この記事の例と視点は主に北米を対象としており、世界的な視点を代表するものではありません。必要に応じて、(2013年12月) |
ガソリンスタンドの係員(ガソリンスタンドの係員、またはガソリンスタンドの係員。米国およびカナダではガスジョッキーとも呼ばれる[ 1 ] [ 2 ])は、フルサービスのガソリンスタンドで、料金の支払い以外の業務を行う従業員です。業務内容は通常、燃料の給油、フロントガラスの清掃、オイル量の点検などです。セルフスターター式の車両エンジンが導入される前は、係員はハンドクランクでクランクシャフトを手動で回してエンジンを始動していました。
アメリカ合衆国では、ガソリンスタンドのジョッキーはサービスに対してチップをもらうことが多かったが[ 3 ]、現在ではこれはまれであり、フルサービスのスタンドはニュージャージー州、オレゴン州の16の「都市部」郡、マサチューセッツ州の4都市、ニューヨーク州ハンティントンを除いて一般的ではない。これらの州では、顧客が自分でガソリンを入れることを禁止する法律や規制がある。
多くの国では、ガソリンスタンドで給油係員が依然として雇用されています。例えばフィンランドでは、給油係員は現在、シェルのサービスステーションでのみ雇用されています。[ 4 ]
初期のガソリンスタンドは、たいてい雑貨店に設置されており、ガソリンはバケツに入れられ、車に注ぎ込まれていました。初期のスタンドの多くは、係員が操作する手動の道路脇のポンプに過ぎませんでした。
1970 年代には、ガソリン不足の期間が 2 回 ( 1973 年と1979 年) あり、燃料価格が高騰しました。その結果、消費者が価格の緩和を求めたため、多くのフルサービスのガソリンスタンドが永久に閉鎖されました。
今日、ほとんどの西洋諸国では、フルサービスのガソリンスタンドとその係員は一般的ではなく、やや懐かしいものと考えられています。[ 5 ]

ニュージャージー州では、セルフサービス式の燃料補給は違法です。ガソリンスタンド経営者のロビー活動を受けて、1949年に禁止されました。ガソリンスタンドでは、フルサービスと「ミニサービス」のみを提供しています。禁止を支持する人々は、安全と雇用の確保を理由に禁止を維持しています。
オレゴン州は1951年にセルフサービスを禁止したが、2018年から人口4万人以下の郡で合法化した。[ 6 ] 2020年、 COVID-19パンデミックへの対応として、オレゴン州は州全体でセルフサービスを一時的に許可した。[ 7 ] 2023年8月、オレゴン州はフュージョンステーションに対し、ポンプの最大半分まで顧客にセルフサービスオプションを提供することを許可した。この法案で「田舎」とみなされる郡には係員を配置する義務はないが、「都市」とみなされる郡には、ステーションごとに少なくとも1人の係員を配置することが義務付けられている。[ 8 ] HB 2426(2023)の対象となるオレゴン州の農村郡は次のとおりです:ベイカー、クラトソップ、クルック、カリー、ギリアム、グラント、ハーニー、フッドリバー、ジェファーソン、クラマス、レイク、マルヒュア、モロー、シャーマン、ティラムック、ユマティラ、ユニオン、ワロワ、ワスコ、ウィーラー。
ニューヨーク州ハンティントン[ 9 ]やマサチューセッツ州ウェイマス[ 10 ] 、アーリントン、アプトン、ミルフォード[ 11 ]では、セルフサービス式のガソリンスタンドは違法であり、すべてのガソリンスタンドはフルサービスである。
ブラジルでは、2000年に制定された連邦法により、セルフサービスの燃料補給は違法となっている。[ 12 ]この法案は連邦下院議員アルド・レベロ氏によって提案され、同氏はこの法案により全国で30万人の燃料補給係の雇用が守られたと主張している。[ 13 ]
南アフリカでは、セルフサービス式の燃料補給は違法です。懸念事項としては、雇用の喪失や、ドライバーが車を離れることで犯罪者による襲撃の危険にさらされる危険性などが挙げられます。[ 14 ]