L3/35
第二次世界大戦前と戦中に戦闘に参加したイタリアの豆戦車

カルロ・アルマート L3/35
南アフリカ国立軍事史博物館に展示されているL3/35 （機関銃なし）。
タイプタンケット
原産地イタリア王国
サービス履歴
稼働中1935年10月1日 – 1944年
使用者イタリア王国およびその他
戦争
生産履歴
生産1935–1938
 建造数1,200 L3/33; 1,300 L3/35
変種L3/33、L3/38、L3 cc、L3 Lf、
仕様
質量3.2トン（3.1長トン、3.5短トン）
長さ3.17メートル（10フィート4+3 ⁄ 4 インチ）
幅1.4メートル（4フィート7+1 ⁄ 8 インチ）
身長1.3メートル（4フィート3+1 ⁄ 8 インチ）
クルー2人（指揮官と運転手）
鎧6～14 mm（0.24～0.55インチ）
主
武装
8mm（0.31インチ）機関銃2挺
エンジンFIAT-SPA CV3水冷式
43 hp (32 kW)
サスペンションボギー
運用
範囲
125 km (78 マイル)
最高速度道路上で時速42 km（26 mph）

L3 /35は、カルロ・ヴェローチェCV-35としても知られ、第二次世界大戦前と大戦中に戦闘に参加したイタリアの豆戦車である。[1]戦闘に参加した最も小さな戦車の一つであった。[要出典]イタリア陸軍によって軽戦車に指定されたが、砲塔のない構成、重量、火力は同時代の豆戦車に近い。最も多数のイタリアの装甲戦闘車両であり、第二次世界大戦でイタリアが戦ったほとんどすべての場所で使用されたが、装甲が薄く、機関銃のみという弱い武装のため、現代の戦争には不十分であることが判明した。安価に生産されたが、武装と装甲が軽かったため、主に植民地、警備、偵察、補給任務に留保された。低い製造コストは、第二次伊アビシニア戦争、スペイン内戦、ギリシャ・イタリア戦争での配備の成功に貢献し、イタリア歩兵への信頼できる支援を提供し、敵の戦線を混乱させた。[1] [2]

発達

L3/35はカーデン・ロイド社製のマークVIタンケット車から開発され、 1929年にイギリスから4両が輸入されました。[3]イタリアでカーデン・ロイド社製のタンケット車から開発された最初の車両はCV-29と命名されました。「CV」はCarro Veloce （イタリア語で「高速戦車」）の略称で、「29」は採用年を表しています。CV-29はわずか21両しか製造されませんでした。[4]

L3/33

1933年、トリノのフィアット社とジェノバのアンサルド社が共同で新型車両を製造した。この車両はフィアット・アンサルドCV-33として発表され、約300台が製造された。[2]

L3/35

1935年、CV-33の若干改良されたモデルが導入され、CV-35と命名されました。主な違いは、装甲がリベットではなくボルト留めに変更され、6.5mm機関銃1挺が8mm機関銃2挺に交換されたことです。[2]多くの旧型CV-33がCV-35の仕様に適合するように改修されました。1938年、これらの車両はL3/33（「L」はLeggero、つまり「軽量」の意）とL3/35に改称されました。

L3/35はベオグラードの軍事博物館に展示されています。

L3/38

1938年、L3設計の更なる発展型としてL3/38が開発されました。L3/38はトーションバー式サスペンションと、単装13.2mm機関銃を2種類搭載していました。[3]

イタリアは少なくとも12両のL3/35をL3/38の仕様に適合させるため改修した。L3/38のトーションバー式サスペンションを装備した改造型L3/35は、1943年9月から1944年6月まで限定的に運用された。これらのL3/35のL3/38型は、13.2mmブレダM31機関銃1挺を装備していた。[要出典]

レイアウト

L3/35は軽装甲の2人乗り車両で、通常は8mm機関銃連装を装備していたが、他の武装を搭載した派生型も開発されていた。[2]機関銃の数と種類を除けば、L3/35とL3/33の違いはほとんどなく、どちらもリベットと溶接による構造であった。

