フラットバーロードバイクはフィットネスバイクとも呼ばれ、道路での使用に最適化されたハイブリッドバイク、またはドロップバーの代わりにフラットハンドルバーを備えたロードバイクです。[1] [2]
フレーム構造とジオメトリは、従来のロードバイクのデザインから大きく影響を受けています。フレームは軽量または中量級の基準に基づいて構築され、高速走行に適したアグレッシブで空力的な姿勢を促進する形状となっています。どちらのホイールにも従来のサスペンションは装備されていませんが、フロントフォークには振動を抑えるためにカーボンまたはスチールが使用される場合があります。ホイールサイズはほぼ全て700cで、幅は28mmから32mmで、ロードバイクの標準である23mmから28mmよりもやや広くなっています。
フラットバーバイクのドライブトレインは、マウンテンバイクのトリガーシフト方式とロードバイクの高めのカセット比を組み合わせるなど、複数の自転車スタイルの特徴を借用することがよくあります。専用設計のフラットバーブレーキはリニアプル式であることが多く、これはロードバイクには存在しない機構であり、マウンテンバイクではディスクブレーキに大きく取って代わられています。しかしながら、ロードサイクリングにおけるディスクブレーキの普及は増加し続けており、フラットバーバイクとシクロクロスバイクがその先頭を走っています。
フラットバーロードバイクは、アップライトタイプのハイブリッドバイクと比較すると、軽量でペダリング効率に優れていることが多いですが、ドロップバーバイクと同程度の軽量化とペダリング効率には及びません。ドロップバーバイクは、時速約24キロを超えると空力面で大きなメリットを発揮します。従来のハイブリッドバイクは、フラットバーバイクにはないオフロード性能を備えています。しかし、フラットバーバイクの扱いやすさと安定性を兼ね備え、効率的なスピードを求めるなら、フラットバーロードバイクは最適な妥協点と言えるでしょう。
参照
参考文献
- ^ ジョン・スティーブンソン (2011年4月26日). 「自転車通勤に最適なバイクはどれ？」. Bike Radar . 2011年7月14日閲覧。
しかし、フラットバーロードバイクやスリックタイヤを装着したマウンテンバイクの、より直立した姿勢に満足する人も多い。
- ^ Urban Jeff (2010年2月8日). 「SRAM DoubleTap 10 フラットバーロードシフター」. Urban Velo . 2011年7月14日閲覧。
一般的に、フラットバーロードバイクは「ハイブリッド」とみなされ、あまり本格的にサイクリングに取り組んでいない人向けの自転車として片付けられがちです。
