が、コーパスクリスティの南西に位置するFM 665から南東9.3マイル（15.0 km）を走り、そこから北東に進んでFM 693（現在のSH 358 ）まで延伸されました。FM 692は3か月後に廃止され、その区間はSH 357に移管されました。

RM 693

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 693
位置	キニー郡
長さ	18.571マイル[ 195 ]  (29.887 km)
存在した	1951年5月23日[ 195 ] [注14 ] –現在

牧場から市場までの道路693号線（RM693 ）は、キニー郡南西部の18.5マイル（29.8 km）の道路です。^{[ 195 ]}南端はUS277号線です。^{[ 196 ]} RM693はキニー郡の非法人地域を北東に走り、ブラケットビルの西でUS90号線との交差点で終わります。^{[ 195 ] [ 197 ]}

RM 693は、1951年5月23日に、国道90号線から南西方向に7.6マイル（12.2 km）にわたって、農場から市場までの道路693（FM 693）として指定されました。1951年11月20日には、国道277号線まで延長されました。FM 693は1959年10月17日にRM 693に変更されました。

FM 693（1946年）

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 693
位置	ヌエセス郡
存在した	1946年6月4日[ 195 ] -1946年9月5日

FM 693は、1946年6月4日にコーパスクリスティ南方の州道286号線からコーパスクリスティ海軍航空基地南東までを結ぶ路線として指定されました。この路線は1946年9月5日に州道358号線に改番されました。

FM 694

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 694
位置	ハートリー郡
長さ	12.599マイル[ 198 ]  (20.276 km)
存在した	1946年[ 198 ]～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 694 ( FM 694 ) は、ダルハートの南西にある US 54 号線から西、北、東に走り、ダルハートの南西にある US 54 号線まで続きます。

FM694号線は、1946年6月6日（7月8日合意）に国道54号線から西北に5.184マイル（8.343 km）の区間として指定されました。1962年5月2日、この道路は北と東に延長され、国道54号線まで戻り、現在のルートが完成しました。

FM 695

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 695
位置	ダラム郡
長さ	3.324マイル[ 199 ]  (5.349 km)
存在した	1946年[ 199 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 695 ( FM 695 ) は、ダルハートの北東にある US 54 から東南方向に約 3.324 マイル (5.349 km) の距離を走っています。

FM 695 は、現在のルートで 1946 年 6 月 6 日 (7 月 8 日に合意) に指定されました。

FM 696

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 696
位置	バストロップ郡、リー郡、バーレソン郡
長さ	35.485マイル[ 200 ]  (57.108 km)
存在した	1946年7月31日[ 200 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード696（FM696）は、バストロップ郡、リー郡、バーレソン郡に位置しています。^{[ 42 ]}

FM 696 は、1946 年 7 月 31 日に、SH 20 (現在のUS 290 ) から北東 1.1 マイル (1.8 km)バトラーまで指定されました。1948 年 11 月 23 日に、北東の Bastrop–Lee 郡境まで延長され、Lee County の Blue から東のFM 112までの別のセクションが追加され、隙間ができました。1949 年 7 月 14 日、FM 696 は Bastrop–Lee 郡境から Blue まで延長され、隙間が埋められました。1960 年 9 月 27 日、東にUS 77の東 6.0 マイル (9.7 km) の道路交差点まで延長され、FM 112 の一部が置き換えられました。1965 年 6 月 11 日、FM 696 は南東のSH 21まで延長され、FM 1574が置き換えられました。

FM 697

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 697
位置	グレイソン郡
長さ	14.794マイル[ 201 ]  (23.809 km)
存在した	1946年[ 201 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 697 ( FM 697 ) は、シャーマン近くの SH 11 から南東に走り、ホワイトライト近くの US 69 まで続きます。

FM 697 は、1946 年 7 月 31 日 (8 月 9 日に合意) に指定され、シャーマン近くの US 82 から US 69 まで走ります。1970 年 12 月 17 日、US 82 から当時の FM 1281 までのセクション (FM 1281 自体も含む) は、SH 50 の延長によりルートが変更され、 SH 11の一部になりました。

