図地図法は、都市空間の二次元地図であり、建造空間と未建造空間の関係を示す。都市設計・都市計画の分析に用いられる。建物内外の公共空間を示すノッリ図法に類似するが、同一ではない。また、公共財産と私有財産を単純な長方形のブロックとして記録するブロックパターン図法にも類似する。この図法の使用を最初に提唱したのは、コリン・ロウとフレッド・ケッターである。[1] [2]
図地図は、「ファブリック」に加えて、ポシェと呼ばれる要素で構成されています。これらは簡単に言えば、構造物のグループ、あるいはさらに簡単に言えば、図上の黒い図形です。ポシェは、建物間の空間を明確にし、それらがそれ自体で定義されたオブジェクトとして存在することを強調するのに役立ちます。つまり、建物の外観がそれを定義づけるのと同じくらい、空間はデザインの一部なのです。[3] フレデリック・ギバードは、建物を白、空間を黒で表現する逆図地図の提唱者であり、デザイナーの知覚を空間をオブジェクトとして捉えることに集中させました。[4] [5]この空間の扱い方は、図地理論の主要な要素です。図地理論では、アパートや高層ビルなどの垂直構造が大部分を占める都市環境において、デザインで最も見落とされがちな特徴は平面図であり、図地研究は空間を構成する二次元的表現を強調することで、平面図を前面に押し出します。[6]
都市デザインと都市形態学における図地理論は、図地研究の活用に基づいています。図地図における「図」の量と「地」の量を関連付け、都市デザインを、図地図内の幾何学的形状の操作であると同時に、その関係性の操作として捉えます。図地は塊と空隙の関係を示し、その分析によって都市構造の「構造」が特定されます。他の関連する都市デザイン理論では、異なるアプローチが用いられています。リンケージ理論は、都市空間の要素間のリンケージに着目し、それらを操作します。場所理論は、人間のニーズと利用に関する構造化されたシステムに基づいています。[7]
使用法に関する議論
平面図は、都市景観の主要な構成要素である区画、街路、構築された空間、そしてオープンスペース[8]を、ソリッドとボイドの図式にまとめたものです。これらの比率を操作することで、様々な都市形態を作り出すことができます。建物の塊（ソリッド・ポッシュ）がオープンスペース（ボイド）よりも大きい場合、街路の壁や分節化された公共空間によって空間の連続性が確保され、歩行者活動を促進する多目的都市環境が創出されます。オープンスペースが建物の塊よりも大きい場合、建物は分断され、ボイドは空間的な定義を失い、しばしば平面駐車場と化します[9]。
近代都市の形態は、過去1世紀の間に大きな変化を遂げてきました。これは、図地の操作によって新たな都市構造が明らかになったためです。自動車が都市構造を規定し始め、道路や駐車スペースに割り当てられる空間が大幅に増加したことで、高密度都市は分散化しました。この変化は、図地におけるかつて高密度であったポッシュ（建物を表す図の黒い図形）の断片化に表れています。[10] 21世紀において、このますます断片化が進む都市状況は問題であることが明らかになり、ニューアーバニズム運動によるインフィル建設の推進によって、都市をより高密度なポッシュへと回帰させることで対処されつつあります。[11]
歴史
1920年代初頭、トニー・ガルニエ、ル・コルビュジエ、ヴァルター・グロピウスといった都市計画家たちは、文化から「死んだ形態」を取り除き、新しい都市を築こうとしました。[12]ル・コルビュジエが1922年に構想した「三百万人のための現代都市」は、高層建築に集中した高密度の居住空間を特徴とし、オープンスペースと新鮮な空気を最大限に活用しました。この都市計画は、ル・コルビュジエの「公園の中の塔」理論に基づく造形的なオブジェ群を創出しました。この理論は、20世紀半ばの都市再開発を通じて建築理論に浸透していきました。[13]
1950年代から1960年代初頭にかけて、建築家たちは統一された様式を追ってはいなかったものの、近代建築が公共空間を改善する力を持っているという盲目的な自信を共有していた。こうした一般的な楽観主義が、都市計画官僚機構に近代都市の白紙状態（タブラ・ラサ）を取らせ、スラム街とみなされることの多い高密度の都市地域を更地にし、大規模な都市的ジェスチャーのためのスペースを作ることを要求した。[14]プルーイット＝アイゴーやボストン市庁舎広場に見られるこの大規模なブルドーザーによる手法は、きめ細やかな都市構造（主に黒の図形の地）を、野原（主に白の図形の地）の大きな図形オブジェクトに置き換えた。
1960年代後半から1970年代にかけて、建築家たちは都市再開発によって生み出された図像地の空虚な状態を「人間のニーズを無視し、溶け込まず、アイデンティティや連想の兆候を欠き、階級抑圧の道具となっている」と批判し始めた。[15]多くの建築家が、都市環境における近代建築のオブジェクトへの執着をどのように改善するかについて理論化した。
1961年、ゴードン・カレンは有名な著書『簡潔な都市景観』でタウンスケープ運動を開始した。この本では、建築は都市の要素（建物、樹木、自然、水、交通、広告など）の関係性を強調し、歩行者にとって常に変化する都市環境を創出するために都市全体を設計すべきだと提唱した。[16]カレンはこの理論を「シリアル・ビジョン」[17]と呼び、図地がさまざまな操作された空間を定義する連続した建物のポーチを描くことを要求した。
1978年、建築家や都市計画家に大きな影響を与えたコリン・ロウの著書『コラージュ・シティ』は、都市再開発によって生じた雑多な物体が入り組んだ都市は、その改善対象であるスラム街という密集した伝統的な都市と同じくらい問題を抱えていると主張した。[18]都市再開発の時代、建築家や都市計画家たちは、建物はフィールド空間の中にある場合にのみ物体として理解できると考えていたが、ロウはこれに異議を唱え、近代都市における都市不動産の価値の上昇は、ル・コルビュジエの「公園の中の塔」を支えるのに十分な緑地を許容していないと主張した。むしろ、この残余空間は駐車場として舗装され、建物を都市構造の他の部分から切り離している。[19]そのため、ロウは空間の固定と物体の固定を超越し、建物と空間が均衡を保ち、実体と虚空の対話を共有する図像地が実現する都市環境を創造することを求めた。[20]
