フェリックスバスサービス
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| 設立 | 1921 |
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| 営業停止 | 2012年4月 |
| 本部 | スタンリー |
| サービスエリア | ダービーシャー |
| サービスタイプ | バス運行会社 |
| ルート | 2 |
フェリックス・バス・サービス[ 1 ]は、かつてダービーシャー州スタンリーに拠点を置いていた会社です。同社は1921年から2012年まで ダービーシャーでバスと長距離バスの運行を行っていました。
歴史
創業者のノーマン・フロストは1921年、陸軍省からクロスリー社のトラックを購入しました。翌年には、キャラバン車体を備えた2台目のクロスリー社を購入しました。1924年には、最初の車両のシャシーにディケンズ社のバス車体を取り付けました。フェリックスは、チャデスデン、スタンリー、ウェスト・ハラムを経由してダービーからイルケストンまでを結ぶ路線を運行するようになりました。この路線は、事業売却まで同社の主力サービスとして存続しました。この頃、フロストは自社の車両に名前をつけるよう依頼されました。彼は当時の人気歌「フェリックスは歩き続ける」にインスピレーションを得て、この名前を選びました。
当初、バスはフロストの両親が住んでいたスタンリーのニューストリートを拠点としていました。1937年にはステーションロードに家とガレージが建てられ、バスの運行を停止するまでそこが会社の拠点となりました。
ノーマン・フロストは1975年に亡くなるまで会社を所有していました。その後、会社は彼の甥であるジェフリー・ミダップに引き継がれ、この時点で有限会社が設立されました。
2009年初頭、アメリカの大手企業「フィリックス・ザ・キャット・クリエイションズ社」がフィリックス社に接触し、フィリックス社の社名横に使用されている猫の画像の著作権を自社が所有していると主張しました。証拠は提示されませんでしたが、フィリックスは訴訟を起こす余裕がないと判断し、結果として会社全体から猫の画像を削除しました。[ 2 ]
2011年12月、バス事業（ブラックキャット（イルケストン病院 - イルケストン - ウェスト・ハラム - スタンレー - チャデスデン - ダービー）およびイルケストン・フライヤー（イルケストン - ダービー、停車なし））が、ウェルグレード・グループの子会社であるミッドランド・ゼネラルに売却されることが発表された。ミッドランド・ゼネラルは、イルケストンとダービーの間でブラックキャットを運行し、イルケストン・フライヤーの他の2便を毎時運行していた。この移管は2012年1月29日に実施され、バスサービスはダービーにあるトレントバートンのメドウ・ロード車庫から独立したユニットとして運行されていた。
コーチによる休暇旅行や日帰り旅行は現在、バートン・オン・トレントの Swiftsure Coaches によって Felix の名前で運営されています。
フェリックスは、2012年3月末にダービーシャー州議会による補助金が打ち切られるまで、カーク・ハラムへのスクールバス運行を継続していました。運行免許は2012年4月末に失効しましたが、更新されず、スタンリーからの運行は終了しました。
艦隊
1926年から1940年の間にデニスのシャーシが購入され、その多くはラフバラーのウィローブルック社による車体製作が施された。
第二次世界大戦中のベッドフォードOWBバスの実用化を経て、フェリックスは1950年代から1980年代にかけてベッドフォードのシャーシを標準化しました。1968年から1985年の間、車両はすべてベッドフォード製でした。この期間中、車両数は7～8台程度でほぼ一定でした。プラクストン製のボディが好まれ、ほとんどの車両はコーチ仕様で、少数の車両はデュアルパーパス仕様でした。
1986年のバス規制緩和後、車両数は徐々に増加し、以前の約2倍となり、2002年には17台に達し、2005年には16台に減少、2007年2月からは1988年製Leyland Lynx のエンジントラブルにより実質的に15台となった。59の運行停止（下記参照）に伴い、さらに車両数が削減され、2008年半ばには13台となった。新車および中古のLeyland、Dennis、Volvo、さらに最近ではScania L94、Optare Solo、VDL SB200 が車両に加わり、車両の多様性も向上した。また、コーチからサービスバスへの重点も移った。最終的な車両群にはコーチが3台、Irisbusが2台、Volvoが1台含まれ、サービスバスの90%は低床のイージーアクセスタイプであった。