車長兼砲手は左側に、操縦手は右側に座った。エンジンは車体後部に横置きされた[1]。エンジンの後ろには円形のラジエーターが取り付けられていた。変速機は車体前部から最終減速機へと繋がっていた。ヴィッカース・カーデン・ロイド式サスペンションは、板ばね式の三輪台車2台と、左右にバネなしの車輪1個ずつで構成されていた。履帯の上部はアカシア材のレール上を走行していた[1]。

生産と販売

2,000から2,500両のL3豆戦車がイタリア王国陸軍（レジオ・エセルシト）と他のユーザー向けに、さまざまなモデルと派生型で製造されました。[2] 20両のL3/33豆戦車が中国に売却されました。他のL3豆戦車は、アフガニスタン（数不明） 、アルバニア（数不明）、オーストリア（72）、ボリビア（14）、ブラジル（23）、ブルガリア（14）、クロアチア（10） 、ハンガリー（CV-33 1両とCV-35 150両）、イラク（16）、スペイン国民党、ベネズエラ（2）に販売されました。[2]多くの外国の購入者は、主力兵器を他の機関銃に代用しました。ハンガリーは、入手した45両のL3に、車長の視界を高めるキューポラを追加しました。ハンガリーのCVにはそれぞれ改良された機関銃システムが搭載されていた。傾斜式シールドにより水平および垂直方向の照準精度が向上し、高発射速度のゲバウアー機関銃2挺が装備されていた。1942年半ばから、ハンガリーのCVは訓練にのみ使用され、新しい戦車操縦者は訓練中に150kmの走行訓練を行った。[5] 1937年、ブラジル陸軍はAuto Metralhadora de Reconhecimento [6]と命名された18両のL3/35豆戦車を発注し、 1945年に一部がドミニカ共和国に売却されるまで現役で使用された。ベネズエラは1934年に歩兵支援作戦での評価用に2両を購入したが、コロンビアとの国境でのいくつかの事件のため、イタリアの任務から取得した他の兵器と同様に、これらの兵器も第二次世界大戦後生き残ることができなかった。

戦闘歴

1943 年 8 月、バルカン半島のイタリア軍 L3/35。
1943年9月、アルバニアのイタリア軍L3/35。
1943 年 8 月、バルカン半島のイタリア軍 L3/35 のクローズアップ。

L3は、第二次伊アビシニア戦争、日中戦争、スペイン内戦、スロバキア・ハンガリー戦争、英イラク戦争での活躍に加え、第二次世界大戦中にイタリア軍が戦ったほぼすべての場所で使用された。[1] L3は、イタリア/フランス国境、北アフリカ、イタリア領東アフリカ、バルカン半島、ソ連、シチリア島、イタリアで発見された。[2]

戦間期におけるL3の戦闘性能は乏しかった。イタリア軍のエチオピア侵攻では、少なくとも2回、 L3は歩兵部隊の集中攻撃によって戦闘不能に陥った。スペイン内戦では、義勇軍団（Corpo Truppe Volontarie 、CTV）のL3は、ソ連が共和国軍に供与したT-26戦車とBT-5戦車に完全に圧倒された。 1939年のハンガリーとスロバキア間の短期戦争では、L3は活躍の場を得られなかった。[要出典]

1940年6月10日、イタリアが第二次世界大戦に参戦した時点で、イタリア王国陸軍（Regio Esercito）は2個戦車大隊に所属する約100両のM11/39中戦車を保有していたに過ぎなかった。L3タンケットは、イタリア全3個機甲師団、自動車化師団の戦車大隊、各「高速」（ Celere ）師団の軽戦車中隊、そして多数の独立戦車大隊に装備されていた。

1941年3月22日、英イラク戦争中にイラクのL3戦闘機2機がファルージャ近郊で活動不能になったと報告された。

1940年から1941年にかけて行われた希伊戦争では、40両以上の鹵獲されたL3軽戦車がギリシャ軍によって使用され、第19機械化師団の装備として使用されたが、実際には第19機械化師団の戦闘には参加しなかった。 1941年4月のユーゴスラビアおよびギリシャ侵攻後、L3軽戦車はユーゴスラビアとギリシャのレジスタンス勢力からも鹵獲された。1941年以降、一部のL3軽戦車はイタリア・ドイツ傀儡政権であるクロアチア独立国（Nezavisna Država Hrvatska、NDH） に供与された。