1986年、ロジャー・トランクィクは著書『失われた空間を求めて 都市デザイン理論』の中で、近代都市の発展と成長に伴って生じた「失われた空間」への懸念を指摘し、都市デザイン理論へのより統合的なアプローチとして、図地理論、連結理論、場所理論の3つのアプローチを提案した。[21]
1993年、レム・コールハースは著書『S・M・L・XL』の中で、建築物の相互接続性、すなわち図と地のより連続したポッシュ（空間）の必要性を訴えた。コールハースは、建築家が建物の客観性に固執し、都市の文脈との一貫性を無視していることが「都市計画の終焉」を招いていると説明した。[22]コールハースは、 「都市計画の終焉」を招いていると指摘した。 [23]建築家が一つの建物の概念的な明快さに夢中になりすぎて都市計画を忘れてしまうと、都市は互いに無関係な物体の集合体となってしまうからである。
現在の取り組み
近年のニューアーバニズム運動は、大都市の周辺部に建物を建設するのではなく、都市の高密度化を奨励しています。つまり、廃墟となった地域の埋め立てや再生を促進することです。[11]これにより、都市空間におけるポッシュ（空き地）が増加し、より連続的な都市構造が実現します。このような高密度化は、用途や人口の多様性、歩行者への配慮の向上、公共空間の拡大、公共交通システムの改善など、より住みやすいコミュニティの形成につながります。[11]
参考文献
- ^ カルモナ＆ティーズデル 2007年、61頁。
- ^ アメリカ計画協会 2006年、464頁。
- ^ トランシック 1986年、98～99頁。
- ^ ギバード 1955年。
- ^ モーティン 1999年、53ページ。
- ^ トランシック 1986年、99～100頁。
- ^ トランシック 1986年、97～98頁。
- ^ レヴィ 1999、1ページ。
- ^ オーカーランド 2010.
- ^ レヴィ 1999、4ページ。
- ^ abc ニューアーバニズム会議。
- ^ カーティス 1996年、241頁。
- ^ カーティス 1996年、247頁。
- ^ カーティス 1996、547–548頁。
- ^ カーティス 1996年、590頁。
- ^ カレン 1961、12ページ。
- ^ カレン 1961、11ページ。
- ^ Rowe & Koetter 1978、58ページ。
- ^ Rowe & Koetter 1978、65ページ。
- ^ Rowe & Koetter 1978、83ページ。
- ^ Trancik 1986, p. [ページ必要] .
- ^ コールハースとマウ、1993 年、971 ページ。
- ^ コールハースとマウ、1993 年、967 ページ。
参考文献
- アメリカ計画協会 (2006). 「都市分析」.都市計画と都市デザイン基準. ジョン・ワイリー・アンド・サンズ. ISBN 978-0-471-47581-1。
- カルモナ、マシュー、ティーズデル、スティーブン (2007).アーバンデザインリーダー. アーキテクチュラル・プレス. ISBN 978-0-7506-6531-5。
- ニューアーバニズム会議。「ニューアーバニズム憲章」 。 2010年11月11日閲覧。
- カレン、ゴードン (1961). 「序論」.タウンスケープ. ニューヨーク: ラインホールド出版. pp. 9–15.
- カーティス、ウィリアム・JR（1996年）『1900年以降の近代建築』（第3版）[ロンドン]：ファイドン社、ISBN 978-0-7148-3356-9。
- イゼンシュタット、サンディ (2005). 「争われた文脈」. キャロル・バーンズ、アンドレア・カーン編. 『敷地の問題：デザインの概念、歴史、そして戦略』 . ニューヨーク: ラウトレッジ. pp. 156– 183.
- コールハース、レム、マウ、ブルース (1993).「都市主義に何が起きたのか？」SML XL . ニューヨーク: モナセリ・プレス. pp. 961– 971.
- レヴィ、アルバート (1999). 「都市形態学と近代都市構造の問題：研究のためのいくつかの問い」(PDF) .都市形態学. 3 (2): 79– 85. doi :10.51347/jum.v3i2.3885. S2CID 251915944. 2014年1月8日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年1月8日閲覧。
- モーティン、クリフ (1999). 「調査技法」.都市デザイン：方法と技法. エルゼビア. ISBN 978-0-7506-4102-9。
- オーカーランド、ゲイリー (2010). 「Go Figure: Figure-ground as a Land Use/Transportation」. 2010年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月3日閲覧。
- コリン・ロウ、フレッド・ケッター (1978). 「オブジェクトの危機：テクスチャの苦境」.コラージュ・シティ.マサチューセッツ州ケンブリッジ: マサチューセッツ工科大学. pp. 86– 117.
- トランシック、ロジャー（1986年）「都市空間デザインの3つの理論」『失われた空間を探して：都市デザイン理論』ジョン・ワイリー・アンド・サンズ社、ISBN 978-0-471-28956-2. OCLC 52911357。
さらに読む
- コリン・ロウ、フレッド・コッター（1984年3月） 『コラージュ・シティ』 MIT出版、ISBN 978-0-262-68042-4。
- ギバード、フレデリック（1955年）『タウンデザイン』ロンドン：アーキテクチュラル・プレス
