フェリーチェ・トロヤニ | |
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| 生まれる | (1897年4月18日)1897年4月18日 |
| 死亡 | 1971年11月3日(1971年11月3日)(74歳) |
| 職業 | 飛行船技術者、飛行機技術者 |
| 知られている | イタリア飛行船の準備と輸送、赤いテントの設計 |
フェリーチェ・トロヤーニ(1897年4月18日 - 1971年11月3日)はイタリアの飛行船および飛行機の技術者であった。[ 1 ] [ 2 ]
彼はウンベルト・ノービレと協力し、北極への飛行船イタリア号の準備と輸送に携わりました。この船は1928年、極地の流氷上で遭難しました。トロヤニはこの惨事の生存者の一人であり、自ら設計した有名な「赤いテント」で48日間の避難生活の後、仲間と共に北極圏で救助されました。
トロヤニは、飛行への情熱を綴った著書『ミノッセの尾』の中で、自らの人生を綴っています。トロヤニの飛行への興味は、1908年5月24日、11歳の時に、ローマでレオン・ドラグランジュが初飛行に挑戦する様子をテヴェレ川の対岸から見守ったことから始まりました。本書には、ローマでの青春時代、ローマのトルクァート・タッソ高等学校での学業、ローマのサン・ピエトロ・イン・ヴィンコリ工兵学校への入学、第一次世界大戦における志願兵としての召集、そしてその後のドイツでの投獄の様子が綴られています。
捕虜から帰還したフェリーチェ・トロヤニは工学の勉強を再開し、CNAに就職した。1927年1月、彼はウンベルト・ノビレに随伴して日本へ渡り、ローマの工房で大日本帝国海軍のために建造されたN-3飛行船の搭乗にあたった。日本でウンベルト・ノビレはフェリーチェ・トロヤニに、北極点へのノルゲ飛行船探検の計画に協力するよう依頼した。
彼はローマのリットリオ空港の設計と建設に携わりました。1927年、ウンベルト・ノービレによって改名されました。ノービレはまず乗務員を務め、その建設に貢献し、設計と組み立てに協力したイタリア飛行船で北極まで飛行しました。
ソ連から帰国後、フォリーニョ・アエロナウティカ・ウンブラ社(AUSA)の技術責任者に就任し、AUSA AUT 18およびAUT 45航空機の設計に携わった。第二次世界大戦中は、ローマのバチカン市国にあるカステッリ社の技術者として勤務した。
第二次世界大戦の終わりに、彼はサンパウロに移住し、精密機械工場を立ち上げました。トロヤニは当時、飛行船イタリアの生存者の中で、そのバージョンを公に語らなかった唯一の人物でした。それは、他の人には無視されたが、禁止されていたにもかかわらずでした。 1960年に、アメリカの精神科医ジョージ・シモンズが、当時、北極旅行の参加者の心理を分析した本「ターゲット:北極」の情報を探していたので、彼に連絡を取りました。シモンズはフェリーチェ・トロヤニを説得して、最終的に彼のバージョンを執筆させ、探検に参加したことによるすべての前兆と、人生への影響を語らせました。「ミノスの尾」は、黎明期から第二次世界大戦までの半世紀にわたるイタリアの航空学の物語となりました。
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