イタリアの豆戦車は数は多かったものの、当初から実力差がつき、戦術的価値も低かった。イギリスのボーイズ対戦車ライフルに脆弱だったのだ。[7]バルカン半島などの占領任務に使用されたものを除き、1940年末以降も最前線で運用されたL3はごくわずかだった。1943年のイタリアと連合国との休戦後、L3豆戦車はドイツ陸軍と親ナチスのイタリア社会共和国国民共和軍で使用された。ハンガリーのL3はこの時点ですでに憲兵隊に配備されていた。

L3/35は日中戦争中に日本帝国軍と戦う中国国民党軍にも参加し、国共内戦中には共産党と戦った。

変種

1941 年、バルディア郊外で捕獲された L3 cc (左) と L3/35 (右) 。
グアダラハラの戦いで、L3 Lf 火炎放射戦車を先頭にイタリアの豆戦車が前進している。

L3/35には、対戦車型や火炎放射型など、いくつかの派生型が登場しました。

L3 cc対戦車砲

「L3 cc」対戦車砲（コントロカロ）は、L3の通常の機関銃武装に代えてソロトゥルン20mm 対戦車ライフルを搭載した対戦車砲である。この改造を受けたのはごく少数で、北アフリカ戦線でのみ実戦に使用された。[1]

ソロトゥルン銃は300メートル（328ヤード）の距離で最大18mmの装甲を貫通することができ、軽装甲車両に対して効果的であった。[8]

L3 Lf火炎放射器

「L3 Lf」火炎放射器（ランチア・フィアメ）火炎タンクの開発は1935年に開始されました。火炎放射器のノズルは機関銃の1丁に置き換えられ、火炎燃料は車両が牽引する500リットル（133米ガロン）装甲燃料トレーラーに搭載されました。後期型では、L3のエンジンルーム上部に搭載された箱型タンクにさらに60リットルの燃料を搭載しました。車両重量は5トンでした。

L3 Lfはアビシニア、スペイン、フランス、バルカン半島、北アフリカ、イタリア領東アフリカで戦闘に参加した。1936年以降、CV/L3中隊はそれぞれ1個L3 Lf小隊を保有するようになった。[9]

L3セントロラジオ指揮戦車

基本となるL3プラットフォームは、小隊指揮車両および中隊指揮車両に搭載されたマレリRF1 CA無線機を搭載した指揮車両としても運用された。L3は連隊レベルの指揮無線車両として効果的に運用するには小さすぎると判断されたため、この任務は後継機であるやや大型のL6/40 CR（Centro Radio = 無線センター）に委ねられた。[9]

L3パセレラブリッジ層

少数のL3パセレラ（橋梁敷設車）が製造され、機甲旅団レベルの部隊に配備された。長さ7メートル（23フィート）の橋梁は、L3車両自体が牽引するトレーラー上でセクションごとに分解され、移動に供された。戦闘地域に到着すると、この橋梁は戦車前部に組み立てられ、乗員の上部構造物上に設置された2台の小型クレーンからケーブルで吊り下げられた。乗員は完成した橋梁を車内から障害物の上に敷設した。L3パセレラの乗員は、この橋梁の敷設に7分を要した。[10]

計画されている変種

サヴォイア・マルケッティSM.82機一機が改造され、胴体下にL3/33を搭載し、空中装甲の実験に使用された。[11]

回復のための自転車車

後部に牽引バーを備えた非武装装甲回収車は、試作段階から先には進まなかった。[11]

セモベンテ L3 da 47/32

L3/35をベースとした、車体に47mm L/32砲を搭載した駆逐戦車。少なくとも1両が製造されたが、就役には至らなかった。[11]

