ファーナー HF コリブリ 1 SL

HF コリブリ 1 SL
一般情報
タイプ	単座モーターグライダー
国籍	スイス
デザイナー	ハンス・U・ファーナー
建造数	1
歴史
初飛行	1979年頃

ファーナーHFコリブリ1SLは、独特の操縦システムを備えた珍しいカナード型モーターグライダーで、1970年代後半にスイスで設計・製造されました。わずか1機のみが製造され、1980年代に大幅な改造が施されましたが、1990年まで飛行していました。

設計と開発

ハンス・U・ファーナーは、革新的なスイスの航空機設計者で、足踏み式のカナード式超軽量グライダーは1966年に短期間生産された。^{[ 1 ]} 1974年11月、彼は特にカナードに適した新しい制御システムの特許を出願した。これは、エンジン、操縦桿、軸受け主翼を含むポッドとともに胴体を形成する2番目の長い前方チューブ内にぴったりと収まる細いチューブにカナードを取り付けることを提案した。操縦桿の前後の動きによってカナードを載せたチューブを延長すると、カナードのモーメントアームが増加し、ピッチが上昇する。これが起こるとカナードの迎え角が自動的に変化する。ラダーペダルの動きによってチューブの長軸を中心に回転すると、カナードが水平面から離れ、ヨー角が発生し、垂直方向のラダーが不要になる。主翼に取り付けられたエルロンが通常どおりロールを制御する。^{[ 2 ]}

1970年代後半にハンス・ファーナーによって設計・製作・試験飛行されたファーナーHFコリブリ1SLモーターグライダーは、これらのアイデアを具体化したものです。このグライダーは、非常に高いアスペクト比（31.7）の主翼と、一定翼弦の中央部を持ち、上反角を持ちます。下反角を持つ外側の翼板は、内側の翼板と組み合わさって片持ち式のガル翼を形成します。これらの外側の翼板は、前縁のみに直線テーパーが付けられ、ロール制御のための全可動エルロン、または「ティペロン」として回転します。^{[ 3 ]}

翼は狭い胴体ポッドの上に搭載され、操縦士は前縁よりかなり前方にある後部ヒンジ付きキャノピーの下にいた。コリブリは双発モーターグライダーで、2基の単気筒2ストロークMcCulloch MC-101 Aエンジンを搭載していた。各エンジンは10.1kW (13.6hp)で、減速ギアと、後縁の真下と少し後方の高い位置にあるシャフトを介して、 2枚羽根のプッシャー構成のプロペラを駆動していた。駆動シャフトの下では、胴体は奥行きが残っていたが、後方に向かって細くなって、まっすぐで垂直な後縁を持つ2つのドアのような翼になっていて、エアブレーキとして外側に対称的に開くことができた。重心のかなり後ろに位置し、それらは閉じて唯一のフィンとなった。コックピットの前方で、胴体は緩やかに上方に湾曲し、管状のまっすぐで先細りの上昇ブームになっていた。平行翼弦で後退角のない高アスペクト比のカナードは、特許に記載されている方法で一定直径のチューブに取り付けられ、揚力とヨーとピッチの両方の制御を提供します。^{[ 3 ]}

初飛行の日付は定かではないが、コリブリは 1979 年後半には完成した。^{[ 3 ]} 1980 年以降の文書による記録は乏しいが、写真から 1990 年にベルギーで展示されたときには飛行していたことがわかる。^{[ 4 ]} 1989 年には英国 を訪れ、クランフィールドで開催されたPFA会議に出席した。^{[ 5 ] [ 6 ]} 1980 年代には、新しい制御システムに大幅な変更が加えられ、最初は回転するティペロンが始まる直前の中央セクションの外側の端に、^{[ 7 ]}次に翼端に、高アスペクト比の後退角のあるフィンが翼に付けられた。^{[ 5 ]} これらの画像から、従来の飛行制御表面がフィンだけでなく前後の翼にも追加されたことがわかる。

仕様

世界のグライダーとセイルプレーンのデータ^{[ 1 ]}

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 7.201 m (23 フィート 7.5 インチ)
• 翼幅: 17.50 m (57 フィート 5 インチ)
• 高さ: 1.45メートル (4フィート9インチ)
• 翼面積： 9.65 m ² (103.9 平方フィート)
• アスペクト比： 31.7
• 翼型：中央部にWortmann FX-61-184、外側パネルにFX-60-126/1
• 空車重量: 255 kg (562 ポンド)
• 最大離陸重量: 362 kg (798 lb)
• 燃料容量: 21 L (4.6 インペリアルガロン; 5.5 米ガロン) ^{[ 3 ]}
• 動力装置:マカロックMC-101A 123 cc、単気筒2ストローク、各10.1 kW (13.6 hp)、1つの折りたたみ式プロペラを駆動するために連結
• プロペラ： 5枚羽根のプッシャー構成

パフォーマンス

• 最大滑空比: 101 km/h (63 mph; 55 kn) で 42±1:1
• 沈下速度:最低0.55 m/s (108 ft/min)、時速77 km (48 mph; 42 kn)
• 離陸滑走距離: 120 m (394 フィート)

参考文献

1. ハーディ、マイケル（1982年）『世界のグライダーとセイルプレーン』ロンドン：イアン・アラン社、pp.  151-2、ISBN 0-7110-1152-4。
2. 「Farnerの特許」 。 2013年9月2日閲覧。
3. テイラー、ジョン・WR (1981).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1981-1982 . ロンドン: ジェーンズ・インフォメーション・グループ. pp. 575, 598–9 . ISBN 0710607059。
4. “ケイヒューヴァルのコリブリ、1990” . 2011 年 5 月 28 日。2013 年9 月 3 日に取得。
5. George Trussell. 「先端フィンを持つコリブリ、1988年と1989年」 . 2013年9月3日閲覧。
6. 「PFA会議、クランフィールド」エア・ブリテン・ニュース：411、1989年8月。
7. 「コリブリのインセットフィン」2013年9月3日閲覧。

外部リンク

• Wortmann 61-184 翼型Archived 2013-01-25 at the Wayback Machine
• Wortmann 60-126/1 翼型Archived 2013-01-25 at the Wayback Machine