| フィスカー・オーシャン | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | フィスカー社 |
| 生産 | 2022~2024年[ 1 ] |
| 組み立て | オーストリア:グラーツ(マグナ・シュタイアー) |
| デザイナー | ヘンリック・フィスカー |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミッドサイズクロスオーバーSUV [ 2 ] |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト |
|
| パワートレイン | |
| 電気モーター | 420 kW (570 PS; 560 hp) 2x永久磁石同期交流モーター (ワン/エクストリーム) [ 3 ] 205 kW (279 PS; 275 hp) x1永久磁石同期交流モーター(スポーツ) [ 4 ] |
| 伝染 ; 感染 | 1速EVT |
| バッテリー | 113.00 kWh (406.8 MJ) 総容量106.50 kWh (383.4 MJ) 使用可能なリチウムイオン電池[ 3 ] (One/Extreme/Ultra) 80.00 kWh (288.0 MJ) 総容量75.00 kWh (270.0 MJ) 使用可能なリン酸鉄リチウム電池[ 4 ] (Sport) |
| 電気レンジ |
|
| 寸法 | |
| ホイールベース | 115.0インチ(2,921 mm)[ 3 ] |
| 長さ | 188.0インチ(4,774 mm)[ 3 ] |
| 幅 | 78.0インチ(1,982 mm)[ 3 ] |
| 身長 | |
| 車両重量 | 2,435~2,509 kg (5,368~5,531 ポンド) [ 5 ] |
フィスカー・オーシャンは、2024年6月に破産保護を申請したフィスカー社が製造・販売していた、生産中止となったバッテリー電気式中型クロスオーバーSUVである。2023年に発売予定のオーシャンは、ヘンリック・フィスカー氏が設計した量販向け全電気自動車のラインナップにおける3つのモデルのうちの最初のモデルとなる予定だった。[ 6 ]
概要

2020年10月15日、フィスカー社は、自社工場の建設と運営に関連する複雑さとコストを削減するため、オーシャンの生産をオーストリアの契約製造業者であるマグナ・シュタイアー社に委託すると発表した。 [ 7 ] [ 8 ]フィスカー社はマグナ社の電気自動車プラットフォームを活用し、マグナ社にフィスカー株の最大6%の株式を譲渡した。[ 8 ] 2021年6月、フィスカー社はマグナ・シュタイアー社との製造契約を締結し、2022年11月にオーストリア・グラーツのマグナ社の工場でフィスカー・オーシャンの生産を開始する予定である。[ 9 ]
2021年11月、フィスカーとコンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー(CATL)は、CATLがフィスカー・オーシャンSUV向けに2種類のバッテリーパックを供給する契約を発表しました。メインの大容量パックはリチウムニッケルマンガンコバルト酸化物セルを使用し、もう1つのパックはCATLのリチウム鉄リン酸セルを使用しています。[ 10 ] [ 11 ]
フィスカーオーシャンは、2022年2月にバルセロナで開催されたモバイルワールドコングレスで発表されました。 [ 12 ]
2023年6月1日、オーシャンエクストリームはEPA航続距離360マイル(579km)を達成すると報告された。[ 13 ]前輪駆動と全輪駆動の両方が用意された。[ 14 ]
オーシャンは納入後、100回以上の電源喪失事故やその他の技術的問題を経験し、その結果、3回の国家道路交通安全局による異なる問題に関する調査[ 15 ] [ 16 ]と複数回のリコールが発生しました。[ 17 ]
2024年3月、フィスカー社が直面した財政難により、オーシャンの生産は6週間停止され、同社は「在庫レベルを調整し、戦略および資金調達の取り組みを進める」こととなった。同社は破産が差し迫っており、数週間以内に破産する可能性があると警告した。[ 18 ] 2024年6月、同社は破産を申請し、オーシャンの生産を無期限に停止すると発表した。[ 1 ]
- インテリア
- アメリカンリースのフィスカー・オーシャンがニューヨークでライドシェア車として使われている
- 破産売却後のニューヨーク市にあるアメリカン・リースの車両群の一部
予約注文
2020年10月、デンマークで新たに設立された配車サービスであるViggoは、2022年後半に納車される300台のフィスカー・オーシャンを発注した。[ 19 ] 2021年3月、フィスカーは、クレディ・アグリコル・コンシューマー・ファイナンス(クレディ・アグリコル・グループ傘下)と、欧州の銀行グループへのフィスカー・オーシャンSUVの供給の可能性について合意したことを発表した。[ 20 ] 2021年5月、フィスカーは、英国の電気自動車サブスクリプションサービスOntoと、2023年に同社に最大700台のフィスカー・オーシャンSUVを供給する契約を発表した。[ 21 ]
同社は2022年2月にフィスカー オーシャンSUVの予約が3万件を超え[ 22 ]、2022年8月までに5万5000件を超えると発表しました。2022年末の時点でオーシャンの予約件数は6万3000件でした。[ 23 ]
2023年2月、フィスカー社には6万5000件以上の予約がありました。[ 24 ]ある報告書によると、フィスカー社の財政難と車両の問題により、時間の経過とともに4万件以上の予約がキャンセルされました。[ 25 ]
配達
フィスカー社は2023年5月5日にデンマークのコペンハーゲンで最初のオーシャンワン顧客向け車両を納入した。[ 26 ]
フィスカー社は2023年6月23日に22オーシャンズを納入し、米国の顧客への最初の納入を行った。[ 27 ]
2024年3月に生産が終了するまでに約11,193台[ 28 ] [ 29 ]が製造され、その大部分はフィスカーがディーラーモデルに切り替える前にゆっくりと顧客に納車されました。[ 30 ]残りの3,231台のフィスカーオーシャンは、破産協定によりライドシェア会社アメリカンリース&マネジメントLLCに売却され、[ 31 ]同社の車両群はニューヨーク市市場に配備されました。[ 32 ]
