フィアットセルビア

北緯43°59′59.56″ 東経20°54′7.43″ / 北緯43.9998778度 東経20.9020639度 / 43.9998778; 20.9020639

FCAセルビア
以前はフィアット・オートモービルズ・セルビア
会社の種類合弁事業
業界自動車
前任者Zastava Automobiles の跡地(1953 ～ 2008)
設立2008年10月14日（設立） （2008年10月14日）
本部
クラグイェヴァツ
、
セルビア
主要人物
シルビア・ヴェルネッティ（CEO）
製品フィアット 500L

フィアット グランデ パンダ

シトロエン C3
生産量
459,975台（2008年～2018年）[ 1 ]
収益増加ディン。  153億4,000万 ユーロ1億3,090万ユーロ[ 2 ]
減少ディン。  3億6,560万 ユーロ312万ユーロ(2024年) [ 2 ]
総資産減少ディン。  171億5,000万 ユーロ1億4,640万ユーロ(2024年) [ 2 ]
総資本増加ディン。  230億 ユーロ1億9,600万（2024年）[ 2 ]
所有者ステランティス・ヨーロッパSpA（67％）セルビア政府（33％）
従業員数
955 （2024）[ 2 ]
子会社スロボドナ・ゾナFAS doo [ 3 ]
Webサイトフィアット.rs
脚注/参考文献事業ID: 20468122納税者ID : 105808309 [ 4 ]
外部画像
画像アイコンフィアット本社ビル
画像アイコンFIAT サイトプラン
画像アイコンフィアット組立ライン
画像アイコンフィアット組立ライン
画像アイコンフィアット組立ライン
画像アイコンフィアット彫刻、クラグイェヴァツ

FCAセルビア（セルビア語：ФКА Србија、ローマ字：  FKA Srbija）は、2008年から2014年までFIATオートモービルズ・セルビア（ FAS）として知られていたセルビアの自動車製造会社である。同社は、事業の67%を所有するステランティスと、残りを所有する セルビア政府との合弁会社である。

本社と組立工場は、ベオグラードから南に70マイル、レペニツァ川沿いの中央シュマディヤ地方に位置する、ザスタヴァ・オートモービルズ（1953～2008年）の跡地に位置しています。NATOによるユーゴスラビア空爆で甚大な被害を受けたこの工場は、全面的に改修・近代化され、2012年4月にヨーロッパ最先端の自動車工場の一つとして再開されました[ 6 ] 。 [ 7 ] [ 8 ]

2023年現在、この事業所は約670人の従業員を擁し、隣接するグロスニツァ・サプライヤーパークに拠点を置く15社および部品サプライヤーと緊密に連携しています。フィアット・セルビアでの生産に関わる従業員は合計約6,000人です。この工場では、1日あたり約400台の自動車を生産しています。[ 9 ]

2010年代には、この合弁企業はセルビアにおける最大の外国産業投資であり[ 10 ]、同国最大の輸出業者でもあり、2016年の輸出額は10億ユーロ（11億ドル）に達した[ 10 ]。

生産車両

現在

前者

フィアット500L、欧州モデル

背景

1955年から2008年まで、クラグイェヴァツ工場は、ザスタバ、ユーゴ、フィアットのブランドでザスタバ・オートモービルズを製造していました。セルビア中部のシュマディヤ地方は、1990年代にユーゴスラビアの崩壊、それに続く戦争と制裁によって深刻な影響を受けました。工場の建物は、1999年のコソボ紛争中にNATOの爆撃によって甚大な被害を受けました。

2000年代初頭までに、自動車会社は近隣のハンガリー、ルーマニア、スロバキア、スロベニアに新しい製造工場を開設し始め、アウディ、メルセデス・ベンツ、ルノー、スズキなどのブランドを擁するようになりました。[ 15 ]セルビアの製造コストはイタリアの5分の1、ポーランドの半分になると予測されていました。[ 16 ]

