フラットラック コンテナは、両端の壁を持ちますが、側壁と屋根のない輸送用コンテナです。名前は似ていますが、フラットラックコンテナはフラットパックコンテナとはいくつかの点で異なります。[1]一部のフラットラックには支柱が取り付けられるものもあります。フラットラックコンテナには、端壁付きと端壁なしのステークコンテナもあります。[2]
フラットラックには、標準サイズの20フィートまたは40フィートに加え、ハイキューブコンテナサイズのものもあります。これらはISOコンテナの寸法を超える貨物の輸送に使用されます。荷物（ほとんどの場合、箱）はフラットラックに固定されます。40フィートフラットラックコンテナの静的積載量は、新しい設計では50,000kgです。そのため、フラットラックコンテナは、大型で重い機械部品を輸送するコンテナ船において、いわゆる「人工デッキ」として使用されることがよくあります。[3]
フラットラックの自重は標準コンテナよりも一般的に低いため、より多くの貨物を積載できます。[4]しかし、完全に密閉されたコンテナと比較して、輸送中に貨物が損傷するリスクが高くなります。このリスクは、船舶の貨物倉にフラットデッキを設置したり、密閉コンテナを側面の防護壁として使用したりすることで、部分的に軽減されます。[5]
一部のフラットラックは、空荷時に折りたたむことができ、通常のコンテナ1個分のスペースに5台を積み重ねることができます。[6]また、端を折りたたんで長尺貨物を収納したり、スロープとして使用したりすることもできます。[7] [8]
船会社は輸送費に加え、フラットラック自体の使用料も請求しますが、これらの費用は輸送費に含まれています。フラットラック、オープントップコンテナ、リーファーコンテナは特殊コンテナとも呼ばれ、標準コンテナよりも輸送費が高くなっています。空のフラットラックは通常、港湾でのみ利用可能です。内陸港で積み込むには、乗り継ぎ料金が適用されます。
参照
参考文献
- ^ 「フラットパックコンテナとフラットラックコンテナの違いは何ですか？」
- ^ 海上コンテナへの貨物の積載に関する荷送人向けガイド。米国運輸省海事局。1982年。
- ^ ブランチ、アラン・E.（2013年12月11日）. 輸出実務と管理. シュプリンガー. ISBN 978-1-4899-7258-3。
- ^ 「40フラットラックコンテナ｜仕様と寸法」www.bws.net . 2023年12月17日閲覧。
- ^ ムー、ジェンディ。 「OOG貨物の積み付けとフラットラックへの固定の安全性分析」 （2021年）。
- ^ ブランチ、アラン・エドワード; ロバート、マイケル (2014年10月3日). ブランチの海運の要素. ラウトレッジ. ISBN 978-1-317-66259-4。
- ^ Lun, YH Venus; Lai, Kee-hung; Cheng, TC Edwin; Yang, Dong (2023-04-20). Shipping and Logistics Management. Springer Nature. ISBN 978-3-031-26090-2。
- ^ US4151925A、グラスマイヤー、ジョン・J、「フラットラックコンテナ」、1979年5月1日発行