L3タンク

1937年にフィアット・アンサルド社がL3/33の車台をベースに製造した戦車。車体は再設計され、回転砲塔に20mm砲が搭載された。量産には至らなかった。[11]

スペイン語のアップグレードは中止されました

1937年8月8日、ガルシア・パラサール少将はフランシスコ・フランコ将軍から、20mm砲を搭載したI号戦車の必要性を訴える覚書を受け取った。当初、イタリア軍のL3/35軽戦車40両が発注され、元の武装はブレダ35型20mm砲に交換されたが、後にこの注文はキャンセルされた。これは、同じ砲をドイツのI号戦車に搭載する方がより良い結果が得られると考えられたためである。[12]

ユーザー

参照

類似車両

参考文献

注記
  1. ^ abcdef 「カロ・ヴェローチェ L3/35 (CV-35)」。www.tanks-encyclopedia.com 。2021 年12 月 5 日に取得。
  2. ^ abcdefg ハンセン、ロバート (2019 年 2 月 24 日)。 「CV 33 (L3 33) & CV 35 (L3 35) タンケット」。コマンド・スプレモ。2021 年12 月 5 日に取得。
  3. ^ ab 「カロ・アルマート L3 (シリーズ)」. www.militaryfactory.com 。2021 年12 月 5 日に取得。
  4. ^ “Carro Veloce 29 Tankette/ CV.29”. www.historyofwar.org 。2021 年12 月 5 日に取得。
  5. ^ ロランド、ドンブラディ (1974)。 「マジャル語のパンセロス・マガサベジセゲク・キエピテゼレ・テット・エルシュフェスツィテセク・ア・ハーボル・イドシュザカバン（1941年～1944年）」（PDF）。ハトテルテネルミ・コズレメニエク。21 (4): 591–633 .
  6. ^ ab トラコル、ザビエル (2012 年 2 月)。 「ル・ブラインドラマ：ブラジル、1921年～1945年」。Batailles & Blindés (フランス語)。 No. 47. カラクテール。ページ 6–9。ISSN 1765-0828  。​
  7. ^ ピグナート 2004, p. 8
  8. ^ ピグナート 2004, p. 18
  9. ^ ピグナート 2004、p. 8-9より
  10. ^ ピグナート 2004、12ページ。
  11. ^ abcd ミラー、クリス、『世界の戦車図鑑』、ゼニス・インプリント（2000年）、ISBN 0760308926、166-167ページ
  12. ^ フランコ『パンツァーI』47-49ページ
  13. ^ Lukas Muller [@aaf_lukas] (2022年9月7日). 「タリバンが80年以上前のイタリア製L3/35（Carro Veloce CV-35）タンケッテを稼働状態で保有していることをご存知ですか？」 (ツイート). 2022年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月13日閲覧– Twitter経由。
  14. ^ トラコル、ザビエル (2012 年 4 月)。 「ル・ブラインドドラマ：アフガニスタン、1919年～2003年」。Batailles & Blindés (フランス語)。 No. 48. カラクテール。ページ 4–5。ISSN 1765-0828  。​
  15. ^ マヘ、ヤン (2010 年 6 月)。 「ル・ブラインドドラマ：ロートリシュ、1919年 - 1938年」。Batailles & Blindés (フランス語)。 No. 37. カラクテール。ページ 4–5。ISSN 1765-0828  。​
  16. ^ イラク軍装備 1930-2017. 第2巻. 5ページ.
参考文献
  • フランコ、ルーカス・モリーナ (2005)。I 号戦車: El inicio de una saga (スペイン語)。スペイン、マドリッド：AF編集者。 p. 64.ISBN​ 84-96016-52-8。
  • ピグナート、ニコラ（2004年）『第二次世界大戦におけるイタリアの装甲車両』キャロルトン：スクアドロン／シグナル出版。ISBN 978-0-89747-475-7。
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  • L3/33 (CV 33)、L3/35 (CV 35) タンケット wwiivehicles.com
  • onwar.comのL3/35
  • 近代ギリシャの軍事装備の歴史（1821年 - 現在）：L3/35
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