2008年4月、フィアットはクラグイェヴァツ工場の買収に合意し、同年にセルビア共和国との合弁事業を完了し、社名をフィアット・アウトモビリ・セルビア（FAS）に変更した。[ a ]

 フィアットは、当時国有だった同社の株式67%とセルビア政府 による1億ユーロの追加投資と引き換えに、 7億ユーロを拠出した。[ 17 ]この金額は後に3億ユーロに増額された。フィアットは人員削減を行わず、未払い賃金の支払いも約束し、工場は最大33万台の生産能力を持つフィアット専用工場となると述べた。  

最終的に、この資金調達はセルビア政府による3億ユーロ以上の投資で構成され 、その一部は欧州投資銀行 による5億ユーロの融資とセルビア共和国による3億ユーロの保証、そして同じ融資枠のうち2億ユーロをエステロ商業補助銀行（SACE）が保証したものであった。[ 18 ] [ 19 ] 

合弁契約の内容は公表されていないが、[ 20 ]フィアットは従業員所得税、社会保障費、初年度から10年間セルビアの利益税、財産税などが免除される。[ 20 ]

2013年、フィアットの賃金はイタリアの5分の1、ポーランドの3分の1であった。[ 12 ]クラグイェヴァツは交通の便も良く、ヨーロッパ市場に近い。[ 12 ]北米モデルはモンテネグロのバール港から鉄道と船で輸出されている。[ 21 ]

2014年から2021年までの会社ロゴ

2014年にFASがフィアットクライスラー・オートモービルズの子会社になった際、工場名はFCAセルビア（FCAS）に変更された。[ b ]

セルビアとフィアットの間の当初の合弁契約は2018年12月31日に失効したが[ 22 ] 、更新された。2018年、FCAセルビアは7億1410万ユーロの輸出高を記録し、スメデレヴォ製鉄所の所有者であるHBISグループに次ぐセルビア第2位の輸出業者となった[ 23 ]。

2021年、FCAがステランティスと合併した後、セルビアの会社はフィアット・セルビアに改名された。[ c ]

植物

2010年から2012年にかけて、フィアットクライスラー・オートモービルズとセルビア政府は5億ユーロ以上を投資し、3年をかけて工場のインフラをアップグレードし、建物を修復し、新しい生産部門を開発し、最先端の機械と生産システムを導入しました。

改装されたクラグイェヴァツ工場には合計51棟の建物[ 24 ]と5つの主要なプロセス関連の建物が含まれており、その面積は約22万平方メートル[ 25 ]で、レペニツァ川に隣接する140ヘクタール以上の土地[ 26 ]をカバーしています。

改修工事には、建築、構造、地盤、機械、電気工事に加え、公衆衛生設計、耐震補強設計、液体タンク設計、パイプラック橋梁設計が含まれていました。[ 25 ]新しい工事には、工場エリアに1,000本の在来樹を植え、いくつかの絶滅危惧種を生息させるバイオレイクを作ることが含まれていました。[ 27 ]

2013年には、この工場は平均年齢30歳の3,800人の労働者を雇用し、[ 12 ]シルバーレベルの「ワールドクラスの製造業」基準を採用しています。[ 24 ]

フィアット本社（建物18c）には、1階に博物館があり、敷地とクラグイェヴァツの歴史を紹介する常設展示のほか、トレーニングアカデミー、企業オフィス、製造オフィスがあります。[ 28 ]近くの建物には、従業員の家族のための敷地内幼稚園があります。

併設されているグロスニツァサプライヤーパーク[ 29 ]には、マニエティマレリ（バンパー、スポイラー、排気システム、触媒コンバーター）、ジョンソンコントロールズMM（計器盤、内装、内装部品、プラスチック部品）、ドレクスルマイヤー（電装）のサブワークスが含まれており、近隣にはアディエント（シート）、PMC（サスペンションシステム、板金プレス、シャーシアセンブリ）、SIGIT（ゴムおよびプラスチック部品）、HTLなどの工場もあります。 [ 30 ]

