フィアット A.25

A.25
タイプ	水冷V-12
国籍	イタリア
メーカー	フィアット アビアツィオーネ
最初の実行	1924年頃
建造数	数百

フィアットA.25は、1920年代にイタリアで開発された水冷式航空機エンジンです。708kW（950馬力）の出力を誇り、イタリア空軍（イタリア王立空軍）のフィアットBR.2およびBR.3爆撃機に15年間搭載されました。

設計と開発

1920年代、フィアットはA.20、A.22、A24、A.25、A.30など、複数の水冷式航空機エンジンを発売した。これらはすべて、シリンダーバンク間の角度が60°の直立型V型12気筒エンジンで、排気量は18.7リットルから54.5リットル（1,141立方インチから3,324立方インチ）、出力は320kWから745kW（430馬力から1,000馬力）であった。^{[ 1 ]}

54.5リットル（3,324立方インチ）の排気量から710kW（950馬力）を発生するA.25は、^{[ 2 ]}このシリーズの中で最大かつ最強のエンジンでした。フィアットは政府から水冷式製品ラインの簡素化を勧告された際、A.20、A.22、A.30の3機種に注力したため、A.25の開発は中止されました。代わりに、より高出力の星型エンジンの開発に注力しました。^{[ 3 ]}

運用履歴

A.25エンジンを搭載した量産型は、フィアットBR.2とBR.3単発爆撃機のみであった。これらは1925年にイタリア空軍で運用を開始した。練習機として使用された機体の一部は1939年まで運用されていた。^{[ 4 ]}

アプリケーション

• フィアット BR.2 ^{[ 5 ]}
• フィアット BR.3 ^{[ 4 ]}
• フィアット BR.4 ^{[ 4 ]}

仕様

1929年7月25日のフライトデータ、773-4ページ^{[ 2 ]}およびジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1938 ^{[ 3 ]}

一般的な特徴

• 型式:水冷60°直立V-12
• ボア： 170 mm（5.31インチ）
• ストローク： 200 mm（6.29インチ）
• 排気量: 54.48 L (3,324 立方インチ)
• 乾燥重量： 841 kg（1,854ポンド）

コンポーネント

• バルブトレイン： 2本のオーバーヘッドカムシャフトが、密閉された傾斜シャフトを介して駆動されます。これらのカムシャフトは、シリンダーごとに2つの吸気バルブと2つの排気バルブを駆動します。アルミニウム製のケースに収納されています。
• 燃料システム：シリンダーバンク間に3基のフィアット製水熱式キャブレターを設置。各バンクに1基ずつ供給。各シリンダーに4基の点火プラグを装備。マレリ製MF.12マグネトー2基から点火プラグを供給。
• オイルシステム: 1 つの供給ポンプと 2 つの排出ポンプが 1 つのユニットにまとめられています。
• 冷却システム：水、遠心ポンプ付き。
• シリンダー: 鍛造鋼のバレルで、両端が閉じて平らになっています。
• ピストン: アルミニウム合金、完全に浮いているガジョンピンの上に 2 つの圧縮リングと 1 つのスクレーパー リングがあり、その下に 2 つ目のスクレーパー リングがあります。
• クランクシャフト：6スローごとに7個のベアリング。
• クランクケース：クランクシャフト中心線に沿って分割されたアルミ鋳造品。ジュラルミン製エンドキャップはボルト締め。

パフォーマンス

• 出力：通常時、海面高度1,700rpmで708kW（950馬力）。最高出力：1,900rpmで745kW（1,000馬力）。
• 圧縮比： 5.25:1

参照

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

参考文献

1. ガンストン、ビル (1989). 『世界航空エンジン百科事典』（第2版）ウェリングボロー：パトリック・スティーブンス社、p.57. ISBN 1-85260-163-9。
2. 「オリンピア：一部のスタンド - フィアット」『フライト』第21巻第30号、1929年7月25日、  773～ 4頁。
3. グレイ、CG（1972年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1938』ロンドン：デイヴィッド＆チャールズ、p. 69d. ISBN 0715-35734-4。
4. トンプソン、ジョナサン (1963). 『イタリアの民間航空機と軍用航空機 1930-1945』 カリフォルニア州フォールブルック: Aero Publishers, Inc.
5. テイラー、マイケル・JH (1989).ジェーンズ航空百科事典. ニューヨーク: ポートランドハウス. p. 384. ISBN 0-517-69186-8。