| クラス | グレードIII |
|---|---|
| 位置 | キーンランド競馬場レキシントン、ケンタッキー州、アメリカ合衆国 |
| 就任 | 1959年(フェイエット・ハンディキャップとして) |
| レースタイプ | サラブレッド-平地競馬 |
| スポンサー | ハグヤード(2013年以降) |
| Webサイト | キーンランド |
| レース情報 | |
| 距離 | 1+1 ⁄ 8マイル(9ハロン) |
| 表面 | ダート |
| 追跡 | 左利き |
| 資格 | 3歳以上 |
| 重さ | 許容量を含む基本重量: 4 歳以上: 125ポンド。3歳児: 122ポンド。 |
| 財布 | 35万ドル(2022年以降) |
フェイエットステークスは、毎年10月にケンタッキー州レキシントンのキーンランド競馬場で開催される、3歳以上のサラブレッドによるG3レースです。ダート1.8マイル(約1.6km)の距離で競われ、秋季開催となります。現在、賞金総額は35万ドルです。
このイベントは、レキシントン市が郡庁所在地であるケンタッキー州フェイエット郡にちなんで名付けられました。
このイベントは1959年10月24日、キーンランド秋季大会の最終日にフェイエットハンデキャップとして初開催された。[ 1 ]このイベントにはケンタッキー州や中西部各地から優秀なハンデキャップ馬が集まった。開催当日は雨と風が強く、馬場はスロッピーと評価された。[ 1 ]優勝馬のH・エドサル・オルソンとR・ダグラス・プレウィットのテラ・ファーマは、その月の初めに1000mレースのコースレコードを樹立したことから、 4 /5の短いオッズで人気を集めていた。+シカゴのホーソーン競馬場で行われたチャールズ・W・ビッドウィル記念ハンディキャップ競走の1⁄8マイルの距離。 [ 1 ]
翌年、このイベントはキーンランド秋季競馬会の初日に開催された。[ 2 ]
1960年代には、ブルーノ・フェラーリによってアメリカに輸入された馬が2度このレースを制覇しました。1961年の大穴馬ズンバドールIIは、1960年のウルグアイ三冠馬となりました。[ 3 ] 1966年の優勝馬ユンベルは、1965年のチリ年度代表馬および最優秀古馬に輝きました。[ 4 ]
1963年に大会の距離は1に短縮された。+1 ⁄ 16マイルで、優勝したチョーカーは1:41 2 ⁄ 5のトラックレコードに並び、2馬身差で勝利しました。 [ 5 ] 1965年には勇敢な6歳の牝馬オールドハットが首差で勝利し、 [ 5 ]後に2度目の 米国チャンピオンオールドダート牝馬に選ばれました
この時代のこの競技の優秀な優勝馬には、トーマス・F・デベローのロイヤルハーモニーがおり、彼は1969年から1971年まで3年連続でこの競技を制覇した。[ 6 ] 1970年の彼の勝利は、ロイヤルハーモニーが1970年ケンタッキーダービーの優勝馬ダストコマンダーを破ったという点で特筆すべきものであった。ダストコマンダーは、ファストヒラリアスが失格になったため2位に昇格した。[ 7 ] 1972年の優勝馬は、この競技を制した唯一の他の牝馬で、エマニュエル・V・ベンジャミン3世とウィリアム・G・クラークのシュウクルートであった。[ 6 ]シュウクルートは1番人気で首差で勝ったが、[ 6 ]この年の彼女の傑出したパフォーマンスにより、1972年の全米スプリンターチャンピオンの栄誉を獲得した。 [ 8 ]
この大会は1976年と1982年に2つの部門に分かれて開催された。[ 9 ]
1979年に大会の距離は元の1に戻された。+1 ⁄ 8マイル。同年、アメリカグレードステークス委員会は、このレースをグレードIIIに格上げした。 [ 10 ]
このレースは1985年に唯一の芝コースで開催され、70/1のロングショットであるWop Wopが1:51 2 ⁄ 5で芝コースの新記録を樹立し、2着差で勝利しました。+1 ⁄ 2の長さ。 [ 11 ]
1987年にこのイベントはグレードIIに昇格し、現在もその地位を維持していますが、1997年から2008年の間はグレードIIIに分類されていました。[ 10 ]
1992年にこのレースの条件はアローワンス付きのステークスに変更され、その後名前もフェイエットステークスに変更された。[ 10 ]
1997年、クレイグ・ペレット騎乗のユニバースが先頭のウィスキー・ウィズダムを追走中に序盤に故障し、プレオシティが落馬して他の3頭の出走を妨げた。[ 12 ]ウィスキー・ウィズダムは12馬身差で楽勝し、これは現在もステークスの勝利差記録となっている。[ 13 ]
イベントの距離が1に増加しました+1998年に3⁄16マイルに変更された。しかし、ブリーダーズカップのスポンサーシップ賞があったにもかかわらず、当時のイベントは参加者が少なく、距離は1マイルに戻された。+3回のレースを終えて1 ⁄ 8マイル。 [ 10 ]
このイベントは2006年から2013年までポリトラックで開催されました。 [ 10 ]
このレースの他の注目すべき勝者には、1990年のプリークネスステークスの勝者サマースコールがいる。サマースコールは1991年に2/5のオッズで優勝し、ライバルのアンブライドレッドを3馬身差で破った。[ 14 ] 1か月後、アンブライドレッドはチャーチルダウンズでブリーダーズカップクラシックでサマースコールと対戦し、アンブライドレッドは3位、サマースコールは9位に終わった。[ 15 ]
2009年のこのレースの優勝馬であるブレイムは、翌年のブリーダーズカップクラシック優勝と全米チャンピオンオールダーメイルホースの栄誉に輝くなど、キャリア初の重賞ステークスレースを制覇しました。ブレイムの父であり、2012年の優勝馬ニュースダッドの父であるアーチもこのレースで優勝し、 1歳馬の記録を更新しました。+1998年の距離は3⁄16マイルでした。[ 16 ]
2011年にこのイベントの優勝者となったワイズダンは、ポリトラック競走で勝利を収めてその多才さを示し、その後2012年と2013年に米国年度代表馬に輝きました。
2025年にこのイベントはサラブレッドオーナーズアンドブリーダーズ協会によってグレードIIIに格下げされました。[ 17 ]
