 | |
| 原産国 | イギリス |
|---|---|
| 紹介された | 1979 |
| タイプ | 航空機搭載レーダー |
| 頻度 | Iバンド |
フェランティ・ブルーフォックスは、 1970年代後半にフェランティ・ディフェンス・システムズ社がイギリス海軍向けに設計・製造したイギリスの多目的空中レーダーである。 [1]運用成績はまちまちで、より高性能なブルービクセンに置き換えられた。
設計と開発
ブルーフォックスは、イギリス海軍の要求に基づき、ブリティッシュ・エアロスペース社製のシーハリアーFRS.1に搭載するレーダーとして開発されました。主な役割は、海上を飛行する海上偵察機や対艦爆撃機などの大型目標の探知です。副次的な役割は、空対地捜索と船舶攻撃です。このシステムは、サイズ、期間、コストの厳しい制約の中で設計されました。
フェランティ社は、ウェストランド・リンクス海軍ヘリコプターで船舶探知に使用されているフェランティ・シースプレー・レーダーの部品を使用してこのシステムを開発した。 [2]このシステムは、総重量が85キログラム未満の 周波数可変Iバンドレーダーとして開発された。
イギリス海軍のシーハリアーパイロット訓練用にブルーフォックスレーダーを搭載した2人乗りホーカーハンター3機もハンターT.8Mと命名された。 [3]
サービス履歴
ブルーフォックスは1981年7月に海軍航空隊で運用を開始し、ナイジェル・「シャーキー」・ワード司令官の指揮下にある第801海軍航空隊が就役し、 HMSインヴィンシブルに搭乗して出撃した。[4]それ以前には、新型シーハリアーの司令部訓練飛行隊である第899海軍航空隊と、同型機初の実戦部隊である第800海軍航空隊が、当初はレーダーを装備せずに機体を飛行させていた。[5]
1982年4月のアルゼンチンのフォークランド諸島侵攻後、英国政府は南大西洋に海軍任務部隊を派遣した。これには2隻の航空母艦があり、それぞれシーハリアー飛行隊を搭載していた。第801飛行隊はHMSインヴィンシブルに、第800飛行隊（このときブルーフォックスと共に）は旗艦HMSハーミーズに乗艦した。第800飛行隊の首脳部はブルーフォックスレーダーに問題を抱えており、同レーダーは役に立たないという見解をとっていたため、同機器はフェランティの予測よりも性能が良かったというウォードの主張を軽視していた。[6]フェランティの技術者がアセンション諸島の任務部隊に加わり、主にレドームへの海水浸入の問題を解決することになっていたが、第800飛行隊のレーダーの再調整も行うことができた。しかし、その頃には装備への信頼は失われており、戦争中を通して両飛行隊の運用方法には大きな違いが残っていた。[7]戦争中、ブルーフォックスを使用した空対空戦闘でアルゼンチン軍機4機が撃墜された。予想通り、このレーダーは陸地や荒れた海面を「見下ろす」ことができず、その他の迎撃は艦艇のレーダーと目視による捕捉の組み合わせに頼っていた。[8]しかし、中程度の海況下では、ブルーフォックスは水上捜索モードで有用であることが判明し、100海里（190km）の距離から軍艦を探知することができた。5月2日、シーハリアー1機がイギリス機動部隊に接近するアルゼンチン空母群を探知した。[9]
ブルーフォックスレーダーを搭載した海軍航空隊のシーハリアーFRS1は、1989年にFA2型の導入とともに段階的に廃止され始めました。FA2型は、より高性能なフェランティ製ブルービクセンレーダーを搭載していました。残存していたFRS1機は、この規格に改修され、FRS2となりました。
インド海軍はシーハリアーを3回に分けて導入した。最初の導入は1983年であった。1989年に納入される予定だった2回目の導入では、インドはより優れた「ルックダウン」機能を備えたレーダーを求めたが、ブルーフォックスの後継機であるブルービクセンはイギリスで試験運用中で、輸出には数年かかる見込みだったため、渋々ブルーフォックスを採用した。[10]インドのシーハリアーは最終的に、ブルーフォックスをイスラエルの エルタEL/M-2032レーダーに交換することでアップグレードされた。 [11]
オペレーター
参照
参考文献
注記
- ^ プリティ 1986、614ページ
- ^ Warwick, Graham (1981年3月28日). 「Ferranti、戦闘機レーダーを推進 (p. 905)」(PDF) . www.flightglobal.com . Flight International . 2016年2月22日閲覧。
- ^ “Fleet Air Arm Hunter Squadrons - Other Units”. FRADU Hunters . 2019年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月9日閲覧。
- ^ ウォード p.8
- ^ ウォード p.61
- ^ フリードマン p. 255
- ^ ウォード 172-174ページ
- ^ ウォード p. 210
- ^ ウォード 211-214ページ
- ^ ヒラナンダニ pp. 91-94
- ^ 「インドのシーハリアー不足」。国防産業日報。2010年11月2日。 2013年12月31日閲覧。
参考文献
- フリードマン、ローレンス（2005年）『フォークランド紛争公式史 第2巻：戦争と外交』ロンドン、イギリス：ラウトレッジ、ISBN 978-0714652078。
- プリティ、ロナルド・T.編（1986年）『ジェーンズ・ウェポン・システムズ 1986-87』ロンドン、イギリス：ジェーンズ出版社。ISBN 0-7106-0832-2。
- ワード、シャーキー（1992年）『フォークランド上空のシーハリアー：戦争における異端者』ロンドン、イギリス：オリオンブックス社ISBN 1-85797-102-7。