サービス
主要サービスは、以前は12番だったが、後にトレントバートンと共同で「ブラックキャット」として運行された。サービスのイルケストン終点は市場であったが、1986年にここが歩行者専用になったため、サービスはシップリービュー団地まで延長され、1年後にはイルケストンコミュニティ病院まで延長された。
また、トレントバートンと共同で、カーク・ハラムとスポンドンを経由してダービーとイルケストンを結ぶ「イルケストン・フライヤー」という 急行列車も運行されていた。
ダービーとイルケストンの間をブレッドソールとスタンリー・コモン経由で結ぶ3番目のサービスは、ダービーシャー州議会に代わって59番として運行されたが、議会が運営した再入札プロセスで、契約はアルフレトンのK&Hドイル社に授与された。フェリックス59の運行最終日は2007年10月27日であった。
同社は周辺の村からカーク ハラムまでのスクールバスを運行しており、平日にはスモーリーのローズ アンド クラウン駅からマッパーリーを経由してイルケストンまで朝の1便を運行しており、一部の時刻表ではルート番号 13、他の時刻表では 007 と表記されていました。
試合日には、イルケストンからプライド・パーク・スタジアムまでサッカーの特別便も運行されていました。フェリックスはバス運行開始以来ほぼ一貫して、ダービー・カウンティのホームゲームへのサポーター輸送を行っており、初期の車両注文書には行き先表示欄に「ダービー」「イルケストン」「ベースボール・グラウンド」の3行が記されていました。後者はダービー・カウンティの旧本拠地でした。
日帰り旅行は長年にわたって行われ、同社は 2 つのプログラムを運営していました。1 つはブラック キャット ルート沿いに出発し、スタンレー コモンも訪れるプログラム、もう 1 つはシップリー (イルケストンとヒーノーの間) から出発し、ラングレー ミルとリプリーの間を経由するプログラムでした。
1980年代、フェリックスは英国国内外でホリデーツアーの運航を開始しました。乗客数の減少により、ホリデーツアーは一時中止となりましたが、多くのご要望にお応えして、2008年には限定的に運航されました。
制服
当初、車両はチョコレートブラウンとクリーム色の塗装でした。1950年までに、赤と栗色の塗装に金色の車両名と黒色の「フィリックス・ザ・キャット」の漫画エンブレムが描かれました。1990年代半ばには、多くの運行会社と同様に、バスではなく、フィリックス・コーチが白色の塗装にビニール製のレリーフ模様をあしらうようになりました。赤と栗色の塗装を最後に残した車両、レイランド・リンクスJ564 URWは、2010年2月にエンジントラブルを起こし、廃車となりました。
運行バスは後に赤と白、コーチは赤に塗装されました。一部のバスは「ブラックキャット」のブランドカラーリングが施され、1台は「イルケストン・フライヤー」サービスの青いカラーリングが施されていました。この車両にはトレントバートンのリボンロゴも付いていました。
フェリックス・ザ・キャット・クリエイションズ社から連絡を受け、漫画キャラクター「フェリックス・ザ・キャット」の使用許諾を2年間取得しましたが、このライセンスは2007年7月に失効しました。この間、フェリックス・バス・サービスは2006年から2008年にかけて購入された車両に、猫の絵柄をリニューアルしました。ボルボ/プラクストン・コーチW709 PTOの既存のフェリックス・ザ・キャットの絵柄は変更されました。しかし、フェリックス・ザ・キャット・クリエイションズ社は、フェリックスという名前で使用される猫の絵柄の権利はすべて自社にあると主張しました。このため、同社はすべての車両から猫の絵柄を削除しました。[ 3 ]
参考文献
- ^ Companies House 抜粋会社番号 1218827 Felix Bus Services Limited
- ^ミラー、アラン（2009年3月）「米国の弁護士がフェリックス・フリートから猫を追い払う」『バス・マガジン』（648）：14。
- ^ 「フェリックス、行進命令を受ける」『ディス・イズ・ダービーシャー』 2009年2月。 2011年11月2日閲覧。
- ポール・D・チェンバース著『フェリックス・バス・サービス・リミテッド・オブ・スタンレー・ダービーシャー』 2006年出版
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるフェリックス・バス・サービスに関連するメディア- スタンレーのフェリックスのページ