速度記録:
| 年 | 勝者 | 年 | 騎手 | トレーナー | 所有者 | 距離 | 時間 | 財布 | 学年 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フェイエットステークス | ||||||||||
| 2025 | ヒットショー | 5 | イラド・オルティス・ジュニア | ブラッド・H・コックス | ワトナン・レーシング | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.39 | 348,750ドル | 3 | [ 18 ] |
| 2024 | ヒットショー | 4 | フロラン・ジェルー | ブラッド・H・コックス | ワトナン・レーシング | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.33 | 35万ドル | II | [ 19 ] |
| 2023 | オコナー(CHI) | 6 | タイラー・ガファリオネ | サフィー・A・ジョセフ・ジュニア | マイケル & ジュリア・C. イアヴァローネ & フェルナンド・ヴァイン・オード | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.61 | 310,538ドル | II | [ 20 ] |
| 2022 | ウェスト・ウィル・パワー | 5 | ジョエル・ロザリオ | ブラッド・H・コックス | ゲイリー&メアリー・ウェスト | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.68 | 35万ドル | II | [ 21 ] |
| 2021 | 独立記念館 | 4 | ハビエル・カステラーノ | マイケル・マッカーシー | エクリプス・サラブレッド・パートナーズ、ツイン・クリーク・レーシング・ステーブルズ、ウィンスター・ファーム、キャスリーン・ヴェラティ&ロバート・ヴェラティ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.30 | 20万ドル | II | [ 22 ] |
| 2020 | ミスター・フリーズ | 5 | ハビエル・カステラーノ | デール・L・ローマンズ | ジム・バッケ&ジェラルド・イスビスター | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.71 | 20万ドル | II | [ 23 ] |
| 2019 | トムズ・デタ | 6 | ジョエル・ロザリオ | アルバート・ストール・ジュニア | GMBレーシング | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.17 | 20万ドル | II | [ 24 ] |
| 2018 | レオフリック | 5 | フロラン・ジェルー | ブラッド・H・コックス | スティーブ・ランダース・レーシング | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.87 | 20万ドル | II | [ 25 ] |
| 2017 | プレイヤー | 4 | カルビン・H・ボレル | ウィリアム・B・ブラッドリー | ウィリアム・B・ブラッドリーとカール・ハースト | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.16 | 20万ドル | II | [ 26 ] |
| 2016 | 高貴な鳥 | 5 | ジュリアン・R・ルパルー | マーク・E・カッセ | ジョン・C・オクスリー | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.75 | 20万ドル | II | [ 27 ] |
| 2015 | レース当日 | 4 | ジョン・R・ベラスケス | トッド・A・プレッチャー | マシュー・シェラ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.90 | 20万ドル | II | [ 28 ] |
| 2014 | 最良の選択 | 4 | コーリー・J・ラネリー | デール・L・ローマンズ | クロスド・セイバーズ・ファーム | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.48 | 20万ドル | II | [ 29 ] |
| 2013 | ニッキの砂の城 | 6 | レアンドロ・D・ゴンサルベス | デビッド・C・カッセン | リチャード・シャーマン | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.13 | 20万ドル | II | [ 30 ] |
| 2012 | ニュースダッド | 4 | ジュリアン・R・ルパルー | ウィリアム・I・モット | ジェームズ・S・カープ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.24 | 15万ドル | II | [ 31 ] |
| 2011 | ワイズ・ダン | 4 | ジュリアン・R・ルパルー | チャールズ・ロプレスティ | モートン・フィンク | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.72 | 15万ドル | II | [ 32 ] |
| 2010 | 成功したダン | 4 | ジュリアン・R・ルパルー | チャールズ・ロプレスティ | モートン・フィンク | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.09 | 15万ドル | II | [ 33 ] |
