ファーンウッド木材会社
ファーンウッド製材会社は、 1870年代にジョン・フレッチャー・エノックスと息子のアイザック・コロンバス・エノックスがミシシッピ州コピア郡クリスタル・スプリングス近郊で製材業を始めたことに始まります。[ 1 ] 1880年から1920年の間に、ファーンウッド製材会社は森林地、製材所、鉄道への投資により、ミシシッピ州南部で最大の製材会社の一つになりました。
歴史
1880年代半ばまでに、アイザック・エノックスは2人の兄弟、ジェームズ・ルーサーとフィリップ・ヘンリーを家業の木材事業に迎え入れ、パイク郡のマコームとマグノリアの町の間に森林を購入して製材所を建設することで事業を拡大した。[ 1 ] この事業は1884年にファーンウッド木材会社として法人化され、エノックス一家はファーンウッドの社宅を建設した。[ 1 ] 同年、フィリップ・ヘンリー・エノックスがファーンウッド木材会社の社長に就任し、[ 2 ] ファーンウッドに家を建てた。フィリップ・エノックスの家はミシシッピ州パイク郡の国家歴史登録財に登録されている。
ファーンウッド製材会社は1890年代を通して拡大を続け、製材所を増設し、ジャクソンに小売木材置き場を開設し、 ルイジアナ州、オクラホマ州、テキサス州で森林地を取得しました。[ 2 ] 1910年までに、同社の製材所は毎日10万ボードフィートの木材を加工していました。[ 3 ]
工場に最も近い原生の松が伐採されると、エノックス社は製材所へ丸太を運ぶために、より遠くの森林に鉄道の支線を建設した。ファーンウッド製材会社は、その伐採鉄道を共同運送会社であるファーンウッド・アンド・ガルフ鉄道に組織化し、1906年に法人化した。[ 3 ] 1920年、ファーンウッド・アンド・ガルフ鉄道は、全長44マイル（71キロメートル）のファーンウッド・コロンビア・アンド・ガルフ鉄道となった。 [ 4 ]ファーンウッド鉄道は、より規模の大きいイリノイ・セントラル鉄道とニューオーリンズ・グレート・ノーザン鉄道 に接続した。[ 5 ]
20世紀初頭、エノックス家は彼らの森林地の一部をルイジアナ州ボガルーサに新しく設立されたグレートサザン製材会社の株式と交換し、アイザック・エノックスはグレートサザンの取締役に就任した。[ 1 ]
1913年、州際通商委員会の裁定により、エノックス兄弟の共同事業は解消され、木材事業と鉄道事業が分離されました。[ 2 ] ファーンウッドの近くで、エノックス兄弟は開拓を促進するために伐採地で農業を始め、牛や豚を飼育しました。[ 2 ] 1914年、兄弟はエノックス農場を設立しましたが、1920年に売却されました。
ファーンウッド製材会社は1920年代後半まで操業を続けましたが、原生の松が全て伐採されたため閉鎖されました。1930年代、エノックス家は他の木材製品会社を設立し、圧力処理木材を専門とするファーンウッド・インダストリーズとなりました。[ 2 ]
参考文献
- ^ a b c dジェームズ・E・フィクル著、2001年。『ミシシッピ州の森林と林業』ミシシッピ大学出版局、ジャクソン、 2013年8月17日閲覧。
- ^ a b c d eファーンウッドコレクションガイド、ミシシッピ州立大学2013年8月17日閲覧
- ^ a b David S. Price. 1998. Tap Lines—The Fernwood, Columbia and Gulf Rail Road 2013年8月17日閲覧
- ^ムーディーズ投資マニュアル：アメリカおよび海外：交通（ファーンウッド、コロンビア＆ガルフ鉄道） 2013年8月17日閲覧
- ^国家歴史登録財登録申請書（ニューオーリンズ＆グレートノーザン鉄道駅、ミシシッピ州タイラータウン） 2013年8月17日閲覧
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