連邦補助高速道路プログラム

米国の連邦補助高速道路プログラムは1916年に開始され、1944年の連邦補助高速道路法と 1956年の連邦補助高速道路法が画期的な出来事となった。^{[ 1 ]}

1956 年に州間高速道路システムが確立される前は、連邦補助高速道路システムは 3 つの部分で構成されていました。

• 州間高速道路システム（FAIルート）
• 連邦補助主要幹線道路システム（FAPシステム）は、各州の道路局が公共道路局の承認を得て選定した、連結された主要幹線道路のシステムです。州間高速道路システムの路線と、都市部への延長線で主に通過交通を担うその他の重要な路線（重要な環状道路、環状道路、支線を含む）が含まれます。^{[ 1 ]}
• 連邦補助二次道路システム（FASシステム）は、主要な二次道路およびフィーダー道路で構成されており、農場から市場までの道路、地方郵便および公立学校のバス路線、地方農村道路、郡道および町道、郡道、道路等級、およびそれらの都市部への延長が含まれます。これらの道路は、州道路局と適切な地方道路当局が協力して選定し、公共道路局の承認を受けます。^{[ 1 ]}

現代では、連邦補助高速道路プログラムは、州間高速道路システム、主要高速道路、二次地方道路を含む390万マイル（6,300,000 km）の高速道路ネットワークの建設、維持、運営に財政援助を提供することで、州の高速道路システムをサポートしています。^{[ 2 ]}

参考文献

1. 上記の文の1つ以上には、パブリックドメインである以下の情報源からのテキストが含まれています：Smith, Wilber E. (1958年10月). "The Federal Urban Highway Program" . Illinois Municipal Review . Springfield, Illinois: Illinois Municipal League: 227– 230. ISSN  0019-2139 . 2016年2月7日閲覧。
2. 「地方公共機関向け連邦補助金の基本事項」連邦補助高速道路プログラム米国運輸省2025年5月21日閲覧。