| 2009 | 非難 | 3 | ジェイミー・セリオット | アルバート・ストール・ジュニア | クレイボーン・ファーム&アデル・B・ディルシュナイダー | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.54 | 15万ドル | II | [ 34 ] |
| 2008 | ボール4 | 7 | フリオ・A・ガルシア | デレク・ガルビン | マイケル・テイバー&デリック・スミス | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.37 | 15万ドル | 3 | [ 35 ] |
| 2007 | 仲介者 | 4 | ミゲル・メナ | ウィリアム・I・モット | ピーター・ベグソ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.97 | 15万ドル | 3 | [ 36 ] |
| 2006 | エキセントリック(GB) | 5 | エディ・カストロ | ロジャー・L・アットフィールド | ゲイリー・A・タナカ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.16 | 15万ドル | 3 | [ 37 ] |
| 2005 | 同窓会館 | 6 | カルビン・H・ボレル | ニール・J・ハワード | ウィリアム・S・ファリッシュ三世、ジェームズ・エルキンス、W・テンプル・ウェバー・ジュニア | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:51.37 | 15万ドル | 3 | [ 38 ] |
| 2004 | ミッドウェイロード | 4 | カルビン・H・ボレル | ニール・J・ハワード | ウィリアム・S・ファリッシュ3世 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.39 | 16万1250ドル | 3 | [ 39 ] |
| 2003 | MB海 | 4 | クレイグ・ペレット | デール・L・ローマンズ | マイケル・J・ブルーダー | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.30 | 16万3800ドル | 3 | [ 40 ] |
| 2002 | テンピンズ | 4 | クレイグ・ペレット | ドナルド・R・ウィンフリー | ジョセフ・ヴィテロ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:51.17 | 15万6122ドル | 3 | [ 41 ] |
| 2001 | 接続 | 4 | マーロン・セント・ジュリアン | デビッド・M・キャロル | ヘレン・アレクサンダー&ヘレン・K・グローブス撤回可能信託 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.05 | 166,950ドル | 3 | [ 42 ] |
| 2000 | ジャダダ | 5 | シェーン・セラーズ | ミッチ・シロタ | スターリングスタッド | 1+3 ⁄ 16マイル | 1:54.92 | 214,800ドル | 3 | [ 43 ] |
| 1999 | 社会憲章 | 4 | マーロン・セント・ジュリアン | パトリック・B・バーン | ストーナーサイド・ステーブル&ロバート・E・サングスター | 1+3 ⁄ 16マイル | 1:55.28 | 21万2624ドル | 3 | [ 44 ] |
| 1998 | アーチ | 3 | シェーン・セラーズ | フランク・L・ブラザーズ | クレイボーン・ファーム&アデル・B・ディルシュナイダー | 1+3 ⁄ 16マイル | 1:53.87 | 15万3939ドル | 3 | [ 16 ] |
| 1997 | ウイスキーの知恵 | 4 | ウィリー・マルティネス | ロジャー・L・アットフィールド | キングヘイブンファームズ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.64 | 15万8304ドル | 3 | [ 13 ] |
| 1996 | イシティングッド | 5 | デビッド・R・フローレス | ボブ・バファート | マイケル・E・ペグラム& テリー・ヘン | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.42 | 193,725ドル | II | [ 45 ] |
| 1995 | TC裁判官 | 4 | ジョー・M・ジョンソン | ゲイリー・G・ハートレイジ | ビー&ロバート・H・ロバーツ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.05 | 16万8750ドル | II | [ 46 ] |
| 1994 | 晴れた日の出 | 7 | ジェフリー・D・カール | バド・デルプ | ハリー・マイヤーホフ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.18 | 109,300ドル | II | [ 47 ] |
| 1993 | グランドジュエル | 3 | ジェリー・D・ベイリー | ニール・J・ハワード | ウィリアム・S・ファリッシュ3世とウィリアム・S・キルロイ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.87 | 110,700ドル | II | [ 48 ] |
| 1992 | バーカービル | 4 | シェーン・セラーズ | フランク・L・ブラザーズ | ドン・ミラー | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.43 | 11万4000ドル | II | [ 49 ] |
| フェイエットハンディキャップ | ||||||||||
