| マッセイ・ファーガソン 35 | |
|---|---|
 1964年型マルチパワーブリティッシュMF35X | |
| タイプ | 農業、工業、ブドウ園 |
| メーカー | マッセイ・ファーガソン |
| 生産 | 1956–1964年（イギリス） 1955–1964年（アメリカ） 2015年–現在（ケニア） |
| 長さ | 117インチ（300 cm） |
| 幅 | 64インチ（160 cm） |
| 身長 | 54インチ（140 cm） |
| 重さ | 3,192ポンド（1,448 kg） |
| 推進 | ホイール |
| 総出力 | 44.5馬力（33.2kW）（MF35X） |
| 先行 | ファーガソン TE20 (イギリス) ファーガソン TO30 (アメリカ) |
| 後継者 | マッセイ・ファーガソン 135 |
マッセイファーガソン35（MF35）は、マッセイファーガソン社が製造するトラクターです。
歴史
アメリカ合衆国
1953年、ヘルマン・クレム率いるチームが、TO30の後継機として、ファーガソン社の新しいモデルであるTO35の開発を開始した。[1]クレムはその年の7月にハリー・ファーガソンに手紙を書き、TO35の特徴について説明した。ファーガソンはこのプロジェクトに満足せず、クレムに作業を中止するよう命じた。しかし、クレムから23ページに及ぶ別の手紙を受け取った後、ファーガソンは考えを変え、開発の継続を許可した。[1]ファーガソン社は1953年にマッセイ・ハリス社と合併してマッセイ・ファーガソン社となったが、TO35はファーガソン社の名前で販売された。新しいファーガソン35は、 1954年3月にサンアントニオで開催された会議での決定を受けて、計画より1年早い1955年1月5日に米国で発売された。[1 ]
当初は標準モデルとデラックスモデルの2種類が提供され、1956年には3つ目のモデル（ユーティリティモデル）が追加されました。[1] [3]産業用途向けに設計されていなかったにもかかわらず、産業ユーザーの間で人気を博しました。[3] 1956年5月、カラースキームは全グレーからベージュのシェルとホイール、グレーのボディに変更されました。[3] 1957年12月、TO35は標準のマッセイ・ファーガソンの赤とグレーでブランド変更され、スキームは再び変更されました。[3]しかし、トラクターの文字は1960年2月まで「Ferguson」のままでした。[2]
生産は1964年後半に終了した。[2]
イギリス
イギリスでは、MF35は1956年10月1日にロンドンのグロブナー・ハウス・ホテルで発表され[4]、当初はファーガソン35 （FE35）として販売されました。コベントリーにあるマッセイ・ファーガソンのバナー・レーン工場で製造された最初のFE35（シリアルナンバー1001）は、同年8月27日に生産されました[5] 。
FE35は、同年に生産終了となったファーガソンTE20の後継機でした。TE20はグレーのトラクターで、「リトル・グレー・ファーギー」というニックネームが付けられていましたが、FE35はグレーのボディとホイールを備え、ボディはブロンズ仕上げでした。[6]そのため、「ゴールドベリー」として知られるようになりました。[7] [8]農業用、産業用、ブドウ園用の3種類が製造されましたが、[9]ブドウ園用は少数しか生産されませんでした。[10]産業用モデルは、1947年道路交通法に準拠するように設計されており、ドライビングミラーと高周波ホーンが装備されていました。[11]
1957年、73,655台が生産された後、トラクターはMF35として再バッジされ、カラースキームが赤とグレーに変更されました。[12] 1959年にマッセイファーガソンはパーキンスエンジンを買収し、MF35に新しいパーキンスディーゼルエンジンの使用を開始しました。[12]デラックスモデルにはデュアルクラッチがあり、ユーザーはパワーテイクオフと油圧ポンプを接続したまま後輪を切り離すことができました。[13]
1962年11月8日、同社は出力の向上と、クラッチを使わずにギア比の調整が可能な「マルチパワー」システムを搭載したMF35Xを発売した。[14]翌年にはイギリスでの生産台数が4万5000台を超えたが、1964年に生産が終了し、[15]マッセイ・ファーガソン135に後継された。8年間の生産期間中に38万8382台が生産された。 [15 ]現在でも小規模農場で多くが使用されている。[16]
バナーレーン工場は2002年12月24日まで、海外メーカーへのキット供給を継続しました。生産終了までに、同工場では3,307,996台のトラクターまたはキットが製造されました。マイケル・ソーン氏によれば、「歴史上、世界の食糧供給にこれほど貢献したトラクターの設計は他にないと言っても過言ではない」とのことです。[17]
その他の国
インドのTAFEは1960年にMF35の製造ライセンスを取得し、2002年まで製造を続けました。[18]ユーゴスラビアのインダストリー・オブ・マシナリー・アンド・トラクターズ社もマッセイ・ファーガソン社のトラクターの製造ライセンスを取得し、[19] MF35をIMT533およびIMT539として販売しました。[20] 2014年時点でも、MF35の派生型はインド、パキスタン、トルコで製造されていました。[21] 2015年、マッセイ・ファーガソンブランドの所有者であるAGCOは、東アフリカ市場でMF35を「ピープルズ・トラクター」として再発売しました。[22]
参考文献
- ^ abcd Michael Thorne (2014) Massey Ferguson 35 & 65 Models in Detail、Herridge & Sons、p19
- ^ abc ソーン、p22
- ^ abcd ソーン、p21
- ^ ソーン、p52
- ^ ソーン、p133
- ^ ソーン、p42
- ^ イニシャノン・スチーム・アンド・ヴィンテージ・ラリー2012は、マッセイ・ファーガソン35xの50周年を祝う。2017年6月5日アーカイブ、ウェイバックマシンにて。イニシャノン・スチーム・アンド・ヴィンテージ・ラリー
- ^ イニシャノンが百万ユーロの記録を突破 アーカイブ 2015年7月14日Wayback Machine Southern Star
- ^ ソーン、p34
- ^ ソーン、p44
- ^ ソーン、p46
- ^ ab Thorne、p48
- ^ マッセイファーガソン 35 ヴィンテージトラクターエンジニア
- ^ ソーン、pp51–56
- ^ ab Thorne、p60
- ^ ソーン、p130
- ^ ソーン、p123
- ^ ソーン、p122
- ^ 歴史 アーカイブ 2013-07-04 at the Wayback Machine IMT
- ^ 2012年8月 ミッドアントリムトラクターズ在庫リスト
- ^ ソーン、p131
- ^ MF 35 – 人民トラクター – ケニアで発売 マッセイ・ファーガソン、2015年7月8日