FM 698

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 698
位置	ナコドチェス郡
長さ	6.682 マイル[ 202 ]  (10.754 km)
存在した	1946年9月13日[ 202 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 698 ( FM 698 ) は、US 259、US 59 の北からロック・スプリングス教会を経由して西と北西に走っています。

FM698号線は、1946年9月13日に州道26号線（現在の国道259号線）からロックスプリングス教会までを結ぶ路線として指定されました。1964年5月6日には、この道路は北西に3.2マイル（5.1 km）延長され、現在の終点まで延伸されました。

FM 699

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 699
位置	パノラ郡とシェルビー郡
長さ	30.169マイル[ 203 ]  (48.552 km)
存在した	1946年9月13日[ 203 ] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード699（FM699）は、パノラ郡とシェルビー郡にまたがっています。センターの州道7号線/州道87号線からカーセージのバス・国道79号線まで走っています。

FM 699は1946年9月13日にセンターからジェリコ学校まで指定されました。FM 699は1966年5月5日に北に2.1マイル（3.4 km）延長され、1966年9月9日にはパクストンで北にUS 84まで延長され（FM 416を置き換え、接続部分は8月31日に指定）、1970年11月3日にはカーセージで北にUS 79まで延長されました（ FM 1401を置き換え、標識は1971年1月1日発効）。1996年6月18日、FM 699はセンター市営空港の拡張によりルート変更されました。 0.58マイル（0.93 km）の区間が FM Spur 699 になり、別の区間が FM 1656 の延長になり、1.62マイル（2.61 km）の区間は完全に削除されました。

ジャンクションリスト

郡	位置	マイル	キロ	目的地	注記
シェルビー	中心			SH 7  / SH 87	シェルビー郡裁判所周辺の環状交差点
				FM 2468北（ポルタクール ウェイ）
	​			ループ500
	​			FMスパー699
	​			FM 1656南
	​			アメリカ国道84号線	将来のI-69 ; 現在の平面交差点
パノラ	​			FM 2517
	カルタゴ			US 59（ラサールパークウェイ）	将来のI-369 ; 現在の平面交差点
				バス US 79 (イースト・サビン・ストリート) –ビジネス地区
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

注記

1. 認定された長さは実際の走行距離よりも短くなっています。これは、TxDOT の FM 600 の説明では、SH 6 および FM 618 と同時にではなく、不連続であるとみなされているためです。
2. 認定された長さは実際の走行距離よりも短くなっています。これは、TxDOT の FM 602 の説明では、この道路が US 62 / US 70 と並行ではなく、不連続であると見なされているためです。
3. RM 620 は 1945 年から 1956 年まで FM 620 として指定されていました。
4. RM 628 は 1945 年から 1984 年まで FM 628 として指定されていました。
5. RM 632 は 1973 年から 1974 年まで FM 632 として指定されていました。
6. RM 648 は 1945 年から 1956 年まで FM 648 として指定されていました。
7. 認定された長さは実際の走行距離よりも短くなっています。これは、TxDOT の FM 649 の説明では、この道路が SH 16 と同時ではなく、不連続であると見なされているためです。
8. RM 652 は 1951 年から 1958 年まで FM 652 として指定されていました。
9. 認定された長さは実際の走行距離よりも短くなっています。これは、FM 659 の TxDOT の説明では、ループ 375 で不連続であると見なされているためです。
10. オヴィラからフェリスまでは西から東へ移動しますが、ルートには南北の標識があります。
11. RM 674 は、1945 年から 1959 年までは FM 674 として指定されていました。
12. 認定された長さは実際の走行距離よりも短くなっています。これは、TxDOT の FM 685 の説明では、SH 130 で不連続であるとみなされているためです。
13. RM 687 は 1945 年から 1964 年まで FM 687 として指定されていました。
14. RM 693 は 1951 年から 1959 年まで FM 693 として指定されていました。

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