| 1991 | サマースコール | 4 | パット・デイ | ニール・J・ハワード | ドッグウッド厩舎 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.84 | 10万7400ドル | II | [ 14 ] |
| 1990 | ウィメット湖 | 7 | ランディ・ロメロ | トーマス・J・スキフィントン | バージニア・クラフト・ペイソン | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.20 | 10万8050ドル | II | [ 50 ] |
| 1989 | ドラポー・トリコロール | 4 | ジェームズ・E・ブルーイン | D. ウェイン・ルーカス | ウィルデンシュタイン厩舎 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.20 | 110,300ドル | II | [ 51 ] |
| 1988 | 住宅建設業者 | 4 | ドン・ブラムフィールド | ウッドフォード・C・スティーブンス | ライヒル農場(ジム&エレノア・ライアン) | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:51.20 | 105,100ドル | II | [ 52 ] |
| 1987 | 良い指揮 | 4 | ドン・ブラムフィールド | ゲイリー・F・ジョーンズ | プレストンウッドファーム | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.80 | 113,725ドル | II | [ 53 ] |
| 1986 | ハーハムズ・シズラー | 7 | ランドール・A・マイヤー | ルイス・M・ゴールドファイン | ハロルド・M・フロシャイム | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.20 | 58,525ドル | 3 | [ 54 ] |
| 1985 | ワップワップ | 3 | ダレル・エリス・フォスター | ジョン・T・ワード・ジュニア | アブナー・C・ハイラー・ジュニア | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:51.40 | 56,200ドル | 3 | [ 11 ] |
| 1984 | スターチョイス | 5 | ジェームズ・マックナイト | カール・A・ナフツガー | フランシス・A・ジェンター | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.40 | 56,400ドル | 3 | [ 55 ] |
| 1983 | キャド | 5 | ドン・ブラムフィールド | デビッド・C・カッセン | テッド・スミスとビル・マルコ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.80 | 53,325ドル | 3 | デッドヒート[ 56 ] |
| フロストキング | 5 | ロビン・プラッツ | ウィリアム・マルコ | ダブルイーグルステーブル | ||||||
| 1982 | リバレロ | 3 | ランディ・ロメロ | フランク・Y・ホワイトリー・ジュニア | ジョー・W. & ドロシー・D. ブラウン | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.20 | 56,862ドル | 3 | 第1部[ 57 ] |
| エル・ババ | 6 | ドン・ブラムフィールド | デューイ・P・スミス | カルメットファーム | 1:50.40 | 59,212ドル | 第2部[ 58 ] | |||
| 1981 | 製鉄所 | 3 | パット・デイ | チャールズ・R・ワーストラー | ディキシアナ厩舎 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.20 | 63,250ドル | 3 | [ 59 ] |
| 1980 | 急いでブルー | 3 | ジェルランド・ガリターノ | ジョセフ・M・ボレロ | ラッセル・L・ライネマン | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.00 | 5万9000ドル | 3 | [ 60 ] |
| 1979 | 建築家 | 3 | スタンリー・スペンサー | ハーヴェイ・L・ヴァニエ | カール・ラウアー | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.60 | 56,375ドル | 3 | [ 61 ] |
| 1978 | †シルバーシリーズ | 4 | ドン・ブラムフィールド | ピーター・M・ハウ | ピラーファーム | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:41.20 | 31,950ドル | [ 62 ] | |
| 1977 | ボブのダスティ | 3 | リチャード・デパス | ウィリアム・E・アダムス | ロバート・N・レーマン | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:42.80 | 2万8300ドル | [ 63 ] | |
| 1976 | シルバーバッジ | 5 | ガース・パターソン | ジョージ・T・プール | コーネリアス・ヴァンダービルト・ホイットニー | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:44.60 | 27,662ドル | ディビジョン1 [ 64 ] | |
| §ヤマニン | 4 | ガース・パターソン | ジョージ・T・プール | 土井肇 | 1:43.20 | 27,537ドル | 第2部[ 65 ] | |||
