フィアット モレッティ スポルティバ
| フィアット モレッティ スポルティバ | |
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.jpg/1280px-Fiat_Moretti_Sportiva,_Classic-Gala_2025,_Schwetzingen_(20250906-P1049176).jpg) 1967 フィアット モレッティ スポルティーバ SS シリーズ I | |
| 概要 | |
| メーカー | モレッティ・モーター・カンパニー |
| 別名 | モレッティ スポルティバフィアット 850 モレッティ スポルティバ |
| 生産 | 1965–1971 |
| モデル年 | 1967–1971 |
| デザイナー | ダニー・ブラワンド |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | リアエンジン、後輪駆動レイアウト |
| 関連している | フィアット 850 クーペ |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 80インチ（2,000 mm） |
| 身長 | 41インチ（1,000 mm） |
| 車両重量 | 1,500ポンド（680キログラム） |
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フィアットモレッティ スポルティバは、モレッティ モーター カンパニーが 1967 年から 1971 年にかけて製造した小型クーペです。フィアット 850 クーペのエンジンとシャーシをベースにしていました。
歴史
1965年のトリノモーターショーで発表された[ 1 ]スポーツは、シートの色の選択という通常の選択肢を超えてカスタマイズが可能だったモレッティ最後の車であった。購入者の好みに合わせて、トリムと装備のレベルを選択することが可能だった。モレッティのスタイリングセンターの責任者であったスイス人デザイナー、ダニー・ブラワンドによってデザインされ、2人乗りクーペのみが販売された。オリジナルのスポーツはデュアルヘッドライトを備えていたが、スイスのディーラーが、当時発売されていなかったフィアット・ディーノに似せて、2台のスポーツに4灯ヘッドライトを取り付けた。
仕様
スポルティバは当初、6,000 rpmで約47馬力（35 kW）を発揮する850 ccエンジンを搭載していました。[ 2 ]標準エンジンは後に982 ccに拡大されました。空力特性上、スペアタイヤを前部ラゲッジルームに水平に設置する必要があり、ラゲッジルーム全体を占有する必要がありました。そのため、設計者はシートとエンジンルームの間に、硬い布製のラゲッジルームを設けなければなりませんでした。後部座席がないことは購入者に不評で、翌年にはモレッティが4人乗りのS4を発表しました。[ 3 ]
生産
スポーツは様々な形で約300台が生産されました[ 4 ]（モレッティ・スポルティーバS2は約52台）。1967年のモレッティ・スポーツの基本価格は109万5000リラで、カスタマイズによって200万リラ近くまで値上がりしました。比較対象として、同年の より豪華で現代的なフィアット124の定価は103万5000リラでした。
参考文献
- ^ 「1リッターGT？ - モレッティ・スポルティバ」hemmings.com . 2018年9月19日閲覧。
- ^マッティオーリ、クラウディオ。「moreti-cars.net: Basis 850」。モレッティカーズネット。2018年9月19日に取得。
- ^カイパー、ジョン. 「フィアット モレッティ クーペ 850 スポルティーバ | クカルファ」。kucarfa.nl 。2018年5月15日に取得。
- ^ 「300台のうちの1台：1967年製モレッティ850スポルティバ」。最高のヴィンテージカーとクラシックカーをオンラインで販売中 | Bring a Trailer。2015年5月14日。 2018年5月15日閲覧。