仕様
| トリムレベル | 1つ | 過激 | ウルトラ | スポーツ |
|---|---|---|---|---|
| パワートレイン | AWD | AWD | AWD | 前輪駆動 |
| 範囲(EPA) | 579 km (360 マイル) [ 3 ] | 579 km (360 マイル) [ 3 ] | 563 km (350 マイル) [ 33 ] | 372 km (231 マイル) [ 4 ] |
| 航続距離(WLTP) | 708 km (440 マイル) [ 3 ] | 708 km (440 マイル) [ 3 ] | 690 km (429 マイル) [ 34 ] | 463 km (288 マイル) [ 35 ] |
| 加速0~62 mph (0~100 km/h) | ブーストモードで3.9秒 | ブーストモードで3.9秒 | 4.2秒[ 36 ] | 7.4秒[ 37 ] |
| 最高速度 | 時速127マイル(205キロメートル)[ 3 ] | 時速127マイル(205キロメートル)[ 3 ] | 時速127マイル(205キロメートル)[ 34 ] | 時速127マイル(205キロメートル)[ 4 ] |
| 電力(ピーク) | 564馬力(420kW) | 564馬力(420kW) | 544馬力(405kW) | 275馬力(205kW)[ 4 ] |
| トルク(ピーク) | 737 Nm (543 ポンドフィート) | 737 Nm (543 ポンドフィート) | 737 Nm (543 ポンドフィート) | 386 N⋅m (285 lb⋅ft) [ 38 ] |
| バッテリー化学 | リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物 | リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物 | リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物 | リン酸鉄リチウム電池 |
| 最初の納品 | 2023年5月(ヨーロッパ)[ 26 ] 2023年6月(アメリカ)[ 27 ] | 2023年後半(欧州/米国)[ 39 ] | 2023年後半(欧州/米国)[ 39 ] | 2023年12月(ヨーロッパ)[ 40 ] |
| 荷物スペース | 2列目後ろ476L(17立方フィート)[ 3 ] 2列目を折り畳んだ状態で918L(32立方フィート)[ 3 ] | |||
| 充電ポート | J1772/CCS1(北米)タイプ2/CCS2(欧州) | |||
| 充電速度 | 175 kW DCFC 7.4 KW ACオンボードレベル2充電器 | |||
参考文献
- ^ a bケビン・パーディ(2024年6月18日)「フィスカー社は資金不足で自動車製造を停止、破産申請へ」 Ars Technica . 2024年6月20日閲覧。
- ^ Satara, Safet (2022年11月4日). 「フィスカー・オーシャンはすべての自動車メーカーが注意すべき弱者だ」 . Top Speed . 2023年7月15日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o「Fisker Ocean 仕様」(PDF) . archive.org . 2024年5月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2025年7月9日閲覧。
- ^ a b c d e「Fisker Ocean Sport Specs」 . ev-database.org . 2023年6月20日閲覧。
- ^ Kane, Mark (2023年8月20日). 「2023年フィスカー・オーシャン・エクストリームEPAレーティング発表」InsideEVs . 2023年12月28日閲覧。
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- ^ 「フィスカー、CATLと年間5GWhのバッテリー契約を締結」 Inside EVs . 2021年11月11日閲覧。
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- ^ 「全電気自動車フィスカー・オーシャン・エクストリーム、EPA航続距離360マイルを達成。米国で現在販売されている20万ドル未満の新型電気SUVの中で最長」(プレスリリース)。ロサンゼルス:フィスカー社。2023年6月1日。2024年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年7月9日閲覧。
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- ^ 「フィスカー、米国で最上位グレードのフィスカー・オーシャン・エクストリームの価格を値下げ、既存顧客への価格調整を実施。フィスカー、ウルトラとスポーツを含む全グレードの2024年受注を新価格で開始」 archive.org . 2024年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月24日閲覧。
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- ^ 「フィスカー オーシャンスポーツ、欧州WLTPプロトコルに基づき英国で最大288マイルの航続距離を達成」(PDF)フィスカー社2023年11月21日. 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「フィスカー オーシャン ウルトラ」 。 2023年8月12日閲覧。
- ^ 「3万7千ポンドの電気自動車フィスカー・オーシャンスポーツの公式航続距離は288マイル」 topgear.com 2023年11月21日。
- ^ 「2024 フィスカー オーシャンスポーツ - スペックと特徴」エドマンズ。2025年7月9日閲覧。
- ^ a b「フィスカー・オーシャンの生産は順調に進んでおり、まもなく納車が開始される[更新]」。TopElectricSUV 。 2025年7月9日閲覧。
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