| 1975 | ウォーバックス | 5 | ジミー・ニコルズ | ドン・コームズ | エドワード・E・エルゼマイヤー | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:44.40 | 2万8200ドル | [ 66 ] | |
| 1974 | ジェスタ・ドリーム・アウェイ | 4 | アンソニー・リニ | ジェームズ・E・モーガン | ジョージ・A・ジマーマンとエドウィン・J・ツヴィースラー | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:41.60 | 27,875ドル | [ 67 ] | |
| 1973 | §シャトーヴィラ | 5 | ジェルランド・ガリターノ | デル・W・キャロル | ウィリアム・S・ファリッシュ3世 | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:42.80 | 29,375ドル | [ 68 ] | |
| 1972 | シュークルート | 4 | ジョン・L・ロッツ | ボブ・G・ダナム | エマニュエル・V・ベンジャミン3世とウィリアム・G・クラーク | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:44.00 | 29,075ドル | [ 69 ] | |
| 1971 | ロイヤルハーモニー | 7 | デビッド・E・ホワイトド | パット・B・デヴェルー・シニア | トーマス・F・デヴェルー | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:42.60 | 29,850ドル | [ 70 ] | |
| 1970 | ロイヤルハーモニー | 6 | アール・J・ナップ | パット・B・デヴェルー・シニア | トーマス・F・デヴェルー | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:42.80 | 27,425ドル | [ 7 ] | |
| 1969 | ロイヤルハーモニー | 5 | ミッキー・ソロモン | パット・B・デヴェルー・シニア | トーマス・F・デヴェルー | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:42.60 | 28,550ドル | [ 71 ] | |
| 1968 | ヨークビル | 4 | デビッド・E・ホワイトド | ジョン・M・ハート | エドワード・J・グロスフィールド | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:42.00 | 28,250ドル | [ 72 ] | |
| 1967 | スヌーナウェイ | 6 | ビリー・フェルプス | S.ブライアント・オット | E. ゲイ・ドレイク | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:42.60 | 29,250ドル | [ 73 ] | |
| 1966 | ユンベル(CHI) | 5 | ヘクター・ピラール | アルバート・フィリコモ | ウォルナット ヒル ファーム (ブルーノ フェラーリ) | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:43.60 | 2万8500ドル | [ 74 ] | |
| 1965 | ƒ古い帽子 | 6 | ロバート・ガリモア | チャールズ・C・ノーマン | スタンリー・コンラッド | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:42.80 | 2万8200ドル | [ 75 ] | |
| 1964 | スウーネン | 4 | ケニー・ナップ | ウィラード・L・プロクター | J. グラハム ブラウン | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:42.00 | 2万8600ドル | [ 76 ] | |
| 1963 | チョーカー | 3 | ケネス・チャーチ | ジョー・クレイマー | ルイス・リー・ハギン2世 | 1+1 ⁄ 16マイル | 1:41.40 | 18,100ドル | [ 5 ] | |
| 1962 | ブルー・クルーン | 4 | ノーマン・コックス | ダグラス・デイビス・ジュニア | W・リチャード・ヘンダーソン | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.80 | 17,350ドル | [ 77 ] | |
| 1961 | ズンバドール II ( URU ) | 4 | レイ・ブルサード | レオ・シエラ | ブルーノ・フェラーリ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.60 | 16,750ドル | [ 78 ] | |
| 1960 | §リトル・フィッツ | 5 | ウィリアム・A・ピーク | ロバート・C・スティール | ジョン・C・ハウアー | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.60 | 17,700ドル | [ 2 ] | |
| 1959 | テラ・ファーマ | 4 | ケネス・チャーチ | R. ダグラス・プリウィット | H. エドサル・オルソン & R. ダグラス・プレウィット | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:51.40 | 17,100ドル | [ 1 ] | |
伝説: ダート オールウェザートラック 芝に関する注記: §エントリー として出走 ƒ 牝馬 † 1978 年のこのイベントでは、バックファインダーが 1 位でフィニッシュしましたが、ストレッチランでシルバーシリーズの進行を妨害したため失格となり、2 位に後退しました。