解雇、ストライキ、労働停止

2016年6月、フィアット・セルビアは従業員の約30％を解雇し、3交代制のうち1交代制を廃止した。[ 31 ]当時、同工場は3,100人を雇用しており、1交代制では最大900人の労働者が働いていた。[ 31 ] 2016年第1四半期の500Lの欧州での販売は16％減少した。[ 31 ]

2017年6月27日、2日間の抗議活動の後、フィアット・セルビアの従業員の90%がストライキを開始し、わずか2週間余りで終結した。労働者は、時給2ユーロから2.40ユーロへの引き上げ、残業代の支払い、レイオフの中止、業務再編、そして公共交通機関が運行していない午後10時から午前5時までの夜間に開始または終了するシフトに対する補償金の支払いを要求した。このストライキを支援したのは、セルビア金属自治労働組合（SSMS）と産業・エネルギー・鉱業労働組合（GS IER Nezavisnost）の2つの組合であった。このストライキにより、工場の1日440台の生産が停止した。[ 32 ] [ 33 ]

2018年3月下旬までに、フィアット・セルビアは需要に合わせて供給を調整するため4つの工場を閉鎖した。最後の停止は2018年3月23日から4月3日までであった（2018年4月現在）。[ 34 ]

2022年5月、フィアットの経営陣は、2024年から新しい電気自動車を生産するために工場を閉鎖して改修する意向を発表した。それまでの間、従業員には、3倍の収入が得られる海外のフィアット工場（イタリア、ドイツ、ポーランド、スロバキア）に移転するか、解雇退職金を受け入れるかのいずれかが提示されている。[ 35 ]

参照

注釈と参考文献

注記

  1. ^ a bセルビア語: ФИАТ Аутомобипи Србија、ローマ字:  FIAT Automobilei Srbija。[ 5 ]
  2. ^セルビア語: ФКА Србија、ローマ字:  FCA Srbija、点灯。「FCAセルビア」。 [ 5 ]
  3. ^セルビア語: ФИАТ Србија、ローマ字表記:  FIAT Srbija、点灯。「フィアット セルビア」。

