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| 以前は |
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| 会社の種類 | 子会社 |
| 業界 | 建設、土木工学 |
| 設立 | 1947 |
| 本部 | ブルームフィールド、コロラド州 |
| 親 |
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| 子会社 | EEクルーズ＆カンパニー |
Flatiron Dragados（旧称Flatiron Construction CorporationおよびHBG Flatiron ）は、アメリカ合衆国コロラド州ブルームフィールドに本社を置く重工業インフラ建設会社で、 Hochtiefの子会社です。
フラットアイアンは、橋梁、高速道路、鉄道、道路、トンネル、水力発電施設、石油、ガス、産業インフラなど、運輸、エネルギー、水道分野のインフラ建設を手掛けています。同社は大規模インフラプロジェクトを専門としており、設計施工や官民連携（PPP）といった契約方式を通じてプロジェクトを推進しています。
歴史
コロラド州ボルダー近郊で発見されたフラットアイアン岩層にちなんで名付けられたフラットアイアン社は、もともと小さな資材会社でした。1972年に重機建設事業への進出に伴い、フラットアイアン・ストラクチャーズ・カンパニーLLCが設立されました。1980年代後半には、コロラド州のグレンウッド・キャニオン回廊を通る州間高速道路70号線（I-70）沿いで工事を行いました。[要出典]
フラットアイアンは1990年代にカリフォルニア州に2つの地域事務所を開設しました。1997年には、メイン州バースのサガダホック橋において、同州初の設計施工一体型橋梁プロジェクトを手掛けました。[1] 1998年には、イースタン・トール・ロード・プロジェクトの契約を獲得しました。1999年から2004年にかけて、フラットアイアンはフロリダ州、テキサス州、ルイジアナ州、そしてカロライナ州で、カロライナ・ベイズ・パークウェイ・プロジェクトなどのプロジェクトに携わりました。[2]
フラットアイアンは2002年にロイヤルBAMグループに買収され、その結果、一時的にHBGフラットアイアン（2002年から2004年）に改名されました。[3] BAMは2007年にフラットアイアンをドイツに拠点を置くホッホティーフに2億4300万ドルで売却しました。[4]
2005年、フラットアイアンは西カナダで初の官民連携プロジェクトであるブリティッシュコロンビア州ゴールデン東部のパーク橋の建設に着手した。[5] 2000年代の他のプロジェクトとしては、2007年のカーキネス橋プロジェクト、 [6] 2008年のポートマン橋/ハイウェイ1号線プロジェクト、[7] 2008年のI -35号線西セントアンソニーフォールズ橋、[8] 2009年のユタ州での作業などがある。
2010年代のプロジェクトには、2010年のサークル・ドライブ[9]、ミシシッピ川に架かるジョン・ジェームズ・オーデュボン橋 [ 10] 、アルバータ州エドモントンのアンソニー・ヘンディ・ドライブ[11]プロジェクトの一部、ニューヨーク州、バーモント州、ノースカロライナ州のヤドキン川橋を結ぶレイク・シャンプレーン橋[12]などがある。フラットアイアンは、サンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジの新東側スパンの契約も複数手がけている。[1]フラットアイアンは、カリフォルニア高速鉄道の建設パッケージに入札したチームの一員であり、2014年12月12日に発表された契約を獲得した。
ドラガドス/フラットアイアン/シミックは、フレズノの南端からテュレア郡とキングス郡の境界付近までの65マイルの区間の設計と建設に12億3000万ドルの入札を行い、カリフォルニア高速鉄道局から「明らかに最も価値のある」入札者とみなされました。[13]
2013年現在、フラットアイアンは米国とカナダ全土で事業を展開しており、2,000人以上の従業員と12の地域オフィスを擁しています。また、EEクルーズ・アンド・カンパニーを通じて北東部で重土木建設事業も展開しています。同社はフラットアイアンとターナー・コンストラクションの子会社です。[14]
2011年、スペインに拠点を置くACSグループがフラットアイアンの親会社であるホチティーフの経営権を取得した。[15]
2024年7月30日、ACSとホッホティーフは、ドラガドス・ノース・アメリカとドラガドス・カナダをフラットアイアンに統合すると発表した。新会社であるフラットアイアン・ドラガドスの株式は、ACSが61.8%、ホッホティーフが38.2%を保有することになる。[16]
参考文献
- ^ ab [1] Archived 2009-12-22 at the Wayback Machine , Rebuilding the I-35W Mississippi River Crossing. Np, nd Web. 17 July 2013.
- ^ ウィルソン、ゼイン（1999年10月1日）「サウスカロライナ州運輸省、カロライナ・ベイズ・プロジェクトの企業を選定、コロラド州の企業がパークウェイの迅速な復旧を約束」ザ・サン・ニュース（サウスカロライナ州マートルビーチ）[要ページ]
- ^ 「HBG Constructors - Bridge Design & Engineering (Bd & e)の名称変更」www.bridgeweb.com . 2004年4月30日. 2024年8月2日閲覧。
- ^ 「HochtiefがFlatiron Constructionを買収 | 2007年9月25日 | ENR | Engineering News-Record」www.enr.com . 2024年8月2日閲覧。
- ^ [2] 2013年7月30日アーカイブ、Wayback Machine、Kicking Horse Canyon Project Updates。
- ^ [3]、ゲイル社史ディレクトリ：フラットアイアン建設株式会社
- ^ [4] ハッチ・モット・マクドナルドのケーススタディ。
- ^ [5] 2016年3月4日アーカイブ、Wayback Machine、Manson Construction Co.
- ^ [6]、「Flatiron Construction Corp.」RSS Flatiron Construction Corp News. Np、nd Web。2013年6月1日。
- ^ [7] ポワラー、ルイーズ「交通：ジョン・ジェームズ・オーデュボン橋がミシシッピ川下流域の横断に新たな基準を設定」ENR：エンジニアリング・ニュース・レコード、Np、2013年2月11日、ウェブ、2013年7月17日。
- ^ [8] 2013年3月2日アーカイブ、Wayback Machine、「Northeast Anthony Henday Drive, Canada」HOCHTIEF PPP Solutions / Transport Infrastructure。Np、nd Web。2013年7月17日。
- ^ [9] アーカイブ2013年7月17日archive.today、ハレンベック、テリー「スピードの名の下に：シャンプレーン湖橋は予算を8％超過」バーリントン・フリー・プレス、Np、2011年12月18日、ウェブ、2013年7月17日。
- ^ [10] 2014年12月13日アーカイブ、アメリカ初の高速鉄道建設
- ^ [11]、ターナー建設
- ^ Stevens, Laura (2011年6月20日). 「ACSがGerman Hochtiefの経営権を買収」
- ^ 「ACSがFlatironとDragadosを統合し、単一のエンジニアリング・建設会社に」 。 2024年8月2日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
