ファイバーフォージ

ファイバーフォージは、熱可塑性先進複合材^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}を製造する独自のプロセスを用いて製品の軽量化を図るアメリカの非上場企業でした。特に、自動車や航空機といった日常的な交通手段の軽量化^{[ 3 ]}に注力し、燃費向上と環境持続可能性の向上を目指しています。^{[ 4 ]}エイモリー・ロビンズが名誉会長を務めました。^[⁵^]

同社は1998年に設立され、2013年6月に財政問題により操業を停止し、債権者のために資産の清算を試みた^{[ 6 ]。}その後、ディーフェンバッハーに買収された^[⁷^]。

歴史

1994年：ロッキーマウンテン研究所は、ハイパーカーの技術的実現可能性と商業的現実性を証明するためにハイパーカーセンター^{[ 8 ]}を設立しました。^{[ 9 ]}
1998 年:ロッキーマウンテンインスティテュートは、営利目的のベンチャー企業である Hypercar Inc. を設立し、このプロセスをさらに進めました。
^{2004年：ハイパーカー社は、}大量生産の先進複合構造のコスト削減という同社の新たな目標をよりよく反映するために、社名をファイバーフォージに^変更した^。^[¹⁰^]
2010年：スイスのツーク市にオフィスを設立。
2012年：生産最盛期、従業員約70名で生産。
2013年：財政問題により操業を停止。^{[ 6 ]}ディーフェンバッハーに買収された。^{[ 7 ]}

^ Jespersen, ST; Wakeman, MD; Michaud, V.; Cramer, D.; Månson, J. -AE (2008年6月). 「新規ネットシェイプ熱可塑性複合材料予備成形プロセスのためのフィルムスタッキング含浸モデル」 .複合材料科学技術. 68 (7): 1822– 1830. doi : 10.1016/j.compscitech.2008.01.019 .
^高性能複合材料に関する記事、「 [1]」、2006年1月1日
^ Netcompositesの記事、「 [2]」、2010年7月1日
^ハイブリッドカーナウ、「 [3]」、2010年7月1日
^ 「著者」 .自然資本主義.ロッキーマウンテン研究所. 2017年10月27日閲覧。
^ ^a ^b「Glenwood Springs-based Fiberforge hits 'end of the runway' | PostIndependent.com」www.postindependent.com . 2013年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ^a ^b「DieffenbacherがFiberforgeテープレイアップテクノロジーを買収」 dieffenbacher.de . 2017年10月27日閲覧。
^サイエンスチャンネルのエコテックシリーズ、「 [4]」、2007年9月4日
^ディスカバリーチャンネルビデオ、「 [5] 2012年3月6日アーカイブ、Wayback Machine」、2010年7月1日
^ RMIの記事、「 [6] 2010年3月16日アーカイブ、Wayback Machine」、2010年7月1日
^アスペン・タイムズ、「 [7]」、2010年7月1日

「DieffenbacherのFiberforge製品」Dieffenbacher . 2020年10月25日閲覧。
「Fiberforge：熱可塑性先進複合部品で世界を軽量化」Fiberforge.com。 2017年1月23日時点のオリジナル記事よりアーカイブ。
「ハイパーカー」 . Hypercar.com . ロッキーマウンテン研究所. 2008年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
「RMI | move - ハイパーカー」 .ロッキーマウンテン研究所. 2012年1月5日時点のオリジナル記事よりアーカイブ。1世紀にわたるエンジニアリングを経ても、自動車は恥ずかしいほど非効率だ。