 2017年2月の駅の様子。 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 2550 North Fitzsimons Parkway オーロラ、コロラド州 | ||||||||||
| 座標 | 北緯39度45分17.9秒 西経104度50分25.7秒 / 北緯39.754972度 西経104.840472度 / 39.754972; -104.840472 | ||||||||||
| 所有者 | 地域交通局 | ||||||||||
| ライン | I-225回廊[1] | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |  RTDバス：アンシュッツシャトル | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||
| 自転車施設 | 12ラック | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2017年2月24日 （2017年2月24日） | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2019 | 443（平日平均）[2] | ||||||||||
| ランク | 69人中63人 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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フィッツシモンズ駅は、コロラド州オーロラにあるRラインの地域交通局（RTD）ライトレール駅です。駅はサンドクリーク公園沿いのフィッツシモンズ・パークウェイの北側に位置し、コロラド大学アンシュッツ・メディカルキャンパスへの無料シャトルバスが運行しています。[3]
この駅は、Rラインの他の路線とともに2017年2月24日に開業しました。[4]当初はキャンパスに近いモントビュー・ブールバードのさらに南に位置する予定でしたが、振動による研究機器への影響を防ぐため、2013年に移転されました。[5]
歴史
この駅は、フィッツシモンズ陸軍医療センター跡地に2001年に計画された2つの駅のうちの1つでした。この跡地は、フィッツシモンズ再開発局によって、当時のコロラド大学健康科学センターを中核とするキャンパスとして開発されました。フィッツシモンズ陸軍医療センター跡地に計画されていた2つ目の駅は、コルファックス駅となりました。[6]
Rラインは、2004年のFasTracks投票措置の一環として承認されました。この投票措置では、オーロラの州間高速道路225号線沿いにライトレールラインを建設する計画でした。[7]ライトレールラインの一部として、アンシュッツ医療キャンパス近くのフィツィモンズコモンズに、モントビュー大通りとウヴァルダ通り沿いの駅が計画され、当初はモントビューと名付けられました。[8] [9]
2013年5月、コロラド大学は、列車の振動と電磁干渉が研究機器に干渉する懸念から、ライトレール駅をキャンパスから移転するよう要請した。[10]提案された2,000万ドルの緩和策には、浮体式レールの路盤の建設と研究室の新機器の交換が含まれていた。[11] 2013年6月25日、RTDの取締役会は、フィッツシモンズ・ブールバードへのライトレール線の再配置と、キャンパスの北側にシャトルバスで接続される新しい駅を承認した。[5]駅の移転には、2015年にライトレール建設と並行して300万ドルの改修が行われたサンドクリークパークからの土地取得が必要だった。 [12]
駅は工事の遅れにより予定より数か月遅れて、2017年2月24日にRラインの他の駅とともに開業した。[4]
公共交通指向型開発
フィッツシモンズ駅は、アンシュッツ・メディカルキャンパスを囲む150エーカー（61ヘクタール）の交通指向型開発であるフィッツシモンズ・ライフサイエンス地区およびフィッツシモンズ・イノベーション地区の北に位置しています。オーロラ市は、駅とメディカルキャンパスの間の土地に住宅、ホテル、オフィススペースを建設する計画で、フィッツシモンズ・ゴルフコースの再開発も含まれています。[13] [14]
2013年に駅構内にパークアンドライド駐車場を建設することが提案されたが[ 15]、駅の建設と同時には建設されなかった。[3]
参考文献
- ^ 「East & I-225 Rail Corridors Preliminary Service Plan」（PDF） . Regional Transportation District . 2017年6月. 2022年2月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年2月26日閲覧。
- ^ 「鉄道駅の活動分析」（PDF） .地域運輸局（RTD） . 2019年9月. 2019年10月31日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年4月29日閲覧。
- ^ ab 「Rライン駅」.地域交通局. 2017年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月24日閲覧。
- ^ ab Paul, Jesse (2017年2月23日). 「RTD R-Line、金曜日からオーロラ、デンバー、ローンツリー行きの運行を開始 — 無料で乗車できます」.デンバー・ポスト. 2017年2月24日閲覧。
- ^ ab 「RTD理事会、州間高速道路225号線駅のモントビューからフィッツシモンズ・パークウェイへの移転計画を承認」（PDF）（プレスリリース）。地域交通局（RTD）。2013年6月25日。 2017年2月24日閲覧。
- ^ Leib, Jeffrey (2001年1月7日). 「計画担当者がI-225ライトレールの概要を発表」.デンバー・ポスト. 2017年3月16日閲覧。
- ^ Whaley, Monte (2012年7月24日). 「RTD、2015年までにI-225 FasTracks を完成させる計画を承認」.デンバー・ポスト. 2017年2月24日閲覧。
- ^ 「I-225回廊」。RTD FasTracks地域交通局。2009年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月24日閲覧。
- ^ 「エグゼクティブサマリー」I-225ライトレール交通環境評価（報告書）地域交通局（RTD）2009年9月、p. ES-15。2016年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月24日閲覧。
- ^ Whaley, Monte (2013年5月30日). 「CUのブルース・ベンソン氏、設備保護のためI-225ライトレールの移転を希望」.デンバー・ポスト. 2017年2月24日閲覧。
- ^ Whaley, Monte (2013年6月9日). 「提案されたRTDルートは、扱いにくい機器と開発を危険にさらす」デンバー・ポスト. 2017年2月24日閲覧。
- ^ ミッチェル、ミーガン（2015年9月29日）「サンドクリーク公園、フィッツシモンズ駅のRライン停車に伴って変化」デンバー・ポスト紙。 2017年2月24日閲覧。
- ^ Johansson, Brandon (2016年5月13日). 「オーロラのフィッツシモンズ再開発局、バイオサイエンス施設とゴルフコースの代わりに住宅とホテル建設を検討」オーロラ・センチネル. 2017年2月24日閲覧。
- ^ 「TOD: フィッツシモンズ駅」。RTD FasTracks地域交通局. 2017年2月24日閲覧。
- ^ Castellanos, Sara (2013年9月19日). 「Aurora, CU talking parking around Fitzsimons light rail stop」. Aurora Sentinel . 2017年2月24日閲覧。
