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フィヨルド・シティ（ノルウェー語：Fjordbyen）は、ノルウェーのオスロ中心部のウォーターフロント部分の都市再開発プロジェクトである。最初の再開発は1980年代にアーケル・ブリッゲで行われた。2000年代にはビョルビカとチューヴホルメンが続き、オスロ港の残りの部分は2010年代に開発される予定である。[更新が必要]港はソルハヴナに移転される。計画はオスロ・ウォーターフロント計画事務所によって行われている。このエリアへの主な投資には、新しい中央駅、すでに完成しているオスロ・オペラハウス、バーコード・プロジェクトの商業ビルなどがある。オーセベリ船、オスロ公共図書館、ムンク美術館の移転を含め、いくつかの大きな文化施設がビョルビカに移転する予定である。ヨーロッパルートE18がビョルヴィカトンネルに移設されると、都市とフィヨルドの間の主な障壁は消滅するだろう。[1]
プロジェクト
チューヴホルメンの開発は2008 年に始まりました。ここは住宅と商業が混在するエリアで、ノルウェー国立バレエアカデミーの本拠地となっています。
32ヘクタール（79エーカー）のコンテナ港フィリップスタッドには、 5ヘクタール（12エーカー）の公園と45万平方メートル（4,800,000平方フィート）の建物が建設される。面積の50％は住宅となり、2,200戸のアパートが提供される。
1980年代に開発されたアーケル・ブリッゲも、住宅地と商業地が混在するエリアです。DnB NOR、アーケル、ストアブランドなど、ノルウェーの大手企業の本社が集まっています。ヴェストバーネン駅には、国立美術館・建築・デザイン博物館とノーベル平和センターが入居する予定です。
市庁舎前広場の交通ハブとピペルヴィカ地区は、1960年代に周囲のスラム街が撤去された際に再開発されました。1994年には、フェスニングトンネル が開通し、中央広場は歩行者天国となりました。[2]
ヴィッペタンゲンとアーケシュフースストランダは、その地域に国定記念物であるアーケシュフース要塞があるため、ほとんど再開発が行われません。
ビョルビカ港は、欧州国道E18号線がビョルビカ・トンネルに移設されたことに伴い、大規模な改修工事が行われる予定です。これにより広大な敷地が確保され、新たなメインストリートであるドロニング・エウフェミアス門が建設されます。通りの南側には、2008年に開館した新しいオスロ・オペラハウスがあり、ムンク美術館、ステネルセン美術館、オスロ公共図書館も建設される予定です。通りの北側には、12棟の高層ビルが建設される予定です。オスロ中央駅は完全に再建され、線路とプラットホームのみが保存されます。
ソレンガウトスティッケレン、ロエンガ、グロンリアは港湾と鉄道インフラの一部でした。グロンリアとソレンガは港湾施設を失い、主に住宅地として区画されます。ロエンガは一部の鉄道インフラを維持します。
コングスハウン、スジュルソヤ、オルムスンド、ベッケラゲットは以前はフィヨルド シティの一部として計画されていましたが、計画から削除され、引き続き港の一部として残ります。
輸送
フィヨルド・シティへの主要交通機関はオスロ路面電車です。最初の区間は1995年に開通し、ヴィカ線がヴィカ、アーケル・ブリッゲ、市庁舎広場を結ぶ路線として建設されました。[2] 2014年以降は、エーケベリ線をドロニング・エウフェミアス門経由に変更し、ヴィッペタンゲン周辺に新しい路面電車路線を建設する予定です。
フィリップスタッドとヴィッペタンゲンはクルーズフェリーの港として継続されます。オスロ フェルジェネは、ヴィッペタンゲンとラードゥスブリッガからの水上バスの運行を継続します。ネスッデン・ブンデフィヨルド・ダンプスキプセルスカップは引き続きアーケル・ブリッゲから運航する。
欧州ルートE18はトンネル化されます。最初の区間である市庁舎広場とヴィッペタンゲンの下にあるフェスニングトンネルは1990年に開通しました。ビョルヴィカトンネルは2010年に開通し、モッセヴァイエンとエーケベルクトンネルに接続しています。[3]
参考文献
- ^ オスロ市 (2008). 「フィヨルドシティ - ウォーターフロントの都市開発計画」(PDF) . 2009年3月21日閲覧。
- ^ ab Røde、Gro (1998)。 「Rådhusplassen」（ノルウェー語）。オスロ市アーカイブ。2009 年3 月 19 日に取得。
- ^ ノルウェー道路公社. 「Key Facts」（ノルウェー語）. 2009年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月20日閲覧。
59°54′30″N 10°45′14″E / 59.90833°N 10.75389°E / 59.90833; 10.75389
