ファーンリー・トラック
ファーンリー・トラックは、ニューサウスウェールズ州ベルモント近郊にある多目的鉄道トレイルです。この線路は、かつてのベルモント鉄道の路線をそのまま踏襲して建設されました。このプロジェクトは、ニューカッスル市議会とレイク・マッコーリー市の共同事業です。線路はアダムズタウンからベルモントまで15.5km（10マイル）にわたって伸びています。鉄道は1991年12月に廃止されました。[ 1 ]アダムズタウンとバーウッド・ロード間の最初の区間は2003年に開通しました。建設は段階的に続けられ、ジュエルズとベルモント間の最終区間は2011年3月に完成しました。[ 2 ]
ベルモント鉄道の最初の区間は 1882 年にレッドヘッドまで開通し、1917 年にベルモントまで延長されました。一時期、スウォンジーまで路線を延長する話もありました。
旧鉄道跡地を多目的トレイルに転換した特徴の一つは、多くの産業遺産が保存されていることです。トレイルはパシフィック・ハイウェイの下にあるレンガ造りのファーンリー・トンネルを通過します。
旧カヒバ駅跡地では、ニューカッスルとシドニーを結ぶ全長250km（155マイル）のウォーキングコース、グレート・ノース・ウォークがサイクリングコースを横切っています。このコースは、グレンロック・ラグーン集水域の中心部も通っています。[ 3 ] [ 4 ]
トラックの詳細
駅/プラットフォーム（距離）
- アダムズタウン
- ファーンリー: (2.82 km (1.75 マイル))
- カヒバ：（3.78 km（2.35 mi））
- ダドリージャンクション: (4.59 km (2.85 mi))
- バーウッド・プラットフォーム: (5.09 km (3.16 mi))
- ホワイトブリッジ: (5.77 km (3.59 mi))
- レッドヘッド：（9.27 km（5.76 mi））
- レッドヘッド・サウス：（10.56 km（6.56 mi））
- ジュエルズ：（12.13 km（7.54 mi））
- ジョン・ダーリング・プラットフォーム: (12.39 km (7.70 mi))
- ベルモント: (15.51 km (9.64 マイル))
路線の歴史
- 1892年9月1日:ダドリージャンクションまでの鉄道が開通[ 5 ]
- 1917年1月2日:鉄道線がベルモントまで延長された[ 5 ]
- 1925年1月: レッドヘッドループの名称がファーンリーループに変更された
- 1971年4月8日：ベルモント行きの最後の旅客列車[ 6 ]
- 1991年12月19日：鉄道線閉鎖[ 1 ]
- 2003年2月2日：アダムズタウンからカヒバ駅までの区間が開通
- 2004年8月：ダドリージャンクションからホワイトブリッジ駅までの区間が完成
- 2005年5月7日：カヒバ駅からホワイトブリッジ駅間が開通
- 2009年11月：ホワイトブリッジ駅からレッドヘッド駅までの区間が完成
- 2010年11月：レッドヘッド駅からジュエルズ区間が完成
- 2011年3月12日: ファーンリー線がベルモントまで開通[ 2 ] [ 7 ]
- 2024年7月14日：マレーズビーチまで延長[ 8 ]
参考文献
- ^ a bラムトン炭鉱の閉鎖により鉄道路線が廃止されるRailway Digest 1992年2月号 51ページ
- ^ a b “Fernleigh線が完全完成、開通” . ABC Newcastle . 2011年3月12日. 2011年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月12日閲覧。
- ^ファーンリー・トラック レイク・マッコーリー市
- ^ファーンリー・トラックのパンフレット ニューカッスル市
- ^ a bベルモント支線NSWrail.net
- ^ベルモント旅客サービスが廃止へ鉄道運輸1971年4月 6ページ
- ^ファーネリー・トラック・レールトレイルズ・オーストラリア
- ^ファーンリー・トラックはまもなくセントラル・コーストまで延伸される可能性がある。ニューカッスル・ヘラルド2024年6月26日
外部リンク