参考文献

  1. ^ "KG: Za 7 ゴディナ ナプラヴィリ ポーラ ミリオナ FIAT-a 500L – šta im donosi budućnost?" (セルビア語)。 2019 年 8 月 16 日。2020 年12 月 9 日に取得。
  2. ^ a b c d e Business, CompanyWall. 「FCA SRBIJA DOO KRAGUJEVAC」 . CompanyWall Business (セルビア語) . 2025年8月12日閲覧。{{cite web}}:|last=一般的な名前があります（ヘルプ）
  3. ^ “Slobodna zona FAS doo Kragujevac” . ekapija.com (セルビア語) 。2018 年1 月 28 日に取得。
  4. ^Основни подаци о привредном друзтву. apr.gov.rs（セルビア語）. セルビア企業登録庁. 2018年2月28日閲覧。
  5. ^ a b「フィアット・セルビアが「FCA」に社名変更」. 2015年3月20日. 2020年10月16日閲覧。
  6. ^ 「フィアット500L：500が大型化」フィアットプレス、2013年2月28日。
  7. ^ 「クラグイェフツのフィアット自動車工場」エルノスグループ。
  8. ^ミロシェヴィッチ、ジイキツァ (2016 年 2 月 23 日)。「アレッシオ・レオナルディが「FCAスルビア」の新CEOに就任「 . Diplomacyandcommerce.rs.
  9. ^ 「フィアット・セルビアのストライキが終了、交渉開始」 Euractiv、2017年7月20日。
  10. ^ a bラレフ、ラドミール (2017 年 5 月 25 日)。「FCA Srbija JV がクラグイェヴァツでフィアット 500L の生産を開始」。新しい.comを参照してください。
  11. ^ 「フィアット グランデパンダ：生産開始時期が判明」 2024年6月27日。
  12. ^ a b c d「バルカン半島の遺産、フィアットはコスト削減のため東へ進出」エコノミスト、2013年11月2日。
  13. ^ 「50万台目のフィアット500Lが生産ラインを終了」 FCAプレスリリース。2018年2月22日。2018年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  14. ^ 「クラグイェヴァツ：労働者は「さらなる期待」"。B92ニュース。2009年1月31日。2014年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月15日閲覧。
  15. ^ジョン・マッケド、ラザール・シェストヴィッチ（2016年5月4日）「忘れられたユーゴスラビアから新たな成長エンジンへ：南東ヨーロッパの自動車産業の復活」世界銀行。
  16. ^ジャイアンティン、ステファノ（2012年8月18日）「セルビア製フィアット500Lがヨーロッパに上陸（イタリア語からの翻訳）」イル・ピコッロ。
  17. ^ 「フィアット、ザスタバに10億ドルを投資」Macedoniaonline.eu 、2008年7月28日。2012年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月29日閲覧。
  18. ^ 「セルビア：中小企業、中規模企業、フィアット・オート・セルビア向け6億5000万ユーロ融資」欧州投資銀行。
  19. ^ 「プレスコーナー」。欧州委員会 – 欧州委員会。
  20. ^ a b「フィアットの新型車は、旧来の国家補助金制度を通じてセルビアで製造されている」。Insajder Production. 2017年5月26日。
  21. ^ 「フィアット、500Lを北米に出荷」。オートモーティブ・ロジスティクス。2013年6月5日。
  22. ^ 「フィアットの新型車は、旧来の国家補助金制度を通じてセルビアで製造されている」 2017年5月26日。
  23. ^ “Železara iz Smedereva prvi put najveći izvoznik, slede Fijat i NIS” . n1info.com (セルビア語)。ベータ。 2019年2月19日。 2020年11月5日のオリジナルからアーカイブ。2019 年2 月 19 日に取得。
  24. ^ a bジョヴァンニ・デ・フィリッピス、フィアット・オートモービルズ・セルビアCEO（2010年5月25日）。「FIATオートモービルズ・セルビア」フィアットグループ。2018年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月24日閲覧。
  25. ^ a b「クラグイェヴァツのフィアット・ザスタバ自動車製造工場の改修」Arupグループ。2018年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月24日閲覧。
  26. ^ 「Plasticwood.it、セルビア・クラグイェヴァツのフィアット新工場のグリーンデザインプロジェクトに参画」 Plasticwood.it、2012年7月11日。
  27. ^ 「サビアナがフィアット500Lでセルビアへ」 Sabiana.it。
  28. ^ “フィアット・セルビア” . Piustudio.it。
  29. ^ 「ジョンソンコントロールズ、新シート工場を開設」 2011年6月7日。 2023年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月24日閲覧。
  30. ^ 「クラグイェヴァツ：フィアットのために働く9つの工場」セルビア、2013年6月3日。
  31. ^ a b c Sekularac, Ivana (2016年6月15日). 「フィアット・クライスラー、セルビアの500L工場の従業員30%を解雇へ」 . Automobile News.
  32. ^ 「セルビアのフィアット労働者2000人がストライキを実施」 Industriall-union.org、2017年6月7日。
  33. ^ 「セルビア首相：フィアット工場の労働者、ストライキ終結に合意」ナショナル・ポスト、トロント、オンタリオ州、2017年7月18日。
  34. ^ 「フィアット・クラグイェヴァツ工場の生産は4月3日まで停止」 Ekapija.com、2018年3月26日。
  35. ^ “Vučićeva "svetla budućnost Fijata": Otkazi i gašenje fabrike" .ダナス（セルビア語）。 2022 年 5 月 14 日。
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