ファリントン・ツインスター
| ツインスター | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | オートジャイロ |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ファリントン航空機 |
| 状態 | 生産完了（2000年） |
| 建造数 | 12 (2015) |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1993 |
ファリントン・ツインスターは、ケンタッキー州パデューカのファリントン・エアクラフト社（ドン・ファリントン所有）によって設計・製造された、アメリカ合衆国の2人乗りオートジャイロです。現在は生産終了していますが、当時はアマチュア向けキットとして販売されていました。[ 1 ] 初飛行は1993年です。[ 2 ]
設計と開発
この機体は、米国の実験用アマチュア機規則に準拠して設計された。主回転翼は1基、風防付きのタンデム2人掛けオープンコックピット、ホイールパンツのない三輪式の着陸装置、そして尾輪キャスターを備えている。尾翼は2枚の垂直安定板とラダーで構成されている。許容出力範囲は120～180馬力（89～134kW）で、標準エンジンは4気筒、空冷、4ストローク、デュアル点火、 150馬力（112kW）のライカミングO-320で、プッシャー構成となっている。キャビン幅は24インチ（61cm）である。[ 1 ]
機体は溶接鋼とボルト締めアルミ管の組み合わせで作られており、コックピットフェアリングはグラスファイバー製である。2枚羽根のローターの直径は30フィート（9.1メートル）である。機体の標準的な空虚重量は700ポンド（320キログラム）、総重量は1,200ポンド（540キログラム）で、有効荷重は500ポンド（230キログラム）である。燃料を20米ガロン（76リットル、17英ガロン）満載にした場合、操縦士、乗客、手荷物を合わせて380ポンド（170キログラム）の積載量となる。[ 1 ]
標準日、海面、無風、150馬力（112kW）のエンジンでの離陸高度は200フィート（61m）、着陸滑走距離は50フィート（15m）です。[ 1 ]
メーカーは付属のキットからの組み立て時間を200時間と見積もった。[ 1 ]
運用履歴
1998年までに同社は25キットが販売され、5機の航空機が完成して飛行していると報告した。[ 1 ]
2015年3月、アメリカ連邦航空局に6機が登録されたが、一度に合計12機が登録されていた。[ 3 ]
仕様（ツインスター）
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 長さ: 12フィート0インチ (3.66 m)
- 高さ: 8フィート0インチ (2.44 m)
- 空車重量: 700ポンド (318 kg)
- 総重量: 1,200ポンド (544 kg)
- 燃料容量: 20米ガロン (76 L; 17 英ガロン)
- 動力源:ライカミング O-320 4気筒、空冷、4ストローク航空機エンジン1基、150～160馬力 (112～119kW)
- メインローターの直径: 28フィート0インチ (8.53 m)
- メインローター面積: 706平方フィート (65.6 m 2 )
- プロペラ： 2枚固定ピッチ
パフォーマンス
- 最高速度: 90 mph (145 km/h、78 kn)
- 巡航速度：時速65マイル（105 km/h、56ノット）
- 射程距離: 90マイル (145 km、78 nmi)
- 実用上昇限度： 10,000フィート（3,050メートル）
- 上昇率: 1,000 フィート/分 (5.1 m/s)
- ディスク荷重: 1.7 ポンド/平方フィート (8.3 kg/m 2 )
参照
参考文献
- ^ a b c d e f gパーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、第5版、323ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Simpson, RW (Roderick W. ) (1998). Airlifeのヘリコプターと回転翼航空機. インターネットアーカイブ. シュルーズベリー: Airlife. ISBN 978-1-85310-968-3。
{{cite book}}: CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク) - ^連邦航空局(2015年3月27日). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月27日閲覧。
- ^ Taylor, John JH (1996). Brassey's world aircraft and systems directory, 1996-97 . Internet Archive. Brassey's Inc. ISBN 1574880632。
